JPS5936523B2 - 座席用リクライニング装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は座席、特に車両用座席におけるリクライニング
装置に関する。

車両用座席、特に運転席等においては着座者が体形成い
は好みに応じて着座姿勢を自由に変えることができるよ
うにシートバックとシートクッションとをリクライニン
グ装置を介して連結し、シートバックをシートクッショ
ンに対して傾斜調節可能としている。

しかし従来のリクライニング装置はシートバックを単に
前後方向に傾斜させるだけであるため、この回転中心と
着座者のヒップポイント、即ち人体の胴部と大たい部の
回転中心に相当する点とが大幅に離れており、そのため
シートバックを傾斜させる度に背ずれや、尻ずれが起り
、着座者は座り直さなければならない不都合があった。

そこで本発明はこのような欠点を解消するためになされ
たもので、シートバックとシートクッションとを連結す
るリクライニング装置に不等辺四節リンク機構を備え、
このリンク機構によりシートバックを傾斜回動すること
により、シートバックの回転中心と着座者のヒップポイ
ントな略一致させ、シートバックの傾斜回動による着座
者の姿勢変化を無理なく円滑に行うことができるように
したものである。

以下図面について本発明の一実施例を説明する。

第１図において１は座席全体を示し、２はシートクッシ
ョン、３はシートバックで、このシートクッション２と
シートバック３との間に本発明によるリクライニング装
置４が装着されている。

５はシートクッション２の下面側に配されたスライド調
節装置である。

第２図を参照してリクライニング装置４を詳細に説明す
る。

即ちシートクッション２に固定される基板１１にリンク
片１２と前縁部に歯形１３が円弧状に形成されたセクタ
ー１４とを上下に所要間隔ａを置いて離隔して夫々軸ピ
ン１５と１６により回動自在に枢着すると共にこのリン
ク片１２とセクター１４との前部を、シートバック３に
固定される可動アーム１７の下半部に上記間隔ａより広
い間隔すを置いで離隔して夫々ピン１８と１９により枢
着し、これにより不等辺四節リンクＬが構成される。

またセクター１４の前縁側に位置し歯形１３と噛合する
歯形２０を有するロック片２１をセクター１４に対して
噛合し、噛合解除するように軸ピン２２により回動自在
に枢着してあり、このロック片２１０表面には係合ピン
２３が突設され、また先端部には切欠２４が形成されて
いる。

この口ツク片２１０表面側には操作レバー２５が配され
、この基端において、軸ピン２６により回動可能に枢着
され、基部面２５ａにはロック片２１の係合ピン２３が
係合案内される円弧状の案内孔２７が上記軸ピン２６に
よる、回転中心に対して偏心して形成され、裏面にはロ
ック片２１の切欠２４に係合される係合ピン２８が突設
されている。

また、リンク片１２０基部の枢着軸ピン１５にはリター
ンスプリング２９が巻着され、その先端２９ａがリンク
片１２に突設されたピン３０に係合され、リンク片１２
のリターン方向即ち第２図において反時計方向に偏倚力
を付与している。

また操作レバー２５には常時引下げるように偏倚するリ
ターンスプリング３１が基板１１との間に架設されてい
る。

次に第３図を参照して以上のように構成されるリクライ
ニング装置４の動作を説明すると、操作レバー２５を操
作しない状態、即ち操作レバー２５がリターンスプリン
グ３１により引下げ偏倚されている状態では、ロック片
２１の歯形２０がセクター１４の歯形１３に噛合してそ
のためセクター１４は係止され、可動アーム１７は係止
保持されている。

この状態において操作レバー２５をリターンスプリング
３１の偏倚力に抗して引き上げると案内孔２７がロック
片２１の係合ピン２３を押圧すると共に係合ピン２８が
切欠２４から離隔されるのでロック片２１は軸ピン２６
を回転中心として後方、第３図において時計方向に回動
し歯形２０とセクター１４の歯形１３との噛合が解除さ
れる。

そのだめセクター１４の係止が解除され、可動アーム１
７は回動可能となるが、リンク片１２はリターンスプリ
ング２９により反時計方向（前方）へ回動するように偏
倚されているので可動アーム１７は前方へ回動され、こ
の可動アーム１１が固定されるシートバック３は前傾さ
れることになる。

この動作を着座状態で行い、可動アーム１７を回動可能
とした状態でシートバック３に着座者が寄掛り、荷重を
加えると可動アーム１７はシートバック３と共にリター
ンスプリング２９の偏倚力に抗して後方へ傾動される（
第３図２点鎖線）。

