JPS5935149A - 回転速度記録計 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、車輌等の回転速度を含む運用状況を自動記録
する回転速度記録針に関し、特に磁気式の速度検出部を
有する回転速度記録計に関する。

回転速度記録計はタコグラフと称され、速度検出装置と
時計装置を含む記録部とを備え、車輌等の回転速度を有
する機械の運用管理に必要な記録を得るだめ設置される
。

現在実用されている記録計の代表的な駆動方式としては
、磁気式と遠心式がある。このうち磁気式のものでは、
車輌等の回転速度に対応して磁石を回転駆動し、との回
転磁石へ磁気結合された誘導板に発生する回転力を、ば
ね力と釣合せて回転速度を検出する速度検出装置が設け
られておシ、これは公知の渦電流式速度計と同一の構造
である。

従来のこの磁気式駆動のタコグラフは、中間ケースと、
中間ケースの上部に蝶番で開閉可能に取付けられたカバ
ーと、中間ケースの下部に固定された底部ケースとを備
えている。作動機構のうち時計装置を含む記録部は開閉
可能なカバ二に担持され、誘導板を含む速度検出装置の
一部と記録装置は、中間ケースと底部ケースとに挾持さ
れる平滑な円板状の基板に取付けられ、又速度検出装置
の回転磁石は底部ケースに軸支される構成となっている
。

しかしこの構成では基板が平滑な円板状の形状であって
、速度検出装置の回転磁石と誘導板とを収容する遮磁室
を基板上に突起させて形成するため加工方法が限定され
、更に基板の下面に速度検出装置の磁気結合部が配置さ
れ、記録部に接触する必要のある記録装置が基板の上面
に数句けられるだめタコグラフの奥行寸法が大きくなる
という欠点があった。

このため他の計器類との寸法調和が取れず、計器板での
配置位置に制約を受けたり、取付は或は取外し時に計器
板に接触するといった不具合を生じており、特に車輌用
のものについては近来の装備品の多様化による設置スペ
ースの減少に伴って、奥行寸法を縮少することが要求さ
れていた。

本発明は前述の従来のタコグラフの欠点を解消し、基板
の加工が容易であると共に設置時の占有スペースの小さ
いタコグラフを提供することを目的とする。この目的を
達成するため本発明では、誘導板を含む速度検出装置と
運用状況の記録装置とを並設した基板を中間ケースに備
え、この中間ケースの上部に記録装置の記録部を担持す
る開閉可能なカバーを、下部には誘導板を磁気結合する
回転磁石を軸支した底部ケースを夫々設け、基板の速度
検出装置取付部を記録装置の取付部より開閉可能なカバ
ー寄りの位置に配置して、誘導板の収納室を形成した構
成の回転速度記録計を得るものである。

以下に添付図面にもとづいて本発明の実施例を詳述する
。

第１図は従来の車輌用タコグラフの要部構成を示す断面
図で、この図において１はカバーで、図示しない速度及
び走行距離等の表示機構を内蔵すると共に、時計装置４
を含む記録部を担持している。カバー１は蝶番３によっ
て中間ケース２の一端へ開閉回動可能に取付けられてお
シ、中間ケース２の他端には記録装置類を取付けた平滑
な円板状の基板６′と底部ケース７′とが位置決めされ
、固定されている。底部ケース７′には、図示しないフ
レキシブル・ケーブル等で車輌トランスミッションの回
転速度に応じて駆動される回転磁石１０が軸支される。

速度検出装置の誘導板１１は、基板６′の下面に形成さ
れた円筒形の遮磁室に収容されて回転磁石１０に相対し
、磁石１０と磁気結合するようになっている。基板６′
の上面には、速度検出装置の一部のスプリング１３や速
度記録用ピニオン１４、ラック１５、電磁石式記録装置
２０等が取付けられ、検出された回転速度及び車輌の電
気信号に応じて車輌の運用状況をカバー１に担持された
記録部へ記入する。

以上の如く、従来の車輌用タコグラフは、回転磁石と誘
導板との磁気結合部を平滑な円板状の基板の下面に形成
された遮磁室に配置し、基板の上面に速度検出装置の一
部と記録装置を取付ける構成のものである。

