JPS5963390A - ル−ツ式ポンプ - Google Patents
ル−ツ式ポンプInfo
- Publication number
- JPS5963390A JPS5963390A JP17325582A JP17325582A JPS5963390A JP S5963390 A JPS5963390 A JP S5963390A JP 17325582 A JP17325582 A JP 17325582A JP 17325582 A JP17325582 A JP 17325582A JP S5963390 A JPS5963390 A JP S5963390A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotor
- shaft
- rotors
- rotor shaft
- pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C15/00—Component parts, details or accessories of machines, pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C2/00 - F04C14/00
- F04C15/0057—Driving elements, brakes, couplings, transmission specially adapted for machines or pumps
- F04C15/0076—Fixing rotors on shafts, e.g. by clamping together hub and shaft
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はルーツ式７１ヒング、特にそのロータとロータ
シャフトとの組伺構造に関する。
シャフトとの組伺構造に関する。
ルーツ式ポンプはポンプハウジング内で２個のロータが
相互に噛み合いながら回転することにより一定谷鼠の空
気（一般には流体）を吐出するポンプであり、すでに広
く用いられている。このルーツ式ポンプの体４ｊｔ効率
は２Ｉｌ？ＩＩのロータ間どうしのクリアランス及びロ
ータとハウジング内周との間のクリアランスの大きさで
大きく左右さｆＬる。
相互に噛み合いながら回転することにより一定谷鼠の空
気（一般には流体）を吐出するポンプであり、すでに広
く用いられている。このルーツ式ポンプの体４ｊｔ効率
は２Ｉｌ？ＩＩのロータ間どうしのクリアランス及びロ
ータとハウジング内周との間のクリアランスの大きさで
大きく左右さｆＬる。
体積効率だけに着目ずれはクリアランスはできるだけ小
さいことが打着しい。ν１ｊち、ロータどうし及びロー
タとハウジングとは−すき間なくびっ／こりと摺接する
ように設計するのが理想でるる。何となれば２１１ｉｉ
１のロータ間あるいはロータとハウジング内周壁との間
にクリアランスがあるとそこ〃・ら空気が漏れ体４Ｃｔ
効率が低下するからである。しかしながら実際の設ａ１
に除してはロータの熱膨張あるいはロータとロータシャ
フトとの間のかだつき等を考慮して２個のロータ間及び
ロータとハウジングとの間には僅かなりリアランスを設
けることが必須のこととなる。さもなければロータの熱
膨張あるいはロータのがたつき等によりロータどうしあ
るいはロータとハウジングとが相互に強く押し付けられ
ロータの破損を惹き起こしたりあるいはロータどうしが
ロックされて作動不能と左るなと重大な問題を招来する
。そのためクリアランスは成る程度の大きさにせざるを
得なかった。
さいことが打着しい。ν１ｊち、ロータどうし及びロー
タとハウジングとは−すき間なくびっ／こりと摺接する
ように設計するのが理想でるる。何となれば２１１ｉｉ
１のロータ間あるいはロータとハウジング内周壁との間
にクリアランスがあるとそこ〃・ら空気が漏れ体４Ｃｔ
効率が低下するからである。しかしながら実際の設ａ１
に除してはロータの熱膨張あるいはロータとロータシャ
フトとの間のかだつき等を考慮して２個のロータ間及び
ロータとハウジングとの間には僅かなりリアランスを設
けることが必須のこととなる。さもなければロータの熱
膨張あるいはロータのがたつき等によりロータどうしあ
るいはロータとハウジングとが相互に強く押し付けられ
ロータの破損を惹き起こしたりあるいはロータどうしが
ロックされて作動不能と左るなと重大な問題を招来する
。そのためクリアランスは成る程度の大きさにせざるを
得なかった。
本発明は上述の四国のうちロータとロータシャフトとの
がたつきを無くずことによりその分だけクリアランスを
小さくしそノＬにより体積効率の向上をはからんとする
ものである。即ち本発明においてはクリアランスの大き
さを決めるに際して、ロータとロータシャフトとのがた
つきに起因する分？二り考１Ｍ、する必要がなくなるの
でクリアランスを従来に比し小さくすることができる。
がたつきを無くずことによりその分だけクリアランスを
小さくしそノＬにより体積効率の向上をはからんとする
