JPS5948278A - スク−タ型自動二輪車等のエンジン冷却装置 - Google Patents
スク−タ型自動二輪車等のエンジン冷却装置Info
- Publication number
- JPS5948278A JPS5948278A JP57158380A JP15838082A JPS5948278A JP S5948278 A JPS5948278 A JP S5948278A JP 57158380 A JP57158380 A JP 57158380A JP 15838082 A JP15838082 A JP 15838082A JP S5948278 A JPS5948278 A JP S5948278A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- radiator
- engine
- leg shield
- motorcycle
- cooling device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 title claims description 12
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 1
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動二輪車等のエンジン冷却装■に関するもの
で、特に前後輪ｌ・２間に設けた低床式ステップフロア
３の前方にレッグシールド４を有する自動二輪１１ｔ−
等における水冷式のエンジン冷却装置を車体のあいた空
間を利用してコンパクトに配置すると共に、効率のよい
冷却装置を得ることを目的とする。
で、特に前後輪ｌ・２間に設けた低床式ステップフロア
３の前方にレッグシールド４を有する自動二輪１１ｔ−
等における水冷式のエンジン冷却装置を車体のあいた空
間を利用してコンパクトに配置すると共に、効率のよい
冷却装置を得ることを目的とする。
即ち、この種の自動二輪車等に於て、上記ステップフロ
ア３の後方に水冷式エンジン５を搭載し、そのエンジン
冷却用ラジェータ６を上記レッグシールド下部の前車輪
ｌの後方位置に配置したことを特徴とする。
ア３の後方に水冷式エンジン５を搭載し、そのエンジン
冷却用ラジェータ６を上記レッグシールド下部の前車輪
ｌの後方位置に配置したことを特徴とする。
図示例は前後輪ｌφ２間に設けた低床式ステップフロア
３の前部上刃にそれと一体的に連続するレンゲシールド
４を有し、」二記ステ、プフロア３の後方に後車輪２・
エンジン５等を覆うリヤ力／へ−８を１ｄ１１えたいわ
ゆるスクータに適用したものである。
３の前部上刃にそれと一体的に連続するレンゲシールド
４を有し、」二記ステ、プフロア３の後方に後車輪２・
エンジン５等を覆うリヤ力／へ−８を１ｄ１１えたいわ
ゆるスクータに適用したものである。
上記エンジン５は水冷式とし、例えば第１図のようにそ
れと一体的に設けた後車輪２への動力伝達γイ１看９と
でパワーユニット１０を構成する。そのパワーユニット
１０を」−記ステップフロア３の後方に於てオープン型
フレーム１１のリヤフレーム１２にリンク１３・リヤサ
スペンション１４等で支持させる。１５はシートを示す
。
れと一体的に設けた後車輪２への動力伝達γイ１看９と
でパワーユニット１０を構成する。そのパワーユニット
１０を」−記ステップフロア３の後方に於てオープン型
フレーム１１のリヤフレーム１２にリンク１３・リヤサ
スペンション１４等で支持させる。１５はシートを示す
。
一方ラジエータ６は前車輪２の後方に於て、レッグシー
ルド４の下部のあいた空間を利用して配置する。即ち、
第１・２図はレッグシールド４の上部前方にトランク１
６を有し、フロントフェンダ１７をレッグシールド４と
一体的に形成した一ｔ＜ 両に於テ、レッグシールド４
の下部全面にラジェータ６を取イリけ、そのラジェータ
６の前方をカバー１８で覆った例を示す。１９はラジェ
ータ６への走行風導入孔で、その孔１９から入った走行
風はラジェータ６を冷却した後、レッグシールド４の全
面を通ってステップフロア３の下方に排風する。若しく
はラジェータ６の後方に排風孔を形成して側方に排風す
る。２０は前車輪２が跳ね」二げた泥・水等がラジェー
タ６内に入るのを防ぐ泥除けである。
ルド４の下部のあいた空間を利用して配置する。即ち、
第１・２図はレッグシールド４の上部前方にトランク１
６を有し、フロントフェンダ１７をレッグシールド４と
一体的に形成した一ｔ＜ 両に於テ、レッグシールド４
の下部全面にラジェータ６を取イリけ、そのラジェータ
６の前方をカバー１８で覆った例を示す。１９はラジェ
ータ６への走行風導入孔で、その孔１９から入った走行
風はラジェータ６を冷却した後、レッグシールド４の全
面を通ってステップフロア３の下方に排風する。若しく
はラジェータ６の後方に排風孔を形成して側方に排風す
る。２０は前車輪２が跳ね」二げた泥・水等がラジェー
