JPS593307B2 - ドックを利用した船体の改造方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ドックを利用して船体を改造する方法に関し
、特に船体の拡張工事等に用いて好適の船体改造方法に
関する。

従来のこの種の船体改造手段としては、第１〜第４図に
示すようなものがあり、船体１に拡張工事を施すに際し
て、まず第１図に示すごとく、ドック底２ａに複数の盤
木３を介して船体１を載置し、ついでこの船体１をその
コツファダム等の部分における切断線４に沿い切断した
のち、第２図に示すごとく、ドック２内に水を注入する
ことが行なわれている。

そして、このようにして水を注入することにより、第２
図に示すごとく、一方の船体部分１ａを浮上させてこれ
をドック２内の他の場所へ分離移動させるとともに、こ
の分離個所で新造船体部分５を浮上させてそのトリムや
ヒール等を調整し、その一端面を盤木３上の他方の船体
部分１ｂの切断面に合致させるように沈下させてから、
これらを接続する。

ついで第３図に示すごとく、分離しておいた船体部分１
ａを再び移動させて、その切断面を新造船体部分５の他
端面に合致させるようにし、第４図に示すごとくドック
２から水を排出した状態でこの船体部分１ａと新造船体
部分５とを接続することが行なわれている。

しかしながら、このような従来の船体改造手段では、各
船体部分１ａ、５にトリムやヒール等の調整を行なうだ
めの浮力タンクを必要とするなど、その調整機構が複雑
になるという問題点があり、全体として船体改造の作業
能率が悪く、しかも安全性の点でも問題がある。

そこで、改造すべき船体を第１の滑り台上に載置して前
部船体部分と後部船体部分とに２分してから、両船体部
分を互いに引き離すように移動して、両船体部分の間に
、上記第１の滑り台と直角に横方向へ設けた第２の滑り
台に沿い新船体部分を横移動して挿入し、上記の前部船
体部分と後部船体部分とを上記新船体部分へ近づけるよ
うにし移動し接続する方法も、従来から開発されている
。

このような方法を用いれば、ドック内で各船体部分にト
リムやヒール等の調整を行なうだめの浮力タンクが不要
となる半面、著しく長い第１の滑り台と、これに直角な
第２の滑り台とが必要となり、また広大な作業スペース
が必要になるほか、各船体部分がすべて移動するため、
各船体部分を結合するだめの基準を正確にとることが困
難になるという問題点がある。

本発明は、このような問題点を解決しようとするもので
、ドックを利用した簡素な手段でしかも作業の安全性お
よび作業能率の向上をはかれるようにした船体の改造方
法を提供することを目的とする。

このため、本発明のドックを利用した船体の改造方法は
、切断後に移動すべき船体部分が可動盤木上に支持され
るようにして、船体をドック底に載置したのち、上記船
体部分を主船体から切断し、ついで主船体は移動するこ
となく上記船体部分のみを上記可動盤木を用いほぼ水平
の方向へ移動して主船体から分離させ、この分離個所で
主船体にクレーンにより上記可動盤木上へ降下させた新
造船体部分を接続するとともに、同新造船体部分に上記
船体部分を上記方向と逆の方向へ移動して接続すること
を特徴とする、ドックを利用した船体の改造方法を特徴
としている。

以下、図面により本発明の一実施例としてのドックを利
用した船体の拡張改造方法について説明すると、第５〜
７図はいずれもその各過程を示す側面図であって、その
拡張工事に際し、まず改造されるべき船体が、第５図に
示すように、盤木１２および可動盤木１３を介してドッ
ク底１４に載置される。

ついで、この船体１１は、その所要位置における切断線
１５に沿い切断されて、主船体１１ａと、切断後に移動
すべき船体部分１１ｂとの２つの部分に分割される。

なお、主船体１１ａとなる部分は、この切断作業前に予
じめ盤木１２を介してドック底１４に支持されており、
また移動すべき船体部分１１ｂとなる部分は、予じめ可
動盤木１３を介してドック底１４に支持されている。

