JPS5944713B2 - テ−プレコ−ダ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は巻戻し、早送り操作機構を改良したテープレコ
ーダに関するもので、特に構成の簡易化を計つて部品点
数の削減、カセットテープレコーダの薄型化、自動組立
および調整を容易にせんとするものである。

即ち、巻戻し、早送り、レビュー、キューの４つの操作
を１つのレバーで行なえるようにし、かつ巻戻し、早送
り操作はレバーがロックし、レビュー、キュー操作はレ
バーを非ロック状態となすテープレコーダを提供するも
のである。

以下本発明の実施例を図面を用いて説明する。

第１図は本発明の機構を組込んだ超小型カセットテープ
レコーダの機構部全体を示す斜視図であり、Ａ、Ｂ、Ｃ
の３部より構成されている。即ちＡは再生、録音、停止
、エジエクト金床およびその関連部品を設けた操作部で
第１基板１上に、Ｂは巻戻し、早送り、リール、ブレー
キ、およびその関連部品を設けた動作部で第２基板２上
に、Ｃはモータ４、キヤプスタン１２Ｔ）フライホィー
ル５およびその関連部品を設けた駆動部で第３基板３上
にそれぞれ形成されており、第１〜第３の３枚の基板を
積重ね、これらに設けられた結合部ｄをもつて連結する
ことにより機構部が完成される。第２図は上記の内Ａ部
の平面図であり、録音再生磁気ヘッド６は取付板Ｔに固
着され、該取付板７は第１摺動板８にその位置が調整可
能に取付けられている。

該第１摺動板８上には前後方向に延びる長孔９，１０，
１１が形成され、該長孔９，１０，１１内に上記第１基
板１土に植設されたピン１２，１３，１４が挿入され、
該第１摺動板８が第１基板１上を上記長孔９，１０，１
１の長さの範囲内において前後に摺動得るようになつて
いる。以下この摺動方向のうち、下がる方を（−Ｙ）方
向、土がる方を（７）方向と称する。第１摺動板８上に
はピン１４が植設され、該ピン１４にはピンチローラ１
５が回転自在に装着されたレバー１６が回動自在に嵌挿
されている。そして、該ピン１４には一端が該レバー１
６に掛止され、他端が再生釦２９の支柱１７に掛止され
たトーシヨンばね１８が取付けられ、該トーシヨンばね
１８によつてレバー１６が反時計方向に回動力が作用す
るように付勢されているが、常態においてこの回動作用
はレバー１６に植設されたピン１９と第１摺動板８に形
成された溝孔によつて規制されている。更に、第１摺動
板８には切欠き２１が形成され、後述するブレーキレバ
ー２２上に植設されたヒソ２３が係合されている。また
、第１摺動板８には突出部２３，２４が形成され、該突
出部２３には後述するロツクレバ一２５の切欠き２６が
、突出部２４にはレバー２７の切欠き２８がそれぞれ係
合可能とされている。第１摺動板８には再生釦２９が固
着され、該再生釦２９に固着された板ばね３０がピン１
２に当接されていることによつて上記第１摺動板８は再
生釦２９とともに常時Ｙ方向に付勢されている。第１摺
動板８の上面側には消去磁気ヘツド３１が固着された第
２摺動板３２が設けられ、該第２摺動板３２も上下方向
に延びる長孔３３，３４が形成され、第１基板１上に植
設されたピン３５ａ，３５ｂにガイドされ、第１摺動板
８と同様にＹ，Ｙ方向に摺動可能に設けられている。