タ６内に入るのを防ぐ泥除けである。
又第３ψ４図はレッグシールド４の」二ｆ？Ｈにトラン
ク１６ａ及び物入れかご２１を有し、フロントフェンダ
１７ａが前車輪２と一体的に回動する小円に於て、レッ
グシールド４の下部後面にラジェータ６を増刊け、その
ラジェータ６の後方をカバー１８ａで覆った例を示す。
ク１６ａ及び物入れかご２１を有し、フロントフェンダ
１７ａが前車輪２と一体的に回動する小円に於て、レッ
グシールド４の下部後面にラジェータ６を増刊け、その
ラジェータ６の後方をカバー１８ａで覆った例を示す。
１９ａは走行風導λ孔である。
なお」二記ラジェータ６には必要に応じてリザーブタン
ク６１を備える。その場合ラジェータ６とリザーブクン
クロ１は第４図に示すようにレッグシールド４の左右に
配置して重量をバランスさせるとよい。又ラジェータ６
をし・ングシールド４の左右両側に配置することもある
。
ク６１を備える。その場合ラジェータ６とリザーブクン
クロ１は第４図に示すようにレッグシールド４の左右に
配置して重量をバランスさせるとよい。又ラジェータ６
をし・ングシールド４の左右両側に配置することもある
。
又上記のラジェータ６とエンジン５とは第１図に示すよ
うに２木の送水管２２ａ・２２ｂて連通してウォータポ
ンプ２３等で冷却水を循環させる。その両送水管２２ａ
・２２ｂは例えば第５図に示すようにステップフロア３
の下面側に於てヘッドパイプ２４から前記リヤフレーム
１２に至るダウンチューブ２５の左右両側に設けたサイ
ドフレーム２６・２６に添わせて配置する。但し両送水
管２２ ａ・２２ｂの少なくともいずれか一方をダウン
チューブ２５内に配置し、若しくはダウンチューブ２５
内に直接冷却水を流すこともある。
うに２木の送水管２２ａ・２２ｂて連通してウォータポ
ンプ２３等で冷却水を循環させる。その両送水管２２ａ
・２２ｂは例えば第５図に示すようにステップフロア３
の下面側に於てヘッドパイプ２４から前記リヤフレーム
１２に至るダウンチューブ２５の左右両側に設けたサイ
ドフレーム２６・２６に添わせて配置する。但し両送水
管２２ ａ・２２ｂの少なくともいずれか一方をダウン
チューブ２５内に配置し、若しくはダウンチューブ２５
内に直接冷却水を流すこともある。
なお、ラジェータ６の後方には寒冷時ラジェータ６で暖
めたれた走行風を乗員に導くための開閉可能な送風口２
７を設けるを可とする。第６図。
めたれた走行風を乗員に導くための開閉可能な送風口２
７を設けるを可とする。第６図。
第７図はその送風口２７の具体的構成を例示するもので
、ε１）６図（ａ）・ （ｂ）ｉｉレッグシールド４に
形成した開１」２８の口縁に略長方形のダンパ２９の両
端部を軸３０で回動可能に取（；Ｊけ、そのダンパ２９
をレバー３１で開閉することにより風量及び風向を調節
できるようにした例。第７図（ａ） ・ （ｂ）はレ
ッグシールド４に形成した用孔３２と略同形同大の孔３
３を有するロータリダンパ３４をレッグシールド４に回
動可能に増刊け、そのロータリダンパ３４を回動して上
記用孔３２の開孔量を加減することによって風ＩＷを調
節できるようにした例を示す。
、ε１）６図（ａ）・ （ｂ）ｉｉレッグシールド４に
形成した開１」２８の口縁に略長方形のダンパ２９の両
端部を軸３０で回動可能に取（；Ｊけ、そのダンパ２９
をレバー３１で開閉することにより風量及び風向を調節
できるようにした例。第７図（ａ） ・ （ｂ）はレ
ッグシールド４に形成した用孔３２と略同形同大の孔３
３を有するロータリダンパ３４をレッグシールド４に回
動可能に増刊け、そのロータリダンパ３４を回動して上
記用孔３２の開孔量を加減することによって風ＩＷを調
節できるようにした例を示す。
本発明エンジン冷却装置は上記の構成であるから、エン
ジン冷却用のラジェータ６をレッグシールド４の下部の
あいた空間を利用してコンパクトに配置できる。又ラジ
ェータ６をレッグシールド４の下部に配置したことによ
り車体の重心が低くなり安定性が増すと共に、例えば第
１図又は第３図のようにレッグシールド４の上部にトラ
ンク室１６・１６ａ又は物入れかご２１等を備えた車両
に於ても何ら支障なくラジェータ６を配置できる。しか
もラジェータ６は車体の前部に位置するから、前方から
の走行風を最大限に利用して効率のよい冷却装償Ｉを得
ることができると共に、寒冷時ラジェータ６て暖められ
た走行風を乗員に導くようにすることも可能である。更
にラジェータ６−エンジン５は車体の前後に分離して配
装置されるから、前後輪分布前爪が良好となると共に、
熱源が分ｌＩ４１して熱対策上有利である等の効果があ
る。
ジン冷却用のラジェータ６をレッグシールド４の下部の
あいた空間を利用してコンパクトに配置できる。又ラジ
ェータ６をレッグシールド４の下部に配置したことによ
り車体の重心が低くなり安定性が増すと共に、例えば第
１図又は第３図のようにレッグシールド４の上部にトラ
ンク室１６・１６ａ又は物入れかご２１等を備えた車両
に於ても何ら支障なくラジェータ６を配置できる。しか