第２図は本発明の実施例である車輌用タコグラフの要部
構成を示す断面図である。この実施例では第１図に示さ
れる従来のタコグラフと同様に、カバー１は図示しない
表示機構を内蔵すると共に、時計装置４を含む記録部を
担持する。記録部は時計装置４で駆動される円板をカバ
ー１の中間ケース２側に設けておシ、この円板に取付け
られる記録紙５を定速回転させる。カバー１は蝶番３に
よって中間ケース２の上部へ開閉回動可能に取付けられ
、記録紙５の交換を可能にしている。中間ケース２はア
ルミニウム合金等のグイキャストでほぼ円筒形に形成さ
れ、下部には記録装置類を取付けた基板６と回転磁石１
０を軸支する底部ケー２７とが図示されないビス等によ
シ固定される。底部ケースＴｌ１−１：中間ケース２と
同様にアルミニウム合金等のグイキャストでほぼ円筒形
に形成され、また平坦な底面に回転磁石の駆動軸９を支
承する円筒状の突出部が設けられる。底部ケース７の突
出部には、駆動軸９を回転可能に支持する軸受７ａが取
付けられ、また車輌トランスミッションの回転速度を伝
達するフレキシブル・ケープｋを装着するボス８が、底
部ケース７の突出部と同軸上になるように図示しないビ
ス等により固定されている。駆動軸９の先端には円板状
の回転磁石が取付けられる。

誘導板１１は、非磁性電気良導体のアルミニウム合金等
を一端が閉鎖され回転磁石１０の外径よりわずかに大き
い内径を有する円筒形に成形したもので、副軸１２に固
定され、磁石１０に相対して配置されて磁石１０と磁気
結合するようになっている。副軸１２にはスプリング１
３が取付けられ、そのスプリング１３の一端を基板６に
固定しフレキシブル・ケーブルの回転を速度に変換する
速度検出装置を構成する。副軸１２を回転可能に軸支す
る基板６は、速度検出装置の取付部と記録装置の取付部
とが段違いになる様に形成されている。即ち基板６の磁
石１０、誘導板１１を含む速度検出装置を覆う基板部分
６ｂは、電磁石式記録装置２０等を取付ける基板部分６
ａの位置に対して誘導板１１の高さよシわずかに高い位
置に設定され、誘導板１１を収容する遮磁室を形成して
いる。基板６は、その外周を基準として位置決めされる
中間ケース２と底部ケースＴとに外周部６ｄを挾持され
、図示しないビス等によシ共締されている。

基板部分６ｂ上の副軸１２の他端には、速度記録用ピニ
オン１４が固定され、ピニオン１４は速度記録用ラック
１５に係合している。ラック１５は記録紙５と接触する
記録ペン１７を有し、また基板部分６ａと６ｂとにまた
がって支持された２本のスライドレール１６によってガ
イドされており、ピニオン１４の駆動に応じて記録紙５
０半径方向と平行に移動可能に設けられている。

基板部分６ａ上には、電磁石式記録装置２０及びこれに
制御される記録ペン２１、警報速度検出器１９、図示し
ない運行距離記録装置のギヤ軸、ハートカム、運行距離
記録ペン等が取付けられている。

また記録装置類の保護用の間隔板２２が、ビス等によシ
ケース２に取付けられておシ、間隔板２２に設けられた
穴から記録ペン等が貫通して記録可能になっている。

上記構成になる本発明の実施例の作動を次に説明する。

図示しないフレキシブル・ケーブルを介して、車輌トラ
ンスミッションから伝達された回転力が駆動軸９及び回
転磁石１０を駆動すると、誘導板１１に回転力が生ずる
。誘導板１１は、この回転力によりスプリング１３のば
ね力と釣合うまで回転し、その時の回転力は車速又は駆
動軸回転数としてカバー１の表示機構に表示される。ま
た副軸１２のピニオン１４に駆動されてラック１５がス
ライドレール１６上を摺動し、記録ペン１７によ如記録
紙５上に速度記録を行う。同時にラック１５にビス等で
固定された接点部１８も移動し、接点部１８の先端に設
けられた接点１８′が警報速度検出器１９上の接点と接
触して速度検出が行なわれ、速度警報や表示を行う。

