JPS594525B2 - ハイキガスジヨウカソウチ - Google Patents
ハイキガスジヨウカソウチInfo
- Publication number
- JPS594525B2 JPS594525B2 JP15792675A JP15792675A JPS594525B2 JP S594525 B2 JPS594525 B2 JP S594525B2 JP 15792675 A JP15792675 A JP 15792675A JP 15792675 A JP15792675 A JP 15792675A JP S594525 B2 JPS594525 B2 JP S594525B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- negative pressure
- valve
- exhaust gas
- port
- secondary air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、排気ガス浄化装置に関する。
内燃機関から排出される排気ガス中の有害成分である窒
素酸化物ＮＯＸを減少させる方法として、濃い空燃比の
混合気を用いること、あるいは排気系に２次空気の供給
を受けて作用する触媒コンバータを設けること等が有効
であることが知られている。
素酸化物ＮＯＸを減少させる方法として、濃い空燃比の
混合気を用いること、あるいは排気系に２次空気の供給
を受けて作用する触媒コンバータを設けること等が有効
であることが知られている。
本発明は、これら単一の対策手段を有機的に結合して全
体としての窒素酸化物の抑制効果を飛躍的に向上させる
ことができる総合的な排気ガス浄化装置を提供すること
である。
体としての窒素酸化物の抑制効果を飛躍的に向上させる
ことができる総合的な排気ガス浄化装置を提供すること
である。
この目的を達成するために本発明の排気ガス浄化装置は
、吸気系へ供給するパワー燃料を空気圧に関係して制御
するパワー燃料制御手段、排気系に設けられて排気ガス
中の有害成分を浄化する触媒コンバータ、触媒コンバー
タの上流へ供給する２次空気を空気圧に関係して制御す
る２次空気制御手段、および吸気管負圧に関係してパワ
ー燃料制御手段と２次空気制御手段とへ大気圧および吸
気管負圧を選択的に供給する空気圧切換手段を備えてい
る。
、吸気系へ供給するパワー燃料を空気圧に関係して制御
するパワー燃料制御手段、排気系に設けられて排気ガス
中の有害成分を浄化する触媒コンバータ、触媒コンバー
タの上流へ供給する２次空気を空気圧に関係して制御す
る２次空気制御手段、および吸気管負圧に関係してパワ
ー燃料制御手段と２次空気制御手段とへ大気圧および吸
気管負圧を選択的に供給する空気圧切換手段を備えてい
る。
本発明の実施例を図面により説明する。
第１図において、１は内燃機関で、絞り弁５を有する気
化器４に連結する吸気管２と還元触媒コンバータ６およ
びこれに直列な酸化触媒コンバータ７とを設けた排気管
３とが接続される。
化器４に連結する吸気管２と還元触媒コンバータ６およ
びこれに直列な酸化触媒コンバータ７とを設けた排気管
３とが接続される。
気化器４には圧力取入ポート１１を有するパワー系１０
が設けられている。
が設けられている。
吸気管２と排気管３とは、排気ガス再循環量調整弁２０
を介してポート２’、 ３’に連結され、排気管３の還
元触媒コンバータ６の上流側および酸化触媒コンバータ
７の上流側に設けられたポー１’ ６’ｔ ７’は２次
空気量調整弁３０を介して空気ポンプ（図示しない）の
吐出側に連通される。
を介してポート２’、 ３’に連結され、排気管３の還
元触媒コンバータ６の上流側および酸化触媒コンバータ
７の上流側に設けられたポー１’ ６’ｔ ７’は２次
空気量調整弁３０を介して空気ポンプ（図示しない）の
吐出側に連通される。
排気ガス再循環量調整弁２０は、入口ポート２２と出口