ものである。即ち本発明においてはクリアランスの大き
さを決めるに際して、ロータとロータシャフトとのがた
つきに起因する分？二り考１Ｍ、する必要がなくなるの
でクリアランスを従来に比し小さくすることができる。
ところで、従来はロータとロータシャフトとの固定はキ
ーとキー（１１・′（とによるキー係合であった。
ーとキー（１１・′（とによるキー係合であった。
キーとキー７１″・１とは別加二［するだめ該両者間に
すき間が生じるのは避は難い。従ってＵ−夕とロータシ
ャフトとの間には回転方向に僅かながたつきが生じ、従
ってこのがたつき分をクリアランスの設計に際し予じめ
考慮することが８決でありだ。
すき間が生じるのは避は難い。従ってＵ−夕とロータシ
ャフトとの間には回転方向に僅かながたつきが生じ、従
ってこのがたつき分をクリアランスの設計に際し予じめ
考慮することが８決でありだ。
本発明ではこのロータとロータシャフトとの間のがたつ
きを実質上塔に慢べくロータとロータシャフトとにビン
孔を同時同軸加工しそこにピン乞打込むことによりロー
タとロータシャフトとの組み伺けを行うようにしだもの
である。
きを実質上塔に慢べくロータとロータシャフトとにビン
孔を同時同軸加工しそこにピン乞打込むことによりロー
タとロータシャフトとの組み伺けを行うようにしだもの
である。
以下、添付図面に従って説明する。
尚、以下の説明は便宜上、内燃機関の機械式過給機用ポ
ンプとして用いられる場合を例にとって行うが、Ｉ？ポ
ンプ用途自体は何らこれに限定されるものではない。
ンプとして用いられる場合を例にとって行うが、Ｉ？ポ
ンプ用途自体は何らこれに限定されるものではない。
第１．２図はロータとロータシャフトとの結合の仕方を
除き典型的な内燃機ｊ＋１．１の機械式過給機用ルーツ
式ポンプの全体的構造を示すもので、まずこれについて
説明する。
除き典型的な内燃機ｊ＋１．１の機械式過給機用ルーツ
式ポンプの全体的構造を示すもので、まずこれについて
説明する。
プーリ３１はベルト（図示せず）を介してエンジン本体
（図示せず）に連結され鴻常は空転している。電磁クラ
ッチ１は例えはスロットルバルブ（図示せず）の開度あ
るいは吸気マニホルド（図示せず）負圧等で代表される
エンジンのｊｉ荀に応じて作動し負荷が晶くなるとクラ
ッチ１がプーリ３１に接合されその回転駆動力が第１の
ロータシャフト２２に伝えられる。クラッチ１の詳細＋
１４ ；？ｊ−については本発明と関係ないので省略す
る。
（図示せず）に連結され鴻常は空転している。電磁クラ
ッチ１は例えはスロットルバルブ（図示せず）の開度あ
るいは吸気マニホルド（図示せず）負圧等で代表される
エンジンのｊｉ荀に応じて作動し負荷が晶くなるとクラ
ッチ１がプーリ３１に接合されその回転駆動力が第１の
ロータシャフト２２に伝えられる。クラッチ１の詳細＋
１４ ；？ｊ−については本発明と関係ないので省略す
る。
ルーツ式ポンプはハウジング２、リヤプレート３、リヤ
カバ４により本体を形成し、空気はダクト１７を介し−
Ｃ矢印３０ 、３１で示す如くパ？ング内に吸排さｉす
る。第１ ｍｌ−タシャフト２２はフロントベアリング
５及びリヤベアリング７により本体に回転自在に軸支さ
れる。第１０−タシヤフト２２にはキー１９によυプロ
ペラ状（略８の字状）のロータ２０が固着され第１０−
タシヤフト２２の軸線を中心としてこのロータシャフト
と共に回転する〇 第１ロータシヤフト２２にｔま第１ギヤ１１が固着され
、このｉロギャ１１には第２ギヤ１２が１ｉ１ｊ′１１
み合う。Ｍ＋ ２ギヤ１２は第１０−タシヤフト２２と
平行に延びる第２０−タシヤフト２３に固着される。第
２０−タシヤフト２３には嗣）、１０−タ２０と同一形
状の第２０−タ２１がキー２５を介して固着される。第
２０−タシャフト２３１１−ｉフロントベアリング６及
びリヤベアリング９により／・ウジングに回転自在に支
承される。このようにして第１０−タシヤフト２２の回
転ｔよギヤ１１゜１２ケ介して第２０−タシヤフト２３
及び第２０−タ２１に伝えられる。第１０−タ２０及び
第２０−タ２１は同一速度で同期回転する。
カバ４により本体を形成し、空気はダクト１７を介し−
Ｃ矢印３０ 、３１で示す如くパ？ング内に吸排さｉす
る。第１ ｍｌ−タシャフト２２はフロントベアリング
５及びリヤベアリング７により本体に回転自在に軸支さ
れる。第１０−タシヤフト２２にはキー１９によυプロ
ペラ状（略８の字状）のロータ２０が固着され第１０−
タシヤフト２２の軸線を中心としてこのロータシャフト
と共に回転する〇 第１ロータシヤフト２２にｔま第１ギヤ１１が固着され
、このｉロギャ１１には第２ギヤ１２が１ｉ１ｊ′１１
み合う。Ｍ＋ ２ギヤ１２は第１０−タシヤフト２２と
平行に延びる第２０−タシヤフト２３に固着される。第
２０−タシヤフト２３には嗣）、１０−タ２０と同一形
状の第２０−タ２１がキー２５を介して固着される。第
２０−タシャフト２３１１−ｉフロントベアリング６及
びリヤベアリング９により／・ウジングに回転自在に支
承される。このようにして第１０−タシヤフト２２の回
