JPS595662Y2 - 自転車用内装変速機のラチエツト爪切替装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自転車用内装変速機のラチェット爪切替装置の
改良に関する。

この種ラチェット爪切替装着としては、種々のものが提
案され、又実施されているが、従来のものはいずれも爪
支持体の側面に固定した枢支ピンにラチェット爪を枢着
すると共にトーションバネ等のバネによりラチェット爪
を起立方向に付勢して構或され、ラチェット爪の後端を
作動部材により回動せしめて爪先端をラチェット歯より
離脱せしめている。

従って、上記従来例においては、爪支持体に枢支ピン、
ラチェット爪及びトーションバネ等を所定位置に組付け
ねばならず、特に枢支ピンの爪支持体への取付作業が煩
雑であるため、組付作業に手数と時間がかかると共に部
品点数が多くなりコストアップを招くという欠点がある
。

又長時間の使用により枢支ピンが破損又は変形すること
が多く、故障の発生率が高いという欠点がある。

更にラチェット爪の後端に作用する作動部材の作用力が
枢支ピンを曲げる方向に働く場合が多く、ラチェット爪
に大きな回動抵抗を与えその円滑な起伏回動を阻げるの
で、ラチェット爪切替操作が重くなるという欠点があっ
た。

本考案は上記従来例の欠点を是正することを目的とし、
ラチェットホイル１の内周面に形或したラチェット歯２
に保合可能に配したラチェット爪３をリング状爪バネ４
により爪支持体５の外周に保持する一方、軸方向に変位
可能に配すると共に爪支持体５と同期回転せしめた作動
部材６の爪支持体側の側面７に傾斜面８を形或し、且つ
前記ラチェット爪３の先部に前記傾斜面８に向け突出す
る突出部９を設け、作動部材６の接近時に前記突出部９
が前記傾斜面８に導かれて伏動してラチェット爪３がラ
チェット歯２より離脱し、作動部材６の離間時にリンク
状爪バネ４に付勢されてラチェット爪３が起立してラチ
ェット歯２に係合するようにして、自転車用内装変速機
のラチェット爪切替装置を構威したことを特徴とする。

以下本考案を図面に示す実施例に基き具体例的に説明す
る。

この実施例は二段変速可能の内装変速機に係るものであ
り、この内装変速機は、駆動部材（爪支持体）５→喰い
違い接手１０→ピニオン１１→インターナルギャ１２→
第１ラチェット機構１３→従動部材１４のロー側伝達経
路と、駆動部材（爪支持体）５→第２のラチェット機構
１５→ハブ支持体（ラチェットホイル）１ （従動部材
１４）のトップ側伝達経路とを有し、第２ラチェット機
構１５の係脱切替を行うことにより、上記伝達経路をト
ップ側又はロー側に切替えて変速を行えるようにしてい
る。

前記駆動部材（爪支持体）５はハブ軸２２に螺着した右
玉押し１６の外周に鋼球群１７を介して回転自在に支承
され、その外周にスプロケツｌ・ホイール１８を固着す
ると共に、リング状爪バネ４を用いてラチェット爪３，
３を保持している。

このラチェット爪３は第７図に示すように、中央に爪バ
ネ挿通用割溝３ａを形或すると共に基部底面３ｂを円弧
面に形或し、且つ先部に左方に突出する突出部９を形或
して或る。

このラチェット爪３はその基部底面３ｂを駆動部材５の
外周に設けた円弧状の凹み５ａ内に配すると共に、前記
割溝３ａに挿通した前記爪バネ４に抱持され、起立方向
に付勢された状態で駆動部材５の外周に取付けられてい
る。

前記従動部材１４は、左右のハブ碗２０ ａ， ２０
ｂ中夫のハブ筒２１及び右ハブ碗２０ ｂに螺着したハ
ブ支持体（ラチェットホイル）１を一体に組付けて或り
、左玉押し２３の外周に配した鋼球群（図示せず）及び
前記駆動部材５の外周に配した鋼球群２４により回転自
在に支承せしめられている。

