JPS5936534Y2 - 索道滑車の逆転検出安全装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、索道の検出安全装置、即ち、なんらかの事由
により索道が正規運転方向と反対の方向に逆転を生じた
場合に、速かにこれを検出して制動手配して安全を確保
するための、索道の逆転検出安全装置に関するものであ
る。

索道設備は、両端のターミナルの滑車を結んで索条を張
架循環させ、索条には搬器を固着又は咬着させて循環又
は往復移動させて、人または物を輸送するものであり、
山岳乃至は傾斜地域の交通及び輸送機関として多用され
ている。

しがるに、索道は、こおように山岳地傾斜地に用いられ
るため、何らかの不時故障によって逆転を生じ、がつ逆
転過速を生ずると安全上重大な事故となるおそれが大き
い。

勿論、これに対応するため、従来がら種々の安全上の配
慮がなされてきた。

従来から一般的に用いられてきた索道の駆動系統の一例
は第１図に示す如くであって、電動機１から軸２を経て
減速装置３が接続され、減速装置３の出力側の軸４には
滑車５が固着装備され、該滑車５には索条６を捲き掛け
て、電動機１の回転により索条５を駆動し、索道を運転
している。

軸２には、制動機７が配設されて軸２の制動を行い、ま
た、滑車５に対応して直結制動機８が配設され、この直
結制動機８は滑車５に作用して制動を行うようになって
いる。

このように、索動の駆動装置には通常複数の制動機が装
備されており、制動機７には電源を遮断してまたは不時
停電等により電源が遮断されて電動機１が駆動を止めた
時に、自動的に作用して逆転を停止するため電磁制動機
又は電動制動機などが用いられる。

−直結制動機８は滑車に直接作用する制動機で、前記制
動機７が動作したとき協調して制動動作するものや、ま
たは必要の場合手動で制動手配できる手用制動機などが
用いられる。

近時は、駆動系統上索条に最も近い部位にある制動機と
して直結制動機の必要性が認識され、比較的小規模な索
道にも装備されることが多くなったが、これの制動動作
は、人が制動手配を行ったとき、または、電動機の通電
が断たれた時に有効であるのみにとどまっていた。

しかるに第１図から明らかな如く、索道の駆動系統は軸
２、減速装置３、出力軸４、滑車５を経て連結されてお
り、これら駆動系統を構成する機械要素、例えば、軸材
、歯車、キー等に万一不時破損を生じた場合は、駆動系
統の駆動側と被駆動側が分断されることとなる。

この場合、電動機は通電されているので駆動を続け、従
って制動機７は作動せず制動機７に協調して直結制動機
８が動作するようにされている場合、直結制動機８は、
作動しない。

また、直結制動機８が人の手配により動作んる手用制動
機である場合には、監視員の在・不在、事故発見の遅速
、判断の適否に依存するところが大きく、制動手配が遅
れた場合には逆転過速して、停止までに長い制動距離を
要したり、制動機の能力を超えて制動できなくなるなど
の危険のおそれがあり、改善が希求されていた。

本考案は、このような安全上の要望に応するためなされ
たもので、駆動系統上、索条に最も近い部位たる滑車か
ら直接に簡単な装置を用いて逆転を自動的に検出し、か
つ駆動系統上、索条に最も近い部位たる滑車に直接に作
用する直結制動機を、人の手配に依存せずに作動せしめ
て安全に逆転を停止させようとする索道滑車の逆転検出
安全装置を提供することを目的とするものである。

この目的に対応して、この考案の索道滑車の逆転検出安
全装置は、索道滑車の制動用ディスク面に直接作用する
制動機と、及び前記索道滑車の逆転を検出する逆転検出
装置とを備え、前記逆転検出装置は前記索道滑車の前記
制動用テ゛イスク面に摺動可能に接触しかつ摩擦力によ
って前記索道滑車に追随する接触子を備え、前記接触子
の動きを検出することによって前記索道滑車の逆転を検
出するように構威し前記逆転検出装置からの信号によっ
て前記制動機を作動させるように構成したことを特徴と
している。

以下、本考案の詳細を一実施例を示す第２図以下につい
て説明する。

第２図に示す如く、滑車１１は固定位置にある軸受（第
５図の１２ａ、１２ｂ）に枢支された軸１３に同心状に
固着されて枢転自在となされている。

滑車１１の周縁部１４附近の溝１５には、索条１６を捲
き掛け、該索条１６の両端は、索道線路中に延出誘導さ
れており、電動機（図示しない）の駆動による軸１３の
回動と共に、滑車１１は矢印１７ ａの方向に回動して
索条１６を駆動し索道の運転を行っている。

