JPS5952243B2 - 防げん材 - Google Patents
防げん材Info
- Publication number
- JPS5952243B2 JPS5952243B2 JP52048490A JP4849077A JPS5952243B2 JP S5952243 B2 JPS5952243 B2 JP S5952243B2 JP 52048490 A JP52048490 A JP 52048490A JP 4849077 A JP4849077 A JP 4849077A JP S5952243 B2 JPS5952243 B2 JP S5952243B2
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- JP
- Japan
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- cylindrical body
- rubber
- hollow cylindrical
- hollow
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Links
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- 230000004888 barrier function Effects 0.000 title 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 5
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/42—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by the mode of stressing
- F16F1/422—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by the mode of stressing the stressing resulting in flexion of the spring
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
- E02B3/20—Equipment for shipping on coasts, in harbours or on other fixed marine structures, e.g. bollards
- E02B3/26—Fenders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2236/00—Mode of stressing of basic spring or damper elements or devices incorporating such elements
- F16F2236/02—Mode of stressing of basic spring or damper elements or devices incorporating such elements the stressing resulting in flexion of the spring
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はゴム又はゴム状弾性体よりなる中空筒状体を
その軸線方向に船舶の主接げん荷重を受けるようにした
防げん材、例えば軸線が岸壁に対し直角をなす如く取付
けた中空円筒体の軸線方向の圧縮変形によって、船舶の
接げんエネルギーを吸収する型式の防げん材の改良に関
するものである。
その軸線方向に船舶の主接げん荷重を受けるようにした
防げん材、例えば軸線が岸壁に対し直角をなす如く取付
けた中空円筒体の軸線方向の圧縮変形によって、船舶の
接げんエネルギーを吸収する型式の防げん材の改良に関
するものである。
従来この型式の防げん材はその軸線方向に接げん荷重を
受は中空筒状体胴壁の膨径とこれに引続く挫屈を生じさ
せて接げん衝撃エネルギーを吸収していた。
受は中空筒状体胴壁の膨径とこれに引続く挫屈を生じさ
せて接げん衝撃エネルギーを吸収していた。
この方法ではより大きい吸収エネルギーの防げん材を目
指すには筒状体の肉厚を増加させるか、ゴム又はゴム状
弾性体をさらに、高弾性とするしかなく、この様な手段
では使用ゴム量に対する吸収エネルギーの効率が小さく
、またゴム状弾性体の高弾性化は、寿命を短縮する問題
を伴う。
指すには筒状体の肉厚を増加させるか、ゴム又はゴム状
弾性体をさらに、高弾性とするしかなく、この様な手段
では使用ゴム量に対する吸収エネルギーの効率が小さく
、またゴム状弾性体の高弾性化は、寿命を短縮する問題
を伴う。
それでこの問題を解決すべ〈従来の防げん材を観察する
と、船舶接げんの際に軸線方向に受ける主接げん荷重に
より、ゴム又はゴム状弾性体よりなる中空筒状体は、軸
線方向にまず圧縮変形され、それに引き続いて胴壁がそ
の中央で外側へ曲がる膨径変形が生起される現象が見ら
れる。
と、船舶接げんの際に軸線方向に受ける主接げん荷重に
より、ゴム又はゴム状弾性体よりなる中空筒状体は、軸
線方向にまず圧縮変形され、それに引き続いて胴壁がそ
の中央で外側へ曲がる膨径変形が生起される現象が見ら
れる。
これをもとに種々検討を重ねた結果、この発明はこの胴
壁中央の外側への曲げ変形を規制すれば、防げん材の反
力は大となり、したがって吸収エネルギーの増加をもた
らすとの考えに至り、中空筒状体の中空部の内面に曲げ
剛性の増強手段を設けることの構想に想到したものであ
る。
壁中央の外側への曲げ変形を規制すれば、防げん材の反
力は大となり、したがって吸収エネルギーの増加をもた
らすとの考えに至り、中空筒状体の中空部の内面に曲げ
剛性の増強手段を設けることの構想に想到したものであ
る。
この発明を図面について説明すると、第1図は基本的実
