JPS5931672Y2 - フオ−クリフト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は外マストおよび内マストよりなる直立柱と荷台
をもつフォークリフトに関する。

フォークリフトにおいては、直立柱を形成する外マスト
と内マストとの間、および内マストと荷台（リフトブラ
ケット）との間には、それぞれローラを介在させて、相
対的に昇降運動を行う様になっている。

このフォークリフトではローラは外マスト、内マストに
それぞれ固定され、相対運動を円滑に行うとともに、負
荷時に生ずる横方向推力等を受ける機能をもっているが
、ローラ側面と直立柱のウェブとの摩擦抵抗により、円
滑な昇降運動を妨げる恐れがある。

このため、直立柱とローラとの接触方法に種々の考えが
なされて来た。

その例を挙げると、昇降用のローラとは別に、横方向の
負荷を受けるためのサイドローラを設ける方法（例えば
実公昭４７−９９４がある。

しかし、この場合ローラの数が多くなり、そのうえ組立
に手間がかかる欠点がある。

さらに他の例として、第５図に示すようにローラを傾斜
させる方法（例えば特公昭３５−８８１０）がある。

第５図において、ａは外マスト、ｂは内マスト、Ｃはリ
フトブラケット、ｄは外マストａに取付けたローラ、ｅ
はリフトブラケットＣに取付けたローラ（下部）であり
、上記各ローラｄ、ｅはそれぞれ反対方向に傾斜させで
ある。

このようにすれば、ローラ側面と直立柱のウェブとは前
面接触ではないので摩擦抵抗は低下するが、この場合で
もローラ傾斜角は小さい（約２）ので、マストノ加工精
度により、或いは摩擦により接触面積が大きくなって来
る欠点がある。

本考案はマストの昇降運動に関し不具合点を解決し、円
滑な荷役作業を行うように改良し、製品の機能を高める
ことを目的とし、（イ）マストのウェブに傾斜面を設け
るとともに、ローラも傾斜させて取りつげること、（ロ
）ウェブ傾斜面とローラのなす角（クサビ角）が最適と
なる様に、ローラ先縁部に連なる傾斜面を設けると共に
、前記傾斜面を有するローラ先縁部の曲率半径を、前記
ウェブ傾斜面とフランジ面が形成する隅角部の曲率半径
より大きくすることにより、マスト、リフトブラケット
の昇降時における摩擦抵抗を減少し、ウェブの著しい摩
蝕を防止してマスト、リフトブラケットの寿命を増し、
製品機能を向上する様にしたものである。

本考案を第１図乃至第４図に示された実施例に基いて説
明する。

第１図はマスト全体の側面図、第２図および第３図はそ
れぞれ第１図の■−■線および■−■線に沿った横断平
面図、第４図は第２図のＡ部の詳細図である。

上記図において、１は外マスト、２は内マスト、３はリ
フトブラケット（荷台）である。

外マスト１にはローラ４が内マスト２にはローラ５が、
またリフトブラケット３にはローラ６．７がそれぞれ回
転可能に取付けられており、ローラ４は内マスト２の外
側フランジ１３面を転動し、ローラ５は外マスト１の後
部フランジ１０面を転動し、ローラ６は内マスト２の前
部７ランジ１１面を転動し、またローラ７（破線で示す
）は内マスト２の後部フランジ１２面を転動する。

なお、リフトブラケット３には内マスト２の横振れを防
止するために、サイドローラが枢支されるが、本考案に
は関係ないので、省略する。

８は外マスト１のウェブ、９は内マスト２のウェブであ
り、外マスト１のウェブ８と後部フランジ１０の接合部
には、第３図のように傾斜面１４が設けられている。

また第２図に示すように内マスト２のウェブ９と前部フ
ランジ１１の接合部には、傾斜面１５が設けられ、ウェ
ブ９と外側フランジ１３の接合部には傾斜面１６が設け
られている。

また、外マスト１のローラ４と内マスト２０ローラ５、
およびリフトブラケット３のローラ６と７は、その軸心
がそれぞれ互いに反対方向に僅かに傾斜（第４図にαで
示す）して枢支されている。

なお、上記ローラＴは近傍にサイドローラ（図示せず）
が枢支されているので、横振れの支持には関与しない。

ローラＴを除く各ローラ４，５，６．には下記のように
先縁部に連なる斜面が設げられており、夫々のウェブの
傾斜面と当接してなすクサビ角が最適となるよう、各角
度は選定されている。

第４図は各ローラ４，５，６．中ローラ４を代表的に選
んで示したもので、他のローラ５，６についても同様で
あるから、第４図によりローラ４について具体的に説明
する。

