JPS5948350A - 複数ロ−ル紙の選択自動給紙装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、記録紙として複数個のロール紙を備える重子
複写１ａｉなどにおいて、使用名の所望づるロール紙を
選択および給紙する複数ロールｋａの選１ｒ！自動帖紙
独瞳に関するものであり、特に、ロール紙の切換時に、
先行ロール紙の先端を自動的に一定ｍ後退させる複数ロ
ール紙の選択自動給紙装置に関−ジるものである。

第一１図は一般的な複数ロール紙の選択自動給紙装置の
基本的な構成を示す概略一部断面側面図である。

図において、２種類のロールｅＪｔ　１．　１０１のそ
れぞれのコア１２’、　　Ｎ２が給紙装置の本体フレー
ム（図示せず）に保持されている。前記呂ロール紙１、
　１０１はでれぞれ、ドラ、ｆブローク２．　１．０２
と前記各ドライブローラ２．　１０２のそれぞれに当接
するピンチロー５３．　１０３とにより、パンフル８に
治って給紙される。

前記各ドライブロー５２．　１０２のそれぞれのシャツ
１−２ａ、　１０２ａには、モータからの駆動ノコを前
記各シャフト２ａ、　１０２ａに伝え、各ドライブ［Ｊ
−ラ２゜１０２の回転を制御するためのクラッチおよび
ブしノーキ（共に図示せず）か取付けられている。

前記各ロール紙１．　１０１の近傍にはぞれそれ、ブレ
ーキｉｏ、　　ｉｌｏが設けられており、前記各ブレー
キ１０．　１１０は、引張りスプリングｉｉ、　　１１
ｉで支点１０ａ　、　１１０ａを軸として時計方向の回
転偏倚力を与えられる。これによって、前記各ブレーキ
１０゜１１０に設けられたパッド９．　１０９が各ロー
ル紙１゜１０１に圧接される。

それ故に、前記各ロール紙１．　　ｉｏｉの給紙時の慣
性回転力がおさえられ、呂ロール組１．　１０１のたる
みが防止される。

回転刃４は、適宜のトリガ信号により、シ１７７１〜４
ａの周りに、時計方向に回転され、固定刃５と協働して
前記各ロール紙１．　　ｉｏｉを切断する。

前記回転刃４のシャツ１〜４ａには、モータからの駆動
をオン、オフするためのスプリングクラッチ（図示せず
）が取付けられている。

一般に、前記第１図に示すような複数のロール紙１．　
１０１を備えた給紙装置においては、回転刃４が高１西
であるため、１個のロータリカッタを共用して、各ロー
ル１　ｉ、　　ｉｏｉを切断している。

この場合、一方のロール紙（例えば゛ロール紙１ｃ１１
）が給紙され、切断される際、停止しているもう一方の
先行ロール紙（例えばロール紙１）の先端がなんらかの
原因により、回転刃４にふれて切断されると、幅数１１
１１の細長い切り屑紙が生じる。

これが２臣切りである。

その切り屑紙が、用紙と一緒に複写機内を搬送されると
、ベーバジ１７ム検知の誤動作ヤフユーナ部の粗撚えな
どの１−ラブルの原因となる。

従って、２重切りを防止するためには、和ｉたに選択さ
れたロール紙がカッチｒングボ、ｒンｌ−の位置まで搬
送され、切ｌ！１１され？、前に、ぞれ土で選択されて
いノー先行［Ｊ−ル紙の先端を一定妙ｉｆ　＋１カソデ
ｒングボイントがら後退さＵる必２ンかあＹ、。

第２図は従来の、ロール紙の先端を後退さける機構を備
えＩＬＴロール紙給秀れ装置の概略一部断ｉｐｉ色ｊ面
図であるＵなお、図を四路化りろＩ′め（−ダ（２１閑
に（」１つのロール紙に１紙装没のＪｉ　％・示し−（
いろ。