前記ハブ支持体１の内周にはラチェット歯２を形威し、
前記ラチェット爪３と相まって第２ラチェット機構１５
を構或する。

前記ピニオン１１は等間隔に突設した複数枚の山状凸歯
２６， ２Ｂ・・・を有し、ハブ軸２２の中心線に対し
平行且つ偏位せる中心線を有する偏心体２１の外周に回
転自在に支持せしめられる（第４図、第５図）。

このピニオン１１と前記駆動部材５間には喰い違い接手
１０を配設し、駆動部材５の回転をピニオン１１の遊星
運動に変換する。

図示する例においては駆動部材５の左端面に凹溝２８，
２８を設け、これに中間部材２９の右側の凸条３０，
３０を嵌入し、中間部材２９の左側の凸条３１，３１
を作動部材６の右面に設けた凹溝３３， ３３にスライ
ド自在に嵌入し、更に作動部材６の左面に設け且つ前記
凹溝３３， ３３に直交状に配した凹溝３４， ３４に
ピニオン１１の右面に突設した凸条３５， ３５をスラ
イド自在に嵌入して前記喰い違い接手１０を構威してい
る（第４図）。

前記インターナルギャ１２は内周面にピニオン１１の山
伏凸歯２Ｂ， ２６・・・より１枚乃至数枚多い山状凹
歯３Ｂ， ３Ｂ・・・を等間隔に設けて或り、ハブ軸２
２の中心線を中心として回転するように配設される。

（第４図、第５図）。

このインターナルギャ１２には前記ピニオン１１が内接
され、ここで（ピニオンの歯数）／（インターナルギャ
の歯数）の比率の減速が行なわれる。

又インターナルギャ１２の外周にはラチェツ１・爪３７
を配すると共に従動部材１４の右ハブ碗２０ ｂの内周
にラチェット歯３８を形或して、常時係合関係にある第
１ラチェット機構１３を構或する。

前記作動部材６はその左面３９がハブ軸２２に軸方向摺
動可能に套嵌した作動筒３２の鍔４０に係合して（第１
図第３図）、作動筒３２の軸方向の移動に伴い移動する
。

この作動部材６の右面には、第４図に示すように、前記
ラチェット爪３，３の突出部９，９に当接すべき傾斜面
８，８を有する凹窪４２， ４２を形戒する。

この傾斜面８，８は半径方向外方に向け漸次右傾するよ
うに形或し、これが右進することにより前記ラチェット
爪３の突出部９に接触して、ラチェット爪３の突出部９
を半径方向内方に導いてこれを伏動せしめるよう構或し
てある。

尚、前述の如く作動部材６は駆動部材５中間部材２９を
介して係合してこれと同期回転するが、その際ピニオン
１１の遊星運動を可能とするため、横方向にも振幅運動
を行う。

このため前記凹窪４２， ４２を扇形状に形或して、前
記ラチェット爪３と傾斜面８間の相対運動を可能として
いる（第４図）。

従って第１図及び第３図実線で示すように、作動部材６
が左方にあると、ラチェット爪３，３がラチェット歯２
に係合して、第２ラチェット機構１５は係台状態となり
、前記トップ側伝達経路により回転が伝わる。

他方第２図及び第３図仮想線で示すように、作動部材６
を右動させるとラチェット爪３，３はラチェット歯２よ
り離れ、第２ラチェット機構１５は離脱状態となり、前
記ロー側伝達経路により回転が伝わる。

前記ハブ軸２２の中心にはその右端面より穿孔した軸穴
４１を設け、この軸穴４１に操作軸４４を軸方向移動自
在に挿入する。

又ハブ軸２２に前記軸穴４１に交叉する所定長のスロッ
ト４５を設ける。

軸穴４１の軸方向内部には圧縮コイルバネ４７を装入し
、このバネ４７を前記作動筒３２に貫挿着したピン３２
ａと軸穴４１の奥壁４３との間に圧縮状に配設し、前
記ピン３２ ａを介して作動筒３２を右方に付勢するよ
うに構或する。

