JPS5928219Y2

JPS5928219Y2 - 内燃機関用オイルク−ラ−

Info

Publication number: JPS5928219Y2
Application number: JP10444980U
Authority: JP
Inventors: 源三郎井関
Original assignee: 東京濾器株式会社
Priority date: 1980-07-25
Filing date: 1980-07-25
Publication date: 1984-08-15
Also published as: JPS5730573U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は内燃機関用オイルクーラーに関する。

内燃機関等の加熱されたオイルは、通常、水と熱交換さ
れて冷却される。

従って、このようなところで使用される熱交換器すなわ
ちオイルクーラーは、循環水で溝たされたケーシング内
に、オイルを迷路状に流通させる流通管を浸漬されてな
る構造のものが従来から一般的であった。

この場合、冷却媒体である水と被冷却媒体であるオイル
とが互いに混９合わないように厳重に隔離することは勿
論、冷却水が少しでも漏れ出さないようにするために、
上記ケーシングもまた厳重な密閉構造として卦かなけれ
ばならない。

このため、従来のオイルクーラーに釦いては、オイルを
迷路状に流通させるためのオイル流通部材と、このオイ
ル流通部材を浸漬するためのケーシング部材とをそれぞ
れ構成し、両部材を互いに組み合せることにより構成し
ていた。

しかし、鑑みるに、両部材をそれぞれ別個に構成し、さ
らにこれらを互いに組み合せるということは、全体が大
型化するとともに、その製造釦よび組立工程も煩雑な嫌
いがあった。

一方、一般の熱交換器として、例えば実公昭４８−７７
１９号公報に見られるように、ケーシング部材を用いる
ことなく構成されたものも提供されている。

しかし、同公報に開示された熱交換器は、高さの異なる
シールパツキンで冷却水通路と被冷却流体通路の一部が
構成されているため、内燃機関用のオイルクーラーとし
て使用するには、振動に対する配慮も不足して卦り、シ
ール構造としては不十分であるとともに、例えばオイル
クーラーに通常連結されるオイルフィルタの取付けも難
しく、形も太きいという欠点があった。

この考案は、以上のようなことを鑑みてなされたもので
、その目的とするところは、従来の内燃機関用オイルク
ーラーでは不可欠とされていたケーシング部材を省略せ
しめることにより、構造的に、また製造釦よび組立工程
に卦いて、より一層の簡単化を可能にし、しかも熱交換
効率に卦いては、従来のものに勝るとも劣らぬ性能を有
し小型化できる内燃機関用オイルクーラーを提供するこ
とにある。

以下、この考案の実施例を図面に基づいて詳述する。

第１図から第４図は、この考案に係る内燃機関用オイル
クーラーの一実施例を示したものである。

同図に示すオイルクーラーは、基本的構成として同一形
状、同一肉厚を有する熱良導体からなる上側板１と下側
板２とからなって釦り、各側板１゜２は円形部Ａの周縁
対向位置に舌片状の一対の突部Ｂ、Ｂが形成された輪郭
形状であって、円形部Ａの中央には比較的大径の第１の
透孔Ｃが穿設されている。

（な釦、以下の説明で上側板１と下側板２の共通部分、
例えば円形部Ａ１．Ａ２と各板の番号を付して説明する
。

）上記上側板１の突部Ｂ１．Ｂ１には、それぞれ第２
釦よび第３の透孔３゜４が穿設されているとともに、そ
の円形部Ａ１には略肉厚相当上方に突出する第１釦よび
第２の開口５，６が対向して形成され、且つ突部Ｂ１．
Ｂ。

はそれぞれ円形部Ａ１よりも一段と低く皿状に屈曲さ
れるとともに、その周縁部には円形部Ａ１の周縁と連続
して周回する垂直方向に突出する断面り字形の折曲部７
が形成されている。

また、上記円形部Ａ１の第１の透孔Ｃの周辺には、これ
を囲むようにして段差部８が形成されている。

一方、上記下側板２の突部Ｂ２．Ｂ２には、上記第２ト
よび第３の透孔３，４に嵌入される第３あ−よび第４の
開口９，１０が、略肉厚相当上方に突出して形成される
とともに、その円形部Ａ２には、後述するようにこれら
の側板１，２を交互に積層した際に、下段の上側板１の
第１′Ｘ＝−よび第２の開口がそれぞれ嵌入する第４あ
−よび第５の透孔１１゜１２が穿設され、且つとの突部
Ｂ２．Ｂ２は、積層状態で上段の上側板１の皿状屈曲部
と当接するように、それぞれ円形部Ａ２よりも一段と高
く屈曲され、その周縁部は円形部Ａ２の周縁と連続して
周回するようにして、上記屈曲部Ｉと嵌合するフランジ
部１３が形成されている。

