JPS5928615A - 自動車のホイ−ルの周縁部変形計測装置 - Google Patents
自動車のホイ−ルの周縁部変形計測装置Info
- Publication number
- JPS5928615A JPS5928615A JP13932982A JP13932982A JPS5928615A JP S5928615 A JPS5928615 A JP S5928615A JP 13932982 A JP13932982 A JP 13932982A JP 13932982 A JP13932982 A JP 13932982A JP S5928615 A JPS5928615 A JP S5928615A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel
- peripheral edge
- deformed
- deformation
- edge part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
- G01B5/00—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques
- G01B5/20—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring contours or curvatures
- G01B5/201—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring contours or curvatures for measuring roundness
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車のホイールの周縁部の変形計測装置に関
する。
する。
一般に自動車のホイールの周縁部即ちリムや耳は製作上
の理由により完全な真円でなく一部に凹凸状等の変形個
所が存在し、又タイヤの周縁部即ちビード部にも同様に
変形個所が存在する。そしてタイヤをホイールに嵌込む
場合にそれぞれの変形個所を合致するように両者を嵌込
むことが自動車の走行上好ましい。
の理由により完全な真円でなく一部に凹凸状等の変形個
所が存在し、又タイヤの周縁部即ちビード部にも同様に
変形個所が存在する。そしてタイヤをホイールに嵌込む
場合にそれぞれの変形個所を合致するように両者を嵌込
むことが自動車の走行上好ましい。
ところがタイヤについてはメーカによって変形個所のマ
ークが記されてきて問題がないが。
ークが記されてきて問題がないが。
′″４−ｔｚｃ−ｖ″′″Ｃ″１１０−づが記録
：てなく、タイヤの組付ラインの現場において作
□業員がスケールやダイヤルゲージ等ヲ用いてホ
イールの各個所の外径を測定して変形個所を見出してか
らその変形個所にマークを付けており。
：てなく、タイヤの組付ラインの現場において作
□業員がスケールやダイヤルゲージ等ヲ用いてホ
イールの各個所の外径を測定して変形個所を見出してか
らその変形個所にマークを付けており。
非常に手間がかかり作業能率が悪かった。
本発明は自動的にホイールの周縁部の変形個所を検出し
て該変形個所にマークを記して作業能率の向上を図る装
置を提供することを目的としており、その特徴とすると
ころはホイールの取付支持手段と、該ホイールの周縁部
に対向しで設けられ該周縁部の変形個所を検出する検出
手段と、該周縁部に対向して設けられ該変形個所にマー
クを記すマーク手段とからなり、該ホイール又は該検出
手段と該マーク手段のいずれかを回転させ、該マーク手
段は該検出手段の変形個所の出力信号を受けて該変形個
所にマークを記すようにしたことにある。
て該変形個所にマークを記して作業能率の向上を図る装
置を提供することを目的としており、その特徴とすると
ころはホイールの取付支持手段と、該ホイールの周縁部
に対向しで設けられ該周縁部の変形個所を検出する検出
手段と、該周縁部に対向して設けられ該変形個所にマー
クを記すマーク手段とからなり、該ホイール又は該検出
手段と該マーク手段のいずれかを回転させ、該マーク手
段は該検出手段の変形個所の出力信号を受けて該変形個
所にマークを記すようにしたことにある。
以下本発明の１実施例を図面に従って説明する。
（１）はホイール（Ａ）の取付支持手段を示し、該取付
支持手段（１）は台（２）の上方に回転自在に設けたホ
イール（Ａ）のディスクの受板（１ａ）と該受板（１ａ
）に載置したホイール囚のディスクを上方から押える押
圧板（１ｂ）とからなり、前記受板（ｌａ）の回転軸（