更に作動筒３２と操作軸４４との間にはスロット４５内
に配されるスペーサ５８を介在せしめる。

前記操作軸４４の後端部はハブ軸２２がら右方に突出し
、その突出端４９はハブ軸２２の右端に螺着したＬレバ
ー装着５０のレバー作動端５１に当接している。

Ｌレバー装置５０は操作ワイヤー５２を介して操作レバ
ー（図示せず）に連繋されているので、操作レバーのワ
イヤー引張操作により操作軸４４を左動せしめることが
できる（第１図）。

他方操作レバーによりワイヤー５２を弛めると前記圧縮
コイルバネ４７の復元力により操作軸４４は右動せしめ
られる（第２図）。

尚図中、５３． ５３はロックナット、５４， ５４は
締付ナット、５５， ５５はチェーンステー、５６，
５７は防塵カバー、５９はラチェット３７を起立方向に
付勢するリング状の爪バネ、６０． ６１は鋼球群のリ
テイナーである。

上記実施例は、駆動部材を爪支持体５とし、ハブ支持体
をラチェットホイル１として、両者間に形或される第２
ラチェット機構１５のラチェット爪３を切替えうるよう
に構或したものであるが、本考案における爪支持体５は
前記駆動部材に限定されないことは勿論であり、又ラチ
ェットホイル１も前記ハブ支持体に限定されないことは
勿論である。

かくして本考案によれば、先部を一方に突出させたラチ
ェット爪をリング状爪バネにより爪支持体の外周に保持
でき、且つ傾斜面を備えた作動部材の軸方向の変位によ
り前記ラチェット爪の切替操作を行うことができるので
、従来例に比較し枢支ピンを必要とせず部品点数を減少
せしめることができると共に構造の簡単化を図ることが
でき、コストダウンが可能となる。

又従来例によれば枢支ピンを爪支持体に取付ける作業が
煩雑であると共にトーションバネ等をラチェット爪に取
付ける作業も複雑であって、装置組付作業を能率的に進
めることができながったが、本考案によればリング状爪
バネにより最も迅速且つ容易にラチェット爪を爪支持体
に取付けることができ、装置組付作業を格段に能率良く
行うことができる。

又本考案によれば、ラチェット爪を枢着するための枢支
ピンが不要であり、従来例において問題となった枢支ピ
ンの破損、変形による故障を皆無とすることができ、耐
久性の向上を図ることができる。

更に本考案によれば従来例において問題となった枢支ピ
ンの曲りに起因するラチェット爪の回動抵抗を皆無とす
ることができ、ラチェット爪切替操作を軽快に行うこと
ができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図はその縦断平面図
、第２図は要部の縦断平面図、第３図は要部の拡大縦断
平面図、第４図は主要部をその構或部品に分解した状態
で示す斜視図、第５図は第１図の■−Ｖ線断面図、第６
図は第１図のＶＩ−ＶＩ線断面図、第７図は主要部の拡
大斜視図である。 １・・・・・・ラチェットホイル、２・・・・・・ラチ
ェット歯、３・・・・・・ラチェット爪、４・・・・・
・リング状爪バネ、５・・・・・・爪支持体、６・・・
・・・作動部材、７・・・・・・爪支持体側の側面、８
・・・・・・傾斜面、９・・・・・・突出部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ラチェットホイルの内周面に形或したラチェット歯に保
   合可能に配したラチェット爪をリング状爪バネにより爪
   支持体の外周に保持する一方、軸方向に変位可能に配す
   ると共に爪支持体と同期回転せしめた作動部材の爪支持
   体側の側面に傾斜面を形或し、且つ前記ラチェット爪の
   先部に前記傾斜面に向け突出する突出部を設け、作動部
   材の接近時に前記突出部が前記傾斜面に導がれて伏動じ
   てラチェット爪がラチェット歯より離脱し、作動部材の
   離開時にリング状爪バネに付勢されてラチェット爪が起
   立してラチェット歯に係合するように構或したことを特
   徴とする自転車用内装変速機のラチェット爪切替装置。