JPS5938389B2 - 複式シリンダ−錠の非常時開錠機構 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ドアの両側から施錠及び開錠が可能な複式シ
リンダー錠の非常時開錠機構に関する。

通常、複式シリンダー錠はシリンダー軸線方向に移動可
能に備えられたロッキングカップリングと、２つの錠シ
リンダーの間でそれらに共通するステ−ターの中央に於
て回転しうるように設けられた、ロッキングボルト駆動
用カムとを備え、上記カップリングはカップリングスピ
ンドル及び該スピンドル上で回転しうるように配置され
た２つのカップリング翼片を備え、ローターの中で軸方
向に変位可能な２つのカップリング翼片の１つがカムウ
ェッブ開口部に噛合することにより、カムを２つのシリ
ンダーのローターの１つに選択的に連結するように構成
されている。

最も簡単なタイプのシリンダー錠の場合には、ドアの両
側のいずれかの側でキーを適宜使用することにより、開
時でも支障なくドアを開いたり、閉じたり、即ちドアを
ロックしたり、ドアのロックをはずしたりすることがで
きる。

従ってこの場合ホテルの部屋や住宅の内部のプライベー
トは守られない。

これに対処し得るものとして、非常時開錠機構を備えた
複式シリンダー錠がある。

該機構は、２つのＱ−ターの間にロッキングカップリン
グを組み込むことにより得られる。

この場合、キーが内部、例えば住宅の内部から、ドアに
差し込まれ又回わされると、ドアは反対側即ち外側から
は開くことはできず、プライベートは守られる。

しかしこの種の施錠機能、即ち常にどちらの側からでも
施錠でき、プライベートが守られるという機能だけを有
する錠では老人ホーム、病後療養所、病院、診療所、老
人の住宅、ホテル等に於ては十分と言えない。

この場合には一方では老人ホーム又はホテルの部屋など
のようにプライベートを守る必要があり、他方では火事
、洪水、病気の場合等のような緊急時にロックされたド
アを外側から開く必要があるという要請に応えることは
できない。

複式シリンダーを有するシリンダー錠の従来公知の非常
時開錠機構では、非常用システムを変更する、例えば一
方の側だけ働く非常用機能から両側で働く機能に変更す
るときは、シリンダー錠全体が取りかえられねばならな
い。

したかつて、錠の設置に先立って予め計画を立てる必要
がある。

しかし今日のように、安全性が強く意識され、工場や事
業に於ける組織計画が流動的であるときには、錠のシス
テムを絶えずいろいろな特定条件に合わせる必要性が生
じ、工事が行なわれている最中に計画の変更もありうる
。

その結果、シリンダー錠の一部を変えたり、他のものと
置きかえねばならなくなるという問題が存していた。

従来の非常時開錠機構のもう一つの欠点は、非常用キー
がやすりを用いた改造等により普通のキーから比較的容
易に得られることにある。

本発明の目的は上記の欠点を解消した複式シリンダー錠
の非常時開錠機構を提供することにある。

本発明の前記目的は、 円筒状の貫通孔を有した１つのステーターと、該貫通孔
の軸線方向略中夫に配置され、該軸線まわりの回動によ
り錠のロッキングボルトを駆動するカムと、前記貫通孔
内で該カムの両側に配設された１対のローターと、該カ
ム及び１対のローターにわたって配置されたロッキング
カップリングとを有している複式シリンダー錠、及び鎮
錠のための非常用キーを備え、 前記カムは、その回動軸線に沿って貫通した扁平な開口
を有しており、 前記１対のローターは、各々軸線方向に貫通したキー挿
入孔を備え、該挿入孔に挿入されたキーにより前記カム
の回動軸線まわりに回動されうると共に、前記カムに臨
む面に前記ロッキングカップリングと係合する凹所を有
しており、 前記ロッキングカップリングは、前記カムの開口及び１
対のローターの凹所にわたって且つこれらの間での摺動
が可能となる長さを有して延びるカップリングスピンド
ルと、該カップリングスピンドル上に摺動及び回動可能
に且つ抜は止めをされて装着された１対のカップリング
翼片と、該１対の翼片間に装着されこれら翼片を相互に
離反させるように作用するカップリングスプリングとを
備えており、 前記カップリング翼片の少くとも一方は、前記スピンド
ル軸線に垂直な方向に張出して前記ローターのキー挿入
孔（こ遊嵌する非常用部材を備え、前記ロッキングカッ
プリング、カムの開口及びローターの凹所は、通常のキ
ーの挿入による前記カップリングスピンドルの摺動に伴
って、摺動方向側の前記カップリング翼片が該摺動方向
側の凹所内へ移動して前記開口から外れ、キー挿入側の
カップリング翼片が該挿入側の凹所から突出して前記開
口に係合し、該挿入側のローターとカムとの一体的な回
動を可能とするようにされており、前記非常用キーは、
前記ローターへの挿入時に、該ローター側へ偏倚した前
記カップリング翼片に接触しないように通常のキーより
短くされたキーブレードを有すると共に、キー挿入方向
に繰出し可能な作動ピンを備えており、 前記非常用部材を備えたカップリング翼片は、該翼片側
への前記スピンドルの偏倚及び固定を伴う施錠により前
記凹所内方へ移動せしめられている際に、該翼片側から
挿入され、前記作動ピンを繰出した非常用キーの該作動
ピンにより該非常用部材を押圧され、前記カップリング
スプリングに抗して前記スピンドル上を摺動し、前記凹
所から突出して前記カムの開口に係合するようにされて
いることを特徴とする複式シリンダー錠の非常時開錠機
構により達成される。