Ｉｆ）がモータ（１ｃ）の回転軸にチェーン伝動機構（
１ｄ）等の手段により連結し、又前記押圧板（１ｂ）は
上方に設けたエアーシリンダ（１θ）のロッドの下端ｒ
回動自在に設けられている。
支持手段（１）は台（２）の上方に回転自在に設けたホ
イール（Ａ）のディスクの受板（１ａ）と該受板（１ａ
）に載置したホイール囚のディスクを上方から押える押
圧板（１ｂ）とからなり、前記受板（ｌａ）の回転軸（
Ｉｆ）がモータ（１ｃ）の回転軸にチェーン伝動機構（
１ｄ）等の手段により連結し、又前記押圧板（１ｂ）は
上方に設けたエアーシリンダ（１θ）のロッドの下端ｒ
回動自在に設けられている。
（３）はホイール（Ａ）の周縁部即ちリムや耳の変形個
所の検出手段即ち変形検出器を示し、該変形検出器（８
）はエアーマイクロメータ或いはレーザ光線を用いた変
位検出器等からなシ前記受板（１ａ）に載置固定したホ
イール（Ａ）のリムや耳に対向する位置の前記台（２）
の上方に設けた。
所の検出手段即ち変形検出器を示し、該変形検出器（８
）はエアーマイクロメータ或いはレーザ光線を用いた変
位検出器等からなシ前記受板（１ａ）に載置固定したホ
イール（Ａ）のリムや耳に対向する位置の前記台（２）
の上方に設けた。
（４）は前記変形個所にマークを記すマーク手段即ちマ
ーカーを示し、該マーカー（４）は変形個所に向って印
判を進退可能に形成したもの或いは変形個所に向ってイ
ンクを射出するノズル式のもの等からなり、前記ホイー
ル（Ａ）の周縁部に対向し前記変形検出器（８）から１
８０°角度のずれた位置の前記台（２）の上方に設けた
。
ーカーを示し、該マーカー（４）は変形個所に向って印
判を進退可能に形成したもの或いは変形個所に向ってイ
ンクを射出するノズル式のもの等からなり、前記ホイー
ル（Ａ）の周縁部に対向し前記変形検出器（８）から１
８０°角度のずれた位置の前記台（２）の上方に設けた
。
（５）は前記回転軸（ｉｆ） ＩＣ連動してホイール（
、Ａ）の回転角度を検出するシンクロモータ等からなる
角度検出器を示し、これら変形検出器（ｓ）、マーカー
（４）及び角度検出器（５）は第２図のブロック線図の
如く接続される。
、Ａ）の回転角度を検出するシンクロモータ等からなる
角度検出器を示し、これら変形検出器（ｓ）、マーカー
（４）及び角度検出器（５）は第２図のブロック線図の
如く接続される。
即ち（６）は波形整形回路、（７）はゲート回路、（８
）は前記変形検出器（３）とマーカー（４）の取付位置
の角度差即ち１８０°を設定する設定器、（９）は演算
回路、 （＋０１は比較回路を示し、該演算回路（９）
はホイール（Ａ）の周縁部の変形個所が変形検出器（８
）の対向位置になったときの角度に前記角度差即ち１８
０°とをＪＪＩＩ算しその結果が３６０°以内かどうか
を判断し３６００以内であればその加算結果を出力し又
３６０°を越えるときはその加算結果から５６０°を減
算して出力するようにした。
）は前記変形検出器（３）とマーカー（４）の取付位置
の角度差即ち１８０°を設定する設定器、（９）は演算
回路、 （＋０１は比較回路を示し、該演算回路（９）
はホイール（Ａ）の周縁部の変形個所が変形検出器（８
）の対向位置になったときの角度に前記角度差即ち１８
０°とをＪＪＩＩ算しその結果が３６０°以内かどうか
を判断し３６００以内であればその加算結果を出力し又
３６０°を越えるときはその加算結果から５６０°を減
算して出力するようにした。
伺、α力はホイール（Ａ）のディスクを受板（１ａ）上
に支持させるときに該ディスクに形成されている固定孔
に嵌合係止させる突起を示す。
に支持させるときに該ディスクに形成されている固定孔
に嵌合係止させる突起を示す。
次に上記実施例装置の作動を説明する。
受板（１ａ）を停止させ更に抑圧板（１ｂ）を上方位置
にさせた状態においてホイール（Ａ）のディスクを受板
（ｌａ） ＩＣ芯合せさせて載置し、エアーシリンダー
（ｌｅ） ｅ駆動して押圧板（ｌｂ）を下動して突起Ｑ
ｌ）をディスクの固定孔に嵌合させて該ホイール（Ａ）
を係止する。然る後モータ（ｌｃ）を駆動して受板（１
ａ）と共にホイール（Ａ）を回転させ、変形検出器（３
）により該ホイール（Ａ）の周縁部即ちリムと耳の変形
状態を４測する。その計測結果が例えば第３図（ａ）の
如くなってホイール（Ａ）が２００°回転したところＩ
ｃＢのような変形個所があるとすると、これを波形整形
回路（６）により同図（１）ｌの如く方形パルス（Ｃ）
に波形整形する。そしてゲート回路（７）は該パルス（
Ｃ）を入力してこの入力したときの角度検出器（５）の
出力即ち２００°ＶＣ相当する信号を演算回路（９）