図において、第１Ｍとｒ＋１＋−のｔｆ　月ｔＬ、ｌｒ
ｉ］　−ｄｉ　Ｊ：び同等部分をあられし、でいる ロール組　１が回転刃　４と固定゛ｆ１５ど了−（υ断
された後、フーｆンガ７を支点７ａの周りに巨Ｐ）目方
向ｌ・、所定の角度回転させ、前記［］−ル組１に当１
ａさ１！−にれを押し下げ、Ｉ！ＩＪ記［］−ル紙　１
をたとスば、図示点線のＪ゛う；こ湾曲１に、態１．ニ
ー引ろ、そのｆ、Ｉｌ囚、が１記ロ一ル組１の先端は所
定の位すよｊ７１ｊ？　ｉ坦５１ノ、。

しかしながら、前述したＪ、うなロール紙給紙装置には
、ロール＃！１１を押し下げて湾曲状態にし−Ｃいるた
め、この状態が長時間におよぶと、前記ロール紙１に押
しぐせがつき、ベーバジ１７ムやコピー像の抜けといっ
た問題を引き起こすという欠点があった。

また、ドライブローラ２およびピンチローラ３どカッテ
ィングポｒント間に、フィンガ７とそれを反問８１方内
に回転さゼる機構とを設けるためのスペースが必要とな
るため、その分だけ装置全体が大型となるという欠点が
あった。

第３図は他の従来例の、ロール組の先端をｉ衰退ざける
槻満を崗えたロール紙給峨装■の概略１０す面図である
。なお、第３図においても、図を簡略化ｆるために１つ
のロール紙給ＮＩＬ　Ｍ　Ｍのみを示している。

図にＪヅいて、第１．２図ど同一の符号は、Ｉｎ］　−
または同等８１；分をあられしている。

第ルバー１４は、支点１４ａの周りに回動自在に設けら
れており、ｌｌｌ１記第ルバー１４の可動端には、ピン
チローラ１３が取り付けられている。前記ピンチロー５
１３は、これに当接−’Ｊ”Ｌ　ｌ’ライブローラ２の
回転により、前記ドライブローラ２と協働してロール紙
１を給紙する。

第２レバー２４は、支点２４ａを軸どして、スプリング
２１により矢印方向ヘーすなわち反問ｇ！方面へ偏部さ
れる。前記第２レバー２４の可動端に１１　、後退ロー
ラ２３が取り付けられ、ロール紙１に当１秒されている
。

一方、４０一ル紙１には、第１図において前述したよう
に、ブレーキが設けられ（第３図では省略）前記ブレー
キのパッドが［］−ル組１に当接されることにより、損
性回転力がおさえられている。

従って、前記スプリング２１の力を、プレー４−のバッ
ドとロール紙１どのＩ’ｄ　ｌ＜？力や、ドライブロー
ラ２とピンチローラ１３との挟持力より小さく設定して
ａ５けば、通常の給紙時においては、後退ローラ２３に
Ｊ、す、ロールｇｔが矢印方向へ引張られることはない
。

ロール紙１が、回転刃４と固定刃５とで切断されると、
第ルバー１４が図示しない駆動手段により、時計方向へ
回転されることにより、ピンチローラ１３はドライブロ
ー５２から離される。その結果、ドライブローラ２ｉピ
ンチローラ１３との挟持部分のロール紙１が解放される
。

ドライブローラ２とピンチローラ１３との挟持部分にＪ
５いてロール紙１か解放されると、前述したスプリング
２１の力にＪ：す、前記ロール紙１が矢印方向へ引張ら
れる。これにより、ロール紙１の先端が所定の量だけ後
に後退する。

しかしながら、前述したようなロール紙給紙装置には、
ロール紙１の先端を後退させる時は、その都度ドライブ
ローラ２からこれに圧接されたピンチロー５１３を解除
しなければならないので、その都度、ロール組１は解放
状態とへるため、ロール紙１の蛇行を引き起こす原因ど
なるという欠点があった。

