JPS5934187Y2 - チユ−ナのバンド切換装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はチューナのバンド切換装置に関し、さらに詳
しくは、カーチューナなどブツシュボタンによる操作に
適したバンド切換装置に関する。

一般に車載用チューナ（カーチューナ）の多くは、プリ
セット機構による選局装置を備えており、さらには、Ｊ
ＦＭＪ 、ｒＡＭＪなどのバンド切換機構を備えてい
て、何れのバンドの放送も任意に選択できるようになっ
ている。

このようなチューナにおけるバンド切換機構の多くは、
プレス成形、あるいは、一体成形によりバンド切換スイ
ッチのレバーを操する力ｌ、が形成されていて、このカ
ムの一部にスライドスイッチのレバーを嵌着するスリッ
トがあり、機枠に固定されているスライドスイッチのレ
バーが前記スリットに嵌着されている。

ところが、チューナの小型化は益々その傾向が強められ
、スライドスイッチのレバーを操作するカムのストロー
クも小さくなっている。

したがって、スイッチの内部構造においても接点間隔の
小さいものに変化せざるを得ないのが現実である。

ところが、チューナの小型化に伴いカムも小型化される
ので、これにスライドスイッチの操作レバーを何らかの
手段で結合させるには、両者の工作精度、とくに、チュ
ーナ側に設けるカムの工作精度の向上が要求される。

これでは、工作コストが上昇してコストダウンを図るこ
とができないし、また、避けることのできない工作誤差
の累積でスイッチレバーの収容部にぴたりとスライドス
イッチのレバーが嵌らなかったり、嵌ってもスライダの
ストロークとそのレバーのストロークが完全にＷＪしな
いことが原因してブツシュボタンの操作が円滑に行われ
なかったり、バンド切換が正確に行われないなどの問題
があった。

そこで、この考案は、チューナの小型化に伴って、各パ
ーツに精度向上が要求されている現実において、スライ
ダと、スライドスイッチの操作レバーの結合部分では、
寸法エラーを完全に吸収できる構成にし、操作上も円滑
なタッチでバンド切換を行い得るようにしたことを特徴
とするものである。

以下、この考案によるチューナのバンド切換装置の一実
施例を説明する。

先ず、図において符号１はチューナを構成する機枠を示
し、フロントフェイス１ａにｒＡＭＪ 、ｒＦＭＪのバ
ンド切換用ブツシュボタン２，３が位置し、これらプッ
シュボタン２，３と並んで選局用ブツシュボタン４が配
置されている。

ｌ’−ＦＭＪのバンド切換用ブツシュボタン２はｒＡＭ
Ｊバンドを「ＦＭＪバンドにするもので、一端にブツシ
ュボタン２をもつブツシュロッド２１は圧縮ばね２２に
よって内部機枠１１と、ブツシュロッド２１の突起２１
ａ間が拡がる習性、言換ると、ブツシュロッド２１が突
出する方向に習性が与えられている。

このブツシュロッド２１は軸方向の運転だけが許容され
る状態に支持されてお゛す、ブツシュロッド２１の先端
部２１ａは内部機枠１１中の奥部１で延びている。

そして、前記ブツシュロッド２１の運動方向と直交する
方向に運動できるようにスライダ５がブツシュロッド２
１の先端部２１ａに位置している。

このスライダ５は一対のバンド切換用カム５１゜５２を
もち、一対のバンド切換用カム５１．５２の何れか一方
の機能で一方向のスライド運動を可能にし、一対で左右
倒れかに交互にスライド運動できるようになっていて、
両カムの機構は対称形であるのでその中の１つｒＦＭＪ
にバンドを切換えるカム５１を代表させて説明する。

バンド切換カム５１は傾斜面５１ａがあって、この傾斜
面５１ａに前記ブツシュロッド２１の先端部２１ａが常
態（切換前）では対向して釦り、傾斜面５１ａに続いて
ブツシュロッド２１の運動方向に沿う直線部５１ｂが形
成されている。

そして、カム５１には、後述するバンド切換用スライド
スイッチ６の操作レバー６１を収容するレバーホルダ部
としての凹陥部５１ｃが形成されていて、その両傍に、
凹陥部５１ｃに弾性を与えるべくスリン）５１ａが施さ
れ、凹陥部５１ｃの両側がスライド方向に変形できるよ
うになっている。

