JPS597631B2 - エスカレ−タ据付装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は一般的にエスカレータに関するものであり、
特に隔てられた乗り場間に予め組立てられたエスカレー
タを据付けるためのエス力レーク据付装置に関するもの
である。

エスカレータには、少くともその一部分が組立てられた
後に据付現場まで送り出される型のものがある。

「モジュラ客用コンベヤ構造」と題する米国特許第３，
７ ０ ７，２ ２ ０号（英国特許第１，３ ３ ６
，３ ６ ０号）にはこの型のエスカレータが開示され
ている。

このようなエスカレータの据付方法は、現在では頭上に
費用のかかるリギング（索具）を設備して行なわれてい
る。

このリギングによって踏段と手すりのないエスカレータ
トラスが吊り上げられ、所望の位置へ下ろされる。

それぞれの据付現場毎に特別に作られるリギングは、使
用後、処分されるのが普通である。

次に、踏段と手すりとがトラスに取付けられる。

本発明の主目的は、据付現場ごとに特別にリギングを設
ける必要を無くし、更に、据付が踏段と手すりによって
邪魔されることが無く、手すりと踏段とをエスカレータ
トラスに予め組付け、それらを一体のユニットとして据
付を可能にする様なエスカレータ据付装置を得ることで
ある。

この目的に鑑み、本発明は車輪付支持装置と、上記車輪
付支持装置上に装架された鋏状リフト装置であって、各
々第１および第２下側アーム部材ならびに第１および第
２上側アーム部材を有する互いに連結され離間した同様
の第１および第２側部を有し、上記第１および第２下側
アーム部材がその略々中央で互いに枢着されて上記車輪
付支持装置に連結された下端と上端とを形成し、上記第
１および第２上側アーム部材が上記第１および第２下側
アーム部材の上端に夫々枢着された第１端と互いに枢着
された第２端とを有する鋏状リフト装置と、上記鋏状リ
フト装置を所定の収縮位置と伸展位置との間で所定の垂
直位置に動かすよう作動させるシリンダー装置と、上記
鋏状リフト装置の上記第１および第２側部の上記第１お
よび第２上側アーム部材の互いに枢着された上記第２端
間に延びる枢軸上で上記鋏状リフト装置に枢架されたエ
スカレータトラス支持・位置決め装置であって、長軸を
有するエスカレータトラスを、上記鋏状リフト装置が収
縮位置にあるとき上記長軸が略略水平となり、上記鋏状
リフト装置が伸展位置にあって上記エスカレータトラス
支持・位置決め装置を上昇させたとき、上記第１および
第２上側アーム部材が略々水平位置から傾斜位置となっ
て、上記エスカレータトラスの上記長軸が上記枢軸回り
の所望角度になるように支持するエス力レータトラス支
持・位置決め装置と、上記エスカレータトラス支持・位
置決め装置を上記枢軸回りに枢動させて、上記鋏状リフ
ト装置による垂直方向調節の他に、上記エス力レークト
ラスを上記鋏状リフト装置の上記上側アーム部材により
定まる限度内で回転調節する回動装置とを備えたエスカ
レータ据付装置に在る。

次に添附図面に示す実施例に沿って本発明を説明する。

簡単にいえば、この発明はエスカレータトラスを下側か
ら支えるエスカレータ据付装置に関するものである。

エスカレータは支持装置から持ち上げられ、所定の場所
に納められて頭上にリギングを設ける必要が全く無くな
る。

即ち踏段と手すりとが全く邪魔にならないので、エスカ
レークの据付前にそれらをトラスに組み付けることが可
能になる。

支持装置には、下側乗り場のピットに対し、また上側乗
り場のエスカレータ支持壁に対して、所望の場所まで支
持装置を移動させることを容易にする旋回キャスタが設
けられている。

支持装置には、油圧シリンダで作動される鋏状機構等の
動力付鋏状リフト装置とトラス支持・位置決め装置とが
設けられ、トラス支持・位置決め装置は鋏状リフト装置
に回転可能に取付られている。

トラス支持・位置決め装置にエスカレータトラスが支持
され、固定される。

鋏状リフト装置によってエスカレータが所望位置にまで
持ち上げられ、回転可能なトラス支持・位置決め装置を
傾け或いは向きを変えるために、ケーブルとウインチ等
の装置が設けられていて、トラスの長軸を所望の角度に
、例えば水平から３０゜の角度にすることを可能にする
。