前記カップリングスピンドルの偏倚及び固定を伴う施錠
は、例えは通常のキーをローターのキー挿入孔に挿入し
て前記スピンドルを偏倚せしめ、該キーを回転して施錠
をし、該キーをその位置に置いておくというように、従
来の複式シリンダー錠におけるのと同じ操作及び機能に
基づいて得られる。

これにより、通常のキーを用いて反対側から開錠するこ
とはできず、施錠側のプライベート保護のための厳重な
施錠が可能となる。

シリンダー錠の両側に非常時開錠機能を具備させるため
、前記２つのカップリング翼片は、それぞれ前記非常用
部材を備えることができる。

次（こ本発明の実施例を添附図面に基づいて説明し、本
発明の特徴とするところを更に明らかにする。

以下のシリンダー錠及びキーの説明においては、キー挿
入方向を前、その逆方向を後と称することとする。

第１図には第４図の複式シリンダー型のシリンダー錠に
組入れられるタイプのロッキングカップリング１が示さ
れ、該カップリングは所定長さのカップリングスピンド
ル２．２つの平らなカップリング翼片３，３ａ、ならび
に該両翼片の間に配置されたコイルスプリングとして形
成されたカップリングスプリング４を有する。

２つのカップリング翼片３及び３ａは、翼片３ａが非常
用として必要な非常用部材９を備えている点に於てのみ
相違し、これ等翼片はカップリングスピンドル２にその
軸線方向へ移動可能で且つ該軸線まわりに回動し得る状
態下に装備されている。

圧縮スプリングとして働くカップリングスプリング４も
スピンドル２に遊嵌されており、該スプリングは２つの
カップリング翼片３及び３ａを相互に所定の間隔Ａに離
間させる。

カップリングスピンドル２はその両端に比較的長さが短
かくて、直径のや５太いヘッド５を有し、該ヘッドはそ
れと協働する翼片３又は３ａのストッパーとして働く、
即ちカップリングスピンドル２上に於けるカップリング
翼片３又は３ａの外方向への移動を制限する。

カップリングスプリング４は僅かな変形によるスプリン
グ力でもって２つのカップリング翼片３及び３ａをＡの
間隔で離間させている、即ち翼片３及び３ａに対し軸の
外方向から力が加えられない限り該翼片を２つのスピン
ドルヘッド５に、押圧している。

従ってロッキングカップリング１（第１図参照） ニ於
ては、スピンドルヘッド５に接触している２つのカップ
リング翼片３及び３ａの間の間隔Ａは最大である。

カップリングスピンドル２は２つのスピンドルヘッド５
の間では一定の直径を有した円筒状となっている。

一方策１図の符号６で示された２つのカップリング翼片
３，３ａの水平方向に伸びる貫通孔はそれぞれ２個所で
直径が変化している。

直径が大きい部分６ａはカップリングスプリング４を収
容する円筒形の収容ゾーンヲ形成し、またスピンドルヘ
ッド５側の端面は環状ストップ面１を形成している。

孔部分６ａに対し外側すなわちスピンドルヘッド５側に
隣接する直径が小さい孔部分６ｂによりカップリング翼
片３．３ａはスピンドル２上をガイドされる。

一方中央の孔部分６ｂより内径の太きいさらに外方位置
に設けられた比較的短い孔部分６ｃはスピンドルヘッド
５を収容し、同時に該ヘッドのためスピンドル２軸線に
垂直方向の円形ストップ面８を形成している。

これによってスピンドルヘッド５の外端面及びカップリ
ング翼片３，３ａの外端面は略同−面上の位置に置かれ
ている。

緊急操作に必要な角柱の非常用部材９が、第１図に示す
ように、カップリング翼片３ａの中央において、カップ
リング翼片３ａ平面に対し垂直に且つカップリングスピ
ンドル２の軸線方向（こ沿って溶接、ろう接等によって
固定されている。

しかし非常用部材９は切削加工によってカップリング翼
片３ａ上に形成することもできる。

カップリングスプリング４並びに２つのカップリング翼
片３，３ａをカップリングスピンドルに設けることがで
きるようにするために、予め一方のスピンドルヘッド５
をスピンドル２に取付け、スプリング４を装着した後に
他のスピンドルヘッドをスピンドル２に取付ける。

例えば、２つのスピンドルヘッド５の１つを円形Ｑこし
輪状板２ａとして第１図の左側に示されている如くカッ
プリングスピンドル２に通して固定することができる。

第１図によると２つのカップリング翼片３及び３ａの平
らな部分の形状は各々スピンドル２軸線に対し非対称形
で、実質的にアングル形状をなし、両翼片はどちらも、
カムウェッブと連結機能を果す係止用突出部Ｌ３を片側
に備えている。

凹所５１がカップリング翼片３及び３ａの外端に設けら
れていて、通常のキーより短い緊急用キーを用いてカッ
プリング翼片を回転させるとき、カップリング翼片がロ
ーター支持部５２（第４図参照）に打ち当らないように
する。

第１ａ図ではロッキングカップリングの別の例１′が示
されている。

この場合、２つのカップリング翼片３及び３ａは各々ス
ピンドル２軸線に対して対称形であり、はゾ長方形の形
をしていて、翼片の内端部分は、第３図に関し以下で説
明する如く、カップリングスピンドル２に対して垂直に
延びる部分全体でカムウェブの開口に係合する。