第２摺動板３２の上側には録音釦３６が固着されており
、これらは引張コイルばね３７によつて常時Ｙ方向に付
勢移動されている。また、該第２摺動板３２には垂片３
８が形成され、後述する力セツトテープのフイン検出レ
バー３９の切欠き４０と係合可能にされている。更に第
２摺動板３２の下面側にはレバー２７がピン４１によつ
て回動自在に取付けられ、上記垂片３８との間に懸架し
た引張コイルばね４２によつて反時計方向に常時付勢さ
れているが、その回動は該レバー２７の突出部４３が第
２基板２上に植設された力セツトガイドピン４４に当接
されることによつて規制されている。またレバー２７に
はピン４５が植設され、後述するブレーキ解除レバー４
６の突出部４７と係合関係をなすようにされている。第
２摺動板３２のガイドピン３５ａの下側にはそのガイド
ピン３５ａを支点として回動可能なフイン検出レバー・
３９が設けられ、該フイン検出レバー３９のフイン当接
部４８は、力セツトテープ１３２のフイン１３３に当た
るようになつている。ここでフイン１３３について簡単
に説明すると、一般に力セツトテープには録音してよい
テープと、録音内容を録音操作により消去されては困る
テープとがあり、これらを判別するために第４図で示し
た超小形力セツトテープのように、側面にはフイン１３
３が設けられ、貴重な録音を誤つて消去されるのを防止
することができるようになつている。即ち、録音が消去
されては困るテープはこのフイン１３３を切り取つてお
き、録音を行なつても差支えないテープにはこのフイン
１３３を付けた状態で使用するようになつている。上記
フイン検出レバー３９は後述のレバー５４間にかけた引
張コイルばね４９によつて常時反時計方向に回動力が作
用しているが、この回動は該フイン検出レバー３９上に
植設されたピン５０が第２摺動板３２の突出部５１に当
接されていることによつて規制されており、これにより
通常は力セツトテープ１３２の装着位置からフイン当接
部４８が離れた状態にあつて力セツトテープ１３２の装
着に支障ないよう柁されている。

更に第２摺動板３２の下方端部には切欠き５２が形成さ
れ、該切欠き５２は第１基板１に植設されたピン５３に
よつて回動自在に取付けられたレバー５４の突出部５５
と係合され、該レバー５４上に植設されたピン５６は録
音再生切換スイツチ５７と連結され、録音再生磁気ヘツ
ドの録音と再生の切換えが行なわれる。第１基板１上に
植設されたピン５８によつて回動自在に取付けられたロ
ツクレバ一２５は引張コイルばね５９によつて常時反時
計方向に回動付勢されており、該ロツクレバ一２５の切
欠き２６は上記第１摺動板８の突出部２３と係合可能と
され、またロツクレバ一２５の下側に形成された端面６
０は後述するレバー６１に植設されたピン６２と係合関
係をなすようにされている。停止釦６３が固着された第
３摺動板６４上には長孔６５，６６が形成され、該長孔
６５，６６内に第１基板１上に植設されたピン６７，６
８が挿入され、該第３摺動板６４は第１基板１上を上記
長孔６５，６６の長さの範囲内においてＹ、−Ｙ方向に
摺動可能に設けられ、常時引張コイルばね６９によつて
Ｙ方向に付勢されている。該第３摺動板６４の斜面部７
０は上記ロツクレバ一２５の突出部７１と係合可能にな
つている。また、第３摺動板６４の下端７２は該第３摺
動板６４の下方に位置するエジエクトレバー７３の先端
７４と当接しており、該エジエクトレバー７３には長孔
７５が形成され、第１基板１に植設されたピン７６によ
つてガイドされ、上記第３摺動板６４と従動して−Ｙ方
向に摺動するとともに、後述するレバーJモVに植設され
たピン７８によつて反時計方向に回動得るようになつて
いる。また、該エジエクトレバー７３には垂片７９が設
けられ、該垂片７９に形成された斜面８０によつて力セ
ツトテープを挿入するポケツト（図示せず）に植設され
たピンを押し上げてこのポケツトを持ち上げる。また該
エジエクトレバー７３は引張コイルばね８１によつて常
時Ｙ方向と時計方向の回動力が作用する方向との合成方
向に付勢されている。つぎに第３図はＢ部の平面図であ
り、８２は巻取りリールで、第２基板２に植設されたピ
ン８３に回転自在に装着されている。また、８４は巻戻
し歯車で、第２基板２に植設されたピン８５に回転自在
に装着され、該巻戻し歯車８４の下方側には供給リール
８６がピン８７によつて回転自在に装着されたレバー８
８が設けられ、該レバー８８は上記ピン８５を支点とし
て回動し得るように装着され、上記巻戻し歯車８４と供
給リール８６に装着された供給リール歯車８９とは常時
噛合つており、該レバー８８の回動はそれに設けられた
ピン８８ａと第２基板２に形成された溝孔９０によつて
規制され、引張コイルばね９１によつて常時反時計方向
に付勢されている。更にレバー８８にはレバー６１が回
動自在に取付けられ、該レバー６１の先端に植設された
ピン６２は上述したロツクレバ一２５の端面６０と係合
関係をなすようにされているとともに、他端９２は上記
巻取りりール８２に装着された巻取りリール歯車９３の
突起９４と係合可能となつている。レバー９５に植設さ
れたピン９６に回転自在に装着された中間歯車９７はフ
ライホイール５に固着されたフライホイール歯車９８と
常時噛合いながら、上記巻取りリール歯車９３と巻戻し
歯車８４とに選択的に噛合うように移動し、その移動は
第２基板２に形成された溝孔９９によつて規制されてい
る。１００は巻戻し兼早送りレバーで、操作釦１３９が
固着されており、該レバー１００に形成された長孔１０
１，１０２内に第２基板２に植設されたピン１０３，１
０４が挿入され、左右方向に摺動得るようになつている
。

