JPS5941177Y2 - マスタシリンダ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両等のブレーキ装置において使用され、リ
ザーバ内部とシリンダ本体内部との連通遮断を傾斜弁に
より行うようにした傾斜弁型タンデムマスタシリンダに
関するものである。

〔従来の技術〕

従来、この種のものとして、米国特許３，８１８，７０
６号明細書に示される如く、シリンダ孔に可動体を移動
可能に挿入して独立した二つの圧力室を直列に形成され
るシリンダ本体と、該シリンダ本体の上部に形成され前
記二つの圧力室に各々独立して連絡される二つの弁室と
、該二つの弁室をふさいで前記シリンダ本体の上部に外
縁部で固定される箱型の容器と、該容器の下面と前記シ
リンダ本体の上面との間に挟圧され前記二つの弁室を外
気から遮断する密封部材と、前記容器の内部と前記二つ
の弁室とを各々連絡して前記容器に設けられる二つの通
路と、前記弁室に各々収容され前記可動体との係合を当
該可動体の移動に応じて離脱することにより前記通路を
介する前記圧力室と前記リザーバ内部との連絡を遮断す
る傾斜弁とを有するものが知られており、更に、上記容
器は、上下方向に比較的高く延びる側壁と、この側壁の
下端に一体に設けた底壁とにより、全体としてシリンダ
本体の軸心方向に長い長方形状の箱型を呈するように形
成して内部に貯液用の空所を確保しているとともに、容
器内部を前記二つの弁室に独立して連通ずる二基に区画
する隔壁を、シリンダ本体の軸心に垂直な方向に沿って
形成し、全体を比較的強度が強い金属例えば鋳鉄により
作成している。

この従来のものの作動を簡単に説明すると、可動体が移
動すると、可動体と傾斜弁の係合が外れることにより傾
斜弁が各圧力室と容器内部との連通を遮断するため、可
動体が更に前進することにより各圧力室に圧力が発生し
、配管に吐出されてブレーキがかかる。

その後、必要なブレーキかがけられて可動体が非作動位
置まで戻ると、可動体と傾斜弁とが再度係合し、圧力室
と容器内部とが連通して各圧力室内の圧力は解放される
ように作動する。

この従来例に示されるものでは、容器全体を金属材料で
作成しているが、最近では、軽量化、材料費の低減等の
ため、更には、外部から肉眼で残存液量を容易に確認出
来るようにするため、容器を合成樹脂材料から作成する
のが通例であり、上記従来例の容器にもこれを適用して
合成樹脂材料から作成することが望まれる。

ところが、適用するにあたり上記従来のものでは、容器
を貯液用として用いるとともに、各弁室の上方開口をふ
さぐ蓋として容器の底壁を利用してお・す、この底壁を
も含めて容器全体を合成樹脂材料から作成するのでは、
作動時に各弁室に伝達されてぐる液圧による底壁の変形
が極めて大になり、実用に供し得ず、このために、上記
容器を、合成樹脂材料に比較して強度が比較的大きくか
つ鉄系金属に比較して比重が小さいアルミニウム合金材
料から作成した弁蓋部材と、このアルミニウム合金材料
に比較して比重の小さい合成樹脂材料から作成したリザ
ーバとの分割構造とし、弁蓋部材をその外縁部でシリン
ダ本体に固定し、この弁蓋部材の中央側部分の下面で各
弁室を密封しつつふさぐとともに、弁蓋部材の上面に内
部を隔壁で２分し各弁室に連絡する二つの凹所を形成し
た筒状部を設け、この筒状部にリザーバを嵌合させてこ
のリザーバを下端の開口を閉鎖してシリンダ本体に取付
けるようにすることが考えられる。

〔従来の技術の問題〕

ところが、上記弁蓋部材は、その上面に筒状部を設ける
必要があるとしても軽量化等のためには出来るだけ高さ
が低いことが望まれるが、このようにすると、各弁室か
ら弁蓋部材の下面とシリンダ本体の上面との間を通して
密封部材を配置しているにもかかわらず圧力漏れが生ず
る等の密封不良という問題が生ずる。

こうした問題が生ずる原因として、弁蓋部材を鉄系金属
に比して強度が小さいアルミニウム合金から作成してい
ることにもよるが、弁蓋部材が、作動時に各弁室に伝達
されてぐる液圧を下面に２部所で比較的集中して受け、
全体として弁蓋部材の中央部が上方側に変位するような
大きな曲げ力を受けることによる。