また、後退０−ラ２３とそれを保持Ｊるｌζめの機構と
を設けなければならないので、その分だ１ノ装置が大型
になるという欠点があった。

第４図は、ざらに他の従来例の、ロール紙の先端を後退
さぜるＩａ横を備えたロール紙給紙装置の概略一部断面
側面図である。図にＪ、ｉいて、第１゜２．３図と同一
の符号は、同一または同等部分をあられしている。

第１［コール紙４１は、第１０−ル紙給送用クラッチ４
２が設けられた第１０−ル紙給送ローラ４３Ｊ５よひこ
れに当接された対面日−ラ４４で、給紙ガイド４５内へ
繰り出され、回転刃４と固定刃５とによって切断される
。

第２０−ル組４７は、第２０−ル組給送用クラッｆ−４
８ｈ弓ｑけられた第２０−ル紙給送ロー５４９、および
これに当接された対向ローラ５０で、給紙カイト４５内
へ繰り出される。さらに、一対のテンションローラ４６
ａ　、４６ｂで給送され、回転刃４と固定刃５とによっ
て切断される。

モータ５１には第１チエーン５２を介して、スプロケッ
トホイール５３が連結されている。また、前記スプロケ
ットホイール５３には、第２チエーン５４を介して、正
転スブロケツ１へホイール５６が連結されている。前記
正転スプロケットホイール５６には、正転クラッチ５５
が設りられている。

ざらに、前記正転スプロケットホイール５６には、逆転
スプロケットホイール５７が噛合うように配設されてい
る。また、前記逆転スブｎケツ［・ホイール５７には逆
転クラッチ５８が設けられる。

したがって、モータ５１を付勢するど、スブロケッＩ・
ホイール５３、正転スプロケッ１へホイール５６および
逆転スブロケソｌ−ホイール５１が連動して回転づる。

前記正転クラッチ５５と逆転クラッチ５８とは、第３チ
エーン５９にＪ：って連結されている。また、前記正転
クラッチ５５と、Ｍ１０−ル紙給送用クラッチ４２およ
び第２０−ル紙給送用クラッチ４８とは、第４チエーン
６０で連結されている。

まず、第１０−ル紙４１を給紙゛する場合は、第１０−
ル紙給送用クラッチ４２おＪ：び正転クラッチ５５をい
れる。なお、この場合は、第２０−ルｈ（給送用クラッ
チ４８はぎっておく。

この状態で、モータ５１をｆ」勢し、前記モータ５１、
スプロケットホイール５３おＪ：び正転スプロケットホ
イール５６を時８１方［＾Ｊへ回転させる。

この詩、正転クラッチ５５および第１０−ル紙給送用ク
ラッチ４２がいれられているので、これらのクラッチ５
５．４２ならびに前記第１０−ル組給送用クラッチ４２
に係合されている第１【］−ル紙給送ローラ４３も、同
Ｕ、￥に時計方向へ回転する。

一方、第２０−ル紙給送用クラッヂ４８はきっであるの
で、第２０−ル紙給送ローラ４９が回転することはなく
、紙送りに影響はない。

前記第１０−ル紙給送ローラ４３の時計方向への回転に
伴なって、これに当接する対向ローラ４４は脱時Ｈ１方
向へ回転する。これにより、第１０−ル紙４１が給紙さ
れる。

第１０−ル紙４１の給紙が終了した後、正転クラッチ５
５をきり、逆転クラッチ５８をいれると、逆転クラッチ
５８が反時計方向へ回転する。これに伴なって、正転ク
ラッチ５５および第１０−ル紙！ａ送用クラッチ４２も
反時計方向ｌ＼回転し、これに当接する対向［コーラ４
４はＰｊｘｔ方向へ回転する。その結果、第１０−ルＭ
４＋の先端を後退させることかできる６なお、第１０−
ル紙４１の先端の後退量は、逆転クラッチ５８が入れら
れた後の、モータ５１の回転数あるいは回転時間に基づ
いて調整することができる。