（以下この左への摺動を−Ｘ方向、右への摺動をＸ方向
と称する）。巻戻し兼早送りレバー１００の下端にはＶ
溝１０５および該Ｖ溝１０５の両端には窪み１０９，１
１２が形成され該Ｖ溝１０５には第２基板２に植設され
たピン１０６を支点に回動するプレーキ解除レバー４６
に回転自在に取付けられたローラ１０７が当接されてい
る。該ブレーキ解除レバー４６は引張コイルばね１０８
によつて常時反時計方向に回動力が作用するように付勢
されている。上記巻戻し兼早送りレバー１００はローラ
１０７が上記Ｖ溝１０５の斜面途中１１０，１１１を経
て窪み１０９，１１２に嵌合する位置まで摺動し得、そ
の斜面途中１１０，１１１でも停止されるようにされ、
それらの位置決めは該巻戻し兼早送りレバー１００上に
植設されたピン１１３と第１摺動板８に形成された溝孔
１１４ａ，１１４ｂによつて決定される。即ちローラ１
０７が窪み１０９の位置では早送り状態で１１２の位置
では巻戻し状態で上記ピン１１３は溝孔１１４ｂの位置
にある。またローラ１０７がＶ溝１０５の斜面上１１０
の位置で停止された状態ではキユ一、１１１の位置で停
止された状態ではレビユ一状態で、ピン１１３は溝孔１
１４ａの位置にある。更に巻戻し兼早送りレバー１００
には斜面１１５が形成され、該斜面１１５は第２基板２
上に植設されたピン１１６を支点に回動し、ばね１１７
ａにより反時計方向に附勢されているレバー１１７の突
出部１１８と係合し、該巻戻し兼早送りレバー１００が
−Ｘ方向に摺動するとき、即ち巻戻し、レビユ一操作時
のみ上記レバー１１７が時計方向に回動得るようになつ
ている。

また該レバー１１７の下端には上述した中間歯車９７を
装着したレバー９５の一部９５ａが該レバー１１７とレ
バー９５間にかけた引張コイルばね１１９によつて当接
されている。更に、上記レバー１１７の突出部１２０は
前記したピン１９と係合している。ブレーキ片１２１が
固着されたブレーキレバー２２は第２基板２に植設され
たピン１２２によつて回動自在に取付けられており、該
ブレーキレバー２２の先端１２９は前記したブレーキ解
除レバー４６の突出部１２３と係合可能であるとともに
、先端に植設されたピン２３は第１摺動板８の切欠き２
１と係合している。

該ブレーキレバー２２はコイルばね１２４によつて常時
時計方向の回動力が作用しており、他端１２５はレバー
JモVの端１２６と係合している。なお、第１基板１には
第２基板２との結合時その第２基板２上に設けられたリ
ール８２，８６等が挿入される孔１４０、力セツトガイ
ドピン４４等がはまり込む孔１４１等が設けられ、また
第１基板１および第２基板２にはこの第２基板２の下方
に第３の基板３を結合する時該第３基板３のキヤプスタ
ン１２７が挿入される孔１４２，１４３等が設けられて
いる。

以上のような構成からなり、つぎに動作について説明す
る。

先ず再生を行なう場合は、再生釦２９を板ばね３０の弾
性力に抗して−Ｙ方向に押すことにより、第５図、第６
図に示すように第１摺動板８が−Ｙ方向に摺動し、これ
に伴いロツクレバ一２５の切欠き２６に突出部２３が対
応し、これによりロツクレバ一２５は引張コイルばね５
９によつてピン５８を支点として反時計方向に付勢され
ているため、該第１摺動板８の突出部２３にロツクレバ
一２５の切欠き２６が入り込み、第１摺動板８はロツク
される。

