JPS5957712A - コンクリ−ト混合装置の耐摩耗施工方法 - Google Patents
コンクリ−ト混合装置の耐摩耗施工方法Info
- Publication number
- JPS5957712A JPS5957712A JP57170430A JP17043082A JPS5957712A JP S5957712 A JPS5957712 A JP S5957712A JP 57170430 A JP57170430 A JP 57170430A JP 17043082 A JP17043082 A JP 17043082A JP S5957712 A JPS5957712 A JP S5957712A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sheet
- concrete
- resin material
- urethane resin
- component
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01F—MIXING, e.g. DISSOLVING, EMULSIFYING OR DISPERSING
- B01F35/00—Accessories for mixers; Auxiliary operations or auxiliary devices; Parts or details of general application
- B01F35/50—Mixing receptacles
- B01F35/511—Mixing receptacles provided with liners, e.g. wear resistant or flexible liners
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Preparation Of Clay, And Manufacture Of Mixtures Containing Clay Or Cement (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Accessories For Mixers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はコンクリート混合装置の耐摩耗施工方法に関す
る。更に詳しくは、コンクリ−１・混合装置の内、生コ
ンクリートと接触し摩耗損傷を受は易い部分の耐摩耗施
工方法に関する。
る。更に詳しくは、コンクリ−１・混合装置の内、生コ
ンクリートと接触し摩耗損傷を受は易い部分の耐摩耗施
工方法に関する。
コンクリート混合装置の器壁は生コンクリートとの接触
により摩耗損傷が著しく、その改善が強く望ま第１てい
る。、とりわけ、コンクリートミキサー車に設置搭載さ
れているコンクリート混合装置は、コンクリートミキサ
ー車の稼働率が渇く、１回の生コンクリート積載搬送量
が通常約１０トンと多いために生コンクリ−との接触部
、例えは、ホッパー、ドラム、シュートの器壁、あるい
はブレードの摩耗損傷が着しく、これらの耐久性につい
ては業界の大きな問題であった。特に、ホッパーおよび
シュートの生コンクリートとの接触による摩耗損傷が顕
著でありこの点改良が強く望まれているところである。
により摩耗損傷が著しく、その改善が強く望ま第１てい
る。、とりわけ、コンクリートミキサー車に設置搭載さ
れているコンクリート混合装置は、コンクリートミキサ
ー車の稼働率が渇く、１回の生コンクリート積載搬送量
が通常約１０トンと多いために生コンクリ−との接触部
、例えは、ホッパー、ドラム、シュートの器壁、あるい
はブレードの摩耗損傷が着しく、これらの耐久性につい
ては業界の大きな問題であった。特に、ホッパーおよび
シュートの生コンクリートとの接触による摩耗損傷が顕
著でありこの点改良が強く望まれているところである。
また、コンクリート混合装置の器壁なとに伺着した生コ
ンクリートは、これが固着する前に十分に洗浄、除去ゼ
ねはならず作業能率の低１〜に加えて発θｆ１宿の問題