滑車１１の周縁部１４附近の索条１６が捲掛けられてい
ない領域には直結制動機２３が装備されている。

また固定位置にあるフレーム１８（第４図）の滑車周縁
部１４附近位置には逆転検出器３０が装備されている。

滑車１１の周縁部１４附近の詳細は第３図に断面で示し
た如くである。

滑車１１の周縁部１４附近は全周に亘ってフランジ１９
ａ、１９ｂの間にライナー２０を嵌着し、挾持しており
、該ライナー２０に形成された溝１５に前記索条１６を
捲掛けるようになされている。

上方のフランジ１９ ａから更に外径方向にディスク２
１が全周に亘って突出形成されている。

該テ゛イスク２１は上下には互に平行かつ平滑な摺動面
２２ａ、２２ｂが形成されている。

前記、直結制動機２３は前記ディスク２１に作用するよ
うに固定位置に支承して配設し、前記摺動面２２ａ、２
２ｂに対応してこれを挟圧すべき摺動片２４ａ、２４ｂ
を備え、常時は摺動面２２ａ、２２ｂとの間に空隙２５
ａ、２５ｂを有するように調節されている。

逆転検出器３０は固定位置にあるフレーム１８に固設さ
れて、該逆転検出器３０の摺動片３９が、前記滑車１１
のディスク２１に常時、接当するようになされている。

逆転検出器３０の詳細は第４図、第５図、第６図を用い
て以下、説明する。

逆転検出器３０はブラケット３１を備えており、ブラケ
ット３１は上方に平板状に形成した平板部３２と、中央
部附近にボス３３を備えたもので、ポル）３４ａ、３４
ｂ・・・・・・３４ ｄで前記フレーム１８に固着され
たもので、ボス３３内を上下に貫通する軸ピンを回動自
在に支承している。

該軸ピン３５の枢支には、回動の摩擦抵抗を減少させる
ために、例えばころがり軸受等をボス３３内に用いると
よい。

次にボス３３から下方に延出した軸ピン３５の下端附近
には検出アーム３６のボス部３７を嵌挿する。

検出アーム３６はボス部３７より腕状に傾斜下方に延出
させたもので、該アーム３６の先端附近にはブロック状
の重錘３８を固着し、重錘３８の下面には摺動片３９を
貼着している。

該摺動片３９下面には前記滑車１１のディスク２１の摺
動面２２ ａに密着接当するように平滑な平面に形成す
る。

なお、前記ボス３７を軸ピン３５に嵌挿するにはスプラ
イン又はキー等を用いて回転方向にはボス３７と軸ピン
３５の固定位置関係が保たれ、軸ピン３５の長手方向に
は微少の滑動変位を許容するように形成すると摺動片３
９と摺動面２２ ａの密着接当のために望ましい。

一方、ボス３３から上方に延出した軸ピン３５の上端附
近にはボス４０を嵌着し、ボス４０には半径方向に旗状
に突出した作動片４１を固着している。

ブラケット３１の平板部３２上面には接触子４３を備え
たリミットスイッチ４２とストッパー４４とが固着され
ている。

リミットスイッチ４２の平面視取付位置は、作動片４１
が矢印４６ ａ方向に回動転向したときに作動片４１が
接触子４３に接当可能な位置に定める。

また、ストッパー４４の平面視取付位置は、作動片４１
が矢印４６ ｂの方向に回動転向したときに作動片４１
が調整ねし４５頭部に接当可能な位置に定めるのである
。

前記リミットスイッチ４２は保安回路に接続され、該回
路を開閉するようになされ、保安回路が開くと保安電流
が断たれ、索道を運転する電源を遮断するようになされ
ている。

なお前記直結制動機２３には例えば電動油圧開放のバネ
式制動機、すなわち、前記摺動片２４ａ。

２４ ｂをバネ力で挟圧して制動動作し、開放は油圧用
電動機に通電して油圧力によりバネを押圧して行う形式
のものを用いる。

かつ索道の運転中は油圧用電動機に通電して制動開放し
ておき、電源が遮断されると制動動作するようになされ
ている。

このように構成された逆転検出安全装置は、次のような
動作作用を行なう。

いま、電動機の駆動により伝動系統を経て、軸１３が回
動し、滑車１１が矢印１７ ａの方向に回動し、これに
伴って該滑車１１の溝１５に沿って捲きかけられた索条
１６が駆動され、索道が運転される。

一方、フレーム１８に固着された逆転検出器３０の検出
アーム３６先端の摺動片３９は前記滑車１１のテ゛イス
ク２１の摺動面２２ ａに空隙なく接当して、軸ピン３
５を中心として平面視左右に揺動可能となっている。