第２図では、シリンダー錠に於けるロックボルト用又は
錠杆用のカム２０が示されている。

錠杆を作動させるための外方向（こ突出するロッキング
ノーズ２２を備えた環状面２１並びに幅Ｂの中央のウェ
ッブ２３を有するカム２０は、２つのロッキングシリン
ダー１０に共通しているステーター１１の中心部で且つ
２つのロッキングシリンダー１０の間で回転可能に設け
られている。

これは第４図、第５図から理解できる。

カムウェッブ２３は実質的に長方形の窓のような開口部
２４を備えている。

専ら通常のキー１６を用いるときは、左のカップリング
翼片３又は右のカップリング翼片３ａ（第４図参照）の
いずれかが開口部２４と噛み合う。

カム２０は継ぎ目なしにできていて、圧力鋳造又は良質
材鋳造などによって製造できる。

第３図には第２図のカム２０を装着した第１図のロッキ
ングカップリング１が示され、該カップリングの左側に
通常のキー１６が挿入されている状態が底面図として示
されている。

左のカップリング翼片３は非常用部材を備えていないの
で、カップリング翼片３はカムウェッブ２３の開口部２
４を通過せしめることができ、ロッキングカップリング
１とカム２０との組立てが容易に得られる。

第３図に示されている如く、施錠時においては、図面の
左側Ｃスピンドルヘッド５に当接している通常のキー１
６の圧力により、ロッキングカップリング１は全体とし
て右側に変位され、それによって左側のカップリング翼
片３の突出部Ｌ３はカムウェッブ２３の中に完全に挿入
される。

一方スプリング４のスプリング力により左側のカップリ
ング翼片３からＡの距離だけ離されている右側のカップ
リング翼片３ａはカムウェッブ２３から連結を解かれ、
該翼片３ａの突出部Ｌ３はウェッブ開口部２４から完全
（こはずされる。

第３図に於て、非常用部材９を備えた右側の翼片３ａが
一点鎖線で示されていて、これは左側のカップリング翼
片３の突出部Ｌ３がカムウェッブ２３と完全に係合され
たままであっても右側のカップリング翼片３ａの突出部
Ｌ３ もカムウェッブ２３に完全に係合させることがで
きることを示している。

従ってカップリング翼片３，３ａの突出部Ｌ３は両方共
、同時にウェッブ幅Ｂに相当する距離にわたってカムウ
ェッブ２３に挿入することができる。

その結果、例えば第３図の左側に挿入された通常のキー
を約９０度回わしてホテルの部屋のドアが内側からロッ
クされたと仮定して、緊急の場合には、右側に導入され
た非常用キー３０（第５図参照）により、右側のカップ
リング翼片３ａもまた完全にカムウェッブ２３に係合さ
せることができ、非常用キーを回わしてロックをはずし
、ドアを開けることができる。

第１図に示した非対称なカップリング翼片の代わりに、
対称４造をもつ２つのカップリング翼片を備えた第１ａ
図のカップリング１′をカム２０の中に挿入することが
できる。

しかしこの場合は２つのカップリング翼片３，３ａのい
ずれもウェッブ幅Ｂの半分だけを使ってカムウェッブ２
３の中に挿入される。

第１図と第３図に示された非対称のカップリング翼片を
有するカップリング１の場合をこは、第１ａ図のカップ
リング１′と比べて、作動ピン３２（第５図参照）の作
動をこ必要な移動距離が２倍になる反面、生産過程で精
度誤差が生じてもカム２０の拘束及び解放についての作
用安定度に殆んど影響を与えないので、作動時の安定性
が極めて高い。

第４図では、通常の長さを有する２つの同形のロッキン
グシリンダー１０が共通のキャリヤ即ちステーク−１１
上に配置されている。

２つのロッキングシリンダー１０はそれぞれシリンダー
ケーシング１２、シリンダーの中で回転はするが軸方向
には変位しないように設けられているシリンダーローク
ー１３及び対になって組み込まれたタンブラ−ピンを有
していて、第４図の縦断面図ではキーの歯部と協働され
る一対のタンブラ−ピン１４．１５のみが示されている
。

キー軸線まわりに反転して使用できる形状を有する２つ
の通常のキー１６が２つのローター１３のキー挿入孔す
なわちキーみぞ１７に挿入されていて、両方共引き抜き
可能な位置に置かれている。

左側のキー１６は完全に挿入されているので、左側のロ
ーター１３は、タンブラ−ピン１４，１５のうちの下部
のピン１４が適尚なキー凹所１９と噛み合う位置にあっ
て、回転可能になっている。

一方右側のキーは若干引き抜かれた位置に置かれていて
、その位置では右側のローター１３は回転できない。

円筒形のスリーブ４８がシリンダーケーシング１２の上
に配置されていて、対になったタンブラ−ピン１４，１
５のうちの上部のピン１５をケーシング１２の中に保持
している。

従ってスリーブ４８は同時に、ピン１４，１５を押圧す
るピンスプリングの受は面を形成している。

第４図によるとカム２０は、２つのロッキングシリンダ
ー１０の間で、該２つのシリンダー１０に共通するステ
ーター１１の中心部に設けられている。

そして、２つのローター１３の端部１３ａより、回転可
能であるが軸方向に変位できないように保持されている
。

通常のキー１６のみが使われるときは、左側又は右１則
いずれかの翼片が上記の状態ではまり得るようになって
いる。

第４図に示されている施錠された状態では左側の翼片３
だけがウェッブの開口部２４にはまっており、カム２０
は頭ンキングカップリング１を介して左側のローター１
３に結合されている。