施例を示した図中1はゴム弾性体よりなる中空筒状体で
あって、この例では円筒体よりなり、2は中空筒状体1
に一体に形成した端フランジ、3はフランジ2に埋設し
た環状の鉄板等よりなる補強材、4は岸壁(図示せず)
や船舶のげんに接する受衝板(図示せず)等に螺着する
ためのボルト孔、5は中空部であり、6は中空部5にそ
の曲げ剛性の増強に役立つように中空部と一体に□設け
た隔壁である。
施例を示した図中1はゴム弾性体よりなる中空筒状体で
あって、この例では円筒体よりなり、2は中空筒状体1
に一体に形成した端フランジ、3はフランジ2に埋設し
た環状の鉄板等よりなる補強材、4は岸壁(図示せず)
や船舶のげんに接する受衝板(図示せず)等に螺着する
ためのボルト孔、5は中空部であり、6は中空部5にそ
の曲げ剛性の増強に役立つように中空部と一体に□設け
た隔壁である。
ここで、従来の防げん材とこの発明による防げん材の反
力−たわみ曲線を比較すると第2図でAにこの発明の曲
線、Bに従来の曲線を示したごとく、たわみが50%迄
の吸収エネルギーはほぼ30%ニアツブとなり、この発
明の改良効果があきらかである。
力−たわみ曲線を比較すると第2図でAにこの発明の曲
線、Bに従来の曲線を示したごとく、たわみが50%迄
の吸収エネルギーはほぼ30%ニアツブとなり、この発
明の改良効果があきらかである。
なおこの試験に供した両防げん材の寸法は、外径200
mm X内径142mm X高さ244mmまた隔壁6
は厚み2mmであり、ゴム硬度は70°に揃えた。
mm X内径142mm X高さ244mmまた隔壁6
は厚み2mmであり、ゴム硬度は70°に揃えた。
) この例で隔壁6は中空筒状体1の中空部内面の軸方
向はぼ中央に設けた場合の例を示したが多少の偏りは効
果に格別の差を示さない。
向はぼ中央に設けた場合の例を示したが多少の偏りは効
果に格別の差を示さない。
また第3図に示すものは、別な実施例であって、記号は
第1図の場合と同一部分を共通として1示した。
第1図の場合と同一部分を共通として1示した。
中空筒状体1につき、中空部の胴壁肉厚を、隔壁6を境
に変えたところにちがいがある。
に変えたところにちがいがある。
その反力−たわみ曲線は第4図に示す如く軸線方向の荷
重を受けるとまず肉厚のうすい部分Aがたわんで、たわ
み範囲Iの性能を示し、さらにたわみがすすむと肉厚の
厚い部分Bがたわんでたわみ範囲IIの性能を示す。
重を受けるとまず肉厚のうすい部分Aがたわんで、たわ
み範囲Iの性能を示し、さらにたわみがすすむと肉厚の
厚い部分Bがたわんでたわみ範囲IIの性能を示す。
なおこの場合の各部の寸法比は、 肉厚のうすい部分の
厚さ;tl 肉厚の厚い部分の厚さ;t2 隔壁の厚さ;h 防げん材の高さ;H とすると t1/12=o、3 h /lt = 1,5 h /
H=0.06である。
厚さ;tl 肉厚の厚い部分の厚さ;t2 隔壁の厚さ;h 防げん材の高さ;H とすると t1/12=o、3 h /lt = 1,5 h /
H=0.06である。
したがって、たわみ範囲Iで小型船舶の接げんに対処し
、たわみ範囲IIまでで、それ以上の大型船舶に対処で
き、いわゆる全船舶型の防げん材として適合するもので
ある。
、たわみ範囲IIまでで、それ以上の大型船舶に対処で
き、いわゆる全船舶型の防げん材として適合するもので
ある。
なお第3図の実施例では、中空筒状体1の外径は一様と
したが、その代りに内径が一様で外径が異なるものであ
ってもよいし、内、外径を両方とも異なるものとしても
よい。
したが、その代りに内径が一様で外径が異なるものであ
ってもよいし、内、外径を両方とも異なるものとしても
よい。
この場合隔壁6は肉厚の異なる境に設ける方がよいが都
合によりそれを外れるものでもよい。
合によりそれを外れるものでもよい。
この発明は、上記の如く、中空筒状体の中空部の内面に
その曲げ剛性増強手段としての隔壁を設けることにより
、接げん荷重を受けた場合の変形が抑制されて、反力を
大となして吸収エネルギーの増大を図りことができ、ま
た隔壁を境に中空筒状体の肉厚不同として全船舶用に適
合させるなど、防げん材の性能を著大に改善するもので
ある。
その曲げ剛性増強手段としての隔壁を設けることにより
、接げん荷重を受けた場合の変形が抑制されて、反力を
大となして吸収エネルギーの増大を図りことができ、ま
た隔壁を境に中空筒状体の肉厚不同として全船舶用に適
合させるなど、防げん材の性能を著大に改善するもので
ある。
第1図はこの発明の実施例を、部分切欠きして示した斜
視図、第2図はこれを従来の防げん材と比較した反力−
たわみ曲線、第3図は別な実施例の断面図、第4図はそ
の反力−たわみ曲線である。 1・・・中空筒状体、2フランジ、3・・・補強材、4
・・・ボルト孔、5・・・日空部、6−隔壁、(イ)・
・・うすい部分、(ロ)・・・厚い部分。
視図、第2図はこれを従来の防げん材と比較した反力−
たわみ曲線、第3図は別な実施例の断面図、第4図はそ
の反力−たわみ曲線である。 1・・・中空筒状体、2フランジ、3・・・補強材、4
・・・ボルト孔、5・・・日空部、6−隔壁、(イ)・
・・うすい部分、(ロ)・・・厚い部分。
Claims (1)
- 1 ゴム又はゴム状弾性体よりなる中空筒状体の軸線方
向に船舶の主接げん荷重を受けるようにした防げん材に
おいて、防げん材の中空部の内面にその曲げ剛性の増強
手段を設けた防げん材。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP52048490A JPS5952243B2 (ja) | 1977-04-28 | 1977-04-28 | 防げん材 |
GB13487/78A GB1602265A (en) | 1977-04-28 | 1978-04-06 | Marine fender |
NL7804001A NL7804001A (nl) | 1977-04-28 | 1978-04-14 | Aan een kade- of dokmuur te bevestigen scheepsstootkus- sen. |
