JPS626077Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、フオークリフトトラツクのマストに
関し、詳しくは無負荷走行時におけるマストの前
後方向のガタツキ防止に関するものである。

一般にアウターマストとインナーマストを共に
断面コの字形に形成してなるマストにあつては、
第４図および第５図に示すようにインナーマスト
３のウエブ下部にはアウターマスト２のフランジ
内面を転動する２個のリフトローラ４，４′を設
けるとともに、アウターマスト２のフランジ上部
または両アウターマスト２を連結しているアウタ
ータイビーム７にはインナーマスト３の後側のフ
ランジ外面を転動して該インナーマスト３の後方
倒れを規制する規制ローラ１１を適当なローラ受
１２を介して取付けてマストの前後方向のガタツ
キを防止するように構成されている。ところが、
このような形式のマストにあつてはアウターマス
ト２とインナーマスト３とを共通仕様にできる利
点を有する反面、インナーマスト３の上昇時に両
インナーマスト３を連結しているインナータイビ
ーム８がアウターマスト２またはアウタータイビ
ーム７に設けた規制ローラ１１と干渉するおそれ
があり、そのためこの干渉を避けるにはインナー
マスト３に対するインナータイビーム８の結合面
を小さい範囲に抑えなければならず結合強度に問
題を残す結果となる不具合があつた。

また、第６図および第７図に示すようにアウタ
ーマスト２をコの字形としインナーマスト３を断
面ユの字形（またはＩ形）とした形式のマストに
あつては、アウターマスト２のウエブ上部とイン
ナーマスト３のウエブ下部とにそれぞれリフトロ
ーラ４，４′を設けるとともに、アウターマスト
２の後側のフランジ内面にはインナーマスト３の
フランジ外面と当接して該インナーマスト３の後
方倒れを規制するストリツプまたはライナー１３
を固着してマストの前後方向のガタツキを防止す
るように構成されている。従つて、この形式のも
のは前述の如きインナータイビーム８と規制ロー
ラ１１との干渉やインナータイビーム８の結合強
度に関する不具合は生じないものの、インナーマ
スト３がアウターマスト２の溝内に喰い込むこと
のできるフランジ３ｂを有している場合に限つて
実施できるものであることから、前述の両マスト
２，３をコの字形とした形式のものが有する利点
である。アウターマスト２とインナーマスト３の
仕様の共通化を図ることができず、しかもコの字
形のものに比べてインナーマスト３の重量が増大
するとともにコストも高くつく等の欠点があつ
た。

本考案の目的は、上述した従来のマストがもつ
不具合を除去できるように改良されたフオークリ
フトトラツクのマストを提供することにある。

以下、本考案を具体化した図示の実施例につい
て詳述する。図において１はフオークリフトトラ
ツクにおける荷役装置の昇降を案内するためのマ
ストを示しており、マスト１は外側に位置する左
右一対のアウターマスト２と内側に位置する左右
一対のインナーマスト３とから構成されている。
アウターマスト２とインナーマスト３とは共に断
面コの字形の引抜材から形成されていて、そのコ
の字形の開放側をそれぞれ内向きにした状態で重
合するように配置されている。インナーマスト３
におけるウエブ３ａの外面下部には、２個のリフ
トローラ４，４′が上下方向に適宜間隔を置いて
支軸５，５′により回転可能に支持されるととも
に前記アウターマスト２の溝内に収容されてい
て、該アウターマスト２における前後のフランジ
２ａ，２a′の内面に転動可能とされている。上下
のリフトローラ４，４′はフランジ２ａ，２a′の
内面に対し転動に必要な隙間ｃを有しており、従
つてマスト１が垂直もしくは前傾状態にあるとき
には荷役装置の自重（荷役作業時には荷物の重量
が付加される）が前側に作用していることから、
図示のように下側のリフトローラ４′が後側のフ
ランジ２a′に当接され、かつ上側のリフトローラ
４が前側のフランジ２ａに当接されている。