ローター支持部５２はローター１３がシリンダーケーシ
ング１２に対し軸方向に変位しないように上部からシリ
ンダーローター１３と噛み合っている。

もし右側のキー１６が非常用キー３０である場合（第５
図参照）、ローター１３を回わすと、右側の翼片３ａは
、凹所５１が設けられていなければ、ローター支持部５
２Ｇこ対し衝突する。

回転するだけの従来の普通のカップリング翼片の代りに
、本発明では、スピンドル２上で回転すると同時に軸方
向に変位可能なカップリング翼片３．３ａを有する。

カップリング１の２つの翼片３．３ａは２つのロッキン
グシリンダ内において、キーみぞ１７に対し垂直方向に
延びたスロット状凹所２５（第８図参照）に挿入され、
軸線方向に移動可能となっている。

これにより、カップリング１は、従来のカップリングと
同じように、２つのローター１３の１つをカム２０に選
択的に結合させることができる。

第４図に於ける通常のキー１６のまるい前端面２６は該
キー挿入の際カップリングスピンドル２の一方の側のス
ピンドルヘッド５を押圧し、従って該一方の側から既に
施錠操作が行なわれていない限り前端面２６はカップリ
ング１全体を変位させる。

通常のキー１６を用いる場合は、このよ・うにカップリ
ング１は常に軸方向の右又は左に全体として動かされる
だけである。

もし通常のキー１６だけが用いられるならば、いろいろ
な錠の位置又は機能は、回転する翼片だけを有する従来
のカップリングの場合と同じである。

従って、例えば、右側のキー１６が若干引き抜かれた状
態となって右側のローター１３がブロックされ回転不能
であっても、第４図に示された位置で完全に挿入された
状態の左側のキー１６を回わすことにより、ドアをロッ
クしたり、ロックをはずしたりすることができる。

その理由は、カップリング１全体が右側に変位されると
左側の翼片３がカムウェッブ２３と噛合するとともに右
側の翼片３ａはカムウェッブ２３と噛み合わなくなり右
側のブロックされたローター１３に左右されることなく
、左側のキー１６を回転することができるからである。

これとは逆に、第４図に示すように左側のキー１６が引
抜き可能な位置にあるときは、右側のキー１６を挿入す
ると、その前端面２６がスピンドルヘッド５を押し、カ
ップリング１全体が左側のキー１６を伴って左方へ移動
せしめられる。

このときカップリング翼片３，３ａは相互の間隔Ａを保
ったまま移動するので、右側のキー１６が完全に挿入さ
れ、カップリング１が距離Ｃだけ移動すると、左側の翼
片３がカムウェッブ２３から外れ、代わりに右側の翼片
３ａが係合する。

これにより、右側のキー１６による錠の開閉が可能とな
る。

右又は左に全体的に変位されたカップリングの軸方向の
変位距離Ｃの長さは、２つの翼片３，３ａの最大相互間
の間隔Ａから推測することができる。

翼片３ａ又は３を収容するため、左側及び右側のロータ
ー１３の内側垂直端面２７にはスロット状凹所２５が形
成されている。

スロット状凹所２５はシリンダー１０軸線方向後方へ十
分な深さをもって延びて端面２５ａを有している。

したがって通常のキー１６を一方のローター１３に完全
に挿入した場合、キーグリップ上に設けられた突縁２８
がローター１３の外端面２９〔第４図〕に接触すること
が保証される。

第４図に示すように引き抜き可能な位置にある完全に挿
入された左側のキー１６はある程度口わされた場合、該
キーは引き抜き不能となる。

何故ならば左側のローター１３の下部ピン１４が左側の
キー１６の凹所１９からはずれなくなり、引き抜こうと
したときは、ローター１３のシリンダーケーシング１２
の孔１２ａの壁面に上部端面１４ａが打ち当ることにな
るからである。

従ってこの状態では右側のキーをそれ以上挿入したり、
回わしたすすることができない、即ち錠杆を作動させる
ことができない。

したがって、例えば部屋の内部において左側のキー１６
が挿入され所定量回動された場合、該部屋のプライベー
トは、従来のカップリングに於けるシリンダーロックの
場合と同じように、安全に保たれる。

換言すれば右側即ち廊下などの外部から通常の適当なキ
ーを用いてドアのロックをはずして開けようとしても、
この状態では徒労に終る。

火事、洪水、地震、危篤、パニック等のような非常事態
又は大災害が発生したとき、即ちドアを室外からどうし
ても開ける必要が生じたとき、非常用部材９が特別な非
常用キーと共に用いられる。

以下では非常用キーと緊急事態をごついて詳細に説明す
る。

第５図に於ては、右側の通常のキー１６の代りに、非常
用キー３０が右側のシリンダーローター１３の中に完全
に挿入され、引き抜き可能な位置Ｑこ置かれている。

第４図と同じように、左側のローター１３の中に完全に
挿入された対向側の通常のキー１６も又引き抜き可能な
位置に置かれている。

通常のキー１６とは異なり、非常用キー３０は軸線まわ
りに半回転しても使用できる構造は具えていない。

通常、老人ホーム、病院、ホテル等においては非常用キ
ー３０は、外側、即ち廊下のような所謂緊急側、すなわ
ち緊急の開錠を要する側からだけ使用できるようにされ
ている。