他方、第１摺動板８に固着されている録音再生磁気ヘツ
ド６は力セツト側面に形成された開口部１３４から力セ
ツト内に侵入し、テープ１３５と接触する。また、第１
摺動板８に回転自在に装着されたピンチローラ１５は該
摺動板８と従動し、トーシヨンばね１８の作用によつて
キヤプスタン１２７に定圧の力でもつて弾圧的に圧接さ
れ、テープを正確に走行せしめる。また、第１摺動板８
の下方に形成された切欠き２１によつてブレーキレバー
２２の先端に植設されたピン２３を押し下げ、従つて該
ブレーキレバー２２はピン１２２を支点として反時計方
向に回動され、上記ブレーキレバー２２に固着されたブ
レーキ片１２１は供給リール８６より離れ、該供給リー
ル８６は回転可能な状態となる。第１摺動板８の摺動と
ともに該第１摺動板８の突出部１２８がスイツチ（図示
せず）を０Ｎし、モータ４が定速回転し、キヤプスタン
１２７が回転してテープ１３５は定速走行され、かつフ
ライホイール歯車９８から通常はばね１１９に抗してレ
バー１１７によりＸ方向に移動されている中間歯車９７
を介して巻取りリール歯車９３を回転させ、巻取りリー
ル８２が回転されてテープを巻取り、再生状態となる。
つぎに、上記再生状態でテープ１３５が終端に達すると
、そのテープ端はハブ１３６に固定されているため、そ
のテープの張力によつて供給りール８６が装着されたレ
バー８８は力セツトテープ１３２のハブ１３６のガタの
分だけピン８５を支点として時計方向に回動される。

該レバー８８の移動に伴つて、該レバー８８の他腕に装
着されたレバー６１の一端９２が巻取りリール歯車９３
の突起９４の回転軌跡中に侵入し、該突起９４によつて
上記レバー６１の一端９２は蹴られ、該レバー６１は反
時計方向に回動する。該レバー６１の回動に伴い、レバ
ー６１の他端に植設されたピン６２によつて前記ロツク
レバ一２５の端面６０を押し、該ロツクレバ一２５はピ
ン５８を支点としてばね５９に抗して時計方向に回動し
、第１摺動板８の突出部２３とロツクレバ一２５の切欠
き２６との係合が外れ、第１摺動板８のロツクが解除さ
れ、再生釦２９は第１摺動板８とともに板ばね３０の復
帰力により元の位置に復帰し、所謂、自動停止動作が行
なわれる。なお、通常の再生状態を停止したい場合は、
停止釦６３を−Ｙ方向に押せばよい。

即ち、停止釦６３を−Ｙ方向に押すことにより、第３摺
動板６４に形成された斜面７０によつてロツクレバ一２
５の突出部７１を押し、該ロツクレバ一２５は時計方向
に回動し第１摺動板８とのロツクが外れ、再生釦２９は
元の位置に復帰する。次に巻戻し、早送り動作について
説明すると、第７図、第８図に示すように再生釦２９お
よび録音釦３６が不作動の状態において、巻戻しを行な
う場合は巻戻し兼早送りレバー１００を−Ｘ方向に押す
ことにより遂行される。

即ち、巻戻し兼早送りレバー１００の−Ｘ方向の移動に
より、該レバー１００に形成された斜面１１５によつて
レバー１１７がピン１１６を支点にばね１１７ａに抗し
て時計方向に回動し、引張コイルばね１１９によつて中
間歯車９７を装着したレバー９５が−Ｘ方向に摺動して
該中間歯車９７は巻取りリール歯車９３から離脱し、巻
戻し歯車８４と噛合う。また巻戻し兼早送りレバー１０
０に植設されたピン１１３は第１摺動板８に形成された
溝孔１１４の１１４ｂの位置にあり、ブレーキ解除レバ
ー４６は上記巻戻し兼早送りレバー１００に形成された
Ｖ溝１０５によつてピン１０６を支点として時計方向に
回動し、該ブレーキ解除レバー４６に装着されたローラ
１０７は上記Ｖ溝１０５の一端の窪み１１２に嵌合し、
巻戻し兼早送りレバー１００はロツクされる。一方上記
レバー４６の回動に伴つて該ブレーキ解除レバー４６の
下端１２３がブレーキレバー２２の先端１２９を押し下
げ、該ブレーキレバー２２はピン１２２を支点に反時計
方向に回動され、ブレーキレバー２２上に固着されたブ
レーキ片１２１は供給リール８６より離れ、供給リール
８６は回転可能となる。又上記ブレーキ解除レバー４６
の他端突出部１３０によつてスイツチ（図示せず）は０
Ｎとなり、モータ４は前記再生時の回転速度よりも高速
回転をなし、該モータ４の回転はフライホイール５−フ
ライホイール歯車９８一中間歯車９７一巻戻し歯車８４
一供給リール歯車８９の順に伝達され、供給リール８６
は前記再生状態とは逆の回転である反時計方向に高速に
回転され、テープの巻戻しが行なわれる。次に停止状態
より早送りを行なう場合は、巻戻し兼早送りレバー１０
０をＸ方向に摺動させる。