もあった。
ンクリートは、これが固着する前に十分に洗浄、除去ゼ
ねはならず作業能率の低１〜に加えて発θｆ１宿の問題
もあった。
これらの問題を回避するために、例えばコンクリート混
合装置の器壁面にコム製シートをボルトなどで取りイ」
（）る方法が行わ１１ている。しかＩ、この方法によれ
ば耐摩ｆ；ｂ性は改良されるものの、ボルト頭部に生コ
ンクリートが１寸着し易く、これの洗浄、６′３：去お
よびそ才りによる発錆等の問題は未解決であり、加えて
付着した生コンクリートの洗浄除去の際ゴムシートが損
傷され易い間組もあった。−１本発明名らは、これらの
問題′￥負’＋ Ｗｌ：する方法についで鋭意検旧の結
果、コンクリート混台装涌の生コンクリートとの接触に
より摩耗損傷し易い部分に、二、波型つし・タン樹脂系
相別より成形したシートを貼り付けることにより、上述
した種々の問題が解法されることを見出し、本発明を完
成するに至った 即ち、本発明は、コンクリート混合装置の器壁面にプラ
イマーを塗布し、次いで、二液型ウレタン樹脂系材料よ
り成型したシートを、硬化後に該シートと一体化し得る
揺変性二波型つレタン樹脂系相料をプライマ一層上に塗
布し１から貼り付けることを特徴とするコンクリート混
合装置の耐序耗施工方法を提供するものである０、 本発明方法は、特にコンクリートミキザー車に設置搭載
された、通常はホッパー、ドラム、ブレードおよびシ、
−トからなるコンクリート混合装置に有利（ζ適用され
、生コンクリートとの接触による摩↑Ｘ’ｒ Ｂ４傷か
著し７く改善され、また、生コンクリートの付着が著し
く改善され、仮に付着し、た生コンクリートか固着−し
てもその剥離が容易であまため洗浄除去による作業性の
低下か改善され発錆性・の問題も回避される、 以下に本発明施工方法について詳細に説明づる。
合装置の器壁面にコム製シートをボルトなどで取りイ」
（）る方法が行わ１１ている。しかＩ、この方法によれ
ば耐摩ｆ；ｂ性は改良されるものの、ボルト頭部に生コ
ンクリートが１寸着し易く、これの洗浄、６′３：去お
よびそ才りによる発錆等の問題は未解決であり、加えて
付着した生コンクリートの洗浄除去の際ゴムシートが損
傷され易い間組もあった。−１本発明名らは、これらの
問題′￥負’＋ Ｗｌ：する方法についで鋭意検旧の結
果、コンクリート混台装涌の生コンクリートとの接触に
より摩耗損傷し易い部分に、二、波型つし・タン樹脂系
相別より成形したシートを貼り付けることにより、上述
した種々の問題が解法されることを見出し、本発明を完
成するに至った 即ち、本発明は、コンクリート混合装置の器壁面にプラ
イマーを塗布し、次いで、二液型ウレタン樹脂系材料よ
り成型したシートを、硬化後に該シートと一体化し得る
揺変性二波型つレタン樹脂系相料をプライマ一層上に塗
布し１から貼り付けることを特徴とするコンクリート混
合装置の耐序耗施工方法を提供するものである０、 本発明方法は、特にコンクリートミキザー車に設置搭載
された、通常はホッパー、ドラム、ブレードおよびシ、
−トからなるコンクリート混合装置に有利（ζ適用され
、生コンクリートとの接触による摩↑Ｘ’ｒ Ｂ４傷か
著し７く改善され、また、生コンクリートの付着が著し
く改善され、仮に付着し、た生コンクリートか固着−し
てもその剥離が容易であまため洗浄除去による作業性の
低下か改善され発錆性・の問題も回避される、 以下に本発明施工方法について詳細に説明づる。
本発明で用いられるプライマーは特に限定されるもので
なく、公知の一液型または二液型プライマーのいずれで
もよいが、好ましくはコンクリート混合装置の器壁面と
の接着性がよく、かつ揺変性二液型ウレタン樹脂系材料
との層間密着性に優れたものがよい。例えば二液型エポ
キシ樹脂系プライマー、−波型の湿気硬化型ウレタン樹
脂系プライマー、変性シリコーン系プライマー、フェノ
キシ樹脂系プライマーなどが挙げられる。これらのプラ
イマーの塗付飛は特に制限されないが通常約３０乃至５
００ ｆ／ゴである。
なく、公知の一液型または二液型プライマーのいずれで
もよいが、好ましくはコンクリート混合装置の器壁面と
の接着性がよく、かつ揺変性二液型ウレタン樹脂系材料