ＶＣ入力させる。か（て該演算回路（９）においてこの
２００°に１８０’−ｉ加算して更ＶＣ５６０°を減算
して２０°を算出し、この角度に相当する信号を比較回
路調に入力する。そして前記ホイール（Ａ）が更に回転
して該ホイール（Ａ）が２回目の回転に入り角度検出器
（５）が２０°を検出したとき比較回路数は出力を発生
してマーカー（４）を作動しこれによりホイール（Ａ）
の周縁部にマークを付ける。
にさせた状態においてホイール（Ａ）のディスクを受板
（ｌａ） ＩＣ芯合せさせて載置し、エアーシリンダー
（ｌｅ） ｅ駆動して押圧板（ｌｂ）を下動して突起Ｑ
ｌ）をディスクの固定孔に嵌合させて該ホイール（Ａ）
を係止する。然る後モータ（ｌｃ）を駆動して受板（１
ａ）と共にホイール（Ａ）を回転させ、変形検出器（３
）により該ホイール（Ａ）の周縁部即ちリムと耳の変形
状態を４測する。その計測結果が例えば第３図（ａ）の
如くなってホイール（Ａ）が２００°回転したところＩ
ｃＢのような変形個所があるとすると、これを波形整形
回路（６）により同図（１）ｌの如く方形パルス（Ｃ）
に波形整形する。そしてゲート回路（７）は該パルス（
Ｃ）を入力してこの入力したときの角度検出器（５）の
出力即ち２００°ＶＣ相当する信号を演算回路（９）
ＶＣ入力させる。か（て該演算回路（９）においてこの
２００°に１８０’−ｉ加算して更ＶＣ５６０°を減算
して２０°を算出し、この角度に相当する信号を比較回
路調に入力する。そして前記ホイール（Ａ）が更に回転
して該ホイール（Ａ）が２回目の回転に入り角度検出器
（５）が２０°を検出したとき比較回路数は出力を発生
してマーカー（４）を作動しこれによりホイール（Ａ）
の周縁部にマークを付ける。
即ちこのマークを付けたときは変形検出器（８）が変形
個所を発見してから更にホイール（Ａ）が１８０°回転
した後であり、変形個所がマーカー（４）の対向位＠に
きている。
個所を発見してから更にホイール（Ａ）が１８０°回転
した後であり、変形個所がマーカー（４）の対向位＠に
きている。
然る後モータ（ＩＣ）の駆動を停止して受板（１ａ）の
回転を停止上すると共に、エアーシリンダー（１ｅ）を
逆駆動して抑圧板（１１１）を上動し、ホイール（Ａ＞
を次のものと交換して前述の作動を繰り返す。
回転を停止上すると共に、エアーシリンダー（１ｅ）を
逆駆動して抑圧板（１１１）を上動し、ホイール（Ａ＞
を次のものと交換して前述の作動を繰り返す。
発明者の実ＩＱによれば従来の手作業による方法では１
分間ｖｃ約１個のホイールにその変形個所のマーク付け
を行うのが精一杯であったが上記実施例装置では１分間
に、３〜４個のホイールにマーク付けが可能となり作業
能率が格段に向上した。
分間ｖｃ約１個のホイールにその変形個所のマーク付け
を行うのが精一杯であったが上記実施例装置では１分間
に、３〜４個のホイールにマーク付けが可能となり作業
能率が格段に向上した。
尚、上記実施例では変形検出手段とマーク手段を固定し
、ホイールを回転する式にしたが。
、ホイールを回転する式にしたが。
ホイールを載置固定し変形検出手段とマーク手段を回転
可能な環状板に設けてこれら手段を回転する式にしても
よい。
可能な環状板に設けてこれら手段を回転する式にしても
よい。
このように本発明によると作業員の手作業によるホイー
ルの周縁部の変形個所の見出しとマーク付けが不必要と
なって作業能率が格段に向上すると共に、その変形個所
の検出とマーク付けが正確になり、更に構成簡単にして
装置として廉価に得られる等の効果を有する。
ルの周縁部の変形個所の見出しとマーク付けが不必要と
なって作業能率が格段に向上すると共に、その変形個所
の検出とマーク付けが正確になり、更に構成簡単にして
装置として廉価に得られる等の効果を有する。
第１図は本発明装置の１例の正面図、第２図はその要部
のブロック線図、第５図は変形検出器の出力信号とその
波形整形後の波形図である。 （１）・・・ホイールの取付支持手段、（Ｓ）・・・検
出手段。 （４）・・・マーク手段、（Ａ）・・・ホイール特許出
願人 株式会社バンザイ 第２図
のブロック線図、第５図は変形検出器の出力信号とその
波形整形後の波形図である。 （１）・・・ホイールの取付支持手段、（Ｓ）・・・検
出手段。 （４）・・・マーク手段、（Ａ）・・・ホイール特許出
願人 株式会社バンザイ 第２図
Claims (1)
- ホイールの取付支持手段と、該ホイールの周縁部に対向
して設けられ該周縁部の変形個所を１、検出する検出手
段と、該周縁部に対向して設けられ該変形個所にマーク
を記すマーク手段とからなり、核ホイール又は該検出手