第２０−ル紙４７の給紙および後退の動作は図がらも明
らかムように、第２０−ル紙給送用クラッチ４８を入れ
、第１０−ル紙給送用クラッチ４２を切った状態で前述
した第１０−ルＭａｌの拾紙おにひ後退の動作の逆動作
を行なうことにより、可能になる。

すなわら、第１０−ル組４１の給紙動作が第２０−ル紙
４７の後退動作に対応し、また、第１【コール紙４１の
後退動作が第２０−ル組４７の給紙動作に対応づる。

しかしながら、前記のにうな１］−ル組の給紙装置には
、以下のような欠点があった。

１、クラッチを切り換えて、チェーンを正転あるいは逆
転させるため、チェーンに大きな負荷がかかり、その結
果、チェーンに破損が生じるおそれがある。

２、高価なりラッチが余分に必要とθす、その分だけ装
置が高価になる。

３、電気的制御ににってクラッチを切り換え、一定時間
逆転さゼるため、機械的および電気的外乱を生じた場合
に、後退量がばらつき、その結果、ロール紙のカッ１〜
長がばらつく。

本発明の目的は、前記のような従来技術の欠点を除去し
て、装置が小型になり、組ぐせや用紙の蛇行を防止し、
コストが安くて信頼性の高い２ｄ切り防止の可能な複数
ロール紙の選択自動給Ｍ装置を提供することにある。

前記の目的を達成するために、本発明は、Ｂ’ｌＪえば
、Ｍ１０−ル紙から第２０−ル紙へ、用紙の選択が切り
換えられた場合、第２０−ル紙の１投目の給紙開始時に
、第２０−ル祇袷送用の第２ドライブローラシレフ１〜
に取り付けられ、前記第２ドライ１０−ラシヤフ１〜と
一１本に回転するカムにより、第２ブレーキに連結させ
た第２リンクをある予定量移彷させることにより、それ
まで第１０−ラシャノトに係合されていた第１リンクの
ラッチとの係合を解ｆ＋Ｑ　Ｌ、航記第１０−ラシ１７
７１−をばわ力によって逆転させることにより、第１１
−ル１４（の先端をカッティングポイントから予定かた
（プ後）騰させるＪ：うにした点に特徴ｈ＼ある。

第５図（」本ざｔ明の一寅施例の概略側面図、第６図は
第５図の実施例のタイミング図である。図においＣ，第
１フレーギ６１　（ｊ、、第１０−ル組（図示省略）用
の第１ドラ、イブローウシ１フフト６２に係合された詩
、その回転と一体に、前記第１ドライブ［Ｊ−ラジト７
１〜６２を所定の角度だけ回転させる。

カム６ｏＯハ前ＢａＭ　１１”う１’７−［］−］クシ
５ｒ−フ１−６にｌＩ２り付（）られており、前ムｌｌ
ｌ！第１１ニライブ［」−ラシト）１−６２と一体に回
転づる。

前記第１ブし／−キロ１には、２つの凸部６ｉａ、６１
１）か形成されており、そσ）一方σ）凸部６１ａには
、第１引張りスプリング６３の一端が係合されている。

前記第′１引張りスワｒリンク６３の反対端ＩＪ固定さ
れＣいる。

従って、前記第１ブレーキ６１には、第１引張りスプリ
ング６３によって、反詩計方向の偏倚力が与えられる。

舶記第１ブレーキ６１に形成された他方の凸部６１１１
には、第１ジ］イントロ４で連結された第１リンク６５
の後端が取り付けられている。また、舶記第１リンク６
５の後端には段部６５ｄが形成されている。

それ故に、例えば、第１０−ル紙が選択され、その１枚
目の給紙が開始される時、前記カム６００が回転して段
部６５ｄに係合し、舶記第１リンク６１を押してこれを
右方へ移動させる。Ｍ５図に（ま、前記第１リンク６５
が移動され、これに伴なって、前記ブレーキ６１が、ｌ
ｉ１′ｉ記所定の角度だけ回転された状態が示されてい
る。舶記第１リンク６５の前端の上部（こは、傾斜面６
５ａが形成されている。

