JPS5944480A - ワイヤドラム式ウインドレギユレ−タの弛み調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はワイヤドラム式ウィンドレギュレータの弛み
調整装置に関するものである。

一般に自動車のウィンドレギュレータとしてはリンク式
、ワイヤ式環多種類あるが近年省資源の　　゛観点から
低燃費が強く叫ばれるようになり、これによりＷ体の軽
量化が進み、重量のあるリンク式に代わって軽量でしか
も車室スペースの拡大化に有利なワイヤ式のウィンドレ
ギュレータが注目な集めている。その中でも昇降動が円
滑なワイヤドラム式のものの開発が進んでいる。ところ
がワイヤドラム式のウィンドレギュレータではワイヤの
弛みが作動上のネックとなっており、この弛みなな（し
て円滑な作動を保証すべく各種の弛み調整装置が提案さ
れているが、その中でも良く用いられているのが、アジ
ャストナツト方式とアジャストスプリング方式と呼ばれ
ているものであるが、アジャストナツト方式はワイヤの
端末同志にオネジを形成或いは付加してこれらオネジ間
をアジャストナツトにより螺合して螺合位置を調整する
ことによってワイヤの張力な調整するものであるが、車
体に取り付けた状態で弛み調整作業を行なうことを考慮
すると、大きな作業空間な必要としドアなどのように狭
い空間内で作業するのは大変で作業工数が著しく嵩んで
しまうという問題がある。

一方、アジャストスプリング方式はワイヤにコイルスプ
リングを装着してコイルスプリングの両端を動かない例
えばレギュレータノ１ンドルのベースプレートや、アウ
タチューブに係止させるものであるがワイヤの弛みはな
かば自動的に調整されるものの、ウィンドパネルと連結
した状態では、スプリングの撓みがウィンドパネルのと
下ガタとなって現われ円滑に作動しないという問題があ
る。

旧記二つの弛み稠整方式以外にワイヤが弛み調整用ドラ
ムを経由して張設されるようにしたアイドラードラム方
式というものもあるが、これは別設置のドラムな位置調
整できるようにしてワイヤの張りな調整するものである
がこの方式では高価になりすぎ、またレイアウトの自由
度にも欠は自動車用としては不適である。

この発明はかかる従来の実状に鑑みてなされたもので、
安価で作業性が良く、円滑なウィントノくネルの昇降動
を確保できるようにしたワイヤドラム式ウィンドレギュ
レータの弛み調整装置を提供することな目的とするもの
である。かかる目的達成のためにこの発明はワイヤとウ
ィンドパネルとの結合部において弛み調整な行なうべく
、車体側に縦設されたガイドレールに沿って摺動し、ウ
ィンドパネル側に固定されるガイドフォロワな２分割し
、それぞれのフォロワ要素に、ワイヤの両端部をそれぞ
れ接続すると共に鋸歯面を形成して両鏡歯而同志を噛合
させ、この鋸歯面同志の噛合位置な変化させることによ
って弛み調整するようにしたことを特徴とするものであ
る。

以下図面に示す実施例により説明する。

第１図ないし第グ図において、ｌは重体としてのドアで
、アウタパネル２ａとインナパネル２ｂとで箱形に形成
されたドア本体２と、このドア本体２の内外に立設され
【窓枠な形成するドアサツシュ３とから成っている０！
はウィンドパネルとしてのドアガラスで、その下端部に
は樹脂製のガラスホルダ７が固定されている。９はドア
本体λ内に縦設され、ドアガラスＳの昇降軌跡を設定す
るコ字状ガイドレールで、ドアインナパネル２ｂの上下
端部にブラケット／／、／３を介して取りつけられてい
る０／Ｓはワイヤ式ウィンドレギュレータで、図外のガ
ラス昇降用ハンドルに接続される軸部／７ａとこの軸部
／７ａに公知の逆転防止機構を介して接続された図外の
ドラムとな有するレギュレータ駆動部１７がドアインナ
パネル２ｂに固定されている。このレギュレータ駆動部
／７におけるドラムに巻回されたワイヤｌｑはアウタチ
ューブ、２／、　２２に案内されてそれぞれガイドレー
ル９内に入り、ここでガイドレール９に沿って摺動し、
ガラスホルダ７にボルト２４Ｉ締めされた樹脂製のガイ
ドフォロワ幻に接続されている。ガイドフォロワ刀はフ
ォロワ要素２３．２７に２分割に形成され、上方から延
びてぎたワイヤ１９の一端部／９ａと一方のフォロワ要
素乃とが結合され、下方から延びてきたワイヤの他端部
／９ｂと他方のフォロワ要素２７とが結合され、各フォ
ロワ要素、２３．２７にはそれぞれ鋸歯面λ３ａ、、２
７ａが形成されてこれら鋸歯面同志が噛合してひとつの
ガイドフォロワおとして機能するようにしている。この
二つのフォロワ要素、２５．２７の噛合保持は、ガイド
フォロワ２３がガイドレール９を外側から抱持すること
を利用しており、ガイドフォロワ幻がガイドレールタな
抱持している状態では噛合は外れることはない。

