JPS5948285A - 油槽船よりバラ積船への改造方法 - Google Patents
油槽船よりバラ積船への改造方法Info
- Publication number
- JPS5948285A JPS5948285A JP57157063A JP15706382A JPS5948285A JP S5948285 A JPS5948285 A JP S5948285A JP 57157063 A JP57157063 A JP 57157063A JP 15706382 A JP15706382 A JP 15706382A JP S5948285 A JPS5948285 A JP S5948285A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tanker
- tank
- bulkhead
- bulk carrier
- cut
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B83/00—Rebuilding or retrofitting vessels, e.g. retrofitting ballast water treatment systems
- B63B83/10—Rebuilding or retrofitting vessels, e.g. retrofitting ballast water treatment systems for increasing cargo capacity
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B83/00—Rebuilding or retrofitting vessels, e.g. retrofitting ballast water treatment systems
- B63B83/20—Rebuilding or retrofitting vessels, e.g. retrofitting ballast water treatment systems for conversion to a different use, e.g. for converting tankers into a FPSO-FLNG units
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Water Supply & Treatment (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、油槽船をバラ積船へ改造するだめの方法に関
する。
する。
一般に油槽船の船体構造は、第１図（縦断面図）および
第２図（第１図の１１−■矢視断面図）に示すように構
成されており、第１，２図中の符号ａはカーゴオイルタ
ンク、ｂは燃料油タンク、Ｃは中央ブリッジ、ｄはデリ
ックボスト、ｅは船尾ブリッジ、ｆは縦隔壁を示してい
る。
第２図（第１図の１１−■矢視断面図）に示すように構
成されており、第１，２図中の符号ａはカーゴオイルタ
ンク、ｂは燃料油タンク、Ｃは中央ブリッジ、ｄはデリ
ックボスト、ｅは船尾ブリッジ、ｆは縦隔壁を示してい
る。
このような油槽船をバラ積船に改造する場合、従来は縦
隔壁ｆを撤去し、新たにトノブザイトタンク 構造を作りイ・１けることが行なわれていた。
隔壁ｆを撤去し、新たにトノブザイトタンク 構造を作りイ・１けることが行なわれていた。
しかしながら、長大な縦隔壁をすべて船外へ撤去する作
業は著しく犬がかり．なものとなり、また１゛ノブザイ
トタンクの底板構造やホッパータンクの頂板構造の新設
にも多くの工数を要するという問題点がある。
業は著しく犬がかり．なものとなり、また１゛ノブザイ
トタンクの底板構造やホッパータンクの頂板構造の新設
にも多くの工数を要するという問題点がある。
そこで本発明は、」二連の縦隔壁を船内でトップサイド
タンクの底板構造およびポツパータンクの頂板構造とし
て利用することにより、工法グおよび新設４３料の大幅
な減少をはかれるようにした、油槽船よりバラ積船への
改造方法を提供することを目白つとする。
タンクの底板構造およびポツパータンクの頂板構造とし
て利用することにより、工法グおよび新設４３料の大幅
な減少をはかれるようにした、油槽船よりバラ積船への
改造方法を提供することを目白つとする。
このため本発明の方法は、ノ１ー右一対の縦隔壁を有す
る油槽船をバラ積船へ改造するに際し、上記縦隔壁の」
二部を切り取って船内で吊り上げ、これをトノブザイド
タンクの底板構造として移設するとともに、」二足縦隔
壁の下部を切り取って船内で吊り上げ、こｈをホッパー
タンクの頂板構造として移設することを特徴としている
０以下、図面により本発明の油槽船よりバラ積船への改
造方法について説明すると、第３，４図は本発明の一実
施例としての方法により改造されたバラ積船を示すもの
で、第３図はその船体縦断面図、第４図は第３図のＩＶ