また、前記第１リンク６５の上部の一部には、切欠部６
５１〕が形成され、さらに、Ｍ１リンク６５の腹部には
、その長手方向に沿って、第１ブレーキ６１の航速した
所定の角度を規定Ｊる長孔６５ｃが形成されている。

前記長孔６５ｃには、スタッド６６が遊嵌されており、
前記第１リンク６５は前記スタッド６Ｇに摺動して移動
する。

駒形ラッチ６７は、前記第１リンク６５の前記６ｕ端の
近傍にこれど対向して配設されている。前記ラッチ６７
の一端６７ａには、第２引張りスプリング６８の一端が
係合されている。前記第２引張りスプリング６８の反対
側端は固定されてあり、前記ラッチ６７は、前記引張り
スプリング６８により、支点６７ｂを軸にして反ａｉ１
方向に偏倚さ、れる。

第５図には、第２引張りスプリング６８により偏的され
たラッチ６７の他端６７ｃが、丁度第１リンク６５の切
欠部６５１〕に係合された状態が示されている。

前記第１ブレーキ６１とほぼ同形状の第２ブレーキ７１
は、第２０−ル紙（図示省略）用の第２ドラ−イブロー
ラシャツ１〜１２に係合された時、航速し！、：第１ブ
レーキ６１の場合と同様に、その回転と一体に、前記第
２ドライブローラシヤ７１〜７２を所定の角度だけ回転
させる。

カム７００は前記第２ドライブローラシヤフト７２に取
り付けられており、前記第２ドライブローラシヤフト７
２と一体に回転する。

また、第２ブレーキ７１の一方の凸部７１ａには、これ
も第１ブレーキ６１と同様に第３引張りスプリング７３
が係合されている。

さらに、前記第２ブレーキ７１の他方の凸部７１’ｂに
は、第２ジヨイント７４で連結された第２リンク７５の
後端が取り付けられている。また、前記第２リンク７５
の後端には段部７５ｄが形成されている。

それ故に、例えば、第２０−ル紙が選択され、その１枚
目の給紙が開始される時、前記カム７００が回転して段
部７５ｄに係合し、前記第２リンク７１を押してこれを
右方へ移動させる。前記第２リンク７５の前端の上部に
は、傾斜面７５ａが形成されている。

・　また、前記第２リンク７５のＪ−ｈｉ：の　部には
、切欠部７５１１が形成され、さらに、第２リンク７５
の駒部に（ユ、第２プレー４−７１の前述したＩり１定
の角１ｋを規定゛す′る長孔７５ｃが形成されでいる。

なお、前記長孔７５Ｃ（ユ、前述した第１リンク６５の
長孔６５ｃど１よぽ同形に形成されている。よＩこ、印
１達したスタッド６６１ユ第２リンク７５の長子ｌ　ン
５ｃにも」起用されている。−づなわら、萌り己スタッ
ド６６は長孔６５ｃおよび長孔７５ｃの両方を一通して
設けられでいる。

前記のＪ、うな構成のり８紙装置の動作を、第６図のタ
イミングチｔ−ｔ〜に晶つい−Ｃ説明−Ｊ’、ｂ、ｍ５
図は、第１０−ル紙がｉＡ択され−（′」ピーがｉｒな
１〕れＣいる場合の状態を示す図でのる。

時刻Ｔ１において、第１０−ル組の帖組を終了づる直前
になるど、駆動軸（図示ｌす）と第１ドライブローラシ
トフト６２間のクララｆ（図示ｕｆ）が、１Ｂに示すよ
うに切られ、前記第１ドライブローラシνフ１〜６２へ
の駆動力供給が断たれる。

同時に、１Ａに示すように、第１ドライブ〇−ラシャフ
ト６２のブレーキ（図示せず）がかかる。

第１ドライブローラシャフト６２のクラッチが切られる
時、前記第１ドラ、イブローラシャフト６２の第１ブレ
ーキ６１か、１Ｄに示ずように、前記第１ドライブロー
ラシヤフト６２に係合する。