電磁石式記録装置２０は、車輌の任意の０Ｎ−ＯＦＦ電
気信号のＯＮ時のみ作動し、電磁石に制御される図示し
ない吸引板を介して記録ペン２１で記録を行うもので、
例えばキースイッチの信号に応じてエンジンの始動記録
や振動子スイッチに制御されて車輌の停止、走行記録等
に用いられる。

更に運行距離記録装置は、駆動軸９の回転によシ図示し
ないギヤ類を介してノ・−トカムが駆動され、ハートカ
ムの回転によって記録ペンが駆動されて運行距離記録を
行う。

とこで本実施例のタコグラフ奥行寸法と従来のタコグラ
フのそれとを比較するため、タコグラフの電磁石式記録
装置２０等の記録装置類の高さをＢ、駆動軸９を含む速
度検出装置の回転磁石１０と誘導板１１との磁気結合部
の高さをＤとすると、従来のタコグラフの間隔板より下
の寸法はＢ−１−Ｄとなる。

又本実施例のタコグラフの間隔板２２と基板部分６ｂ間
の寸法、即ち速度検出装置の一部と速度記録用ピニオン
１４の高さをＡとすると、本実施例のタコグラフの間隔
板よシ下の寸法はＡ十りとなる。

本実施例及び従来のタコグラフ共記録部を含めたカバー
１の高さは同一であわ、かつ本実施例の基板部分６ｂは
基板部分６ａよ如も誘導板の高さ程度高く設定されてい
るためＡ＜Ｂであシ、従ってＡ　−１−Ｄ　（１３＋　
Ｄ即ち本実施例の奥行寸法は従来のタコグラフのそれよ
シ小さくなる。

以上説明して明らかな如く本発明の回転速度記録針は、
誘導板を含む速度検出装置と運用状況の記録装置とを並
設した基板を備え、この基板の速度検出装置取付部を記
録装置の取付部より高く配置して、誘導板の収容室を形
成したことを特徴とするものである。

本発明ではこの構成によシ、板材のプレス等の容易な加
工方法で基板上に誘導板の収容室を形成出来るため、記
録装置等の作動機構を基板ごと取外し可能なユニット化
し、記録計の製作及び保守を容易にする利点を有する基
板を安価に得られると共に、高さを縮小することの困難
な記録装置を誘導板の収容室と並列に取付けて、記録計
を小型化出来るため、設置時の占有スペースの小さい回
転速度記録計を提供し得るものである。

尚、本発明の実施例では車輌用タコグラフについて説明
しだが、本発明はこれに限定されるものではなく、回転
速度を回転数或は速度に変換するために回転磁石と誘導
板を組合せた磁気式検出部を備える種々の用途の記録計
に適用し得るものであることは勿論である。更に基板に
ついても、高い部分と低い部分とをそれぞれ独立した基
板とする等本発明の主旨から外れることなく種々の変更
を１−得るものであることは明らかであろう。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車輌用タコグラフの構成を示す要部断面
図及び第２図は本発明の実施例である車輌用タコグラフ
の構成を示す要部断面図である。 添付図において、 １・・・カバー、２・・・中間ケース、４・・・時計装
置、５・・・記録紙、６・・・基板、７・・・底部ケー
ス、１０・・・回転磁石、１１・・・誘導板、１７．２
１・・・記録ペン、２０・・・電磁石式記録装置。 代理人　浅　　村　　　皓 外４名

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 誘導板を含む速度検出装置と運用状況の記録装置とを並
   設した基板を中間ケースに備え、この中間ケースの上部
   に前記記録装置の記録部を担持する開閉可能なカバーを
   、下部には前記誘導板を磁気結合する回転磁石を軸支し
   た底部ケースを夫々設け、前記基板の前記速度検出装置
   取付部を前記記録装置の取付部より前記カバー寄シの位
   置に配置して、前記誘導板の収納室を形成したことを特
   徴とする回転速度記録計。