転ｔよギヤ１１゜１２ケ介して第２０−タシヤフト２３
及び第２０−タ２１に伝えられる。第１０−タ２０及び
第２０−タ２１は同一速度で同期回転する。
ギヤ１１．１２の潤滑のためにリヤグレート３とリヤカ
バ４とで形成される突所２６の底部には潤滑油２７が封
入されている。潤滑油の漏れ防止はオイルシール８，１
０及びＯリング１３により達成される。まだＯリングｌ
ｉよ圧縮空気がノ・ウジング２とリヤプレート３との隙
間から漏れるのを防止する。ノックビン１５．１６ｆｒ
、ｌベアリング５と７及びベアリング６と９の中心が夫
々同軸ＫＪ、−ｐ上にくるようにハウジング２とリヤプ
レート３とを位置決めするだめのものである。
バ４とで形成される突所２６の底部には潤滑油２７が封
入されている。潤滑油の漏れ防止はオイルシール８，１
０及びＯリング１３により達成される。まだＯリングｌ
ｉよ圧縮空気がノ・ウジング２とリヤプレート３との隙
間から漏れるのを防止する。ノックビン１５．１６ｆｒ
、ｌベアリング５と７及びベアリング６と９の中心が夫
々同軸ＫＪ、−ｐ上にくるようにハウジング２とリヤプ
レート３とを位置決めするだめのものである。
以上の如く構成したルーツ式７ノじプにおいて、第２図
に示ず如く化１．記２のロータ２０，２１は恰も歯車の
如く相互にかみあいながら矢印２８゜２９の方向に回転
し、ハウジング２と第２０−タ２１とにより形成される
ボング室３２の空気が矢印３１で示す如く吐出される。
に示ず如く化１．記２のロータ２０，２１は恰も歯車の
如く相互にかみあいながら矢印２８゜２９の方向に回転
し、ハウジング２と第２０−タ２１とにより形成される
ボング室３２の空気が矢印３１で示す如く吐出される。
このようなルーツ式ポンプにあっては上述の〃口く各ロ
ータ２０．２１はキー１９．２５により夫人のロータシ
ャツ）２２．２３に連結されている人けなので該両者間
にはその回転方向にがたつきが生じるのに１−締はイＩ
Ｉなかった。
ータ２０．２１はキー１９．２５により夫人のロータシ
ャツ）２２．２３に連結されている人けなので該両者間
にはその回転方向にがたつきが生じるのに１−締はイＩ
Ｉなかった。
この開祖を解決するだめに本発明によれば夫々対応する
ロータ２ （１、２１とロータシャフト２２゜２３とに
は亀１図に示す如くビン孔２４が同時同軸加工さハフる
。即ち、ロータとロータシャフトとを組付けておきロー
タとロータシャフトとに−ｊＪＶにビン孔を同軸加工す
る。そのビン孔２４ヘピン１８を圧入することによりロ
ータは夫々のロータシャフトＧ′こがだなく完全に一体
化される。尚、好１しくはビ゛ン１８はもっばらロータ
とロータシャフトとをがたなく結合するだめの位、防決
め部材として作用し、ロータシャフトからロータへの回
にトルクの伝達は１１Ｃ来同様ギー１９．２５により行
われる。
ロータ２ （１、２１とロータシャフト２２゜２３とに
は亀１図に示す如くビン孔２４が同時同軸加工さハフる
。即ち、ロータとロータシャフトとを組付けておきロー
タとロータシャフトとに−ｊＪＶにビン孔を同軸加工す
る。そのビン孔２４ヘピン１８を圧入することによりロ
ータは夫々のロータシャフトＧ′こがだなく完全に一体
化される。尚、好１しくはビ゛ン１８はもっばらロータ
とロータシャフトとをがたなく結合するだめの位、防決
め部材として作用し、ロータシャフトからロータへの回
にトルクの伝達は１１Ｃ来同様ギー１９．２５により行
われる。
組立に際しては、以上の如くあらかじめロータとロータ
シャフトとを組み付けておいてからベアリング５ヘロー
タシヤフト２２を圧入する。次いでロータ２０と干渉し
ないようにしてベアリング６ヘシヤフト２３を出入する
。このとき各ロータと夫々のロータシャフトとの間には
がだ（〕ぐツクラッシュの如きすきま）がないので、ロ
ータどうし間あるいはロータとハウジングとの間のクリ
アランスを決める際に従来の如くロータとロータシャフ
トとの間のがたを予じめ見込んでおく必要はない。即ち
クリアランスを小さく設定することができそれだけ体Ｊ
Ｉ′Ｊ効率が向上する。尚、ロータによって断熱圧縮さ
れた空気はその圧縮に応じて温度上昇するためロータは
ビン１８．２４を中心どして熱膨張することになる。従
ってビンの↑ｊ込み位竹（ビン孔の世、置）はこの熱膨
張を考１＋、ＩＪ、 して１（二意に決めることができ
る。
シャフトとを組み付けておいてからベアリング５ヘロー
タシヤフト２２を圧入する。次いでロータ２０と干渉し
ないようにしてベアリング６ヘシヤフト２３を出入する
。このとき各ロータと夫々のロータシャフトとの間には
がだ（〕ぐツクラッシュの如きすきま）がないので、ロ
ータどうし間あるいはロータとハウジングとの間のクリ
アランスを決める際に従来の如くロータとロータシャフ
トとの間のがたを予じめ見込んでおく必要はない。即ち
クリアランスを小さく設定することができそれだけ体Ｊ
Ｉ′Ｊ効率が向上する。尚、ロータによって断熱圧縮さ
れた空気はその圧縮に応じて温度上昇するためロータは
ビン１８．２４を中心どして熱膨張することになる。従