その結果、第１ドライブローラシ１７ノ１−６２の峙計
方向への回転は、１Ｃに示すように、停止し、＃ａ紙が
完了する。明らかなＪ：うに、このとき、第５図の状態
はなんら変化しない。

時刻Ｔ２において、前述した第１０−ル紙が、第６図の
Ｘに示′ψように、ｈツトされる。しかし、この時すで
に、後述づるところから明らかなように、第２０−ル４
ｉ（の先端は後退されているので、２格切りが行なわれ
ることはない。

時刻下３において、第２０−ル紙が選択され、その給紙
が行なわれる財、第２１〜ライブローラシャフ１−７２
のクラッチ〈図示せ一！Ｊ″）かいれられ、２Ｃに示−
りように、第２＋−＋−ル組の１枚目の細組が開始され
る。

第２０−ル紙の給紙が開始されるのと１１η吋に一°σ
ｈわち、第２ドラ−ｒブ［：＋−ニノシト）１〜７２か
回ルムし始めろと、前記第２ドτノイブＥ］−フンドツ
ト７ｆ：　）１７　Ｉ）　（ｌｆＪ　ラした１１　１、
７００１’７Ｋ、Ｉ＋ｌＪ　Ｕ、２　”Ａ４　２　１”
　５−（プローラシト７１〜７２と一体にｌｉｄ）　ｊ
ｌ　７５向・＼回転りる。

＋ｉＱ記カム７００が回転′ツる除に第２リンク７５の
段部７５（１に係合−ｊる。このｌごめ、前記第２リン
ク７５が前記カム７００に押されで右方へ（−ジ勅りる
。

＾「１記第２リンク７５１ユ、＋）１］述した長孔７５
ｃにスタフ；：６Ｇか１ｇ仙°ツること（こより、ＩＩ
ζ１ｈ己枝孔（ＳＧの長手方向幅の範囲内で移動する。

ｎｌ）記第２リンク７５が１．８動する際、ぞのｋｎ　
ｊ；’Ｊ　ｌｆｌｌ　７　Ｓ　ａが、ラッチ６７の前述
した先端部Ｇ７ｃを押し」二ける。

これにより、時刻Ｔ４において、ラッチ６７の先端部６
７ｃと、第１リンク６５の切欠部６５ｂとの係合が、１
Ｅに示すように、解放され、第１弓１張リスプリング６
３のばね力によって、第１リンク６５ｈ＜引き戻され、
第１ブレーキ６１および前記第１リンク６５は復旧され
る。

この動作によって、第１ブレーキ６１が反詩計方向にあ
る予定角度回転するので、これに伴なって、第１ドライ
ブローラシヤフト６２もある予定角度回転し、その結果
第１０−ル紙の先端が、カッティングポイン１〜から後
退させられる。

第２リンク７５が、さらに右方向へ移動され、時刻Ｔ５
において、スタッド６６が前記第２リンク７５°の長孔
７５ｃの端部に位置したとき、ラッチ６１の先端部６７
ｃが、前記第２リンク７５の切欠部７５ｂ（こ、第２引
張りスプリング６８のばね力により係合する。

時刻Ｔ６において、第２０−ル紙の１枚目の給紙が終了
すると、２Ｂに示すように、駆動軸（図示せず）と第２
ドライブローラシヤフト７２ｔｉ！ｌのクラッチ（図示
せず）が切られる。同時（こ、２Ａｌこ示めすように、
第２ドラ（ブローラシ１７〕−１・７２のプレー４−（
図示せず）がかかるので、前記シノトフト７２（Ｊ回転
を停止する。

第２ドライブローラ７２と駆動軸との間のクラッチが切
られる時、同時に、前記第１ドライ−ｆ［１−ラシャフ
ト７２の第２プレー４＝７１か、２Ｄｌこ承りように、
前記第２ドラｆＪローラ７２に係合りる。

時刻Ｔ７において、前述した第２０−ル＋１１／メ、×
に示ずようｔこ、カッＩ・される。し／Ｊ＼し、この時
すでに、前；ホした」＝うに、第１０−ル紙の先公ム（
ユＶｉ退されているので、２重切りが行な４つ＋１にと
１ｊない。