ポート２３を有し、この両ポート２２．２３の連通はダ
イヤフラム２５の変形に応じる弁体２４により行われる
。
ポート２３を有し、この両ポート２２．２３の連通はダ
イヤフラム２５の変形に応じる弁体２４により行われる
。
ダイヤフラム２５は、大気に開口する室２８と後述の負
圧調整弁６０の出口ポート６３に連通ずるばね２６を設
けた室２９とを区分する。
圧調整弁６０の出口ポート６３に連通ずるばね２６を設
けた室２９とを区分する。
２次空気量調整弁３０は、入口ポート３１と２つの出口
ポート３２，３３を有し、出口ポート３３は、ダイヤフ
ラム３５の変形に応じる弁体３４を介して入口ポート３
１および他の出口ポート３２と連通ずる。
ポート３２，３３を有し、出口ポート３３は、ダイヤフ
ラム３５の変形に応じる弁体３４を介して入口ポート３
１および他の出口ポート３２と連通ずる。
ダイヤフラム３５は、大気に開口する室３８と後述の負
圧調整弁７０の出口ポート７３に連通するばね３６を設
けた室３９とを区分する。
圧調整弁７０の出口ポート７３に連通するばね３６を設
けた室３９とを区分する。
一方、吸気管２に設けられた負圧取出しポート８は、逆
止弁８１と絞り８２を並列に設けた負圧遅延弁８０の入
口室８３およびパワー系１０、排気ガス再循環量調整弁
２０．２次空気量調整弁３０に対応する並列的に配置さ
れた負圧調整弁５０．６０，７０に連通ずる。
止弁８１と絞り８２を並列に設けた負圧遅延弁８０の入
口室８３およびパワー系１０、排気ガス再循環量調整弁
２０．２次空気量調整弁３０に対応する並列的に配置さ
れた負圧調整弁５０．６０，７０に連通ずる。
この３つの負圧調整弁は２つの入口ポート５１．５２，
６Ｌ６２゜７１．７２と１つの出口ポート５３，６３，
７３とを有し、さらにこの入口ポートの切り換えはダイ
ヤフラム５５，６５，７５の変形に応じる弁体５４．６
４，７４により行なわれる。
６Ｌ６２゜７１．７２と１つの出口ポート５３，６３，
７３とを有し、さらにこの入口ポートの切り換えはダイ
ヤフラム５５，６５，７５の変形に応じる弁体５４．６
４，７４により行なわれる。
ダイヤフラムは、ばね５６．６６．７６とポートを有す
る室５７とポートのみを有する室５８を区分する。
る室５７とポートのみを有する室５８を区分する。
負圧遅延弁８０の出口室８４は、負圧調整弁５０゜６０
．７０の室５７，６７．７７にアキュームレータ８５を
介して連通ずる。
．７０の室５７，６７．７７にアキュームレータ８５を
介して連通ずる。
室５Ｂ、６８，７８は、負圧取出しポート８に連通ずる
。
。
負圧調整弁５０の出口ポート５３はパワー系１０の圧力
取入ポート１１に、入口ポート５２は大気に、他の入口
ポート５１は負圧取出しポート８にそれぞれ連通する。
取入ポート１１に、入口ポート５２は大気に、他の入口
ポート５１は負圧取出しポート８にそれぞれ連通する。
次の負圧調整弁６０の出口ポートは、前述のように排気
ガス再循環量調整弁２０の室２９に、入口ポート６２は
負圧取出しポート８に、他の入口ポート６１は大気にそ
れぞれ連通する。
ガス再循環量調整弁２０の室２９に、入口ポート６２は
負圧取出しポート８に、他の入口ポート６１は大気にそ
れぞれ連通する。
負圧調整弁７０の出口ポート７３は、２次空気量調整弁
３０の室３９に、入口ポート７２は負圧取出ポート８に
、他の入口ポート７１は大気にそれぞれ連通ずる。
３０の室３９に、入口ポート７２は負圧取出ポート８に
、他の入口ポート７１は大気にそれぞれ連通ずる。
次に作用について説明する。
絞り弁５の開度の変化が小さい時は、吸気管２の負圧変
化は小さい。
化は小さい。
したがって負圧調整弁５０゜６０．７０のそれぞれの室
５７と５８．６７と６８．７７と７８の圧力差は小さく
弁体５４，６４゜７４はばね５６，６６．７６の力によ
り入口ポート５２．６２．７２を閉じ、他の入口ポート
５１゜６１．７１と出口ボート５３，６３，７３とを連
通させる。
５７と５８．６７と６８．７７と７８の圧力差は小さく