次に、鋏状リフト装置がケーブル及びウインチと共に操
作されて、エスカレータの上端が上側乗り場のエスカレ
ータ支持壁に向けられ、この上端が上側壁に正しく支持
される様になるまで上端を降下させる。

これに続く鋏状リフト装置とウインチの操作によって、
トラスの下端を下側乗り場のピットに導かれる。

そこで、エスカレータトラスがトラス支持・位置決め装
置から開放され、鋏状リフト装置が完全に縮められて、
支持装置を旋回キャスタによってトラスの下から引き出
せるようになる。

支持装置の好ましい実施例に於では、据付現場までエス
カレータ据付装置をトラクタで移動させることを可能に
するために、取外し可能なトレーラ車輪と牽引用のバー
或いは連結装置が設けられている。

据付装置には一対の垂直向き油圧シリンダが設けられて
、トレーラ車輪の着脱を可能にしている。

据付装置からエスカレータが取外されたあとでトレーラ
車輪が取付けられて、エスカレータ据付装置は次の仕事
場へ運ばれ、或いは工場または倉庫へ戻される。

図面の特に第１図に於て、この発明に従って作られたエ
スカレータ据付装置１０が示されている。

第１図では、予め組立られたエスカレータ１２の据付の
途中での、伸長位置にある据付装置１０が示されている
。

据付装置１０の細部をはっきり示すために、エス力レー
タ１２は鎖線で示されている。

エスカレータ１２は、複数の縦方向のトラス部材と横方
向のプレース部材とから形成されるトラス１４と、互い
に熔接されてしつかりした支持部材であって、エンドレ
スベルトの組合わされる案内レールの支持体を備えてい
る。

エンドレスベルトに、踏段１６が取付けられる。

踏段１６の両側に手すり装置１ ８ ． ２０が設けら
れる。

これらの手すり装置は、この分野でよく知られている様
にエンドレスの可撓性を持つハンドレールを支持し、案
内する。

エスカレータの上側乗り場部分２１と下側乗り場部分２
３との間を、客を運ぶためにエンドレスベルトと踏段１
６が適当な駆動装置により駆動される。

エス力レークの構成についての更に詳しい説明について
は、上述の米国特許第３，７ ０ ７，２ ２ ０号を
参照されたい。

この発明によれば、エスカレータ１２は、その据付の際
下から支持されて、頭上のリギングを必要としないので
、踏段１６と手すり装置１８，２０をトラス１４に予め
組付けて、所望の位置へ据付けることが可能になる。

据付装置１０は、車輪付支持装置即ち軌道・支持装置２
２と、この軌道・支持装置２２上に装架された鋏状リフ
ト装置２４と、鋏状リフト装置２４に回転可能に取付ら
れた可調整のトラス支持・位置決め装置２６との３つの
主要部からなっている。

軌道・支持装置２２には、互いに隔てられた第１と第２
の車輪を備える溝形部材２８．３０がある。

溝形部材２８ ．３０は、溝形部材２８ ． ３０に熔
接等により固着される適当な連結部材３２により水平方
向に互いに隔てられている。

互いに隔てられた溝形部材２８．３０と横方向の連結部
材３２によって長方形の枠が形成され、その四隅に一つ
ずつの旋回キャスタ３４が適当な方法で取付られている
。

据付装置１０は、これらの旋回キャスタ３４によって下
側乗り場の床３８のピット３６に対して適当な位置へ、
また上側乗り場の開口部に対して所望の位置へ移動させ
ることができる。

ピット３６は下側乗り場部分と組合わされたトラスの部
分を受け入れる部分であり、また上側乗り場の開口部に
は、トラスの上側乗り場部分２１を支える支持壁４０が
形成されている。

エスカレータ据付装置１０は、旋回キャスタ３４に加え
て、工場から据付現場まで移動させるためのトレーラ車
輪４２を設けることができる。

トレーラ車輪４２は、分割車軸装置４４によって、軌道
・支持装置に手早く取付けることができるようにされる
。

即ち、一対の、垂直水圧シリンダ４６，４８が軌道・支
持装置２２に設けられ、トレーラ車輪４２の着脱に必要
な高さまで据付装置１０の全体が持ち上げられる。

着脱可能な連結装置５０が設けられ、適当なトラクタに
よって据付装置１０を牽引することを可能にし、幹線交
通路の利用も可能にされる。

鋏状リフト装置２４は、動力で運転される鋏状機構を備
えている。

鋏状機構は適当な横部材５６と、横部材５６で連結され
互いに隔てられた第１と第２の同様な側部５２，５４と
を備えている。

第１および第２側部５２．５４は同様な構造を持つので
、一方の側部５４についてだけ詳しく述べよう。

側部５４は、二つの下側アーム部材５８と６０とを備え
、内側の下側アーム部材５８は第１と第２の端６２と６
４を持ち、外側の下側アーム部材６０は第１と第２の端
６６と６８を持っている。