すなわち、弁蓋部材の上面に上記のような筒状部及び隔
壁を設けていても、筒状部は、その高さが低く、また、
弁蓋部材のシリンダ本体の軸心方向の長さが比較的長く
なるので筒状部の軸心方向の長さも長くなり、筒状部の
内部が比較的広くなるため、こうした筒状部の内部に対
向する弁蓋部材の下面側に上記の如き集中して液圧を受
圧すると、筒状部の近傍の変形は防止できるものの、弁
蓋部材の中央部側の変形を防止できないこと、更には、
隔壁は、シリンダ本体の軸心に直交する方向に沿って形
成しであるから、弁蓋部材のシリンダ本体の軸心に直交
する方向に作用する曲げ力に対してこれを防止するよう
な補強効果がないことから、上記の曲げ力が作用すると
弁蓋部材の中央部側、すなわち、弁蓋部材の各弁室に対
向する各部分の中間部分が、シリンダ本体の上面から比
較的大きく浮き上るようになり、シリンダ本体と弁蓋部
材との間に許容範囲を越える隙間が生じ、両者間に圧縮
配置している密封部材が圧縮出来なくなり、密封部材と
シリンダ本体又は弁蓋部材との間に隙間が生じて圧力が
漏れ密封不良となるのである。

〔考案の課題〕

本考案の課題は、弁蓋部材に各弁室内の液圧による曲げ
力が作用しても、上記隔壁を補強リムとして機能させる
ことにより弁蓋部材の剛性を高めて、曲げ力による密封
不良を防止することである。

〔考案の手段〕

上記課題を解決するために採択した本考案の手段は、上
記隔壁を、この隔壁によって区分された二つの凹所と二
つの弁室とを連絡する二つの通路の中点を内方側に位置
させる大きさの円筒状に形成したことである。

〔手段の作用〕

上記手段は、次の通り作用する。

なお・、第１図ａ、 ｂを参照して説明する。

第１図ａは、弁蓋部材に円筒状の隔壁がなくシリンダ本
体の軸心に直交する方向に沿って延びる隔壁を設けた場
合、第１図すは、弁蓋部材に円筒状の隔壁を設けた場合
における作用を各々説明する作用説明図である。

なお、これらの図は、手段の作用を説明するために、概
略的にかつ誇張して記しである。

第１図ａに示す如く、従来のように、隔壁Ａが弁蓋部材
Ｂに形成してあっても、隔壁Ａがシリンダ本体の軸心方
向（図の左右方向）に垂直な方向に延ばして形成しであ
るだけであるから、弁蓋部材Ｂの外縁部に取付けによる
作用力Ｆ１が作用し、かつ、弁室に対向する部分Ｃ１，
Ｃ２に弁室に伝達されてぐる液圧による作用力Ｆ２が各
々矢印のように作用すると、図中破線で示す如く腕曲す
るように変形して、弁蓋部材Ｂの中央部分、特に、部分
Ｃ１゜Ｃ２の中間部Ｃ６の上方への変位量が大きくなる
。

他一方、第２図すに示す如く、本考案の手段では、隔壁
りを円筒状に形成し、しかも、この円筒状の隔壁りが、
二つの通路Ｅ１．Ｅ２の中点Ｅ。

を内部側に位置するような大きさとしているから、部分
Ｃ１゜Ｃ２に作用力Ｆ２が矢印の如く作用しても、特に
、隔壁りがシリンダ本体の軸心の直角方向に作用する曲
げ力に対抗するシリンダ本体の軸心に沿って延びる成分
をもち、かつ隔壁りが周方向に連続して形成されている
ことからそれ自体の変形抵抗が大であることにより、換
言すれば、隔壁りが補強リムとして充分機能し、一方の
部分０１側での変形抵抗を大とし、これにより上方への
変形を防止し、かつ、これに応じて他方の部分Ｃ２側で
の浮き上がるような変形を阻止することになり、弁蓋部
材Ｂは、例え変形したとしても、破線で示す如く、従来
のものと比較して小さく、部分Ｃ８の上方への変形によ
る変位量が問題を生じない程度まで小さくできる。

すなわち、隔壁を所定の大きさの円筒状とすることによ
り、弁蓋部材に作用する曲げ力に対する変形抵抗が大と
なり、弁蓋部材の中央側部分の変形による変位量を小さ
くできるようにしたのである。

〔実施例〕

以下、図例に基き、本考案の傾斜弁型タンデムマスタシ
リンダについて詳説する。

第２図は、本考案の一実施例である傾斜弁型タンデムマ
スタシリンダを示す側断面図である。

図において、１はタンデムマスタシリンダのシリンダ本
体であって、その内部に左端が閉じ右端が開口したシリ
ンダ孔２が設けられている。

そのシリンダ孔２の開口側の内部には第一ピストン３が
、さらにその内方（図面の左方）には第二ピストン４が
それぞれ摺動可能に挿入され、第一ピストン３と第二ピ
ストン４との間に第一液圧室５を、第二ピストン４とシ
リンダ孔２の左方閉塞端との間に第二液圧室６を形成し
ている。

