JPS5943071A

JPS5943071A - 透明シ−ラ

Info

Publication number: JPS5943071A
Application number: JP15332982A
Authority: JP
Inventors: Kunio Mogi; 邦夫茂木
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 1982-09-02
Filing date: 1982-09-02
Publication date: 1984-03-09

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明はシープ自体の色が薄い自動車□組立時のボデ−
組立後に適□したｊス明シーラに関するものである。　
　　　　　　　　　　　　１従来の透明に近い常乾タイ
プのシープとして、シリコン樹脂系、ウレタンゴム系の
シープが知られている。これらシープは、樹脂成分が９
５ｆｆｉｆｆｉ％以」二を占め、自動車ｌ！ｌ造工稈中
のボデーｌ／８立工程において、主として、ボデー組立
後に、ボデー−１− 鋼板の合１目や、部品数、付部の隙間な・どに防ｆｉｆ
ｌ′を目的として適用されていた。しかしながら、従来
の□上、６［！透明シニ、う、は、シ：−ラ塗布懸に・
：乗れ易い件　　　　　　　：か、シ、−ラ強度が低い
、鋼板の１シジ□う）バー性が十分でないといった問題
があった。

本発１明は、常温ｔ’硬イピ、し、かつシープ自体の色
　　　　　１が、日立１って、、は輿るよう：な、：自
動′車ボディーの組立ライ、ンで□、使用、す□・る・
ことを；目、、的と１ノで完成されｌζもの：：ヱ。４
．。□’＞’：ｌ：ｉ”’＞Ｊｌ、ｍ’ｗ（Ｉｓ：＊＊
ｍｎ＊、ｓ；１□６０１部と該軟質ｔｆｆＡ１脂と屈折
轡が□同じ用い１．は近似した透Ｌ１１−料ま：、たは
顔ｆｉ１　（７）粒□径がＯ□、ａミクロン以下の透明
顔料２０−１５０重量部とから成ることを特徴とＪ゛る
ものである。

：□、本１・の：透明シーラ簿・構成□要：素ｒ′ある
常温硬化　　　　　１型軟質□樹脂□は・、従来′込ニ
ジ−・うの主成分をなす常温硬□化型軟質樹脂と同・じ
がのでよい、、′具体的′に□は、空気中の水１分等で
硬化゛が聞］ｈ′される、次に氷ず北学：構・造□・式
・を・骨格とす□るＪ−液性常温硬化液状ンリ□コンゴ
ム□あるいはつニレタンゴムを使用することが−２− （０る。　　　　　、、。

Ｒ１′　−□ Ｎｏ　５−８ｉ−０−）　ｎ　Ｈ（１）ＲＲＲ１１１Ｃ１ｌ　２−＝ＣＩ’−１−３ｉ−０（−８ｉ　　−０
）　　ｎ−８ｉ１　　　　　　　１　　　　　　　　　
　１Ｒ”　　　”Ｒ，Ｒ −ＣＨ２＝ＣＨｚ　　　　　′　　　　　’　　（２）
（ここでＲはＣＨ３１，Ｃｌ−１５１，Ｃｊ−、、ｌ　
２　Ｃ，Ｉ−ｌ　２　Ｃ１：３等の基をまたｎは２００
〜１０００である。）ウレタンゴムとしては具体的には
ポリオールとイソシアネ−１・からなる熱可塑性ウレタ
ンである。

本発明の透明シーラの他の構成要素である透明顔料は軟
質樹脂成分中に分散した状態で実質的に色が目立たない
、透明あるいはそれに近いもので−３− 曹ればよい。このため透明顔料は軟質樹脂と回折率が同
じかあるいは近似し、または粒径が０３″□　、。

ミ１り［１ン・以下と小さいことが必要となる。具体的
には粒径が０．３ミクロン以■の酸化チタン（１゜ｆｏ
ｘ）、酸化鉄（ＦＥ！　３　ｏ譚’、＞　、沈畔：性硫
酸バリウム、沈降性シリカをあげることができる。

透明顔料の配合量は軟質樹脂１００重量部に対し、２０
〜１５０重邑部程度である。透明顔料の配合量が２０重
開部に満たないと強度／１ツク、タレ流れが大で、作業
性が悪く、丁ツジのがバー性も悪い。また１５０重一部
をこ、えると流動ｊ！ＩＥが乏しく、浸透性、ぬり性や
（悪く、作、乗性が悪くなる。

以下、実施例により説明りる。　　　　　。

上記〈１）式の骨格をもつｎ−４００の液状シリコンゴ
ム１００ｆｆ口闇部に苅し、架橋剤としてＣＩＩ　３　
Ｓｔ　　（ＯＮ　＝Ｃ（ＣＩ−１３＞　２　）　３　全
配合シタ。

そして、透明顔わ１として平均粒径０．２ミクロンの酸
化チタンを用いｌこ、なお、透明顔料の配合間は比較の
意味を兼ねて、０．２０．４０．６０．１００．１５０
１８部とし計６Ｎ類の透明シーラー　　４　− を調製６′。・　　　　　表 □ １□ 次に、これら６種類の透、明シーラの作業性を・検討す
るために、垂直方向に配置して溶接された。２枚の鋼板
の合せ目にシール、材と、して１用いた・。いず。

れ、も透明性について鳩鋼・板の色と同一、程度で十分
な透明性を有、するも・のであった、。ま・た作業性は
主としてタレ性で調べた。ざら、に、シー、うの強度を
＝　　５　− 見るため、ガラス板に各シーラのフィルムを作り、１！
７られＩごフ゛ｒルムを引張り試験を【ノて破断強度を
引張り強度として求めた。これらの結束を表に示す。

透明顔料を２０〜１５０重量部配合し置部のはタレも少
なくなり、引張り強度も高（なるのが、明らかとなった
。なお、透明顔料の配合量が１５０重間部のものはヌレ
性が弱く、機械的に合せ面にシーラを塗布しないとシー
ラが広がらないといった問題が少しみられた。

特許出願人　トヨタ自動車株式会社代理人　　弁理士・大川　宏　１１．　　　・・同　、
　弁理士　藤谷　修同　　　弁理士　丸山明夫＝　　６　　＝

Claims

【特許請求の範囲】〈１〉常温硬化型軟質樹脂成分□１００重量部と該軟質
樹脂と屈折率が同□じかあるいは近似□した透明順ＩＩ
　２　（１〜・１５０重量部とから□成ることを特徴と
する透明シーツ（２）透明′□顔料は、透明酸化ブタシＪ迩明酸化鉄、
沈降性硫酸バリウム、沈降性シリノＪである特ｉ！ｌ請
求の範囲第１項記載の透明シーツ。