このようにして可動アーム１７が所望位置に前傾又は後
傾した状態で操作レバー２５の引き上げを解除すると操
作レバー２５はリターンスプリング３１により戻され、
そのため、ロック片２１は係合ピン２３が操作レバー２
５０案内孔２７により上記と逆方向即ち前方へ押され、
セクター１４方向に回動されて歯形２０がセクター１４
の歯形１３に噛合し、また切欠２４には操作レバー２５
の係合ピン２８が係合するのでロック片２１は押圧され
、歯形１３と２０の噛合はロック状態となりセクター１
４は係止されて可動アーム１７は係止保持される。

以上の動作は基板１１、リンク片１２、セクター１４及
び可動アーム１７より成る不等辺四節リンクＬのリンク
運動であるから動作原理は第４図に示す如くなる。

即ち、リンク片１２の回転中心点０１、セクター１４の
回転中心点０２、リンク片１２と可動アーム１７の連結
点Ａ、セクター１４と可動アーム１７の連結点Ｂの４点
を有する不等辺４節リンクであって、回転中心点０１
と０２の間隔と連結点ＡとＢの間隔とは０１０□くＡＢ
のとき、辺ＡＢの回転中心Ｘは不等辺４節リンクＬから
離れた空間に発生することになる。

従って本発明においてはこの辺ＡＢの回転中心即ち可動
アーム１７の回転中心Ｘをシートクッションとシートバ
ックの間のヒップポイント（第１図Ｈ，Ｐ）近（に設定
するようにリンク片１２とセクター１４の回転中心点の
間隔ａとリンク片１２と可動アーム１７の連結点とセク
ター１４と可動アーム１７の連結点との間隔すとを定め
る。

なお、可動アーム１７の回転中心Ｘは点としては定まら
ないが一定空間内におさまれば回転中心としてとらえる
ことができる。

従ってシートバック３の前後方向の傾斜回動は可動アー
ム１７の回転中心Ｘ、即ちヒップポイン）Ｈ，Ｐを回転
中心として行われることになる。

以上のように本発明によるクライニング装置はシートバ
ックに固定される可動アームをシートクッションに固定
される基板に対してリンク片とセクターとにより連結し
て各々の連結点により不等辺四節リンクを形成し、可動
アームはリンク運動により回動するように構成したので
、その回動中心は可動アームから離隔した外部に位置し
、との回動中心においてシートバックはシートクッショ
ンに対して傾斜回動されることになり、可動アームを基
板に直接軸着し、その軸着部を回転中心として回動する
ようにしたものに比しシートパックとシートクッション
間における空間の中間点即ちヒップポイントの位置は、
はとんど変らず着座状態でシートバックの傾斜を変えて
も背ずれ、尻ずれが生ぜず座り直すことなく理想的な着
座姿勢を取ることができて着座者の疲労軽減をはかるこ
とができ、まだシートバックの傾斜動作は可動アームの
噛合係止を完全に解除した状態で行うのでシートバック
の傾斜調節は簡単な操作で円滑かつ迅速に行うことがで
きると共に構成も簡単で、容易に製作できる等の効果を
有する。

なお本発明は車両用座席に限ることなく、理髪用椅子、
歯科治療椅子等の背もたれが傾斜する形式の椅子に適用
できることは勿論であり、また本発明は上記した一実施
例のみならずその要旨を変更しない範囲で種々変形して
実施できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明装置を備えた車両用座席の一例の側面図
、第２図は本発明装置の→ｌの斜視図、第３図は同一省
略した側面図、第４図は本発明装置の動作原理の説明線
図である。 図中１は座席、２はシートクッション、３はシートバッ
ク、１１は基板、１２はリンク片、１４はセクター、１
７は可動アーム、２１はロック片、２５は操作レバー、
Ｌは不等辺四節リンクである。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ シートバックに固定される可動アームをシートクッ
   ションに固定される基板に対してリンク片とセクターと
   により回動可能に連結して各々の連結点により不等辺四
   節リンク機構を形成し、上記可動アームの回転中心を上
   記シートバックと上記シートクッション間のヒップポイ
   ントにほぼ一致させ、かつ上記セクターに対してロック
   片を接離自在に配し、該ロック片を上記セクターに接触
   噛合させることにより上記可動アームを任意傾斜位置で
   係止するようにしたことを特徴とする座席用リクライニ
   ング装置。