そして、第一液圧室５は第一ピストン３に装着されたシ
ール材７と第二ピストン４に装着されたシール材８とに
よって液密にシールされ、吐出口９によって前輪ブレー
キ（図示せず）に、通路１０によって第一の弁室１１に
連通している。

また第二液圧室６は第二ピストンに装着されたシール材
１２によって液密にシールされ、吐出口１３によって後
輪ブレーキ（図示せず）、に、通路１４によって第二の
弁室１５に連通している。

１６．１７はピストンの戻しばねであって、右方の戻し
ばね１６は左方の戻しばね１７よりその張力が強く設定
され、第一ピストン３に螺着されたボルト１８と杯状の
ばね受１９によってその長さが制限されている。

シリンダ本体１の上面には、各弁室１１．１５に面した
シート面を持つシート部材２０゜２１の嵌め込まれた溝
を有するアルミニウム合金製の弁蓋部材２２が合成樹脂
製のリザーバ本体２３との間に介在している。

弁蓋部材２２のシート部材２０゜２１を嵌め込んだ溝は
、シリンダ本体１の上面に各弁室１１．１５から連続し
て形成した比較的大径な開口部分に嵌まり込む突部５０
．５１に形成しであるとともに、弁蓋部材２２の外周縁
部分は、リザーバ本体２３の下端を越えて廷び、リザー
バ本体２３のター１に位置する取付部としている。

リザーバ本体２３の外周下部に突出した段部２４には内
向きのフランジ部２５を有する取付金具２６が係合し、
その取付金具２６は締付はボルト２７によってリザーバ
本体２３と弁蓋部材２２とをシリンダ本体１に緊密に取
付けている。

またリザーバ本体２３とこの下端部が嵌合する弁蓋部材
２２の筒状の突部５２との間に形成された空隙部には、
液密を保つシール材２８が嵌め込まれている。

２９．３０は各弁室１１． １５内に配置された傾斜弁
であって、その上面は弁蓋部材２２に設けられた液通路
３１．３２を開閉すべく、弁蓋部材２２下面のシート部
材２０．２１に着座・離座可能であり、弁ばね３３．３
４によって弁閉じ方向に押圧されている。

各傾斜弁２９．３０の脚部３５．３６はシリンダ孔２の
側壁に開けられた通路１０．１４を貫通してシリンダ孔
２内に突出し、第一ピストン３、第二ピストン４が戻し
ばね１６．１７によって図面右方に押され、第一ピスト
ン３の右端がシリンダ本体１の右端に設けられた止め部
材３７に当接してブレーキゆるめ位置にあるとき、杯状
のばね受け１９の左端フランジ外周部および第二ピスト
ン４に組付けられた杯状の弁駆動部材３８の左端フラン
ジ外周部と係合して図面右方にけん引され、傾斜弁２９
゜３０は図に示すように傾斜してそれぞ、れの液通路３
１゜３２を開放し、リザーバ本体２３内と第一、第二液
室室５，６とを連通している。

リザーバ本体２３の上部は円筒部３９を形威し、その上
面開口部には通常のキャップ４０が取付けられ、またリ
ザーバ本体２３の右方には液量を検知するレベラー４１
が取付けられている。

弁蓋部材２２の上面には、円筒状の隔壁５３を左方部分
を筒部５２との共用として設け、突部５２内を液通路３
１．３２を介して各別に連通ずる２つの凹所５４．４２
に区画し、一方の凹所４２には円筒形状をなしたフィル
タ体４３が嵌入され、シール材４４によって嵌入部をシ
ールしている。

フィルタ体４３の上部はリザーバ本体２３の上部円筒部
３９の内面に嵌入して支持されている。

フィルタ体４３は第一のフィルタ部４５と第二のフィル
タ部４６を有し、第一のフィルタ部４５は、リザーバ本
体２３とフィルタ体４３とで囲まれた室４７、第一液圧
室５の液通路３１．第−液圧室５に連通している弁室１
１および第一液圧室５等にダストが入り込まないように
設けられ、また第二のフィルタ部４６は弁蓋部材２２の
凹部４２とフィルタ部４６とで囲まれた室４８第二液圧
室６の液通路３２、第二液圧室６に連通している弁室１
５お・よび第二液圧室６等にダストが入り込まないよう
に設けられている。