時刻Ｔ８において、引き続き第２０−ル紙が給紙される
詩は、２Ａに示すように、第２ドライブローラシ〜・７
１−７２のプレー＋（図示せず）がＩｔ　’Ｊ”される
、また、同時に、２Ｄに示ザＪ：うに、第２ドライブロ
ーラシｐ　’７　ｔ・７２と第２プレー４＝７＋との係
合が（ユすれる。

さらに、第２ドライブローラシャフト７２と駆動軸間の
クラッチがいれられ、２Ｃに示づ−ように、第２０−ル
紙の給紙が開始されろ。

時刻Ｔ９において、第２０−ル紙の給紙を終了するタイ
ミングになると、駆動軸と第２ドライプローラン１１フ
ト７２間の２ラツチが、２Ｂに示すように切られ、へ４
記第２ドライブローラシト７１−７２への駆動力供給が
断たれ・５゜ 同時に、２Ａに示ザ」、うに、第２ドラ−ｆブローウシ
１／）］・７２のブＬノーキ（１示けず）がかかつて、
第２ドライブローラシ丁フ１〜７２の回転１ユ停止する
。

まｊ二、第２ドラ−ｆブローウシ１フフトフ２のクラノ
ヂｉバ切ら）する詩、第２ブレーキ７１が４″ｉ記第２
ドライブ■］−ラシト−７１・１２１こｆ請合する。

時刻ＴＩＯにおいて、前述したＭ２０−ル紙が、Ｘに示
ずよ・うに、カットされる。しかし、この時−４でに、
前述しにように、第１０−ル紙の先端は後退されている
のｐ２１切り／）Ｓ行なわれることはない。

時刻Ｔ　ｉ　１において、再び第１０−ル組が選択され
る場合も、前述した第２０−ル紙の給紙動作と間係の動
作が行なわれ、今度は、第２０−ル紙の先端が予定量だ
け後退される。

ｊス上の説明から了解さ１（るように、ある特定の１１
−ル紙が、辺めで選択給紙された時と、同じロール組が
継続して給紙されたｊ轟８・ど−Ｌ’　ｌよ決定的な相
違点がある。

てれは、ある特定のロール紙がυ１めて選択給紙ｄれる
場合は、そのロール紙の先端が後退しているの１′Ｘ対
して、１Ｄｌじロール紙が継続し゛Ｃ給紙される場合は
、ロール紙の先端か１に退していないというｆ：１であ
る。

それ故に、本実施闘にあいで、ドライブローラの回転ｈ
（送り鎧）を、一定にしたとｉｊ２定すると、カット後
の良さは、ぞのロール紙が初めて選択給紙された場合の
ほうが、継続して給紙された場合よりも、後退していた
分だけ短くなってしまう。

したがって、新たに選択されたロール紙の１枚目の給紙
時間は、後退していた分−ずなわら、例えば第６図に示
すＹの分だけ、電気制御等の手段により、ドライブロー
ラシャフトの回転角（送り鳳）を制御する必要がある。

そのためには、ロール紙の給紙のうち、１枚目と、２枚
目以降との判別を、例えば、カウンタや、フラッグ（コ
ンピータ使用の場合）等の手段を用いて行ない、これに
基づいて、１枚目の分については、２枚目以降の分に比
べて前記Ｙの分だ【ブトライブローラシャフトの回転角
（送り量）を増Ａ５すようにすればよい。

なお、以上の場合において、各リンクの移動範囲一すな
わち、前記各ブレーキの回転角度、またはロール紙先端
の後退聞を規制する手段として、前記各リンクに設けら
れた長孔、および前記長孔の長子方向幅の端から端まで
を摺動されるスタッドを用いたｈ（、これに限定される
ものではないことは当然である。