非常用キー３０は、分離構造のキーブレード３１、該ブ
レードの内部で軸方向に変位しうる作動ピン３２、ブレ
ード３１上に変位可能に設けられているキーグリップ３
３、及び螺旋状で圧縮スプリングとして働くキースプリ
ングを備え（第６゜７図参照）でいる。

非常用キーのキーブレード３１は通常のキー１６のブレ
ードよりも若干短かい、即ち長さは少くともカップリン
グ１の移動距離Ｃだけ通常のキー１６より短かくなって
いる。

その結果、プライバシーを保つために家又はホテルの部
屋の内部から左側のキー１６が完全に挿入されていた場
合にも非常用キー３０のブレード３１を完全に挿入でき
る。

キーブレード３１を挿入し、作動ピン３２をキー挿入方
向に繰出すことにより、作動ピン３２は非常用部、材９
を押圧し、スプリング４によりスピンドル２右端に保持
されていた右側の翼片３ａがスピンドル２上を軸方向の
左へ移動せしめられる。

その結果翼片３ａはカムウェッブ２３の開口部２４に係
合し、それによりカム２０を右側のローター１３に連結
する。

作動ピン３２は、後端に屈曲部３２ａを有し、該屈曲部
３２ａがキーグリップ３３の凹所３６に挿入されること
により、キーグリップ３３に固定されている。

キーブレード３１はキーグリップ３３に摺動可能に支持
され、キースプリング３４の押圧力下にローター外端面
への当接面３５がキーグリップ３３から突出した状態で
保持されている。

非常用キー３０をシリンダー錠のキー溝に挿入する際は
、第５図に示すよう０こキーブレード３１が完全に挿入
されて当接面３５がローター１３の外端面２９に当接し
た後は、キーグリップ３３がスプリング３４に抗して作
動ピン３２と共にさらに移動する。

スプリング３４のスプリング力は、キー３０挿入の際に
、キーブレード３１が完全に挿入されるまで最初の突出
位置を保たれ、且つキーブレード３１が完全に挿入され
た後は、通常のキー挿入時の押圧力を及ぼす程度でキー
ブレード３３が作動ピン３２と共にさらに移動せしめら
れるような強さとするのが望ましい。

これにより、全く普通に挿入操作を行なうことにより、
キーブレード３１の挿入及び作動ピン３２の左方への移
動が得られる。

従って上記ブレード３１が挿入される間に作動ピン３２
が移動を始めてもよく、又その移動の程度が大きいか小
さいかは問題ではない。

もし左側に挿入された通常のキー１６が回わされている
と、ウェッブ開口部２４も又対応する回動位置に変位さ
れ、従って緊急の場合の側にある右側の翼片３ａはキー
グリップ３３に加えられる圧力及び同時に行なわれる回
転によりカムウェッブ２３と噛み合わされる。

そのためグリップ３３は翼片３ａがウェッブ２３の開口
部２４と正対するまで回わされ、これにより完全な挿入
がなされる。

完全に挿入された非常用キーが回わされるとき左方へ延
びた作動ピン３２及び該ピン３２と同時に左側に変位し
た翼片３ａにより右側のローターに連結されたカム２０
も同時に回転され、それによりロックされたドアの錠が
はずされる。

この開錠は、たとえ左側のキー１６が部屋の内部から差
し込まれて、プライバシーを保つために回わされていて
も可能である。

非常用キー３０を使用するときは、その右側の翼片３ａ
だけがカップリングスピンドル２上で距離りだけ動かさ
れる（第５図参照）。

従って例えは第５図の位置では左側に差し込まれ引き抜
き可能な位置に置かれた通常のキー１６は、非常用キー
３０が挿入されカップリング１の一部が左方へ移動して
も、左へ動かされない。

もし非常用キー３０に代えて通常のキー１６が右側に挿
入されたとしたならば、第５図に破線で示すようにスピ
ンドルヘッド５が移動し、同じく破線で示されている位
置まで通常のキー１６のまるい前端面２６は達するであ
ろう。

従って左側で、即ち部屋の中で、通常のキー１６が完全
に差し込まれようと、半分だけ引き抜かれようと、又は
回わされようと、問題はない。

非常用キー３０のキーブレード３１を完全に差し込むこ
とができるようにするため、又非常用キーを回わすこと
ができるようにするため、右側に動かされたスピンドル
２右側のスピンドルヘッド５の外端面と、完全に差し込
まれたキーブレード３１の前端面３１ａの間に一定の安
全ギャップＥが設けられており、左側に通常のキー１６
が完全に挿入され、回わされた状態であっても、キーブ
レード３１の前端面３１ａがスピンドル２の右側のスピ
ンドルヘッド５につき当ることを防いでいる。

非常用部材９は作動ピン３２により移動せしめられる際
、その前端面９ａがカムウェッブ２３に接触することに
より、軸方向のストップが行なわれ、右側の翼片３ａの
軸方向の移動距離りが限定される（第５図参照）。

第６図はキーグリップのカバー（第７図参照）を取りは
ずした非常用キー３０を示している。

キーブレード３１、キースプリング３４及び作動ピン３
２が、非常用キー３０の２つに分かれたキーグリップ３
３のキーグリップハウジング３７に挿入されている。

ハウジングの平らな凹所３８には移動可能にキーブレー
ド３１が設けられていて、上記ブレードの変位は軸方向
で左の矢符の向き、即ちキースプリング３４の力に抗し
て後方に行なわれる。