−ＩＶ矢視断面図であり、第５〜１６図はいずれも」二
足本発明の方法における工程の説明図である。
る油槽船をバラ積船へ改造するに際し、上記縦隔壁の」
二部を切り取って船内で吊り上げ、これをトノブザイド
タンクの底板構造として移設するとともに、」二足縦隔
壁の下部を切り取って船内で吊り上げ、こｈをホッパー
タンクの頂板構造として移設することを特徴としている
０以下、図面により本発明の油槽船よりバラ積船への改
造方法について説明すると、第３，４図は本発明の一実
施例としての方法により改造されたバラ積船を示すもの
で、第３図はその船体縦断面図、第４図は第３図のＩＶ
−ＩＶ矢視断面図であり、第５〜１６図はいずれも」二
足本発明の方法における工程の説明図である。
第１．２図に示すような油槽船を、第３．・１図に示す
よりな／（う積船へ改造するに際し、本発明の方法では
第５〜１６図に示す手順により工事が行なわれる。
よりな／（う積船へ改造するに際し、本発明の方法では
第５〜１６図に示す手順により工事が行なわれる。
第３図に示すごとく、油槽船のときの鎖線図示の中央ブ
リッジｌ′は、船尾ブリッジ２の前端位置１へ移設され
、また油槽船のときの一部の横隔壁３が撤去されて、油
槽船のときのカーゴオイルタンクは１６．１〜５０カー
ゴホールドへ改造され、その際ボンプルームの一部がカ
ーゴホールドに利用され６゜なお、符号４はデリックボ
ストを示す。
リッジｌ′は、船尾ブリッジ２の前端位置１へ移設され
、また油槽船のときの一部の横隔壁３が撤去されて、油
槽船のときのカーゴオイルタンクは１６．１〜５０カー
ゴホールドへ改造され、その際ボンプルームの一部がカ
ーゴホールドに利用され６゜なお、符号４はデリックボ
ストを示す。
第５図は改造前のカーゴホールド内を示す船イ杢（黄断
面図であって、この第５図に示す状態から、第５，６図
に示すように、デツキプレー１・５およびデノキトラノ
ス７を切り取って、二重底タンクトップ１４（第７図参
照）として移設流用する。寸だボットムトランス９は新
二重底レベル１で撤去し、デツキダブラ−（補強材）５
−１を新設する。
面図であって、この第５図に示す状態から、第５，６図
に示すように、デツキプレー１・５およびデノキトラノ
ス７を切り取って、二重底タンクトップ１４（第７図参
照）として移設流用する。寸だボットムトランス９は新
二重底レベル１で撤去し、デツキダブラ−（補強材）５
−１を新設する。
第７図に示すように、ボットムガーダ−１５を新設した
後、二重底タンクトップ１４を据え伺けるようにする。
後、二重底タンクトップ１４を据え伺けるようにする。
さらに、第８図に示すごとく、トランスウェッブ１２の
一部（斜線部分）。
一部（斜線部分）。
上部ストラット１０および下部ストラット１１を撤去す
る。
る。
第９図に示すように、デツキプレー１・５の裏および縦
隔壁８に、それぞれ吊り上げ用ピース１６を取付け、こ
れらに装着されたワイヤー１７にて固縛しながら縦隔壁
８の上部を切り取って半転さぜる。そして、これをワイ
ヤー１７にて吊り上げ、第１０図に示すようにトップサ
イドタンクの底板構造１８として移設する０ついで第１
１図に旧線部分１９で示すごとく、ボットノ・トランス
およびトランスウェッブの一部をｔａ断じて撤去する。
隔壁８に、それぞれ吊り上げ用ピース１６を取付け、こ
れらに装着されたワイヤー１７にて固縛しながら縦隔壁
８の上部を切り取って半転さぜる。そして、これをワイ
ヤー１７にて吊り上げ、第１０図に示すようにトップサ
イドタンクの底板構造１８として移設する０ついで第１
１図に旧線部分１９で示すごとく、ボットノ・トランス
およびトランスウェッブの一部をｔａ断じて撤去する。
オた第１１．１２図に示すように縦隔壁８の下部および
トノブザイドタンクの底板構造１８にピース１６を取付
け、これに装着したワイヤー１７にて固縛してから、縦
隔壁８の下部をｔａり取る。
トノブザイドタンクの底板構造１８にピース１６を取付
け、これに装着したワイヤー１７にて固縛してから、縦
隔壁８の下部をｔａり取る。
このようにして切り取った縦隔壁下部は、ワイヤーで吊
り上げて、第１３図に示すごとくホッパータンクの頂板
構造２０として移設する。
り上げて、第１３図に示すごとくホッパータンクの頂板
構造２０として移設する。
そして、センターガーダ−６は撤去する。
次に、第１４図に示すように、新しい二重底ブロック２
１を新設し、さらに第１５図に示すごとくハツチコーミ
ング２２を取付けてから、第１６図に示すようにノーソ
チカバー２３を搭載して、改造工事を完了する。
１を新設し、さらに第１５図に示すごとくハツチコーミ
ング２２を取付けてから、第１６図に示すようにノーソ
チカバー２３を搭載して、改造工事を完了する。
上述の本発明の方法によニジば、油槽船にそなえられて
いた船体構成部材が、バラ積船の船体構成部材として効
率よく利用さノしるようになり、特に従来すべて船外へ
撤去されていた油槽船の縦隔壁が、船内で処理されて、
縦隔壁上部をトノブザイトタンクの底板構造として移設