可動盤木１３は、船体部分１１ｂを船長方向に沿い移動
させうるような構造を有しており、例えばボール式進水
用架台等が利用される。

そして、滑車およびワイヤならびにウィンチのごとき駆
動機構から成る船体部分移動装置１６を作動させて、船
体部分１１ｂをその原形を保持しながら第６図に矢印で
示すように可動盤木１３を用いほぼ水平方向へ分離移動
させて、所定位置に固定する。

ついで、船体部分１１ｂの分離個所で、図示しないクレ
ーンにより、第６図に示すごとく、新造船体部分１７を
可動盤木１３上へ向けて降下させ、可動盤木１３上の所
定位置に据付けてから、この新造船体部分１７を主船体
１１ａに仮接合し、その調整後に溶接接合を行なう。

さらに、船体部分１１ｂを、第７図に矢印で示すように
、移動装置１６の付は変えにより前記方向と逆の方向へ
移動してから、これを新造船体部分１７に仮接合し、そ
の調整後、第７図に示すごとく、溶接接合を施し、これ
により船体の拡張改造工事を終える。

その後は、ドック内に水を入れて改造船を進水させるこ
とが行なわれる。

これにより、船体１１の拡張改造工事が、簡素な工程で
安全にしかも迅速に行なわれる。

なお、上述の実施例では、船体の拡張工事の場合につい
て説明したが、本発明の方法は船体の一部を取替える場
合にも、はぼ同様にして適用することができる。

以上詳述したように、本発明のドックを利用した船体改
造方法によれば、次のような効果ないし利点が得られる
。

（１）第１〜４図に示すような従来の方法のように船体
をドック内で浮かすというようなことを必要とせずに、
改造工事を行なうことができ、これにより工期の短縮を
はかれるとともに、改造工事のための所要機構を大幅に
単純化できる利点がある。

（２）切断個所がバラストタンク等の位置により限定さ
れることがなく、これにより改造があらゆる要求にこた
えられる。

（３）船体をドック内で浮かす必要がないので、浮力に
よるバランス調整および船体の強度補強が不要になる。

（４）全てが乾式作業なので、作業能率および安全性を
大幅に向上できる。

（５）切断後に移動すべき船体部分１１ｂが可動盤木１
３上に支持され、主船体１１ａは通常の盤木１２に支持
されるので、設備コストが安価になる。

（６）新造船体部分１Ｔはクレーン等により可動盤木１
３上に降下させられるので、新造船体部分１７の横移動
を必要とする従来の方法と比べると、作業スペースがは
るかに少なくてすみ、横幅の狭いドック内でも、本発明
の方法では支障なく船体の改造工事を行なうことができ
る。

（７）主船体１１ａは通常の盤木１２に載置したままで
あり、結合作業が完了するまで動かすことはないので、
この主船体１１ａへ新造船体部分１７を移動して結合し
たり、さらにこの新造船体部分１７へ船体部分１１ｂを
移動して結合したすする作業の際に、主船体１１ａが基
準になって、作業を能率よく正確に行なうことができる
。

【図面の簡単な説明】

第１〜４図はいずれも従来のドックを利用した船体の改
造方法の各過程を示す側面図であり、第５〜７図はいず
れも本発明の一実施例としてのドックを利用した船体の
改造方法の各過程を示す側面図である。 １１・・・・・・船体、１１ａ・・・・・・主船体、１
１ｂ・・・・・・船体部分、１２・・・・・・盤木、１
３・・・・・・可動盤木、１４・・・・・・ドック底、
１５・・・・・・切断線、１６・・・・・・船体部分移
動装置、１７・・・・・・新造船体部分。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 切断後に移動すべき船体部分が可動盤木上に支持さ
   れるようにして、船体をドック底に載置したのち、上記
   船体部分を主船体から切断し、ついで主船体は移動する
   ことなく上記船体部分のみを上記可動盤木を用いほぼ水
   平の方向へ移動して主船体から分離させ、この分離個所
   で主船体にクレーンにより上記可動盤木上へ降下させた
   新造船体部分を接続するとともに、同新造船体部分に上
   記船体部分を上記方向と逆の方向へ移動して接続するこ
   とを特徴とする、ドックを利用した船体の改造方法。