次にこの実施例の作用について説明する。

両ブレーキ系統共正常な状態で運転者がブレーキをかけ
るためプレーキペタルを踏むと、ブツシュロット４９が
図の左方に移動して第一ピストン３を左方に押し、戻し
ばね１６を介して第二ピストン４を戻しばね１７に抗し
て左方に押す。

そのさい、杯状のばね受１９、杯状の弁駆動部材３８が
左方に移動するので、それぞれの左端フランジ部は傾斜
弁２９．３０の脚部３５．３６から離れ、傾斜弁２９．
３０は弁ばね３３゜３４によりそれぞれシート面に着座
して液通路３１゜３２を閉じ、第一液圧室５お・よび第
二液圧室６とリザーバ内の室との連通を遮断し、それぞ
れの液圧室５，６を密封する。

さらにブツシュロット４９が左方に押されると、第一液
圧室５および第二液圧室６に実質的に等しい液圧が発生
し、吐出口９より前輪ブレーキに、吐出口１３より後輪
ブレーキに液圧が供給され車両にブレーキが作用する。

第一液圧室５および第二液圧室６に液圧が発生している
とき、弁室１１および弁室１５にも液圧が作用してお・
す、傾斜弁２９．３０を図面上方に押圧するよう働いて
いる。

また弁室１１および弁室１５の上部面積に液圧が作用し
ているため、弁蓋部材２２は第一液圧室５および第二液
圧室６の液圧による強い力で図面上方に押される。

したがって、弁蓋部材２２はこの強い力に耐えられるよ
うな強度を持ったアルミダイキャスト材にて製作されて
いる。

弁蓋部材２２はボルト２７によってシリンダ本体１にし
つかり締付けられているため、弁蓋部材２２がシリンダ
本体１から離れることはない。

特に、隔壁５３は、弁蓋部材２２の補強リムとして機能
するため、弁蓋部材２２の変形はより防止される。

従って、弁蓋部材２２に必要な強度をもたせるために、
弁蓋部材２２を必要以上に厚肉として大型化することな
く、円筒状の隔壁５３の存在により、弁蓋部材２２の小
型化が可能である。

また、隔壁５３は、単に補強リムとしてだけでなく、フ
ィルタ体４３が嵌合するといった機能も有しており、兼
用した機能をもつものである。

〔考案の特有の効果〕

本考案では、隔壁の形状と大きさを工夫して弁蓋部材の
剛性を向上しでいるが、余分に補強リムを設ける場合に
比して、隔壁に隣接する凹所の有効容積を減少させず、
リザーバの大型化を防止する。

すなわち、隔壁の他に補強リムを形成するとこの補強リ
ムは凹所内に形成する必要があるが、そのリムの容積分
間所内の容積が減少するため、リザーバ全体での確保す
べき容積を減少させることになり、これを保証するため
リザーバを大きくすることが必要とされるが、本考案の
場合には、余分のリムを設けていないので上記の効果が
ある６

【図面の簡単な説明】

第１図ａ、 ｂは、従来例および考案の手段の作用説
明図、第２図は、本考案の一実施例である傾斜弁型タン
デムマスシリンダの断面図である。 ３１、３２・・・・・・液通路、５３・・・・・・隔壁
。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダ孔に可動体を移動可能に挿入して独立した二つ
   の圧力室を直列に形成−されるシリンダ本体と、該シリ
   ンダ本体の上部に形成され前記二つの圧力室に各々独立
   して連絡される二つの弁室と、該二つの弁室をふさいで
   前記シリンダ本体の上部に外縁部で固定される板状のア
   ルミニウム合金製弁蓋部材と、該弁蓋部材の下面と前記
   シリンダ本体の上面との間に挟圧され前記二つの弁室を
   外気から遮断する密封部材と、前記弁蓋部材の上面に設
   けた筒状部に嵌合し下端の開口部を閉鎖される貯液用の
   合成樹脂製リザーバと、前記筒状部の内部を二つの凹所
   に区画する隔壁と、この二つの凹所と前記二つの弁室と
   を各々連絡して前記弁蓋部材に設けられる二つの通路と
   、前記弁室に各々収容され前記可動体との係合を当該可
   動体の移動に応じて離脱することにより前記通路を介す
   る前記圧力室と前記リザーバ内部との連絡を遮断する傾
   斜弁とを有する傾斜弁型タンデムマスタシリンダにおい
   て、前記隔壁を、前記二つの通路の中点を内方側に位置
   させる大きさの円筒状に形成した傾斜弁型タンデムマス
   タシリンダ。