JPS5968600A - スラリ−ポンプ用遠心羽根車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は石炭液化システムにて使用される石炭スラリー
ポンプ等、極めて摺擦性の高い液体用遠心ポンプの羽根
車に関する。

〔従来技術〕

石炭スラリーポンプ等、極めて摺擦性の高い液体用ポン
プの羽根車は特開昭５６−６６４８６号に示されるよう
に、羽根車の流水部を高耐摩耗材から成るセグメントで
形成されるとともに、これらセグメントを、加工容易な
材料から成るカバープレートおよび基本間に挿入し、溶
着一体化形成される。このような構造の羽根車において
は、カバープレートおよび基体とセグメントとの浴着は
異種材の接合となシ、高速回転する羽根車の遠心力、流
体圧力に対して十分な接合強度を確保することが難しい
という欠点がある。

〔発明の目的〕

本発明の目的は、スラリーポンプについて、高耐摩耗性
を有しかつ強度に秀れた遠心羽根車を提供することＫあ
る。

〔発明の概要〕

羽根車の接水面に使用される高耐摩耗材としてタングス
テンカーバイドなどの超硬合金や、炭化ケイ素、アルミ
ナ、チツ化ケイ素等のセラミックスがあげられる。これ
らの材料は極めて高価なうえに、加工性が悪く、また、
加工形状による強度のばらつきも太きいため、羽根車の
ように複雑で大きなものを単一材で形成することは困難
であシ、通常、最も摩耗の進行しやすい羽根車流水部の
みにセグメントの形で挿入接着されて使用される。

このような高耐摩耗材セグメントから成る羽根車は、セ
グメントと羽根車を強度上支える外枠とが強固に接合さ
れなければならない。そこで、羽根車流水部を構成する
高耐摩耗材セグメントを、相互に結合させ、外枠とも一
体化させるために、外枠を溶融金属によって、セグメン
トを鋳ぐるみにて、形成することにより所期の目的は達
成される。

〔発明の実施例〕

以下、本発明の実施例を第１図、第２図について説明す
る。

第１図に羽根車の流水部を構造するセグメント１および
、それらを同心円状に配列して羽根車を形成し７たもの
を示す。セグメント材として、鋳ぐるみ時の耐熱衝撃性
の観点から、チツ化ケイ素、又は炭化ケイ素を使用する
。一つの羽根車を構成するセグメント１は、羽根セグメ
ント２、前面シュラウドセグメント３、後面シュラウド
セグメントより成り、各々をがん台紐合わせたものであ
る。

また、各セグメン）２，３．４の組立てにおいて、羽根
セグメント２を前後面シュラウドセグメント３．４より
一部突出させ、溶融金属による鋳ぐるみの抜は出しを防
止し、各セグメントが鋳ぐるみ金属と強固に固定一体化
される。第２図に溶融金属５にて、羽根車を構成するセ
グメントを鋳ぐるみしたものを示す。溶融金属としては
アルミニウム、亜鉛合金等を用い、固体化による熱収縮
によって、セグメントはこれら合金中に強固に固定され
る。

以上の説明で明らかなように、このようにして形成され
る羽根車は、高耐摩耗性を有すると同時に、ぜい性にて
劣るセラミックスを補強し、羽根車強度も確保されるも
のである。

〔発明の効果〕

本発明によれば、安価でかつ耐摩耗性に秀れ、強度にお
いても信頼性の極めて高い羽根車が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のスラリーポンプ用遠心羽根車の組立を
図で、第１図（ａ）は遠心羽根車の正面図、第１図（ｂ
）は第１図（ａ）のＩ　−Ｉ　＃ｉｌＫ沿う断面図、第
１図（Ｃ）は第１図（ａ）における構成要素の斜視図、
第２図は遠心羽根車の最終組立図で、第２図（ａ）は遠
心羽根車の正面図、第２図世）は■−■線に沿う断面図
である。 ｌ・・・セグメント、２・・・羽根セグメント、３・・
・前面シュラウドセグメント、４・・・後面シュラウド
セグ５９４ オ　）口　　　　　　（シ） 才　ＺＩＺＩ ５９５−

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 遠心ポンプの羽根車において、羽根車内の流水部を形成
   する羽根、前面シコーラウド、および後面シュラウドを
   複数の高耐摩耗材から成るセグメントで形成し、これら
   セグメントを溶融金属にて鋳ぐるみ一体形成することを
   特徴とする遠心羽根車。