弁体５４，６４゜７４はばね５６，６６．７６の力によ
り入口ポート５２．６２．７２を閉じ、他の入口ポート
５１゜６１．７１と出口ボート５３，６３，７３とを連
通させる。
このためパワー系１０の圧力取入ポート１１には吸気管
負圧が、排気ガス再循環量調整弁２０の室２９には大気
圧が、２次空気量調整弁３０の室３９には同じく大気圧
が供給される。
負圧が、排気ガス再循環量調整弁２０の室２９には大気
圧が、２次空気量調整弁３０の室３９には同じく大気圧
が供給される。
これによりパワー系１０は作動せず、２つの調整弁２０
．３０の弁体２４，３４もばね２６，３６の力により閉
じる。
．３０の弁体２４，３４もばね２６，３６の力により閉
じる。
したがってこの場合には、吸気系へのパワー燃料の供給
、排気ガス再循環、および還元触媒コンバータ６の上流
への２次空気の供給は行なわれず、酸化触媒コンバーク
７の上流のポート７′への２次空気の供給が行なわれる
のみである。
、排気ガス再循環、および還元触媒コンバータ６の上流
への２次空気の供給は行なわれず、酸化触媒コンバーク
７の上流のポート７′への２次空気の供給が行なわれる
のみである。
ポート７′への２次空気の供給により排気ガス中の未燃
成分は酸化触媒コンバータＩにおいて十分な酸素と接し
、酸化される。
成分は酸化触媒コンバータＩにおいて十分な酸素と接し
、酸化される。
還元触媒コンバータ６には理論空燃比（混合比）に近い
排気ガスが流入するため窒素酸化物の還元が極めて効率
的に行なわれる。
排気ガスが流入するため窒素酸化物の還元が極めて効率
的に行なわれる。
絞り弁５の開度が急激に増大した時、すなわち加速時で
は吸気管負圧は急激に低下する。
は吸気管負圧は急激に低下する。
負圧調整弁５０，６０，７０の室５８，６８，７Ｂの負
圧は加速開始俊速やかに低下するが、室５７，６７゜７
７の負圧は負圧遅延弁８０およびアキュームレータ８５
により緩やかに低下するので、ダイヤフラムは加速開始
から所定時間だけばね５６，６６゜７６に抗してたわみ
、弁体５４，６４，７４が第１図において下方へ移動し
て出口ポー１−５３．６３゜７３と入口ボート５Ｌ６１
，７１との接続を断つとともに出口ポート５３，６３，
７３を入口ポー１−５２．６２．７２へ接続する。
圧は加速開始俊速やかに低下するが、室５７，６７゜７
７の負圧は負圧遅延弁８０およびアキュームレータ８５
により緩やかに低下するので、ダイヤフラムは加速開始
から所定時間だけばね５６，６６゜７６に抗してたわみ
、弁体５４，６４，７４が第１図において下方へ移動し
て出口ポー１−５３．６３゜７３と入口ボート５Ｌ６１
，７１との接続を断つとともに出口ポート５３，６３，
７３を入口ポー１−５２．６２．７２へ接続する。
この結果、パワー系１０の圧力取入ポート１１へは負圧
調整弁５０の入口ポート５２からの大気圧が供給されて
吸気系へパワー燃料が供給され、また、排気ガス再循環
量調整弁２０の室２９へは負圧調整弁６０の入口ポート
６２からの吸気管負圧が供給されて排気ガス再循環量調
整弁２０の弁体２４は開き、これにより排気ガス再循環
が実施され、さらに２次空気量調整弁３０の室３６へは
負圧調整弁７０の入口ポート７２からの吸気管負圧が供
給されて２次空気量調整弁３０の弁体３４は開き、これ
によりポート６′から還元触媒コンバータ６の上流へ２
次空気の部が供給され、残りはポート７′から酸化触媒
コンバーク７の上流に供給される。
調整弁５０の入口ポート５２からの大気圧が供給されて
吸気系へパワー燃料が供給され、また、排気ガス再循環
量調整弁２０の室２９へは負圧調整弁６０の入口ポート
６２からの吸気管負圧が供給されて排気ガス再循環量調
整弁２０の弁体２４は開き、これにより排気ガス再循環
が実施され、さらに２次空気量調整弁３０の室３６へは
負圧調整弁７０の入口ポート７２からの吸気管負圧が供
給されて２次空気量調整弁３０の弁体３４は開き、これ
によりポート６′から還元触媒コンバータ６の上流へ２