段と該マーク手段のいずれかを回転させ、該マーク手段
は該検出手段の変形個所の出力信号を受けて該変形個所
にマークを記すようにしたことを特徴とする１動車のホ
イールの周縁部変形計測装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13932982A JPS5928615A (ja) | 1982-08-11 | 1982-08-11 | 自動車のホイ−ルの周縁部変形計測装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13932982A JPS5928615A (ja) | 1982-08-11 | 1982-08-11 | 自動車のホイ−ルの周縁部変形計測装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5928615A true JPS5928615A (ja) | 1984-02-15 |
| JPH0228081B2 JPH0228081B2 (ja) | 1990-06-21 |
Family
ID=15242775
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13932982A Granted JPS5928615A (ja) | 1982-08-11 | 1982-08-11 | 自動車のホイ−ルの周縁部変形計測装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5928615A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62102108A (ja) * | 1985-10-30 | 1987-05-12 | Ando Electric Co Ltd | スチ−ルホイ−ルの外径振れ測定装置 |
| JPH02105007A (ja) * | 1988-10-14 | 1990-04-17 | Topy Ind Ltd | ホイールリム等の形状測定方法およびその装置 |
| JPH02107909A (ja) * | 1988-10-17 | 1990-04-19 | Topy Ind Ltd | ホイール用リムの３次元測定装置 |
| JP2007530960A (ja) * | 2004-04-02 | 2007-11-01 | ベルント ルクテンブルク ヤン | 測定対象物を測定する方法及び装置 |
| KR100958001B1 (ko) | 2008-11-17 | 2010-05-17 | 주식회사 포스코 | 선재 압연롤의 편경차 측정장치 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56151945U (ja) * | 1981-03-12 | 1981-11-13 |
-
1982
- 1982-08-11 JP JP13932982A patent/JPS5928615A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56151945U (ja) * | 1981-03-12 | 1981-11-13 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62102108A (ja) * | 1985-10-30 | 1987-05-12 | Ando Electric Co Ltd | スチ−ルホイ−ルの外径振れ測定装置 |
| JPH02105007A (ja) * | 1988-10-14 | 1990-04-17 | Topy Ind Ltd | ホイールリム等の形状測定方法およびその装置 |
| JPH02107909A (ja) * | 1988-10-17 | 1990-04-19 | Topy Ind Ltd | ホイール用リムの３次元測定装置 |
| JP2007530960A (ja) * | 2004-04-02 | 2007-11-01 | ベルント ルクテンブルク ヤン | 測定対象物を測定する方法及び装置 |
| KR100958001B1 (ko) | 2008-11-17 | 2010-05-17 | 주식회사 포스코 | 선재 압연롤의 편경차 측정장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0228081B2 (ja) | 1990-06-21 |
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