すると、レバー１１７は常態のままで、中間歯車９７は
巻取りリール歯車９３と噛合つており、ブレーキレバー
４６のローラ１０７は巻戻し兼早送りレバー１００の溝
１０５窪み１０９に嵌合し、該レバー１００はロツクさ
れる。更に巻戻し動作と同様にブレーキは解除され、ス
イツチが０Ｎとなつてモータ４は前記巻戻し時と同様に
高速回転し、モータ４の回転はフライホイール５−フラ
イホイール歯車９８一中間歯車９７一巻取りリール歯車
９３の順に伝達され、テープ１３５が高速で巻取られ早
送りが行なわれる。次に、再生状態で巻戻し動作、即ち
レビユ一動作を行なうには、第９図に示すように巻戻し
兼早送りレバー１００を−Ｘ方向に押す。

すると、上記巻戻し動作と同様にテープ１３５が再生さ
れながら巻戻されるが、該巻戻し兼早送りレバー１００
はピン１１３が第１摺動板８に形成された溝孔１１４の
１１４ａの位置にあるため、ブレーキ解除レバー４６の
ローラ１０７がＶ溝１０５の斜面部１１１の位置までし
か摺動できず、従つて該巻戻し兼早送りレバー１００は
ロツクされず、弓張コイルばね１０８とＶ溝１０５の斜
面によつて外力（指で押す力）を取り除くと元の位置に
復帰される。また上記レビユ一動作時はキャプスタン軸
１２７の回転方向とテープ１３５の走行方向とが逆にな
るため、ピンチローラ１５を該キヤプスタン１２７から
離す必要が生じる。このため、上記レバー１１７が時計
方向に回動すると、該レバー１１７の突出部１２０がピ
ンチローラ１５が装着されたレバー１６に植設されたピ
ン１９を押し上げ、該レバー１６はピン１４を支点とし
て時計方向に回動変位され、ピンチローラ１５のみキヤ
プスタン１２７より離れるようになつている。そして、
この場合もブレーキ解除レバー４６の突出部１３０によ
りスイツチが０Ｎとなつてモータ４は高速回転をなし、
テープは高速で巻戻される。次に再生状態で早送りを行
なう、所謂キユ一動作は第１０図に示すように再生状態
で巻戻し兼早送りレバー１００をＸ方向に押すことによ
り遂行される。

即ち巻戻し兼早送りレバー１００をＸ方向に押すと、こ
のキユ一動作時も上記レビユ一動作と同様に巻戻し兼早
送りレバー１００はブレーキ解除レバー４６上のローラ
１０７がＶ溝１０５の斜面部１１０の位置までしか摺動
させることができないためにロツクせず、そして、この
場合ピンチローラ１５はキヤプスタン１２７に圧接され
た状態にあるが、ブレーキ解除レバー４６の回動により
その突出部１３０でスイツチが０Ｎされモータ４の高速
回転によりキャプスタン１２７が高速回転するため、テ
ープ早送りとなり、キユ一状態となる。なお、これら再
生、巻戻し、早送り、レビユーキユ一動作時は後述する
エジエクト操作ができないようになつている。