また、ロール紙は２種類１ス上でもよいことは明らかで
ある。

Ｊス上の説明から明らかなように、本発明に」−れば、
例えば、第１０−ル紙から第２０−ル紙への選択が切り
換えら（１だ場合、第２０−ル組の１枚目の給紙間に金
時に、第１０−／し組の先端か後退されるので、次のよ
うな効果がある。

１、ドライブローラシャツ１〜をスプリングで逆回転さ
せる構造であるため、後退機（浦をロール紙とローラ間
、もしくはローラとカッタ間に股ｔ］る必要がなく、装
置全体の小型化がはがれる。

２、ロール組を押しｆｊ　ｉプることもないので、組ぐ
せが生じることがない。

３、ドラーｒブローラおよびピンチローラ間の圧力を解
放することがないので、用紙の蛇行を防止することがで
きる。

４．１；ラーｆブローラの駆動源であるチェーンの回転
方向を一定にしておくことができるのでるので、安定し
た駆動力が得られ、また、チェーンへの負荷も一方向の
みとなるので耐久性に冨むようになる。

５、新たに高価なりラッチを追ＩＪ口する必要がなく、
３２１〜面で有利である。

６、カムおよびリンク機構のみで自動的に機械的制御が
行なわれるので、電気的外乱などもなく信頼性、］スｌ
−の面で有利である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、一般的な複数ロール紙の選択自妨給ｉ装置の
基本的な構成を示す概略一部断面側面図、第２図は従来
の、ロール紙の先端を後退させるー横を備えたロール紙
給Ｍ１装眩の概略−８１１断面（ｉｌｌ１面図、第３図
は他の従来例の概略側面図、第４図は、ざらに他の従来
例の概略−（＋ｌｌ　ｌＤｉ面側面図、第５図は本発明
の一実施例の概略側面図、第６図は第５図の実施例のタ
イミング図である。 ６１、７１・・・ブレーキ、（：２．７２・・ドライ−
７ＦＴｌ〜ラシ１／フト、　６３．６８．７３・・・引
張りスプリング、Ｌ凸。 ７５・・・リンク、６（１・・・スタッド、６７・・・
ラップ、６００゜７００・・・カム

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）複数の日−ル紙のうち１個が選択され、それぞれ
   の給送ローラによって給紙され、さらに、共通のカッタ
   で切断される複数ロール紙の選択自動給紙装置であって
   、それぞれのロール紙を給送するためのドライブローラ
   シャフトと、前記ドライブローラシャフトに取り付けら
   れ、これと一体に回転するカムと、前記各ドライブロー
   ラシャフトに駆動力が供給されないときに、前記ドライ
   ブローラシャフトに係合されるブレーキと、前記各ブレ
   ーキを前記ドライブローラシャフト ね手段と、その後端に段部が形成され、かつ前記後端部
   を前記各ブレーキにジヨイント係合され、その前端に傾
   斜面が形成され、前記傾斜面の後方に切欠部が形成され
   たリンクと、前記各リンクの切欠部に係合するように、
   ｉ！ｉＡ鉤力を加えられた共通のラッチと、前記各リン
   クの移動範囲一すなわち、前記各ブレーキの回転角度を
   規制する手段とよりなり、新たに選択されたロール紙の
   給送開始時に、対応−づるドライブＤ　−ラシャフ１〜
   へ駆動力が与えられ、前記ドライブ口−ラシャフ！・が
   回転するのに伴なって、前記カムが回転して対応するリ
   ンクの段部に係合し、前記リンクを押して移動させるこ
   とにより、前記リンクの前記傾斜部が前記ラッチに係合
   して、前記ラッチを後退させ、これによって先に係合し
   ていた他のラッチと前記リンクとの保合を解放すると共
   に、新たに選択されたロール紙のドライブローラシャフ
   トに対応するリンクの切欠部に前記ラッチが係合され、
   その結果、先に係合していたリンクに対応するドライブ
   ローラシャツ［・が、ロール紙を後退させる方向に、ば
   ね力によって予定量だけ回転されるように構成されたこ
   とを特徴とり−る複数ロール紙の選択自動給紙装置。