特に第グ図に斜視図で示す、符合３０は樹脂製のストッ
パでアウタチューブｎの端部が嵌入され、ガイドレール
９の下端部に下方から圧着することにより固定されてい
る。

而してワイヤ１９の弛みはガイドフォロワ幻の各フォロ
ワ要素、２３．２７の噛合位置を変化させることにより
調整するものであるが、この調整方法について説明する
と、まずワイヤｌｑの両端部がそれぞれ結合された各フ
ォロワ要素ｊ、２７をガイドレール９内において第３図
の実線で示す位置で噛合させる。このときフォロワ要素
２７はフォロワ要素、當よりＬ寸法だけはみ出しており
、とのＬ寸法なワイヤ／ｑの弛み量（実際にテストした
結果３〜≦−程度である）より大ぎく設定しておくもの
である。

このようにワイヤ／ｑが弛んだ状態でガイドフオロワ、
２．？とガラスホルダ７にボルト２’ｌ締めし、この状
態からドアガラスＪｆｔ全開にすべくレギュレータ駆動
部／７を操作するとフォロワ要素−２７の下端がストッ
パ？０に当接するが、この当接した位置でドア本体２の
ウェスト部からドアガラスｊを下方に押すとワイヤ／９
が弛んでいる場合はガイドフォロワ幻のガイドレールタ
に対する保持力に打ち勝って両フォロワ要素２３．２７
の鋸歯面同志の噛合位置が変わり　（すなわち７オロワ
要素２７はストッパ、１０に当接した位置で動かずに７
オロワ要素２５がガラスｊの下方への移動と連動して動
くことによって噛合位置が変る）ワイヤ／ｑの弛みが調
整される。

以上この発明によれば、ワイヤの弛み調整はガイドフォ
ロワをガイドレールに組付けた状態で全開位置において
ウィンドパネルを下方に押すだけで弛みが調整できるの
で弛み調整が簡単な作業で行なうことができるという効
果が得られる。しかも調整作業時にウィンドパネルを押
し下げて直接ウィンドパネルのガタを規制するようにし
ているのでウィンドパネルがガタつくということがなく
、円滑なウィンドパネルの昇降動を確保できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一例が適用される部位を示すドアの
透親図、第２図はこの発明の一例の要部な示す斜視図、
第３図は要部断面図、第１図は第３図Ｘ部分の斜視図で
あるＯ ！・・・ウィンドパネル（ドアガラス）、り・・・ガイ
ドレール、ｌＳ・・・ワイヤ式ウィンドレギュレータ、
／ｑ・・・ワイヤ、刀・・・ガイドフォロワ、８．２７
・・・フォロワ要素１．２３；ａ、、２７ａ・・・鋸歯
面。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車体側に縦設されたガイドレールに沿って摺動するガイ
   ドフォロワをウィンドパネル側に固定し、該ガイドフォ
   ロワにワイヤを接続し、このワイヤが巻回されるドラム
   を有するレギュレータ駆動部によりワイヤを軸方向に作
   動させることによってウィンドパネルを昇降させるよう
   にしたワイヤドラム式ウィンドレギュレータであって、
   前記ガイドフォロワを２分割に形成して両フォロワ要素
   にそれぞれワイヤの端部を接続し、両フォロワ要素に鋸
   歯面な形成して該鋸歯面同志を噛合して成るワイヤドラ
   ム式ウィンドレギュレータの弛み調整装置。