即ち上記ブレーキレバー２２の回動により該レバー２２
の一端１２５によつてレバーJモVの端２６が押し上げら
れ、該レバーJモVはピン１３１を支点に時計方向に回動
する。レバーJモVの回動により、該レバーJモVに植設さ
れたピン７８によつてエジエクトレバー７３はピン７６
を支点に回動変位され、該エジエクトレバー７３の先端
７４と第３摺動板６４の下端７２の係合が外れ不測なエ
ジエクト動作が防止される。次に録音動作について説明
する。先ず録音可能な力セツトテープ、即ち力セツトに
フイン１３３が付いている力セツトテープを装着し、録
音釦３６をもつて第２摺動板３２をばね３７に抗して矢
印−Ｙ方向に移動させると、その突出部５１の後退によ
りフイン検出レバー３９はばね４９により反時計方向に
回動し、フイン当接部４８はフイン１３３に当接する。
しかしながら、この場合のフイン検出レバー３９の回動
は極く僅かで、第２摺動板３２の垂片３８とフイン検出
レバー３９の切欠き４０との係合は依然として非係合状
態にあり、第２摺動板３２は−Ｙ方向への摺動が可能と
なる。この録音釦３６の押込みとともに再生釦２９を−
Ｙ方向に押すと、再生釦２９は前記した再生動作の場合
と同様にロツクされ、テープ１３５は定速走行が行なわ
れると同時に、録音釦３６は−Ｙ方向に押されることに
より、第２摺動板３２に回転自在に装着されたレバー２
７の突出部４３と、力セツトガイドピン４４との係合が
外れ、該レバー２７は引張コイルばね４２によつて反時
計方向に付勢されているため、第１摺動板８の突出部２
４に上記レバー２７の切欠き２８が係合され、録音釦３
６は第２摺動板３２とともにロツクされ、−Ｙ方向に押
し込まれた状態が維持される。この第２摺動板３２の摺
動により該摺動板に固着された消去磁気ヘツド３１は力
セツト側面に形成された開窓口１３７より力セツト内に
侵入し、テープ１３５と接触すると同時に第２摺動板３
２の切欠き５２の後退によつてレバー５４が反時計方向
に回動し、該レバー５４に植設されたピン５６によつて
録音再生切換スイツチ５７が録音側に切換わり、再生録
音磁気ヘツド６が録音用に切換わり、録音動作が行なわ
れる。次に力セツトのフイン１３３が取除かれた力セツ
トテープ、即ち、既存の録音が消去されては困る力セツ
トテープを装着した場合は、録音釦３６を−Ｙ方向に押
すとフイン検出レバー３９の反時計方向の回動でその突
出部４８が力セツトのフイン欠除開口部１３８内に挿入
するため、フイン検出レバー３９は大きく回動し、その
切欠き４０は第２摺動板３２の垂片３８と係合され、該
第２摺動板３２の−Ｙ方向への摺動が阻止される。

従つて録音釦３６は実質上−Ｙ方向に押すことができず
、不測な録音が防止される。一方、前記した録音状態で
、巻戻し兼早送りレバー１００をＸまたは−Ｘ方向に押
した場合、所謂レビユ一またはキユ一動作を行なおうと
した場合は、該巻戻し兼早送りレバー１００がＸあるい
は−Ｘ方向に移動すると、巻戻し兼早送りレバー１００
に形成されたＶ溝１０５によつてブレーキ解除レバー４
６が時計方向に回動し、該レバー４６の突出部４７によ
りレバー２７に植設されたピン４５を押し、該レバー２
７は時計方向に回動して第１摺動板８の突出部２４とレ
バー２７の切欠き２８との係合が外れ、よつて録音釦３
６のロツクが解かれて第２摺動板３２は引張コイルばね
３７の復帰力によつて元の位置に戻され、録音再生切換
スイツチ５７は再生側に切換わり、この状態で上記の動
作と同様にレビユ一またはキユ一動作が行なわれる。

そして、上記レビユ一またはキユ一動作を解除すれば再
生状態となり、特にレビユ一動作の解除は先に録音した
内容を直ちに聴取することができる。更に、上記録音状
態を解除する場合には、再生の停止と同様に停止釦６３
を−Ｙ方向に押すことにより前述したように第１摺動板
８のロツクが外れ、元の位置に戻される。

このとき、第２摺動板３２は第１摺動板８に従動してＹ
方向に移動するが、この移動に伴つて力セツトガイドピ
ン４４とレバー２７の突出部４３によつて該レバー２７
は時計方向に回動され、上記レバー２７の切欠き２８と
第１摺動板８の突出部２４との係合が外れ、第２摺動板
３２のロツクが解除されて元の位置に復帰する。最後に
エジエクト動作について述べると、エジエクト動作は停
止状態において、停止釦６３を一Ｙ方向に押すことによ
り遂行される。