非常用キーが差し込まれないときは、キーブレード３１
は、グリップハウジングのストップ面４０に突縁３９に
より接触している。

ストップ面４０は、凹所３８と該凹所３８に面し該凹所
３８と同じ深さで幅が広くなっている凹、所３８ａへの
移行点に設けられている。

グリップハウジング３７の内側の表面３７ｉから凹所３
８，３８ａをより深くした状態で半円筒形の凹所４１が
伸びていて、該凹所の中にキースプリングが配置されて
いる。

作動ピン３２はキーブレード３１の軸方向の孔４２の中
に軸方向に変位可能に設けられている。

作動ピン３２の屈曲部３２ａはグリップハウジング３７
の凹所３６に嵌入される形で設けられているが、これは
極めて簡単な方法でその部分にロックされている。

即ち厚さ１．３ミｌＪ程度の熱処理されたスチールから
つくられた該作動ピン３２はその端部が９０度下方に曲
げられ（第５図参照）でいる。

従って作動ピン３２はハウジング３７に対し、従って又
２つの部分から成るキーグリップ３３に対し、軸方向に
変位不可能である。

第６図にはキーブレード３１が凹所３８ａの後面３８ｂ
に接するまで、グリップハウジング３７の中で矢符の方
向に軸線上を変位可能なことが示されている。

この変位は所定の予備変形をもって設けられているキー
スプリング３４の力に抗して行なわれる。

キースプリング３４の予備変形により、非常用キー３０
が挿入されないときは、ある圧力をもって突縁３９がス
トップ面４０に接触し、作動ピン３２の前場所は、縦方
向の孔４２の前方出口４２ａから突出しない。

これは該キーが差し込まれる間中、変形を来たすのを回
避する。

ノ１ウジング３７が金属製の場合、めくら穴としてつく
られた２つのネジ付孔４３により、ハウジング３７にキ
ーグリップ３３のカバー４４（第７図参照）を２つの締
付けねじを用いて固定することができる。

第７図は、キーグリップ３３のカバー４４を示している
。

カバー４４の内部に設けられたはゾ半円筒形の凹所４５
はハウジング３７の凹所４１と同じように、キースプリ
ング３４を収容する。

２つのさら通し孔４３ａは２本のさらねじを収容する。

該非常用キー３０はキー軸線まわりに反転して使用でき
る構造になっていないので、挿入したときキーが正しく
差し込まれているかどうか直ぐに分かるように、キーグ
リップ３３が非対称形をとっている。

即ちグリップの部分３７ａ及び４４ａ各々の一方の側が
下方向に伸び、キーが引き抜かれたとき常に下向きにな
っているキーみぞ１７に対応して形成されている。

凹所３６ 、３８．３８ａ及び４５はフライス削り又は
鋳込みによりキーグリップ３３のハウジング３７又はカ
バー４４の中；こ設けられる。

グリップの半分の部分３７．４４の平らな表面３７ｉ、
４４ｉもまたごみがキーグリップの内部に入り込まない
よう、きれいにフライス削り又は平面研削される。

ハウジング３７の凹所３８の深さはキーブレード３１の
厚さに一致するので、カバーには凹所を設ける心安はな
く、またグリップハウジング３７に於ける機構の組立て
が容易となっている。

第８図は第５図に示した２つのロッキングシリンダー１
０の１つの内端面を示す側面図で、シリンダーケーシン
グ１２及びローター１３を示している。

ローター１３のみぞのような凹所２５は、ロークーの垂
直端面２７に設けられており、翼片３又は３ａを収容す
る。

凹所２５は、キーみぞ１７Ｉこ対し直角をなす方向に延
び、該キーみぞ１７と共に丁字形を形成する。

第８図は又凹所２５の底を形成する垂直端面２５ａ並び
に該端面２５ａの後方でキーみぞ１７の左右に突出する
タンブラ−ピン１４，１５の下部ピン１４を示している
。

第９図は凹所２５及びキーみぞ１７に対する該凹所の配
置状態を示す斜面図である。

凹所２５は円筒形ローター１３の周面）こ達し、円筒形
ケーシング１２の孔１２ａに開いている状態が示されて
いる。

前述の非常用キー機構は、非常用キー３０のために、普
通のシリンダーの長さＬＩＯ（例えば２８ミリ）より長
くしたロッキングシリンダー１０にも用いることができ
、さらに、より厚いドアの厚さに対し、例えば５，１０
又は２０ｍｍだけ内側方向に伸ばされたロッキングシリ
ンダーにも用いることができる。

しかし、そのために通常のキーや非常用キーを延長する
必要はない。

これらの点については以下に第１０〜１４図と共に説明
する。

第１０図は一方を軸線方向に長くしたロッキングシリン
ダー１０ｖを該シリンダー前方から見た状態を示してい
る。

該シリンダー１０ｖは長さの差は別にして、第８図と第
９図の普通の長さのシリンダー１０とは構造上次の点で
異なるだけである。

即ち、長くされたローター１３ｖはさらに又軸方向の円
筒形凹所４６を備えていて、該凹所４６はみぞのような
凹所２５の端面２５ａから後方即ち図上奥方向に向けて
シリンダー１０ｖの延長分の長さに相当する長さを有し
、その後端の底面４６ａはキーみぞ１７に連通する開口
を有している。

ローター１３における凹所２５の端面２５ａより前方の
部分は、円筒形凹所４６を切削加工する際に該凹所４６
と同径に削られている。

延長部材４７の長さは又シリンダー１０Ｖの延長分の長
さに相当し、従って円筒形のローター凹、所４６に挿入
され、凹所の底面４６ａ（こ接触した延長部材４７の垂
直前端面４７ａは、みぞのような凹所２５の垂直後端面
２５ａとほぼ同一垂直面１・こ保持される。

