JPS59482Y2 - エアシリンダ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、迅速な戻り動作を行うエアシリンダに関する
ものである。

従来のエアシリンダは、第１図に示すように、ピストン
１を嵌挿したシリンダ２の端面を閉じるヘッドカバー３
に圧縮空気の流出入口４を設け、この流出入口４とニア
リザーバ５とを結ぶ配管６の途中にソレノイド７等で駆
動され−る３方弁８を設け、ソレノイド７に励磁信号を
与えている間は３方弁８を介してニアリザーバ５内の圧
縮空気を流出入口４からシリンダ２内に導入し、圧縮空
気の圧力によりスプリング９に抗してピストン１を押圧
移動させ、又、ソレノイド７への励磁信号を中断すれば
３方弁８がニアリザーバ５に至るポートを閉じると同時
に大気開放ポートとシリンダ２に至るポートとを連通さ
せ、スプリング９及びピストン１のロッド１０に結合さ
れた作動機器等の復帰力にてピストン１を戻し、シリン
ダ２内の圧縮空気を３方弁８がら大気中に放出させるよ
うにしていた。

このようにシリンダ２のヘッドカバー３に設けた流出入
口４とニアリザーバ５とを結ぶ配管６は高圧の圧縮空気
を対象に設計されているので、その耐圧性等の点から管
断面が小さく、又、３方弁８の開口面積も小さく、かつ
、一般には３方弁８をシリンダ２から離れた位置に設け
ているのでその間の配管６が長い。

従って、流出入口４がら大気開放ポートに至るまでの配
管抵抗が高くなるため、エアシリンダの戻りに時間がか
がり、エアシリンダの作動サイクルが長くなる欠点があ
った。

このような欠点を解消するためには配管６を大きくし、
あるいは、３方弁８の開口面積を大きくして配管抵抗を
減少させればよいのであるが、管を大きくするとその配
管作業性が悪化し、がっ、コストが増加する欠点があり
、実用的ではない。

本考案は、かかる実情に鑑みてなされたものであって、
配管等を変更することなく戻り動作を迅速に行なわせ得
るようにしたエアシリンダを提供するものである。

以下、第２図ないし第４図に示された一実施例に基づい
て本考案に係るエアシリンダを詳細に説明する。

図において、ピストン１１を摺動自在に嵌挿したシリン
ダ１２には図示しない配管及び制御弁を介してニアリザ
ーバに接続される圧縮空気の流入口１３と大気に開放さ
れた流出口１４とを開設したヘッドカバー１５を図示し
ないボルト等によって気密状態に締付固定している。

前記流入口１３には、上記配管がらシリンダ１２内に流
入しようとする圧縮空気の圧力によって自動的に開弁作
動する常閉の逆止弁１６を取り付け、かつ、前記流出口
１４には、上記逆止弁１６の開弁作動にともなって自動
的に閉弁作動する常開の流出弁１７を装着している。

実施例では、流入口１３の弁座と流出口１４の弁座とを
対向させて設け、前記各弁座に対接する逆止弁１６と流
出弁１７とを所定の範囲内で摺動可能に嵌挿係合させ、
両弁１６．１７の間には、流出弁１７を流出口１４の弁
座に向って押圧付勢させるスプリング１Ｂを介在させる
と共に、ヘッドカバー１５を逆止弁１６との間に張設し
たスプリング１９にて逆止弁１６を閉弁保持させ、この
逆止弁１６に係合させた流出弁１７を開弁保持させてい
るが、逆出弁１６及び流出弁１７の構造及び連動機構は
任意である。

２０はピストン１１を戻り位置に弾圧保持するリターン
スプリング、２１はピストンロッド、２２はブリーザ孔
である。

かかる構成のエアシリンダにおいて、常時は流入口１３
に圧縮空気か′導入されていないので、第３図に示すよ
うに、流入口１３に設けた逆止弁１６は閉弁保持され、
かつ、流出口１４に設けた流出弁１７は開弁保持されて
いる。

図示しない制御弁を操作してニアリザーバに貯溜されて
いる圧縮空気を流入口１３に導くと、この空気の圧力に
よって逆止弁１６がスプリング１９の張圧力に抗して開
弁作動する。

このようにして逆止弁１６が開弁作動すると、スプリン
グ１８を介して結合された流出弁１７が閉弁作動し、流
出口１４を閉じる。

尚、このとき、逆止弁１６の開弁初期においてまず流出
弁１７が閉じ、逆止弁１６が完全に開いた状態では第４
図Ａに示すように、両スプリング１８．１９が最も圧縮
されているので、流出弁１７はシリンダ１２内に導入さ
れようとする空気の圧力にて閉弁保持される。

従って、逆止弁１６の受圧面積を流出弁１７の受圧面積
より大きくしておくことが好ましい。

又、このようにして逆止弁１６が開弁じ、流出弁１７が
閉弁されると、流入口１３からシリンダ１２内に導かれ
た空気の圧力にてピストン１１がリターンスプリング２
ｏの張圧力に抗してシリンダ１２内を摺動し、ピストン
ロッド２１を突出作動させる。

そして、図示しない制御弁を操作して流入口１３への空
気の導入を中断すると、逆止弁１６に加えられる圧力が
解除される。

従って、逆止弁１６はスプノング１９の張圧力を受けて
閉弁作動し、流出弁１７を弁座から浮上させる。

このために、流出口１４が開口され、シリンダ１２内を
大気に開放させるため、リターンスプリング２０にてピ
ストン１１が戻り方向に押圧され流出口１４からシリン
ダ１２内の空気が大気中に排出される。

尚、前記逆止弁１６の作動遅れにともない、シリンダ１
２内の空気の一部が流入口１３から配管内に戻されるの
であるが、その流量は極めて微少であるため、３方弁等
で構成される制御弁の開口面積を大きくする必要はない 以上述べたように、本考案に係るエアシリンダによれば
、シリンダに供給される空気の圧力によって自動的に開
弁する逆止弁を流入口に設けると共に、この逆止弁の開
弁にともなづて閉弁する流出弁をへ、ラドカバーの流出
口に設けたもので・あるから、シリンダからの排気系路
を極めて短かくし、排気抵抗を著しく低減できるため、
従来と同一の制御弁及び配管を使用できるにもかかわら
ずエアシリンダの戻り速度を高速化できるから、その作
動サイクルを短縮できるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のエアシリンダの一例を示す配管図、第２
図は本考案の一実施例を示す断面図、第３図は同上要部
の拡大断面図、第４図Ａ、 Ｂは同上要部の作動状態を
示した断面図である。 １１・・・ピストン、１２・・・シリンダ、１３・・・
流入口、１４・・・流出口、１５・・・−ラドカバー、
１６・・・逆止弁、１１・・・流出弁、１Ｂ・・・スプ
リング。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１） シリンダヘッドカバーに圧縮空気の流入口と
   流出口とを設け、前記流入口には制御弁を介してニアリ
   ザーバから送給される空気の圧力にて開弁作動する常閉
   の逆止弁を装着すると共に、前記流出口には、前記逆止
   弁の開弁にともなって閉弁作動される常開の流出弁を装
   着したことを特徴とするエアシリンダ。
2. （２）前記逆止弁と流出弁とを所定の範囲内で相対移動
   可能に結合すると共に、両弁の間には流出弁を流出口に
   向って押圧付勢させるスプリングを介在させたことを特
   徴とする実用新案登録請求の範囲第１項に記載のエアシ
   リンダ。