され、縦隔壁下γ１１；をポツパータンク頂板構造とし
て移設されるので、改造工事に要する二［数が大幅に減
少し、新たに要する拐料も著しく節減されるのである。
いた船体構成部材が、バラ積船の船体構成部材として効
率よく利用さノしるようになり、特に従来すべて船外へ
撤去されていた油槽船の縦隔壁が、船内で処理されて、
縦隔壁上部をトノブザイトタンクの底板構造として移設
され、縦隔壁下γ１１；をポツパータンク頂板構造とし
て移設されるので、改造工事に要する二［数が大幅に減
少し、新たに要する拐料も著しく節減されるのである。
第１，２図は油槽船の一例を示すもので、第１図はその
船体縦断面図、第２図は第１図の１１− Ｉ＋矢視断面
図であり、第３．＝１図は本発明の一実施例としての方
法により改造され／ζζパラ船を示ずもので、第；う図
はその船体縦断面図、第４図は第３図のＩｆ−ＩＶ矢視
断面図であり、第５〜１６図はいずれも」二足本発明の
方法における工程の説明図である。 １・・中央から移設されたブリッジ、１′・・中央ブリ
ッジ、２・・船尾ブリッジ、３・・撤去さ１Ｌる横隔壁
、４・・デリックポスト、５・・デツキプレート、５−
１・・デ）キダブラ−（補強拐）、６・・ヒンターガー
ダー、７・・デノギトランス、８・・縦隔壁、９・・ボ
ットムトランス ・−１・部ストラット、１２・・トランスウェッブ、ｌ
ｌＩ・争ニー重．底タンクトップ、１５・・ボットムガ
ーダ−、［６・・吊り」二げ用ピース、１７・・ワイヤ
ー、１８・拳トノプザイＦタンクの底板構造、１９・・
切除部分、２０・・ホッパータンクの頂板構造、２１−
−二重底ブロック、２２・・ハツチコーミング、２３・
・ハノチカ復代理人 弁理士 飯 沼義彦 第５図 第６図 第７図 第８図 第９図 第１０図 第１１図 第１２図 第１３図 第１４図 ４８７− 第１５図 第１６図
船体縦断面図、第２図は第１図の１１− Ｉ＋矢視断面
図であり、第３．＝１図は本発明の一実施例としての方
法により改造され／ζζパラ船を示ずもので、第；う図
はその船体縦断面図、第４図は第３図のＩｆ−ＩＶ矢視
断面図であり、第５〜１６図はいずれも」二足本発明の
方法における工程の説明図である。 １・・中央から移設されたブリッジ、１′・・中央ブリ
ッジ、２・・船尾ブリッジ、３・・撤去さ１Ｌる横隔壁
、４・・デリックポスト、５・・デツキプレート、５−
１・・デ）キダブラ−（補強拐）、６・・ヒンターガー
ダー、７・・デノギトランス、８・・縦隔壁、９・・ボ
ットムトランス ・−１・部ストラット、１２・・トランスウェッブ、ｌ
ｌＩ・争ニー重．底タンクトップ、１５・・ボットムガ
ーダ−、［６・・吊り」二げ用ピース、１７・・ワイヤ
ー、１８・拳トノプザイＦタンクの底板構造、１９・・
切除部分、２０・・ホッパータンクの頂板構造、２１−
−二重底ブロック、２２・・ハツチコーミング、２３・
・ハノチカ復代理人 弁理士 飯 沼義彦 第５図 第６図 第７図 第８図 第９図 第１０図 第１１図 第１２図 第１３図 第１４図 ４８７− 第１５図 第１６図
Claims (1)
- ノコイト−・対の縦隔壁を有する油槽船を・くう積船へ
改造するに際し、上記縦隔壁の」二部をリノり取って船
内で吊り」二げ、これをトップサイドタンクの底板構造
として移設するとともに、上記縦隔壁の下部を切り取っ
て船内で吊り−Ｌげ、これをポツパータンクの頂板構造
として移設することを特徴とする、油槽船より）くう積
船への改造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57157063A JPS5948285A (ja) | 1982-09-09 | 1982-09-09 | 油槽船よりバラ積船への改造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57157063A JPS5948285A (ja) | 1982-09-09 | 1982-09-09 | 油槽船よりバラ積船への改造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5948285A true JPS5948285A (ja) | 1984-03-19 |
Family
ID=15641397
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57157063A Pending JPS5948285A (ja) | 1982-09-09 | 1982-09-09 | 油槽船よりバラ積船への改造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5948285A (ja) |
-
1982
- 1982-09-09 JP JP57157063A patent/JPS5948285A/ja active Pending
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