FR7812581A FR2388947A1 (fr) | 1977-04-28 | 1978-04-27 | Dispositif de protection contre les chocs pour paroi de quai ou d'appontement |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP52048490A JPS5952243B2 (ja) | 1977-04-28 | 1977-04-28 | 防げん材 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS53136295A JPS53136295A (en) | 1978-11-28 |
JPS5952243B2 true JPS5952243B2 (ja) | 1984-12-19 |
Family
ID=12804820
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP52048490A Expired JPS5952243B2 (ja) | 1977-04-28 | 1977-04-28 | 防げん材 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5952243B2 (ja) |
FR (1) | FR2388947A1 (ja) |
GB (1) | GB1602265A (ja) |
NL (1) | NL7804001A (ja) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4277055A (en) * | 1978-09-21 | 1981-07-07 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Cushioning fender |
AU538446B2 (en) * | 1980-10-27 | 1984-08-16 | Bridgestone Tire Co. Ltd. | Marine fender for fitting to quays |
JPS6043515A (ja) * | 1983-08-22 | 1985-03-08 | Bridgestone Corp | 防舷材 |
DE3628838A1 (de) * | 1986-08-25 | 1988-03-03 | Wolf Woco & Co Franz J | Feder |
JP2858181B2 (ja) * | 1991-01-21 | 1999-02-17 | 横浜ゴム株式会社 | エネルギー吸収構造体 |
AU664794B2 (en) * | 1993-03-29 | 1995-11-30 | Bridgestone Corporation | Marine fenders |
DE102007037954A1 (de) * | 2007-08-11 | 2009-02-26 | MöllerMiner GmbH | Dämpfungselement in Form eines zylindrischen Hohlkörpers und Verfahren zur Herstellung |
CN107132134B (zh) * | 2017-06-14 | 2023-12-05 | 中国人民解放军91053部队 | 模型试验用小型护舷模拟装置 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3235244A (en) * | 1963-09-13 | 1966-02-15 | Gen Tire & Rubber Co | Energy absorbing device for dock bumpers |
JPS4840234B1 (ja) * | 1968-08-10 | 1973-11-29 | ||
US3584858A (en) * | 1969-04-25 | 1971-06-15 | Lord Corp | Compression spring |
DE2104212A1 (de) * | 1971-01-29 | 1972-08-03 | Clouth Gummiwerke Ag | Puffer oder Fender |
US3763653A (en) * | 1971-09-08 | 1973-10-09 | Byron Jackson Inc | Cushioned dock fender structure and shear type cushion member |
-
1977
- 1977-04-28 JP JP52048490A patent/JPS5952243B2/ja not_active Expired
-
1978
- 1978-04-06 GB GB13487/78A patent/GB1602265A/en not_active Expired
- 1978-04-14 NL NL7804001A patent/NL7804001A/xx active Search and Examination
- 1978-04-27 FR FR7812581A patent/FR2388947A1/fr active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2388947B1 (ja) | 1982-06-04 |
GB1602265A (en) | 1981-11-11 |
NL7804001A (nl) | 1978-10-31 |
JPS53136295A (en) | 1978-11-28 |
FR2388947A1 (fr) | 1978-11-24 |
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