次空気の部が供給され、残りはポート７′から酸化触媒
コンバーク７の上流に供給される。
パワー燃料の供給に因る混合気の濃化によりおよび排気
ガスの再循環により、燃焼室における混合気の燃焼に因
る窒素酸化物の発生は抑制される。
ガスの再循環により、燃焼室における混合気の燃焼に因
る窒素酸化物の発生は抑制される。
混合気の濃化は加速度の機関出力の増大にも寄与する。
触媒を利用して排気ガス中の有害成分を浄化する場合に
は触媒の浄化効率を高く保持するために混合気の空燃比
を所定範囲に保持する必要があるが、ポート６′からの
２次空気の供給によりパワー燃料の供給にもかかわらず
環元触媒の浄化効率を高く保持することができる。
は触媒の浄化効率を高く保持するために混合気の空燃比
を所定範囲に保持する必要があるが、ポート６′からの
２次空気の供給によりパワー燃料の供給にもかかわらず
環元触媒の浄化効率を高く保持することができる。
なお負圧調整弁５０，６０゜７０が出口ポート５３，６
３，７３を入口ポート５２．６２，７２へ接続している
時間は負圧遅延弁８０の絞り８２の径およびアキューム
レータ８５の容積により定められる。
３，７３を入口ポート５２．６２，７２へ接続している
時間は負圧遅延弁８０の絞り８２の径およびアキューム
レータ８５の容積により定められる。
第２図は、他の実施例を示す。
パワー系制御弁９０が新たに使用される代わりに、負圧
制御弁は１つで済む。
制御弁は１つで済む。
共通部分については、第１図と同じ番号が付されている
。
。
異なる部分のみの構成を説明すると、負圧制御弁５０の
入口ボート５１は、大気に開口する。
入口ボート５１は、大気に開口する。
入口ポート５２は、負圧取出しポート８へ連通する。
出口ポート５３は、パワー系制御弁９０、排気ガス再循
環量調整弁２０、および２次空気量調整弁３０のそれぞ
れの室９９゜２９．３９へ連通する。
環量調整弁２０、および２次空気量調整弁３０のそれぞ
れの室９９゜２９．３９へ連通する。
また負圧調整弁９０において、入口ポート９１は負圧取
出しポート８へ、入口ポート９２は大気へ、出口ポート
９３はパワー系の圧力取入ポート１１へ、それぞれ連通
ずる。
出しポート８へ、入口ポート９２は大気へ、出口ポート
９３はパワー系の圧力取入ポート１１へ、それぞれ連通
ずる。
絞り弁５の開度の変化が小さい時、負圧調整弁５０の室
５７および５８の負圧はほぼ等しいので、パワー系制御
弁９０、排気ガス再循環量調整弁２０、および２次空気
量調整弁３０のそれぞれの室９９，２９，３９へ入口ボ
ート５１から大気が供給される。
５７および５８の負圧はほぼ等しいので、パワー系制御
弁９０、排気ガス再循環量調整弁２０、および２次空気
量調整弁３０のそれぞれの室９９，２９，３９へ入口ボ
ート５１から大気が供給される。
したがってこの時には、２次空気が空気ポンプからポー
ト７′へ供給されるのみである。
ト７′へ供給されるのみである。
しかし絞り弁５の開度が急激に増大した時、すなわち内
燃機関の加速時、負圧制御弁５０の室５８の小さな負圧
によって、弁体５４は押し下げられ、入口ポート５２と
出口ポート５３が連通ずる。
燃機関の加速時、負圧制御弁５０の室５８の小さな負圧
によって、弁体５４は押し下げられ、入口ポート５２と
出口ポート５３が連通ずる。
その結果パワー系１０が作動するとともに、排気ガスは
ポート２′を介して再循環し、ポート６′から２次空気
が供給される。
ポート２′を介して再循環し、ポート６′から２次空気
が供給される。
このように本発明によれば、加速時に混合気を濃にする
ことにより燃焼に因る窒素酸化物の発生を抑制するとと
もに、還元触媒コンバータの上流へ２次空気を供給する
ことにより濃混合気の供給にもかかわらず、触媒の浄化
効率を高く保持して窒素酸化物等の排気ガス中の有害成
分量を減少させることができる。
ことにより燃焼に因る窒素酸化物の発生を抑制するとと
もに、還元触媒コンバータの上流へ２次空気を供給する
ことにより濃混合気の供給にもかかわらず、触媒の浄化