との層間密着性に優れたものがよい。例えば二液型エポ
キシ樹脂系プライマー、−波型の湿気硬化型ウレタン樹
脂系プライマー、変性シリコーン系プライマー、フェノ
キシ樹脂系プライマーなどが挙げられる。これらのプラ
イマーの塗付飛は特に制限されないが通常約３０乃至５
００ ｆ／ゴである。
本発明方法でシートを成形するに用いられる二液型ウレ
タン樹脂系材料は特に限定されるものでなく、市販され
ている種々の材料を用いることができる。例えば主剤成
分としてトリレンジイソシアネート、ファニレンジイソ
シアネート、ナフタレンジイソシアネート、それらの二
量体または三爪体、あるいはこれらと多価アルコール類
、ポリエーテルポリオール類、ポリエステルポリオール
類などとの反応によって得られるポリイソシアネート化
合物を含有し、一方硬化剤成分としてポリアミン化合物
、ポリオール化合物を含有するものが用いられる。かか
る二液型ウレタン樹脂系材料は、シートに成形した時、
硬さが６０以上のショアーＡ硬度を有することが好まし
。
タン樹脂系材料は特に限定されるものでなく、市販され
ている種々の材料を用いることができる。例えば主剤成
分としてトリレンジイソシアネート、ファニレンジイソ
シアネート、ナフタレンジイソシアネート、それらの二
量体または三爪体、あるいはこれらと多価アルコール類
、ポリエーテルポリオール類、ポリエステルポリオール
類などとの反応によって得られるポリイソシアネート化
合物を含有し、一方硬化剤成分としてポリアミン化合物
、ポリオール化合物を含有するものが用いられる。かか
る二液型ウレタン樹脂系材料は、シートに成形した時、
硬さが６０以上のショアーＡ硬度を有することが好まし
。
く、該硬度が６０未満では硬さの低下により耐久性が低
下する傾向があり好ましくない。
下する傾向があり好ましくない。
シートの成型は、インジェクション等公知の方法で行わ
れるが、複数個、の貫通孔を保有せしめることにより、
より強固な接着が得られるので好ましい。シートの厚み
としては好ましくは、１〜１０削である。また貫通孔の
大きさは３〜１５ｍｍ径、頁通孔閤の間隔は３〜１５−
が好ましい。なお、貫通孔の通孔方法としてはシート形
成後にさく孔するか、成形時に母型に予め通孔のために
円柱状物等の形状物を突起ぜしめておき、シート形成後
に離型する等、公知の方法が採用される。
れるが、複数個、の貫通孔を保有せしめることにより、
より強固な接着が得られるので好ましい。シートの厚み
としては好ましくは、１〜１０削である。また貫通孔の
大きさは３〜１５ｍｍ径、頁通孔閤の間隔は３〜１５−
が好ましい。なお、貫通孔の通孔方法としてはシート形
成後にさく孔するか、成形時に母型に予め通孔のために
円柱状物等の形状物を突起ぜしめておき、シート形成後
に離型する等、公知の方法が採用される。
本発明に用いる、硬化後に該シートと一体化し得る揺変
性二液型ウレタン樹脂系材料とは、例えば、コロイド状
シリカ等の揺変性付町剤の添加等、公知の方法により揺
変性とした二液型ウレタン樹脂系材料であり、より好ま
しくは、シートを成形するに用いた二液型ウレタン樹脂
系材料に指度性伺与剤を添加したものである。
性二液型ウレタン樹脂系材料とは、例えば、コロイド状
シリカ等の揺変性付町剤の添加等、公知の方法により揺
変性とした二液型ウレタン樹脂系材料であり、より好ま
しくは、シートを成形するに用いた二液型ウレタン樹脂
系材料に指度性伺与剤を添加したものである。
か＼る指度性二液型ウレタン樹脂系材料は使用時の揺変
性が、垂直面への付着厚として１門〜１０ ｒｎである
ことが好ましい。
性が、垂直面への付着厚として１門〜１０ ｒｎである
ことが好ましい。
本発明方法を実施するには、先ず施工すべき部分に、コ
テ塗り、ハケ塗り、ローラーハケ塗りなど公知の塗布方
法によってブライマーを塗布する。ブライマーが半硬化
もしくは硬化後、該指度性二液型つし・タン樹脂系材料
の主剤と硬化剤を所定の使用比率で充分、攪拌混合して
から コテ、ヘラ等で１乃至５絹程度に塗布する１次い
て、該指度性二液型ウレタン樹脂系材料が未硬化の間に