もラジェータ６は車体の前部に位置するから、前方から
の走行風を最大限に利用して効率のよい冷却装償Ｉを得
ることができると共に、寒冷時ラジェータ６て暖められ
た走行風を乗員に導くようにすることも可能である。更
にラジェータ６−エンジン５は車体の前後に分離して配
装置されるから、前後輪分布前爪が良好となると共に、
熱源が分ｌＩ４１して熱対策上有利である等の効果があ
る。
第１図は本発明エンジン冷却装置を備えた自動コニ輪ｊ
１．の側面図、第２１）ｆｌは第１図■−■線断面図、
第３図は変形例の自動二輪車の−？ｒ１；の側面図、第
４図は第３図ＩＶ−ＩＶ線断面図、第５図は第１図ｖ
−ｖ 線断面図、第６図（ａ）・ （ｂ）は乗ｔ−Ｘへ
の送風口の構成例の４．１視図及びその縦断面図、第７
図（ａ）・ （ｂ）はその変形例の正面図及び縦断面図
である。 ■は前輪、２は後輪、３はステ、プフロア、４はレッグ
シールド、５はエンジン、６はラジェータ。 第６図 第７図 （Ｑ） ４４１− （ｂ） （ｂ）
１．の側面図、第２１）ｆｌは第１図■−■線断面図、
第３図は変形例の自動二輪車の−？ｒ１；の側面図、第
４図は第３図ＩＶ−ＩＶ線断面図、第５図は第１図ｖ
−ｖ 線断面図、第６図（ａ）・ （ｂ）は乗ｔ−Ｘへ
の送風口の構成例の４．１視図及びその縦断面図、第７
図（ａ）・ （ｂ）はその変形例の正面図及び縦断面図
である。 ■は前輪、２は後輪、３はステ、プフロア、４はレッグ
シールド、５はエンジン、６はラジェータ。 第６図 第７図 （Ｑ） ４４１− （ｂ） （ｂ）
Claims (1)
- （１）前後輪の間に設けた低床式ステップフロアの前方
にレッグシールドを有する自動二輪車等に於て、上記ス
テップフロアの後方に水冷式エンジンを搭載し、そのエ
ンジン冷却用のラジェータを上記レッグシールド下部の
前車輪の後方位置に配置した自動二輪車等のエンジン冷
却装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57158380A JPS5948278A (ja) | 1982-09-11 | 1982-09-11 | スク−タ型自動二輪車等のエンジン冷却装置 |
| US06/530,853 US4557345A (en) | 1982-09-11 | 1983-09-09 | Motorcycle engine cooling system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57158380A JPS5948278A (ja) | 1982-09-11 | 1982-09-11 | スク−タ型自動二輪車等のエンジン冷却装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5948278A true JPS5948278A (ja) | 1984-03-19 |
| JPS6247756B2 JPS6247756B2 (ja) | 1987-10-09 |
Family
ID=15670438
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57158380A Granted JPS5948278A (ja) | 1982-09-11 | 1982-09-11 | スク−タ型自動二輪車等のエンジン冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5948278A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59114178A (ja) * | 1982-12-17 | 1984-07-02 | ヤマハ発動機株式会社 | スク−タ型車輌 |
| US4799568A (en) * | 1985-08-07 | 1989-01-24 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Front cover for multi-wheeled vehicles |
| JP2008162358A (ja) * | 2006-12-27 | 2008-07-17 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車におけるリザーブタンク配置構造 |
| JP2008222212A (ja) * | 2008-03-06 | 2008-09-25 | Yamaha Motor Co Ltd | スクータ型車両 |
| JP2011207481A (ja) * | 2011-06-21 | 2011-10-20 | Yamaha Motor Co Ltd | スクータ型車両 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0191066U (ja) * | 1987-12-09 | 1989-06-15 | ||