また斯る状態において、インナーマスト３にお
けるウエブ３ａ外面の中央よりやや上部寄り位置
には、アウターマスト２の後側のフランジ２a′内
面に当接することによつてマスト１の後傾時にお
けるインナーマスト３のアウターマスト２に対し
ての後方倒れを規制する規制板６が固着されてい
る。この規制板６は第３図に示すようにフランジ
２a′に対向する当接面が上側から下側にかけてフ
ランジ２a′から次第に離間するように適当に傾斜
して取付けられていて、インナーマスト３の下降
時に規制板６の下端面部がフランジ２a′の上端面
に干渉することなくその下降がスムーズに行われ
るようになつており、また規制板６の当接上端部
にはインナーマスト３の上昇時にフランジ２a′の
内面に喰い込むことのないように適当な丸みが形
成されている。なお、この上端部はフランジ２
a′の内面に接触状態にあつてもよいが、両部材
６，２a′の摩耗を少なくする為に両部材との間に
は、前記ローラ４とフランジ２a′内面との間に形
成された隙間ｃよりも小なる隙間Ｄを形成するの
が望ましい。図において７は両アウターマスト２
を連結するアウタータイビーム、８は両インナー
マスト３を連結するインナータイビーム、９は荷
役装置の１部材を構成するリフトブラケツトであ
り、リフトローラ１０を介してインナーマスト３
に沿つて昇降される。

本実施例は上述のように構成したものであつ
て、マスト１が垂直または前傾状態にあるときは
前述したように下側のリフトローラ４′が後側の
フランジ２a′に当接するとともに上側のリフトロ
ーラ４が前側のフランジ２ａに当接しており、マ
スト１の後傾時には規制板６が後側のフランジ２
a′に当接することによつてインナーマスト３のア
ウターマスト２に対する後方倒れが規制されるも
のであり、このことによつてマスト１の前後傾繰
返し動作時や悪路走行時におけるアウターマスト
２に対するインナーマスト３の後方倒れ角を小さ
くできるのでガタツキ打音が極めて小さくなる。
なお、規制板６とフランジ２a′間の隙間Ｄをなく
した場合にはインナーマストの前後揺動がなく、
ガタツキが確実に防止される。

また、インナーマスト３を上昇させた状態でマ
スト１を後傾させた場合には、インナーマスト３
はリフトローラ４，４′とフランジ２ａ，２a′と
の隙間Ｃに相当する分だけアウターマスト２に対
し後方へ倒れるため、この状態でインナーマスト
３が下降したときには規制板６の下端がアウター
マスト２のフランジ２a′上端と干渉して下降を阻
害するおそれがあるが、本実施例の規制板６は当
接面を斜面としてあるため、上記の干渉による下
降阻害事故を起すことなくスムーズに下降される
のである。

以上詳述したように、本考案はアウターマスト
とインナーマストを共に断面コの字形としたマス
トにおいて、インナーマストのウエブ外面にアウ
ターマストのフランジ内面と当接することによつ
てアウターマストに対するインナーマストの後方
倒れを規制する部材を設けて、マストの前後傾に
伴うガタツキを防止できるようにしたものであ
り、従つて本考案によれば前述したような従来の
マストに見受けられる欠点を除去して、アウター
マストとインナーマストとの共通仕様を可能とな
した上でインナーマストとインナータイビームと
の結合強度を充分に確保することができる。

また、本考案はリフトローラおよび後方倒れの
規制部材を全てインナーマスト側に設けてあるこ
とから、加工および組付け上きわめて有利であ
る。また、フランジと対向する規制部材の当接面
を上側から下側にかけてフランジから離間するよ
うな斜面に形成したので、インナーマストが下降
する際に規制部材の下端がフランジ上端縁と干渉
して下降を阻害することなくスムーズに下降させ
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のマストの実施例を示す平面
図、第２図は同じく一部破断正面図、第３図は第
１図における−線断面図、第４図は従来のマ
ストの１例を示す平面図、第５図は同じく側断面
図、第６図は従来のマストの２例を示す平面図、
第７図は同じく側断面図である。 １……マスト、２……アウターマスト、２ａ，
２a′……フランジ、３……インナーマスト、３ａ
……ウエブ、４，４′……リフトローラ、６……
規制板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 共に断面コの字形に形成されたアウターマスト
   とインナーマストとから構成されるマストであつ
   て、インナーマストのウエブ外面下部には前記ア
   ウターマストのフランジ内面に転動可能の２個の
   リフトローラを上下方向に一定間隔を置いて配設
   してそれら上下のリフトローラによりインナーマ
   ストの前倒れを規制する一方、インナーマストの
   ウエブ外面の中央よりやや上側にはアウターマス
   トの後側のフランジ内面に当接することによつて
   アウターマストに対するインナーマストの後方倒
   れを規制する部材を取付けてこの規制部材と前記
   上部のリフトローラとによりインナーマストの後
   方倒れを規制し、さらに規制部材の当接面をアウ
   ターマストの後側のフランジ内面に対し上側から
   下側にかけて離間するような斜面に形成したフオ
   ークリフトトラツクのマスト。