JPS596593Y2 - 圧力スイッチ用防水キャップ - Google Patents
圧力スイッチ用防水キャップInfo
- Publication number
- JPS596593Y2 JPS596593Y2 JP7656479U JP7656479U JPS596593Y2 JP S596593 Y2 JPS596593 Y2 JP S596593Y2 JP 7656479 U JP7656479 U JP 7656479U JP 7656479 U JP7656479 U JP 7656479U JP S596593 Y2 JPS596593 Y2 JP S596593Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- waterproof cap
- pressure switch
- switch
- pressure
- water
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Switch Cases, Indication, And Locking (AREA)
- Switches Operated By Changes In Physical Conditions (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は防水用のキャップの改良に関し、特には圧力ス
イッチに被せる防水用キャップに関する。
イッチに被せる防水用キャップに関する。
従来より水の当る外部へ露出するスイッチには、接点部
への水の侵入を防ぐために外部への導電端子であるター
ミナルを植設されたターミナルベース部に防水用のゴム
キャップを被せていた。
への水の侵入を防ぐために外部への導電端子であるター
ミナルを植設されたターミナルベース部に防水用のゴム
キャップを被せていた。
し力化ながらゴムキャップにより密封するとキャップ内
の圧力と外気の圧力との差が生じるため、雨天や湿温の
高い田こは、その圧力差により外部の湿気を吸込み温度
変化により結露し水滴となる。
の圧力と外気の圧力との差が生じるため、雨天や湿温の
高い田こは、その圧力差により外部の湿気を吸込み温度
変化により結露し水滴となる。
そして圧力スイッチにおいてはさらにスイッチ動作を安
定させるために設けられた呼吸孔による呼吸作用により
水を吸い込んでしまう。
定させるために設けられた呼吸孔による呼吸作用により
水を吸い込んでしまう。
いずれもキャップがしてあるため外部へ排出されること
なく溜り、結局スイッチ内部へ前記呼吸孔などから侵入
し接点を劣化させ、自動車等の安全性を害する要因とな
っていた。
なく溜り、結局スイッチ内部へ前記呼吸孔などから侵入
し接点を劣化させ、自動車等の安全性を害する要因とな
っていた。
本考案は、前記防水キャップにキャップ内部の圧力と外
気の圧力とを等圧にするための導通路または排水用の溝
を設けることにより水が排水される構造とし、結果とし
てスイッチの耐久性を高めることのできる防水用のキャ
ップを提供する。
気の圧力とを等圧にするための導通路または排水用の溝
を設けることにより水が排水される構造とし、結果とし
てスイッチの耐久性を高めることのできる防水用のキャ
ップを提供する。
以下本考案を実施例について説明する。
第１図は本考案を垂直に取付ける圧力スイッチ（以下縦
型の圧力スイッチと称す）に応用した場合の実施例であ
り、圧力スイッチ１に被せられた防水キャップ２には、
第２図の様にその内壁３に３本の軸方向への縦の溝４が
ある。
型の圧力スイッチと称す）に応用した場合の実施例であ
り、圧力スイッチ１に被せられた防水キャップ２には、
第２図の様にその内壁３に３本の軸方向への縦の溝４が
ある。
ターミナルベース５上のターミナル６にはリード線７の
一端が接続され防水スリーブ８が被せられ、他端は防水
キャップ２の空間部２ａを通り、さらにリード線の動き
に余裕を持たせるための柔軟部２ｂの小穴部２Ｃへ挿通
された後ギ−ボシ９を装着されている。
一端が接続され防水スリーブ８が被せられ、他端は防水
キャップ２の空間部２ａを通り、さらにリード線の動き
に余裕を持たせるための柔軟部２ｂの小穴部２Ｃへ挿通
された後ギ−ボシ９を装着されている。
前記小穴部２Ｃには接着剤が塗布され、防水効果を持た
せている。
せている。
柔軟部２ｂは通常図示のごとく蛇腹状にすることにより
、一層の余裕がリード線に生し断線を防止する。
、一層の余裕がリード線に生し断線を防止する。
ターミナルベース部５に被せられた前記防水キャップ２
は内周にリング状に形或された肉厚の嵌合部２ｄが、タ
ーミナルベースの周囲に設けられている嵌合溝１ａと嵌
合し、前記縦溝４の部分以炸はぴったりとはまり抜け止
めとなっている。
は内周にリング状に形或された肉厚の嵌合部２ｄが、タ
ーミナルベースの周囲に設けられている嵌合溝１ａと嵌
合し、前記縦溝４の部分以炸はぴったりとはまり抜け止
めとなっている。
さらにその下部のスカート部２ｅが縦型の圧力スイッチ
の取付け用ネジ部を有するボデー１０に傘をさしかける
様に広がっている。
の取付け用ネジ部を有するボデー１０に傘をさしかける
様に広がっている。
通常圧力スイッチには、スイッチ部を完全密閉すると気
温の変化等によりダイアフラム１２の動き、すなわちス
イッチの作動圧を不安定なものとすることを防止するた
めの呼吸孔を設けてある。
温の変化等によりダイアフラム１２の動き、すなわちス
イッチの作動圧を不安定なものとすることを防止するた
めの呼吸孔を設けてある。
図ではダイアフラム１２による作動を安定させるためス
イッチ内部と空間部２ａとを連通ずる呼吸｛Ｌ１１があ
って、この孔により接点を作動させるダイアフラム１２
が圧力が加わったときと加わらないときにスイッチ部内
の空気を吐出および吸引し、すなわち呼吸（圧力調整）
する。
イッチ内部と空間部２ａとを連通ずる呼吸｛Ｌ１１があ
って、この孔により接点を作動させるダイアフラム１２