ローラ４の先縁部近（のマストウェブ対向面には傾斜面
１７（傾斜角β）を設けており、同傾斜面１γはウェブ
９（内マスト２）の外側７ランジ１３側（外面）に設け
られた傾斜面１６（傾斜角γ）と当接してなすクサビ角
（傾斜角δ）を最適なる約２となる様に選定し、ローラ
４の軸心傾斜角αを約２、ローラ先縁部上記傾斜角βを
約４、ウェブ９の上記傾斜角γを約４の最適角度にする
。

即ち、ローラ側傾斜面１７がウェブ側傾斜面１６とをな
すクサビ角δ〉ウェブ側傾斜面１６の傾斜角γとなって
いる。

ローラ４では先縁部傾斜面１γは上記の如く内マスト２
のウェブ９外面の傾斜面１６に当接するが、ローラ５で
は第３図のごとく外マスト１のウェブ８の後部フランジ
１０側（内面）の傾斜面１４に当接し、ローラ６では第
２図の如く内マスト２の前部フランジ１１側（内面）の
傾斜面１５に当接し、ローラ７においては上記ローラ４
，５，６と異なり、図示の如く当接しておらず前に述べ
た内マスト２の後部フランジ１２面を転動する。

また上記各ローラ４，５，６とも、第４図に示す如くロ
ーラ先縁部の曲率半径Ｒ１を、前記ウェブ傾斜面とフラ
ンジ面が形成する隅角部の曲率半径Ｒ２より大きく、即
ちＲ１〉Ｒ２とすることによって、ローラ先縁部が隅角
部に当接することのない様になっている。

作用を説明する。

荷台の負荷により、外マスト１０ロー２４は内マスト２
の外側７ランジ１３に接触しく第２図）、内マスト２の
ローラ５は外マスト１の後部フランジ１０に接触しく第
３図）リフトブラケット３０ローラ６は内マスト２の前
部フランジ１１に接触（第２図）するとともに、他方の
ローラ７は同内マスト２の後部フランジ１２に接触する
。

これと同時に、前記負荷によって生ずる横方向推力等に
より、前記各ロー−ｙ４ 、５ 。

６、はそれぞれ傾斜面１６，１４，１５に接触する。

即ち、ローラ４は第２図、第４図のように、内マスト２
のウェブ９とフランジ１３の接合部傾斜面１６に、ロー
ラ５は第３図に示す外マスト１のウェブ８と７ランジ１
０の接合部傾斜面１４に、またローラ６は第２図に示す
内マスト２のウェブ９と前記フランジ１１の接合部傾斜
面１５に、それぞれ接触する。

従って、マスト１，２にかかる前後方向の負荷は、各ロ
ーラ４，５，６，７の転動面とフランジ面との間で受け
られ、左右方向の負荷は各ローラ４．５，６．先縁部に
連なる斜面１７（第４図において代表的にローラ４につ
いて説明した）と、上記各ウェブの傾斜面１６（ローラ
４に対して）、傾斜面１４（ローラ５に対して）、傾斜
面１５（ローラ６に対して）とで受けられる。

次に、リフトブラケット３をほぼ最上昇させた状態で、
外マスト１を後方へ移動すれば、各ローラ４乃至７は前
方へと移行するが、横方向推力等が継続して作用してい
ると、ローラ４は内マスト２のウェブ９に、ローラ５は
外マスト１のウェブ８に圧接される。

そして、そのまま外マスト１を垂直状態に復元して、ロ
ーラ４，５の転動面がフランジ１３．１０に再移行する
とき、ローラ４゜５の先縁部はそれぞれ傾斜面１６，１
４に圧接されるので、ローラとウェブの形成するクサビ
角δ（第４図に代表して示される）が大きすぎると、前
記傾斜面１６．１４は局部的に著しい摩蝕を受けるが、
本考案では前記したとおり各ローラ４゜５．６先縁部に
傾斜面１Ｔを有しており、これによってローラとウェブ
のなすクサビ角δをウェブ側傾斜面１６のなす角度γよ
り小さい約２°と最適数値に設定すれば、圧接による摩
擦抵抗は小さく円滑な昇降運動を行うことができる。

要するに、本考案は相対的に昇降運動可能の外マストと
内マストよりなる直立柱と荷台を持つフォークリフトに
おいて、前記荷台の上下部にそれぞれ傾いて枢支され、
荷台の負荷により内マスト２の前部フランジ面１１に接
触転勤するローラ６と後部フランジ面１２に接触転勤す
るローラ７、および前記荷台下方の外マスト１と内マス
ト２に軸心がそれぞれ互いに反対方向に傾斜して枢支さ
れ、荷台の負荷により内マスト２の外側フランジ面１３
と外マスト１の後部フランジ面１０にそれぞれ接触転動
するローラ４，５を有し、前記荷台側の内マスト後部フ
ランジ面１２を転動するローラ７を除く他のローラ４，
５，６の各先縁部近くのマストウェブ対向面にそれぞれ
傾斜面１７を設け、該傾斜面１γは荷台の負荷によって
生ずる横方向推力等によって接触するマストウェブ側の
傾斜面１５，１６，１４と適当なりサビ角δを形成する
と共に、同クサビ角δは前記ウェブ側傾斜面１５．１６
，１４の傾斜角γより小さくし、且つ前記各ローラ先縁
部の曲率半径Ｒ１を前記ウェブ側傾斜面１５，１６，１
４とフランジ面１１，１３゜１０で形成する隅角部の曲
率半径Ｒ２より大きくしたことを特徴とするフォークリ
フトである。