即ち各操作釦の不作動の状態においては第３摺動板６４
の下端７２とエジエクトレバー７３の先端７４とが係合
されているため、停止釦６３を−Ｙ方向に押すことによ
り、エジエクトレバー７３は第３摺動板６３と従動して
−Ｙ方向に摺動する。このときエジエクトレバー７３に
設けられた垂片７９によつて力セツトテープ１３２が挿
入されているポケツト（図示せず）のローラを押し上げ
、該ボケツトは所定の位置まで持上げられ、力セツトを
容易に取り出すことができる。なお、このエジエクト動
作は前記したように再生（録音）、巻戻し、早送り、レ
ビユ一、キユ一動作時は不可能なものである。

以上詳述したように、本発明は１つの巻戻し兼早送りレ
バーの左右の移動により、巻戻し、早送り、レビユ一、
キユ一の４つの操作を行なうことができ、またその摺動
幅を再生動作によつて変位する作動部材で規制して巻戻
し、早送り操作時はその巻戻し兼早送りレバーの操作状
態がロツクされ、レビユ一、キユ一操作時は巻戻し兼早
送りレバーは非ロツク状態としたものであるから操作性
が良好であり、さらに、巻戻し兼早送りレバーの左右い
ずれの移動においても同じ動きをするブレーキ解除レバ
ーにより、電源スイツチの作動、ブレーキ解除、エジエ
クト操作の防止等巻戻し、早送り、レビユ一、キユ一操
作時に共通の動作を簡単に行なわせることができ、この
ため構成が簡略化され、かつ確実な動作が期待できるも
のである。

また、構成が簡略化されることにより部品点数の削減、
小型化に寄与し、かつテープレコーダの薄型化、自動組
立が可能になり、有益なものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例であつて、第１図は力セツトテ
ープレコーダの機構部全体を示す分解斜視図、第２図は
上記機構部のうち操作部を示した平面図、第３図は同動
作部を示した平面図、第４図は力セツトテープの斜視図
、第５図、第６図はテープ終端検知部と再生が作動停止
する機構部の動作状態を示した図、第７図は巻戻し操作
時の機構部を示した図、第８図は早送り操作時の機構部
を示した図、第９図はレビユ一操作時の機構部を示した
図、第１０図はキユ一操作時の機構部を示した図である
。 １・・・・・・第１基板、２・・・・・・第２基板、３
・・・・・・第３基板、４・・・・・・モータ、５・・
・・・・フライホイール、８・・・・・・第１摺動板、
２９・・・・・・再生釦、３６・・・・・・録音釦、４
６・・・・・・ブレーキ解除レバー ６３・・・・・・
停止釦、１００・・・・・・巻戻し兼早送りレバー １
０７・・・・・・ローラ、１１３・・・・・・ピン、１
１４・・・・・・溝孔、１２７・・・・・・キャプスタ
ン、１３９・・・・・・巻戻し兼早送り操作釦。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 基板上に中央の位置より第１の方向とその反対の第
   ２方向に摺動可能な巻戻し、早送り、レビュー、キュー
   の操作を行なう巻戻し兼早送りレバーと、該レバーに植
   設されたピンと係合し、その摺動範囲を規制する溝孔が
   形成された再生動作によつて位置変位する作動部材と、
   上記巻戻し兼早送りレバーの第１の方向の摺動のみによ
   つて回動し、中間車を移動させてリールを再生状態とは
   逆の回転をさせるレバーと、上記巻戻し兼早送りレバー
   に形成されたＶ溝および該Ｖ溝両端に形成された窪みに
   当接するローラを有し、該巻戻し兼早送りレバーの第１
   、第２の方向の摺動によつて回動されるリールのブレー
   キ解除レバーとを具備し、巻戻し早送り操作時は上記巻
   戻し兼早送りレバーの移動によりこれに設けられたＶ溝
   両端の窪みに前記ローラが入り込み、上記ブレーキ解除
   レバーによつて巻戻し兼早送りレバーはその移動した状
   態がロックされ、一方、レビュー、キュー操作時は前記
   作動部材の位置変位により巻戻し兼早送りレバーに植設
   されたピンは上記作動部材の溝孔によつてその摺動範囲
   が規制され、前記ローラがＶ溝の途中位置に当接されて
   巻戻し兼早送りレバーは非ロック状態となるように構成
   したことを特徴とするテープレコーダ。