二つの下側アーム部材５８，６０のそれぞれの中点が、
適当な軸受け・ブツシング組立体によって、回転可能に
結合されている。

外側の下側アーム部材６０の第１の端６６は、適当な軸
受・ブツシング装置７２によって、溝形部材３０に回転
可能に結合されている。

溝形部材３０のウエブ部７８が垂直に置かれ、同じ様に
垂直に置かれた溝形部材２８のウエブ部８４と向き合っ
ている。

二つの溝形部材のウエブ部８４．７８に形成された長孔
７９，８０を軸装置８２の端が通り抜けている。

この軸装置８２の両端に車またはローラ７３．７４が回
転可能に取付けられ、これらのローラ７３，７４が溝形
部材の下側の脚部分、例えば溝形部材３０の脚部分７６
に乗っている。

内側の下側アーム部材５８の第１の端６２が軸受・ブツ
シング装置８６によってローラ７４につながれ、側部５
２の同様な内側の下側アーム部材が同じ様にローラ７３
に連結されている。

側部５４には更に、内側の上側アーム部材８８と外側の
上側アーム部材９０とを備えている。

内側の上側アーム部材８８は第１と第２の端９２と９４
を持ち、上側アーム９０は第１と第２の端９６と９８を
持っている。

上側アーム部材８８の第１の端９２は例えば軸受・ブツ
シング装置１００を介して下側アーム部材６０の第２の
端６８に回転可能に取付けられ、上側アーム部材９０の
第１の端９６は、軸受・ブツシング装置１０２を介して
下側アーム部材５８の第２の端６４に回転可能に取付ら
れている。

二つの上側アーム部材８８，９０の第２の端９４ ．９
８が、軸受・ブツシング装置１０４を芥して互いに回転
可能に連結されている。

エス力レータトラス支持・位置決め装置２６は、第２図
に示される軸受ブロック部材１０６の様な、互いに隔て
られた適当な軸受ブロック部材を備えている。

鋏状リフト装置２４のそれぞれの側部の上側アーム部材
８８と９０の互いに連結された上端の間に設けられる軸
がこれらの軸受ブロックを通っている。

軸受ブロック１０６には、第１と第２の側部１１０と１
１２を持つ適尚なトラス支持装置が取付けられている。

側部１１０，１１２のそれぞれ例えばサイド１１２には
、垂直方向の脚部分１１４を持つ山形部材が設けられて
いる。

脚部分１１４にはいくつかの窓１１６が設けられている
。

山形部材には、脚部分１１４に対して垂直に水平方向に
置かれた支持部分１１８がある。

支持部分１１８の上にエスカレータトラス１４の下側の
縦方向のトラス部材が乗せられ、窓１１６と、トラス１
４の縦のトラス部材に設けられて窓１１６に重なる窓と
に挿通される複数のボルトによって、トラス１４がエス
力レータトラス支持・位置決め装置２６に固定される。

側部１１０，１１２は適当な幅調整装置を持つ適当な横
部材１２０によって、互いに隔てられ、移動させられる
エスカレークの幅に合う様に、側部１１０，１１２の間
の間隔が調整される。

鋏状リフト装置２４には更に、油圧シリンダ１２２の様
な一対の互いに隔てられた液圧装置が設けられている。

油圧シリンダ１２２の一端が軌道・支持装置２２に、前
に述べた長孔７９．８０の設けられている端の反対の端
で、回転可能に取付られている。

油圧シリンダ１２２の他端は、内側の下側アーム部材５
８の間に設けられた横部材１２４に回転可能に取付けら
れる。

そこで、油圧シリンダ１２２とこれと対をなす油圧シリ
ンダとが共に縮められると、鋏状リフト装置はその収縮
位置へ下がり、ローラ７３．７４が外向きに移動する。

一対の油圧シリンダが伸ばされると、鋏状リフト装置は
収縮位置から第１図の伸展位置へ伸びて、ローラ７３，
７４が装置２２の中央に向かって、溝形部材に案内され
て移動する。