即ち、本考案によれば各ローラはそれぞれ軸傾斜αをも
ってウェブ側と空間を形成しているので、転勤接触部の
摩耗の進行によってもローラ全面がウェブと接触するこ
とはない。

つまり、ローラ軸心傾斜とローラ傾斜角を設けることに
よりマスト材隅部のみの傾斜面で容易かつ安価に目的と
する機能を発揮することが出来る。

特に荷台側の内マスト後部フランジ面を転勤するローラ
７を除く他のローラ４，５，６の各先縁部近くのマスト
ウェブ対向面に設けられた傾斜面１γは、マストウェブ
面側傾斜面１５，１６，１４と適当なりサビ角δを形成
し、しかも同クサビ角δ（２）くウェブ側傾斜面の傾斜
角γ（４）の関係（実線により最適）にあると共に、前
記ローラ先縁部の曲率半径Ｒ１〉Ｒ２隅角部の曲率半径
の関係にあるので、荷台の負荷によって生ずる横方向推
力等によってローラ傾斜斜面１Ｔがウェブ側傾斜面１６
に圧接した場合、摩擦抵抗は著しく低減され、ウェブ面
の摩蝕を防ぎ円滑な昇降運動を行うことができる。

従って、ウェブの摩蝕を防ぎ寿命を増し、製品機能が向
上する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本考案の１実施例を示し、第１図は
全体の側面図、第２図および第３図はそれぞれ第１図の
■−■線および■−■線に沿って切断し、矢視方向に見
た１部所面平面図、第４図は第２図のＡ部の詳細図であ
り、第５図は従来の直立柱とローラとの接触方法の１例
を示す１部横断平面図である。 図において、１・・・・・・外マスト、２・・・・・・
内マスト、３・・・・・・リフトブラケット（荷台）、
４・・・・・・外マスト１に枢支され、内マスト２の外
側フランジ面１３を転動するローラ、５・・・・・・内
マスト２に枢支され、外マスト１の後部フランジ面１０
を転動するローラ、６・・・・・・荷台３に枢支され、
内マスト２の前部フランジ面１１を転動するローラ、Ｔ
・・・・・・ローラで荷台３に枢支され、内マスト２の
後部フランジ面１２を転動し、横振れの支持に関与しな
い、８・・・・・・外マスト１のウェブ、９・・・・・
・内マスト２のウェブ、１４・・・・・・ウェブ８と後
部フランジ１０の接合部に設けた傾斜面、１５・・・・
・・ウェブ９と前部フランジ１１の接合部に設けた傾斜
面、１６・・・・・・ウェブ９と外側フランジの接合部
に設けた傾斜面、第４図はローラ４，５，６に共通であ
り、１７・・・・・・ローラ先縁部に連なる傾斜面（傾
斜角β）で、前記傾斜面１６（傾斜角γ）と当接してδ
で示すクサビ角をなす、Ｒ□・・・・・・各ローラ４，
５，６の先縁部の曲率半径、Ｒ２・・・・・・ウェブ傾
斜面とフランジ面が形成する隅角部の曲率半径。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 相対的に昇降運動可能の外マストと内マストよりなる直
   立柱と荷台をもつフォークリフトにおいて、前記荷台の
   上下部にそれぞれ傾いて枢支され荷台の負荷により内マ
   ストの前部フランジ面に接触転勤するローラと後部フラ
   ンジ面に接触転勤するローラおよび前記荷台下方の外マ
   ストと内マストに軸心がそれぞれ互いに反対方向に傾斜
   して枢支され、荷台の負荷により内マストの外側フラン
   ジ面と外マストの後部フランジ面にそれぞれ接触転勤す
   るローラを有し、前記荷台側の内マスト後部フランジ面
   を転勤するローラを除く他のローラの各先端部近くのマ
   ストウェブ対向面にそれぞれ傾斜面を設け、該傾斜面は
   荷台の負荷によって生ずる横方向推力等によって接触す
   るマストウェブ側の傾斜面と適当なりサビ角δを形成す
   ると共に、同クサビ角δは前記ウェブ側傾斜面の傾斜角
   γより小さくし、且つ前記各ローラ先縁部の曲率半径を
   前記ウェブ側傾斜面と７ランノ面で形成する隅角部の曲
   率半径より大きくしたことを特徴とするフォークリフト
   。