ってビンの↑ｊ込み位竹（ビン孔の世、置）はこの熱膨
張を考１＋、ＩＪ、 して１（二意に決めることができ
る。
４、；ネ１（（０の１゛すＩｊ単な説明第１図及び第２
図は本発明に係るルーツ式ン１？ング全体構造を示す縦
断面図及び横断間Ｉｇｌ。
図は本発明に係るルーツ式ン１？ング全体構造を示す縦
断面図及び横断間Ｉｇｌ。
２・・・ハウシング、１８・・・ビン、２０．２１・・
・ロータ、２２．２３・・・ロータシャフト、２４・・
・ビン孔。
・ロータ、２２．２３・・・ロータシャフト、２４・・
・ビン孔。
Claims (1)
- 平行なロータシャフトに軸支される２個のロータが相互
にかみ合いながらポンプハウジング内で回転して一回転
毎に定容積の流体を吐出するルーツ式目？ンプにおいて
、上記ロータと夫々のロータシャフトとにビン孔を同時
同軸加工し該ビン孔内にビンを挿着することによりロー
タとロータシャフトとをがたなく一体結合することを特
徴とするルーツ式ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17325582A JPS5963390A (ja) | 1982-10-04 | 1982-10-04 | ル−ツ式ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17325582A JPS5963390A (ja) | 1982-10-04 | 1982-10-04 | ル−ツ式ポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5963390A true JPS5963390A (ja) | 1984-04-11 |
Family
ID=15957046
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17325582A Pending JPS5963390A (ja) | 1982-10-04 | 1982-10-04 | ル−ツ式ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5963390A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0205103A2 (en) * | 1985-06-07 | 1986-12-17 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Rotor assembly of roots pump |
| US4971536A (en) * | 1987-03-30 | 1990-11-20 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Rotor for fluidic apparatus |
| EP0398675A2 (en) * | 1989-05-18 | 1990-11-22 | Ishikawajima-Harima Jukogyo Kabushiki Kaisha | Rotor |
| US6142759A (en) * | 1997-03-21 | 2000-11-07 | Tochigi Fuji Sangyo Kabushiki | Two-shift fluid machine |
-
1982
- 1982-10-04 JP JP17325582A patent/JPS5963390A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0205103A2 (en) * | 1985-06-07 | 1986-12-17 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Rotor assembly of roots pump |
| US4747763A (en) * | 1985-06-07 | 1988-05-31 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Rotor assembly of roots pump |
| US4971536A (en) * | 1987-03-30 | 1990-11-20 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Rotor for fluidic apparatus |
| EP0398675A2 (en) * | 1989-05-18 | 1990-11-22 | Ishikawajima-Harima Jukogyo Kabushiki Kaisha | Rotor |
| US6142759A (en) * | 1997-03-21 | 2000-11-07 | Tochigi Fuji Sangyo Kabushiki | Two-shift fluid machine |
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