、二液型ウレタン樹脂系材料より成形したシートを圧着
して貼りつける。圧着時にシートのつぎ合せ部等に押し
出されで来る指度性二液型ウレタン樹脂系材料は、硬化
する前に、ヘラ等を用いて平滑な仕上げ血とする３、 本発明の方法によれは、コンクリート混合装置の化コン
クＩＪ −トと接触して摩耗損傷し易い部分の耐摩耗性
を向上し、生コンクリートの付層を防止し、またたとえ
付着したとしてもその除去が容易であり、更には長期使
用による損傷部分の補修も単にその部分に二液型ウレタ
ン樹脂塗布材料を塗り重ねるだけで十分である。
テ塗り、ハケ塗り、ローラーハケ塗りなど公知の塗布方
法によってブライマーを塗布する。ブライマーが半硬化
もしくは硬化後、該指度性二液型つし・タン樹脂系材料
の主剤と硬化剤を所定の使用比率で充分、攪拌混合して
から コテ、ヘラ等で１乃至５絹程度に塗布する１次い
て、該指度性二液型ウレタン樹脂系材料が未硬化の間に
、二液型ウレタン樹脂系材料より成形したシートを圧着
して貼りつける。圧着時にシートのつぎ合せ部等に押し
出されで来る指度性二液型ウレタン樹脂系材料は、硬化
する前に、ヘラ等を用いて平滑な仕上げ血とする３、 本発明の方法によれは、コンクリート混合装置の化コン
クＩＪ −トと接触して摩耗損傷し易い部分の耐摩耗性
を向上し、生コンクリートの付層を防止し、またたとえ
付着したとしてもその除去が容易であり、更には長期使
用による損傷部分の補修も単にその部分に二液型ウレタ
ン樹脂塗布材料を塗り重ねるだけで十分である。
また、本発明方法は予め成形したシートを用いるため、
施工厚みの管理が正確かつ容易となり、作業性が向上す
ること、シートに貫通孔を設けることによりシートと下
地間に空気の留められることによるトラブルを防止し得
ること、更にまた、シルト自体もその作成条件をシビャ
ーにコントロールされたものを任意に使用することかで
きるので物性的に優れた耐摩耗ライニング層を得ること
かできる等、多くのメリットを有するものである。
施工厚みの管理が正確かつ容易となり、作業性が向上す
ること、シートに貫通孔を設けることによりシートと下
地間に空気の留められることによるトラブルを防止し得
ること、更にまた、シルト自体もその作成条件をシビャ
ーにコントロールされたものを任意に使用することかで
きるので物性的に優れた耐摩耗ライニング層を得ること
かできる等、多くのメリットを有するものである。
以１：、本発明を実施例により更に詳細に説明する１、
実施例
長さ７．７ ｒｎ 幅２．５ｍ 高さ８．５ ＋ｒ、
のコンクリートミキザー車のシュート部内面にプラ・イ
マ−３１０（住友化学工業社品、エポキシ樹脂系ブラ・
ｒマー）を２００１７「／ｙ＋＋”の割合でハケ塗りし
た１、 ブライマー３１０の硬化後、スミカダインＦ３１０（住
友化学工業社品、二液型ウレタン（８１脂系材ネ゛ｉ
） ］ （ｌ ０部及びエアロジルＴ″２００ （［１
本エアロジル社品、コロイド状シリカ）１０部を充分に
混合しで揺変性二液型つ１クン樹脂系材料を調製し、平
均厚さ１１１バに塗布し、直に、別途作成しておいたス
ミカタインＦ３】０のシート（厚さ２朋）を貼りつけ、
室？ｕ＋ζて３日間硬化養生した。
のコンクリートミキザー車のシュート部内面にプラ・イ
マ−３１０（住友化学工業社品、エポキシ樹脂系ブラ・
ｒマー）を２００１７「／ｙ＋＋”の割合でハケ塗りし
た１、 ブライマー３１０の硬化後、スミカダインＦ３１０（住
友化学工業社品、二液型ウレタン（８１脂系材ネ゛ｉ
） ］ （ｌ ０部及びエアロジルＴ″２００ （［１
本エアロジル社品、コロイド状シリカ）１０部を充分に
混合しで揺変性二液型つ１クン樹脂系材料を調製し、平
均厚さ１１１バに塗布し、直に、別途作成しておいたス
ミカタインＦ３】０のシート（厚さ２朋）を貼りつけ、
室？ｕ＋ζて３日間硬化養生した。
かくしてシェード部に耐摩耗施二［を行−３たコシクリ
ートミキサー車に１回当り約１．０ ｔの生コンを積載
させて稼動さゼたところ、２００回（約３ケ月）の稼動
を経ても、シュート部には、生コンの付着および摩耗に
よる損傷は全く認められなかった。。
ートミキサー車に１回当り約１．０ ｔの生コンを積載