| EP1459973B1 (en) | 2003-03-19 | 2015-12-09 | Honda Motor Co., Ltd. | Low deck vehicle |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58128924A (ja) * | 1982-01-28 | 1983-08-01 | Yamaha Motor Co Ltd | 水冷エンジン付車両 |
-
1982
- 1982-09-11 JP JP57158380A patent/JPS5948278A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58128924A (ja) * | 1982-01-28 | 1983-08-01 | Yamaha Motor Co Ltd | 水冷エンジン付車両 |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59114178A (ja) * | 1982-12-17 | 1984-07-02 | ヤマハ発動機株式会社 | スク−タ型車輌 |
| JPH0379237B2 (ja) * | 1982-12-17 | 1991-12-18 | Yamaha Motor Co Ltd | |
| US4799568A (en) * | 1985-08-07 | 1989-01-24 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Front cover for multi-wheeled vehicles |
| JP2008162358A (ja) * | 2006-12-27 | 2008-07-17 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車におけるリザーブタンク配置構造 |
| JP2008222212A (ja) * | 2008-03-06 | 2008-09-25 | Yamaha Motor Co Ltd | スクータ型車両 |
| JP2011207481A (ja) * | 2011-06-21 | 2011-10-20 | Yamaha Motor Co Ltd | スクータ型車両 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6247756B2 (ja) | 1987-10-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7464781B2 (en) | Three-wheeled vehicle having a split radiator and an interior storage compartment | |
| JPS5948280A (ja) | 自動二輪車等のエンジン冷却装置 | |
| CA1275939C (en) | Trunk structure in scooter-type vehicles | |
| US20020088661A1 (en) | All terrain vehicle | |
| JPS60154964A (ja) | スク−タ型車輛の物入れ装置 | |
| JPS5948270A (ja) | 自動二輪車等のエンジン冷却装置 | |
| JPH0418948Y2 (ja) | ||
| JP3343361B2 (ja) | 電動二輪車における充電装置 | |
| JPS5948278A (ja) | スク−タ型自動二輪車等のエンジン冷却装置 | |
| US20040140140A1 (en) | Three-wheeled vehicle having an oil cooler assembly | |
| JPS60154970A (ja) | スク−タ型車輛 | |
| JPH038290B2 (ja) | ||
| TW509644B (en) | Seat structure for a vehicle | |
| JPH0353986Y2 (ja) | ||
| JPH0733147B2 (ja) | スク−タ型車輌の吸気装置 | |
| JPS6225988Y2 (ja) | ||
| JPH0316746Y2 (ja) | ||
| JPS6245990Y2 (ja) | ||
| JP2533295B2 (ja) | スク―タ型自動二輪車 | |
| JPS5948279A (ja) | 自動二輪車等のエンジン冷却装置 | |
| JPH0423754Y2 (ja) | ||
| JPS60151126A (ja) | スク−タ型車輌のリヤカバ−内冷却装置 | |
| JP3478506B2 (ja) | スクーター型車両の荷物収納装置 | |
| JPS603012Y2 (ja) | 自動二輪車 | |
| JPS59114178A (ja) | スク−タ型車輌 |