スライダ５の背後の機枠１２には、バンド切換用スライ
ドスイッチ６が固定されていて、スライドスイッチのも
の操作レバー６１が機枠１２に穿けられた窓孔１２ａか
らカム５１に形成しである凹陥部５１ｃに嵌入しである
。

カム５１の移動方向と直交する方向から傾斜面５１ａを
投影した場合の投影長でカムのストロークが決する。

このカム５１の傾斜面５１ａの工作精度や、スライドス
イッチ６の取付位置の誤差で、カム５１のストローク終
端と、バンド切換スライドスイッチ６の操作レバー６１
０ストローク終端とが一致しないことがあるので、カム
５１側のストロークを若干大きく定めておく。

次に、この考案によるチューナのバンド切換装置による
バンド切換操作を説明する。

先ず、第２図はｒＡＭＪバンドを受信できる状態を示し
、これをＪＦＭＪバンド受信可能状態に切換えるには、
ｒＦＭｌバンド切換ブツシュボタン２を押し込み、ブツ
シュロッド２１の先端部２１ａをバンド切換用カム５１
の傾斜面５１ａに当て、さらにブツシュロッド２の押込
みに伴い、その先端部２１ａはカム５１を矢印ＦＭ側に
移動させ、最終的には直線部５１ｂに先端部２１ａが沿
う状態になる１でバンド切換用カム５１を移動させる。

バンド切換用カム５１の矢印ＦＭ方向の移動により、凹
陥部５１ｃに嵌入している操作レバー６１もその矢印方
向に移動させられ、バンド切換用スライドスイッチ６の
接点をｒＡＭｊ接点からｒＦＭｌ接点に切換え、「ＦＭ
」バンドを受信可能状態にする。

また、「ＦＭ」バンドからｒＡＭ、Ｊバンドに受信可能
状態を切換えるには、バンド切換用スライドスイッチ６
の操作レバーを前記説明とは逆に移動させればよく、そ
のために、ブツシュボタン３を押込むと、バンド切換用
カム５２は前記カム５１と全く逆の動きをするのでスラ
イダ５が矢印ＦＭとは逆に動くので、バンド切換用スラ
イドスイッチ６の接点が切換えられる。

そして、バンド切換用スライドスイッチ６の取付位置の
誤差や、カムの傾斜面５１ａの実効長の精度誤差で、バ
ンド切換用カム５１がオーバーストロークするような場
合、レバーホルダ部としての凹陥部が変形し得るので、
多少の工作誤差には影響されずにブツシュボタンを押込
むことができる。

なお、以上の説明では、バンド切換カムに対して操作レ
バーを収容する凹陥部を形成したものを挙げたが、スラ
イダとバンド切換カムとは動作上は一体的であるので、
凹陥部の位置はカムに限定されず、どこでもよい。

なお、寸た、バンド切換用ブツシュボタン２゜３は選局
用ブツシュボタン４で兼用する形式にすることも可能で
ある。

以上の説明から明らかなように、この考案のチューナの
バンド切換装置によれば、バンド切換用スライドスイッ
チの操作レバーを、ブツシュボタンの押込み操作でスラ
イドさせるように横取と共に、操作レバーとスライダと
の結合部分に弾性変形可能なレバーホルダ部を形成した
ので、工作誤差や、組立誤差に影響されることなくバン
ド切換のブツシュボタンの操作を円滑に行い得る。

【図面の簡単な説明】 添付図面はこの考案の実施例を示し、第１図はチューナ
の全体斜面図、第２図はバンド切換装置の平面図、第３
図は第２図■部拡犬平面図である。 ２．３・・・バンド切換用ブツシュボタン、２１・・・
ブツシュロッド、２２・・・圧縮ばね、５・・・スライ
ダ、５１．５２・・・バンド切換カム、５１ａ・・・傾
斜面、５１ｂ・・・直線部、５１ｃ・・・凹陥部、５１
ｄ・・・スリット、６・−・バンド切換スライドスイッ
チ、６１・・・操作レバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ２つ以上のブツシュボタンを用いてスライドスイッチで
   行うチューナのバンド切換装置において、必要ストロー
   クより若干大きいストロークのバンド切換カムを設けた
   スライダと、このスライダに形成され、スライドスイッ
   チのレバーを収容するレバーホルダ部と、を備え、前記
   レバーホルダ部は、レバー収容部の両傍にスリットを有
   し、バンド切換用のスライドスイッチの操作レバーを収
   容していて、スライド方向に弾性変形できるように構成
   されたことを特徴とするチューナのバンド切換装置。