エス力レーク据付装置１０には更に、手で操作されるケ
ーブル・ウインチ装置１３０と１３２が設けられている
。

ケーブル・ウインチ装置１３０は、下側アーム部材５８
に取付られたドラム或いはリール１３４、操作ハンドル
１３６、ケーブル１３８および適当なブレーキ・ラチェ
ット装置からなっている。

ケーブル・ウインチ装置１３２は同様に、別の下側アー
ム部材６０に取付けられたドラム或いはリール１４０、
ハンドル１４２、ケーブル１４４および適当なブレーキ
・ラチェット装置からなっている。

ケーブル１３８，１４４がトラス１４の両端に図に示さ
れる様にフックによって取付けられて、エスカレータの
据付に際して、エスカレータの次勢を決めるために、ト
ラス支持・位置決め装置２６によってエスカレータの傾
きが制御される。

次に上で述べた装置の動作について説明する。

エスカレータ据付装置１０を着脱可能なトレーラ車輪４
２と牽引連結装置５０によって据付現場まで引張って行
く。

油圧シリンダ４６．４８を僅かに伸ばしてトレーラ車輪
４２への負荷が除かれて、これらの車輪を取外すことを
可能にする。

次に油圧シリンダ４６．４８をゆっくりと縮めてエスカ
レータ据付装置１０を床面まで下げ、先に運ばれている
エスカレータトラスの下に置くことができる様にする。

エスカレータトラスは建物の床の上にあっても、或いは
その運搬用のトレーラトラックの上にあってもよい。

トラスと接触するように据付装置の支持・位置決め装置
２６があげられて、側部１１０，１１２がトラスにボル
トで固定される。

トラスと据付装置とが、旋回キャスタ３４によって建物
の据付位置まで、即ち第２図で実線で示されるように、
ピット３６と支持壁４０とに対して位置決めされる。

油圧シリンダ１２２とこれと対を成すシリンダとがゆっ
くり伸ばされて、エスカレータ１２が垂直に持ち上げら
れる。

ウインチ１３０と１３２が手で操作されて、エスカレー
タ１２が正しい向きを取る様に傾けられる。

例えば、エス力レーク据付装置１０が完全に下っている
時に実質的に水平に置かれたトラス１４の長軸１５０は
、エス力レーク据付装置１０が伸ばされた時水平から約
３０゜に傾けられる。

初めに、上側乗り場の床面より高い位置までエスカレー
タ１２が垂直に持ち上げられるように、エスカレータ据
付装置１０が調節される（第２図の鎖線１２′）。

次に油圧シリンダ１２２とこれと対を成すシリンダと、
ケーブル・ウインチ装置１３０，１３２との調節によっ
て、エスカレータ１２の上端に取付られた山型部材１５
２が、支持壁４０の上端にのる様に成される（第２図の
鎖線１２“）。

次にエスカレータ１２の下端がピット３６に下され、第
２図に示される様にこの下端に取付られた山型部材１５
４がピットの縁にのせられる。

そこでトラス支持・位置決め装置２６に挿込まれていた
ボルトが抜き取られて、エス力レーク据付装置１０がエ
スカレータ１２から解放され、エス力レーク据付装置１
０はその旋回キャスタによって望みの方向へ移動させら
れる。

トレーラ車輪４２．５０が再び取付られて、エスカレー
タ据付装置１０は工場へ戻される。

以上で述べたことを要約すれば、エスカレータをそのト
ラスの底面で支持して、エス力レークをその据付前に踏
段と手すりを含めてほとんどの組立を行うことを可能に
する新しいエスカレータ据付装置が開示された。

この据付装置は、一組のトレーラ車輪によって据付現場
まで移動させることの可能な可搬形の物である。

据付現場でトレーラ車輪は取外され、エスカレータが取
付けられ、旋回キャスタによってエス力レークと据付装
置とが最終の据付位置まで移動させられる。

油圧で操作される鋏状リフト装置と、このリフトに設け
られ、ケーブルとウインチとで容易に正しい角度にさせ
ツる回動装置とによって、エスカレータの垂直高さと傾
き角度とが完全に制御される。