させて稼動さゼたところ、２００回（約３ケ月）の稼動
を経ても、シュート部には、生コンの付着および摩耗に
よる損傷は全く認められなかった。。
＼
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Claims (3)
- （１） コンクリ−１・混合装置の器壁面にプライマ
ーを塗布し、次いで、二液型ウレタン樹脂系材料より成
形したシートを、硬化後に該シートと一体化し得る揺変
性二液型つ１／タン樹脂系材料をブライマ一層−ヒに塗
布してから貼り付りろことを特徴とするコンクリート混
合装置の耐摩耗施工方法。 - （２） 該シートがα数４１１ｉＩ６） ｊｉ通孔を
有する特許請求の範囲第ｉｔ）項記載のコンクリート混
合きノニｌＮｏ−通：Ｉ摩耗施」ニフ）を夫、。 - （３）該シートが６０以上のンヨアーＡ硬度を有する特
許請求の範囲第２項記載のコンクリート混合装置の耐摩
耗施工方法１．
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57170430A JPS5957712A (ja) | 1982-09-28 | 1982-09-28 | コンクリ−ト混合装置の耐摩耗施工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57170430A JPS5957712A (ja) | 1982-09-28 | 1982-09-28 | コンクリ−ト混合装置の耐摩耗施工方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5957712A true JPS5957712A (ja) | 1984-04-03 |
| JPH0380088B2 JPH0380088B2 (ja) | 1991-12-20 |
Family
ID=15904765
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57170430A Granted JPS5957712A (ja) | 1982-09-28 | 1982-09-28 | コンクリ−ト混合装置の耐摩耗施工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5957712A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6471739A (en) * | 1987-09-10 | 1989-03-16 | Ciba Geigy Ag | Joining structure |
| JP2016060187A (ja) * | 2014-09-22 | 2016-04-25 | Ｋｙｂ株式会社 | ミキサ車 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5272170U (ja) * | 1975-11-26 | 1977-05-30 |
-
1982
- 1982-09-28 JP JP57170430A patent/JPS5957712A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5272170U (ja) * | 1975-11-26 | 1977-05-30 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6471739A (en) * | 1987-09-10 | 1989-03-16 | Ciba Geigy Ag | Joining structure |
| JP2016060187A (ja) * | 2014-09-22 | 2016-04-25 | Ｋｙｂ株式会社 | ミキサ車 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0380088B2 (ja) | 1991-12-20 |
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