延長部材４７を装着したシリンダー１０ｖに通常のキー
１６が挿入されると、既に挿入された軸方向の延長部材
４７の後部端面を押圧し、従って該延長部材４７を介し
てスピンドル２を押圧し、カップリング１全体を距離Ｃ
（第４図参照）だけ間接的に変位させる。

したがって、結果として通常のキー１６か普通のシリン
ダー１０に使用された場合と同じように作用する。

ローター１３における円筒形凹所４６より前方の部分は
、該凹所と同じ内径に削られているので、延長部材４７
は、挿入可能でありまた凹所４６からさらに前方に移動
する場合にも適切に導かれる。

第１１図は、普通のシリンダーの長さＬＩＯに対し延長
部分の長さ■だけ長くしたシリンダー１０ｖをシリンダ
ー前面を手前Ｑこして示す斜面図である。

第１１図は、円筒形凹所４６が、前方の凹所２５と後方
のキーみぞ１７とにわたって設けられている状態を明確
に示している。

１個の延長部材４７の代りに、円筒形の凹所４６に複数
個の延長部材を連続的に挿入することも可能である。

例えばもしシリンダー１０ｖが普通のシリンダー１０を
１０ミリだけ長くしたものであるとすると、各５ミリの
延長部材４７を２個設けれはよい。

第１２図ははゾ円柱形の延長部材４７を斜面図で示して
いる。

その長さは長くされたシリンダー１０ｖの延長部分の長
さ■に従ってそれぞれ定められる。

但し５７ＩＬｒ／Ｌ及び／または１０Ｔｔ１ｒＬのよう
な同じ又は異なった長さの延長部材を連結して設は長さ
■としてもよい。

延長部材４γは一様に平らな面を一つ有している。

即ち下側の平らな面４７ｂが長手方向の軸Ａ４７と平行
に設けられている。

これによって、第１３図について説明される非常用部材
の延長部分のためのスペースがキーみぞ１７内に与えら
れる。

第１３図はシリンダー１０ｖの前端部付近の群細を示す
縦断正面図であり、長くされた右側の翼片３■を示して
いる。

翼片３ｖの長くされた非常用部材９ｖは後方に突出する
角柱状部すなわち延長部分４９を備え、該部分４９は第
１１図に示されたシリンダー１０ｖ又はロークー１３ｖ
の延長された長さ■に対応した長さを有している。

非常用部材の延長部分４９の後部端面４９ａは、非常用
キー３０を差し込んだ際キーブレード３１から伸びる作
動ピンによって非常用部材９■を作動させるときに使用
される。

第１３図には、翼片３ｖがカムウェッブ２３と係合した
位置で示されている。

その位置で非常用部材前端面９ａはカムウェッブ２３に
接触し、従って左に変位された翼片３ｖの該変位方向の
ストッパーを形成している。

スピンドル２は左側のローター１３）こ挿入された通常
のキー（第１３図では示されていない）によって右側に
変位されている。

翼片３ｖは、右側から挿入された非常用キー３０により
スピンドル２上を軸方向の距離りだけ左側へ移動せしめ
られている。

非常用部材９■及び非常用部材延長部分４９のためにキ
ーみぞ１７に適当なスペースを確保するために、軸方向
の円柱形延長部材４７はその下側が平たくなっている、
即ち平らな而４７ｂが設けられている（第１２図参照）
。

延長部材４７は円筒形の凹所４６に緩く挿入されていて
、非常用部材の延長部分４９の図における上側に配置さ
れている（図には表わされていない）。

長くされたロッキングシリンダーに必要な非常用部材の
延長部分は、第１４図に示された、キーみぞに緩く挿入
可能な角柱形の延長部材５０で形成することができ、そ
の長さＬｖは延長部分の長さＶｔこ相当する。

カップリングスピンドルの延長部材４７と同じように角
柱形の延長部材５０も、長さＬｖｌ又はＬｖ２の２個の
（例えばそれぞれが１０ｍｍの長さの）延長部材を連結
して設けることによっても形成可能である。

非常用部材に延長部分又は延長部材を設ける代わりに、
シリンダーの延長部分の長さに応じてキーブレード上に
於けるキーグリップ及び作動ピンの軸方向の変位距離を
長くしてもよい。

この場合は、構造上の理由でキーグリップそのものの長
さも同様に長くするのが望ましい。

また、カップリングの２つの翼片の各々に非常用部材を
配置することも可能である。

即ちホテルの２′つの部屋の間のドアの場合のように非
常用の機能が両方の側で必要とされるとき、各翼片は完
全に同じ構造につくられる。

この場合１つのスピンドルヘッドは、カップリングをカ
ムの中に挿入した後にカップリングスピンドルに取付け
られる。

各翼片が非常用部材を備えているため、既述のように予
め組み立てられたカップリングはカムウェッブの開口部
に通すことができないからである。

カップリング翼片が各々幅全体でウェッブの開口部に噛
み合う対称形の翼片の場合も、前述と同様に固定された
延長部分又は挿入された延長部材を設けることができる
。

本発明は図面に示された非常用キーの機構の実施例にの
み限定されることなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲
内で種々の設計的変更が可能である。

以上から明らかなように、本発明によれば、以下の効果
を奏する複式シリンダー錠の非常時開錠機構を提供する
ことができる。

１）例えば部屋の内部からキーを挿入して回すことによ
り通常のキーを用いては部屋の外側から１開錠できない
という厳重な施錠に対し、非常用キーを用いて外側から
の開錠が可能となる。