この発明のエス力レーク据付装置によって、頭上に設け
る費用のかかるリギングがいらなくなり、またこ・の装
置は繰返して使用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明のエス力レーク据付装置の斜視図、第
２図は第１図の装置の、鋏状リフト装置の下げられた位
置と上げられた位置とでの状態とエスカレータ据付の過
程とを示す立面図である。 １０・・・・・・エスカレータ据付装置、１２・・・・
・・エス力レーク、１４・・・・・・エス力レータトラ
ス、２２・・・・・・軌道・支持装置、２４・・・・・
・鋏状リフト装置、２６・・・・・・エスカレータトラ
ス支持・位置決め装置、２８，３０・・・・・・軌道・
支持溝形部材、３４・・・・・・旋回キャスク、５２，
５４・・・・・・側部、５８ ， ６０・・・・・・下
側アーム部材、８８，９０・・・・・・上側アーム部材
、１２２・・・・・・シリンダー装置、１３０，１３２
．・・・・・回動装置、１５０・・・・・・長軸。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車輪付支持装置と、 上記車輪付支持装置上に装架された鋏状リフト装置であ
   って、各々第１および第２下側アーム部材ならびに第１
   および第２上側アーム部材を有する互いに連結され離間
   した同様の第１および第２側部を有し、上記第１および
   第２下側アーム部材がその略々中央で互いに枢着されて
   上記車輪付支持装置に連結された下端と上端とを形成し
   、上記第１および第２上側アーム部材が上記第１および
   第２下側アーム部材の上端に夫々枢着された第１端と互
   いに枢着された第２端とを有する鋏状リフト装置と、 上記鋏状リフト装置を所定の収縮位置と伸展位置との間
   で所定の垂直位置に動かすよう作動させるシリンダー装
   置と、 上記鋏状リフト装置の上記第１および第２側部の上記第
   １および第２上側アーム部材の互いに枢着された上記第
   ２端間に延びる枢軸上で上記鋏状リフト装置に枢架され
   たエス力レータトラス支持・位置決め装置であって、長
   軸を有するエス力レータトラスを、上記鋏状リフト装置
   が収縮位置にあるとき上記長軸が略々水平となり、上記
   鋏状リフト装置が伸展位置にあって上記エスカレータト
   ラス支持・位置決め装置を上昇させたとき、上記第１お
   よび第２上側アーム部材が略々水平位置から傾斜位置と
   なって、上記エス力レータトラスの上記長軸が上記枢軸
   回りの所望角度になるように支持するエス力レータトラ
   ス支持・位置決め装置と、上記エス力レータトラス支持
   ・位置決め装置を上記枢軸回りに枢動させて、上記鋏状
   リフト装置による垂直方向調節の他に、上記エスカレー
   タトラスを上記鋏状リフト装置の上記上側アーム部材に
   より定まる限度内で回転調節する回動装置とを備えたエ
   ス力レーク据付装置。 ２ 上記車輪付支持装置が、４つの角を有する矩形構造
   体を構成する互いに連結され、離間した第１および第２
   軌道・支持溝形部材と、上記４つの角で上記矩形構造体
   に取付られた旋回キャスクとを備え、上記第１および第
   ２側部の上記第１下側アーム部材の上記下端が、夫々上
   記第１および第２軌動・支持溝形部材に枢着され、上記
   第１および第２側部の上記第２下側アーム部材の上記下
   端が、夫々上記第１および第２軌動・支持溝形部材に摺
   動可能に取付けられてなる特許請求の範囲第１項記載の
   エス力レーク据付装置。 ３ 上記エスカレータトラス支持・位置決め装置を上記
   鋏状リフト装置の上記上側了−ム部材の角度により定ま
   る限度内で枢動させる上記回動装置が、上記エスカレー
   タトラスに結合できる少なくとも一本の傾斜調節ケーブ
   ルと、このケーブルに組合わされた少なくとも一つのウ
   インチとを備えた特許請求の範囲第１項あるいは第２項
   記載のエスカレータ据付装置。 ４ 上記エス力レータトラス支持・位置決め装置を上記
   鋏状リフト装置の上記上側アーム部材の角度により定ま
   る限度内で枢動させる上記回動装置が、上記エスカレー
   タトラスに結合できる第１および第２の傾斜調節ケーブ
   ルと、夫々これらのケーブルに組合わされた第１および
   第２のウインチとを備えた特許請求の範囲第１項記載の
   エスカレータ据付装置。