重錘部３８はその重量によって摺動片３９を圧下して、
前記摺動面２２ Ｈに追従性よく接当させる。

前記滑車１１の正常回転方向を矢印１７ ａ方向とすれ
ば、テ゛イスク２１の摺動面２１ ａに接当している逆
転検出器３０の摺動片３９は摩擦力により、矢印１７
ａと同方向に誘引移動させられる。

摺動片３９の移動は重錘部３８、検出アーム３６、ボス
部３７を経て、軸ピン３５及びボス４０を回動させ、従
って作動片４１は矢印４６ ａの方向に回動転向する。

かつ、作動片４１はストッパー４４の調整ねじ４５に接
当するとそれ以上の回動は制限されるので、滑車１１の
正常回転中この状態が継続維持される。

若し、なんらかの原因によって滑車１１が不時逆転、す
なわち本実施例に於いては矢印１７ ｂの方向に回転を
生じた場合には、逆転検出器３０の摺動片３９はテ゛イ
スク２１の摺動面２２ ａとの接当の摩擦力によって矢
印１７ｂと同方向に誘引移動させられ、従ってこれによ
り重錘部３８、検出アーム３６、ボス部３７を経て、軸
ピン３５及びボス４０を回動させ、作動片４１を矢印４
６ ｂの方向に回動転向する。

従って作動片４１にリミットスイッチ４２の接触子４３
に接当しこれを動作させる。

リミットスイッチ４２には、保安回路が接続され、索道
の運転中は常時電流を通じておくようにし、従って前記
作動片がリミットスイッチ４２の接触点４３に接当して
いない時は保安回路が閉じた状態を維持するが、前記滑
車１１の逆転を生じた時は作動片４１がリミットスイッ
チ４２の接触子４３に接当し、保安回路を開き保安電流
を断ち、これにより索道運転の電源を遮断するので、直
結制動機２３の摺動片２４ａ、２４ｂが滑車１１のディ
スク２１摺動面２２ａ、２２ｂを挟圧して、直ちに制動
し、逆転を防止することができるのである。

なお、不時逆転でなく保安点検作業等の必要等のため電
動機に通電して短時間逆転運転を行なう場合もさるが、
この場合には制動動作しないように電気回路を構成して
おくとよい。

また正転方向運転と逆転方向運転とを交互に正常運転と
して用いる空走式索道に本装置を用いる場合には、第７
図に示すが如く、作動片４１の左右にリミットスイッチ
４２’、 ４２”を配設して、回転方向を切換えた時に
何れか一方のリミットスイッチの動作を選択するように
電気回路を構成すればよい。

上述の説明の通り、本考案においては、簡単な装置を用
いて、索条に最も近い部位にある滑車の不時逆転を直接
検出することができ、かつ、これの動作により滑車に直
接作用する制動機を動作させることができるので、索道
の安全運転に寄与するところが大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は索道の駆動系統の配置説明図、第２図は本考案
の逆転安全装置の配置を示す平面図、第３図は滑車周縁
部及び直結制動機を示す断面図、第４図は逆転安全装置
の斜視図、第５図は逆転安全装置の正面図、第６図は逆
転安全装置の平面図、及び第７図は空走式索道の場合に
用いる逆転安全装置の平面図である。 １１・・・・・・滑車、１６・・・・・・索条、１８・
・・・・・フレーム、２１・・・・・・テ゛イスク、２
３・・・・・・直結制動機、３０・・・・・・逆転検出
器、３１・・・・・・ブラケット、３５・・・・・・軸
ピン、３６・・・・・・検出アーム、３８・・・・・・
重錘部、３９・・・・・・摺動片、４１・・・・・・作
動片、４２．４２’、 ４２”・・・・・・リミットス
イッチ、４３・・・・・・接触子、４４・・・・・・ス
トッパー、４５・・・・・・調整ねし。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）索道滑車の制動用テ゛イスク面に直接作用する制
   動機と、及び前記索道滑車の逆転を検出する逆転検出装
   置とを備え、前記逆転検出装置は前記索道滑車の前記制
   動用テ゛イスク面に摺動可能に接触しかつ摩擦力によっ
   て前記索道滑車に追随する接触子を備え、前記接触子の
   動きを検出することによって前記索道滑車の逆転を検出
   するように構成し前記逆転検出装置がらの信号によって
   前記制動機を作動させるように構成したことを特徴とす
   る索道滑車の逆転検出安全装置。
2. （２）前記逆転検出装置にリミットスイッチによって前
   記索道滑車蓋しくは前記接触子の動きを検出するように
   構成されたものであることを特徴とする実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の索道滑車の逆転検出装置。