が圧力が加わったときと加わらないときにスイッチ部内
の空気を吐出および吸引し、すなわち呼吸（圧力調整）
する。
この呼吸の際に防水キャップのターミナルベース等の密
着部に水が付着していたりすると、毛細管現象に加えて
、空間部内に水を吸込んでしまう。
着部に水が付着していたりすると、毛細管現象に加えて
、空間部内に水を吸込んでしまう。
したがってこの繰返しにより、水は次第に溜まり、前記
ターミナルベース上に設けられた呼吸孔１１のエントツ
部１１ ａを越えたとき、スイッチ内部へ侵入し接点等
を劣化させ、スイッチの寿命を短縮していた。
ターミナルベース上に設けられた呼吸孔１１のエントツ
部１１ ａを越えたとき、スイッチ内部へ侵入し接点等
を劣化させ、スイッチの寿命を短縮していた。
また従来空間部２ａは外気と遮断された状態にあったの
で、外気の温度あるいは湿度の変化により空間部と外気
とに圧力差を生じ雨期等の高温多湿な時期あるいは同様
な条件のときには、多量の湿気を吸い込んでしまう。
で、外気の温度あるいは湿度の変化により空間部と外気
とに圧力差を生じ雨期等の高温多湿な時期あるいは同様
な条件のときには、多量の湿気を吸い込んでしまう。
一例として自動車のエンジン付近など温度差が生じ易い
部分にスイッチが取付けられると、前記空間部はエンジ
ンの熱で膨張し、エンジンが冷えると収縮する。
部分にスイッチが取付けられると、前記空間部はエンジ
ンの熱で膨張し、エンジンが冷えると収縮する。
この際に雨が降るなど外気の湿度が高いと、この湿気を
吸い込みエンジンが冷えるにつれて結露し水滴となりタ
ーミナルベース上に溜まり、結局は上記同様に浸水によ
り接点等は劣化する。
吸い込みエンジンが冷えるにつれて結露し水滴となりタ
ーミナルベース上に溜まり、結局は上記同様に浸水によ
り接点等は劣化する。
本考案ではこれらいずれの場合においても、水が溜まる
ための要因を前記構戒の様に溝４により外気への通路を
つくる弁とにより無くしている。
ための要因を前記構戒の様に溝４により外気への通路を
つくる弁とにより無くしている。
この通路又は排水路により湿気を導いても外と同じ環境
下にあるので水となり溜り難く、水が直接かかつて入り
込んでも即排出される。
下にあるので水となり溜り難く、水が直接かかつて入り
込んでも即排出される。
また直接かかるものについてはスカート部２ｅにより縦
型の圧力スイッチ故ある程度軽減される様になっている
。
型の圧力スイッチ故ある程度軽減される様になっている
。
さらに溝の形状を直接入り込まないような構造とするこ
とにより一層の効果が得られる。
とにより一層の効果が得られる。
以上詳述したように、本考案により、圧力スイッチの主
な故障要因であった内部への水の侵入は全く解消され、
スイッチの接点等は浸水により劣化されることなく、ス
イッチ寿命を延ばすことができるので哨動車等の安全性
を向上させられ、さらに前記呼吸作用も効果的に行うこ
とができる。
な故障要因であった内部への水の侵入は全く解消され、
スイッチの接点等は浸水により劣化されることなく、ス
イッチ寿命を延ばすことができるので哨動車等の安全性
を向上させられ、さらに前記呼吸作用も効果的に行うこ
とができる。
第１図は本考案の実施例の断面図、第２図は本考案の防
水キャップの一部断面の斜視図である。 １・・・・・・圧力スイッチ、２・・・・・・防水キャ
ップ、４・・・・・・溝、５・・・・・・ターミナルベ
ース、１０・・・・・・ボデー、１１・・・・・・呼吸
孔、１２・・・・・・ダイアフラム。
水キャップの一部断面の斜視図である。 １・・・・・・圧力スイッチ、２・・・・・・防水キャ
ップ、４・・・・・・溝、５・・・・・・ターミナルベ
ース、１０・・・・・・ボデー、１１・・・・・・呼吸
孔、１２・・・・・・ダイアフラム。
Claims (1)
- ダイアフラムに圧力が作用することにより接点を開閉す
る圧力スイッチにおいて、該圧力スイッチのターミナル
ベースに装着される防水キャップの内壁に１以上の溝を
１端は外気に通じ、他端は外気を導くように前記ターミ
ナルベースのターミナルが植設された空間部に連続的に
設けたことを特徴とする圧力スイッチ用防水キャップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7656479U JPS596593Y2 (ja) | 1979-06-07 | 1979-06-07 | 圧力スイッチ用防水キャップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7656479U JPS596593Y2 (ja) | 1979-06-07 | 1979-06-07 | 圧力スイッチ用防水キャップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55177244U JPS55177244U (ja) | 1980-12-19 |
| JPS596593Y2 true JPS596593Y2 (ja) | 1984-02-29 |
Family
ID=29310065
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7656479U Expired JPS596593Y2 (ja) | 1979-06-07 | 1979-06-07 | 圧力スイッチ用防水キャップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS596593Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-06-07 JP JP7656479U patent/JPS596593Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55177244U (ja) | 1980-12-19 |
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