効率を高く保持して窒素酸化物等の排気ガス中の有害成
分量を減少させることができる。
また内燃機関の低負荷域では、わずかに酸化触媒コンバ
ータが作用するだけであり、機関の適正な運動が保たれ
る。
ータが作用するだけであり、機関の適正な運動が保たれ
る。
第１図は本発明にもとす〈実施例の系統図、第２図は他
の実施例である。 １・・・・・・内燃機関、２・・・・・・吸気系、３・
・・・・・排気系、４・・・・・・気化器、１０・・・
・・・パワー系、３０・・・・・・２次空気量調整弁、
５０，６０，７０，９０・・・・・・負圧調整弁。
の実施例である。 １・・・・・・内燃機関、２・・・・・・吸気系、３・
・・・・・排気系、４・・・・・・気化器、１０・・・
・・・パワー系、３０・・・・・・２次空気量調整弁、
５０，６０，７０，９０・・・・・・負圧調整弁。
Claims (1)
- １ 吸気系へ供給するパワー燃料を空気圧に関係して制
御するパワー燃料制御手段、排気系に設けられて排気ガ
ス中の有害成分を浄化する触媒コンバータ、触媒コンバ
ータの上流へ供給する２次空気を空気圧に関係して制御
する２次空気制御手段、および吸気管負圧に関係してパ
ワー燃料制御手段と２次空気制御手段とへ大気圧および
吸気管負圧を選択的に供給する空気圧切換手段を備えて
いることを特徴とする、排気ガス浄化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15792675A JPS594525B2 (ja) | 1975-12-29 | 1975-12-29 | ハイキガスジヨウカソウチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15792675A JPS594525B2 (ja) | 1975-12-29 | 1975-12-29 | ハイキガスジヨウカソウチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5284314A JPS5284314A (en) | 1977-07-13 |
| JPS594525B2 true JPS594525B2 (ja) | 1984-01-30 |
Family
ID=15660476
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15792675A Expired JPS594525B2 (ja) | 1975-12-29 | 1975-12-29 | ハイキガスジヨウカソウチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS594525B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0517633U (ja) * | 1991-08-23 | 1993-03-05 | 株式会社コパル | フオーカルプレンシヤツタ |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008309080A (ja) * | 2007-06-15 | 2008-12-25 | Denso Corp | 内燃機関の排気浄化装置 |
-
1975
- 1975-12-29 JP JP15792675A patent/JPS594525B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0517633U (ja) * | 1991-08-23 | 1993-03-05 | 株式会社コパル | フオーカルプレンシヤツタ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5284314A (en) | 1977-07-13 |
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