１１）ロッキングカップリングを本発明に係るものに取
替えるというような簡単な施工により、錠全体の付は替
えをしなくても、従来の複式シリンダー錠に本発明に係
る非常時開錠機能を持たせることができる。

１１１）錠のステーターをドアに取付けた後であっても
非常時開錠機能設定の有無及び方向法めは自由テあるの
で、施工前に全ての施錠システムの計画を立てる必要が
なく、シかも施工途中に容易にその変更をすることがで
きる。

１い ドアの厚さ等により通常より長いシリンダーとな
っても、カップリング翼片及び非常用部材に、一体的に
固定された延長部分又は別個に挿入された延長部材を設
け、或いは非常用キーの作動ピン可動長さを大きくする
ことにより、容易に且つ低床な費用で、通常長さの通常
のキー及び非常用キーが使用可能となる。

■）非常用キーはキーブレードから繰出される作動ピン
を備えた構造となっており、該作動ピンの作用によって
、通常のキーでは開錠できない施錠を解くものであるの
で、通常のキーをやすりを用いる等して非常用キーに改
造するのはきわめて困難である。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の実施例を示すもので、第１図はロッキング
カップリングの１例の斜面図、第１ａ図はロッキングカ
ップリングの他の例を示す斜面図、第２図は錠杆用カム
の斜面図、第３図はロッキングカップリング、カム及び
キーを一部断面で示す正面図、第４図は複式シリンダー
錠の両側に通常のキーが差込まれた状態を示す縦断正面
図、第５図は第４図のシリンダー錠に於て通常のキー及
び非常用キーが差込まれた状態を示す縦断正面図、第６
図は非常用キーからカバーを取除いた状態を示す正面図
、第７図は非常用キーのカバーの背面図、第８図は複式
シリンダー錠のローター、シリンダー及びステーターの
内端面を示す側面図、第９図は第８図のローター、シリ
ンダー及びステーターの斜面図、第１０図は１端側を延
長された錠のローター、シリンダー及びステーク−の内
端面を示す側面図、第１１図は第１０図のローター、シ
リンダー及びステーターの斜面図、第１２図はカップリ
ングスピンドルのための延長部材の斜面図、第１３図は
延長されたカップリング翼片を周辺部分と共に示す縦断
正面図、第１４図は非常用部材のための延長部材の斜面
図である。 １及び１′はロッキングカップリング、２はカップリン
グスピンドル、３及び３ａはカップリング翼片、４はカ
ップリングスプリング、９は非常用部材、１０はシリン
ダー、１１はステーター、１３はローター、１６は通常
のキー、２０は錠杆用カム、２３はカムウェッブ、２４
は開口部、３０は非常用キー、３１はキーブレード、３
２は作動ピン。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 円筒状の貫通孔を有した１つのステーターと、該貫
   通孔の軸線方向略中央に配設され、該軸線まわりの回動
   により錠のロッキングボルトを駆動するカムと、前記貫
   通孔内で該カムの両側に配設された１対のローターと、
   該カム及び１対のローターにわたって配置されたロッキ
   ングカップリングとを有している複式シリンダー錠、及
   び膣錠のための非常用キーを備え、 前記カムは、その回動軸線に沿って貫通した扁平な開口
   を有しており、 前記１対のローターは、各々軸線方向に貫通したキー挿
   入孔を備え、該挿入孔に挿入されたキーにより前記カム
   の回動軸線まわりに回動されうると共に、前記カムに臨
   む面に前記ロッキングカップリングと係合する凹所を有
   しており、 前記ロッキングカップリングは、前記カムの開口及び１
   対のローターの凹所にわたって且つこれらの間での摺動
   が可能となる長さを有して延びるカップリングスピンド
   ルと、該カップリングスピンドル上に摺動及び回動可能
   に且つ抜は止めをされて装着された１対のカップリング
   翼片と、該１対の翼片間に装着されこれら翼片を相互に
   離反させるように作用するカップリングスプリングとを
   備えており、 前記カップリング翼片の少くとも一方は、前記スピンド
   ル軸線に垂直な方向に張出して前記ローターのキー挿入
   孔に遊嵌する非常用部材を備え、前記ロッキングカップ
   リング、カムの開口及びローターの凹所は、通常のキー
   の挿入による前記カップリングスピンドルの摺動に伴っ
   て、摺動方向側の前記カップリング翼片が該摺動方向側
   の凹所内へ移動して前記開口から外れ、キー挿入側のカ
   ップリング翼片が該挿入側の凹所から突出して前記開口
   に係合し、該挿入側のローターとカムとの一体的な回動
   を可能とするようにされており、前記非常用キーは、前
   記ローターへの挿入時に、該ローター側へ偏倚した前記
   カップリング翼片に接触しないように通常のキーより短
   くされたキーブレードを有すると共に、キー挿入方向に
   繰出し可能な作動ピンを備えており、゛ 前記非常用部材を備えたカップリング翼片は、該翼片側
   への前記スピンドルの偏倚及び固定を伴う施錠により前
   記凹所内方へ移動せしめられている際に、該翼片側から
   挿入され前記作動ピンを繰出した非常用キーの該作動ピ
   ンにより該非常用部材を押圧され、前記カップリングス
   プリングに抗して前記スピンドル上を摺動し、前記凹所
   から突出して前記カムの開口に係合するようにされてい
   ることを特徴とする複式シリンダー錠の非常時開錠機構
   。