また、円形部Ａ２の第１の透孔Ｃの周縁は、上記上側板
１の段差部８と位置対抗する個所に、積層状態でこれと
当接するように、透孔Ｃを囲むようにして上方に突出す
る凸部１４が形成されている。

上記上側板１ｐよび下側板２は、第３図に示すように下
側板２が上端になるようにし且つ、上記段差部８，８・
・・と、上記凸部１４，１４・・・の外側、つ″！シ第
１の透孔Ｃ側に両端の開口しタリング状隔壁１５を取付
け、それぞれの側板１，２の位置対応する個所を嵌合し
て交互に重ね合せて、下方端から側板１，２と同−輪郭
を有し、第４の透孔１１を閉止し、第５の透孔１２と連
通する開孔１６を有する端板１７を取付けるとともに、
最上段の下側板２には、その円形部Ａ２と同じ径を有し
、内側面に孔部１８が突設された、下方が開口したリン
グ状部材１９を取付け、これらの部材の各当接部分、第
３図にＤで示す部分を鑞付けによって溶接接合する。

な訃、溶接に先立って各当接部分には、鑞材が予め介装
される。

このことにより、上記上、下側板１，２間に外部釦よび
相互に隔離された第１訃よび第２の偏平空間Ｅ、Ｆが交
互に積層状態に形成されるとともに、第１の偏平空間Ｅ
ば、上記第３の開口９卦よび第４の開口１０が、上下方
向に連通ずることで形成される第１トよび第２の連通空
間Ｇ、Ｈで連通され、第２の偏平空間Ｆは、上記第１の
開口５釦よび第２の開口６が上下方向に連通ずることで
形成される第３釦よび第４の連通空間Ｊ、にで連通され
る。

そして、第１釦よび第２の連通空間Ｇ、Ｈの上方には、
冷却水が導入・排出されるパイプ２０゜２０′が取付け
られ、導入された冷却水は、第３図点線矢印で示すよう
に、第１の偏平空間Ｅ内を左から右に向けて層状をなし
て流れ、排出用パイプ２０′から外部に導出される。

ｌた、内燃機関の潤滑等に使用されて暖められたオイル
は、上記開孔１６から導入され、第４の連通空間Ｋｔ−
通って第２の偏平空間Ｆに導かれ、これもまた層状をな
して偏平空間Ｆｋ右から左に、第３図実線矢印で示すよ
うに流れ、第４の連通空間Ｊア−よび孔部１８を介し
て、このオイルクーラーの上方に取付けられるオイルフ
ィルタに導入され、除塵された後に、第１の透孔Ｃを通
って内燃機関に供給される。

ここで、冷却水が通る第１の偏平空間Ｅ、Ｅ・・・と、
オイルが通る第２の偏平空間Ｆ、Ｆ・・・とは、上述し
たように、上記上側板１寸たは上記下側板２を隔てて互
いに隣り合っているから、各空間Ｅ。

Ｆをそれぞれ流通する間に熱の交換が行なわれ、オイル
は冷却されて上記孔部１８から導出され、また水はオイ
ルから熱を奪って上記パイプ−２０′から導出されるよ
うになる。

以上のようにして、２種の流体が互いに交錯しながら流
通する熱交換器が構成されているのであるが、ここで注
目すべきことは、その２種の流体、すなわちオイルと水
を、それぞれ隔離するためのケーシング部材釦よび両者
が互いに混り合わないようにするための隔離部材が、上
記上側板１と下記下側板２とを基本として構成されるよ
うになっていて、このため従来の熱交換器特にオイルク
ーラーで必要であったケーシング部材が必要でなくなっ
ていることである。

丑た、その主要部分が上記上側板１と上記下側板２とだ
けでもって構成され、且つこれらを相互に嵌合させて交
互に積層し溶着することによってオイルクーラーが得ら
れる。

従って、従来のオイルクーラーの場合よ□も、その構造
が簡略化され、これとともにその製造釦よび組立も大幅
に簡略化されている。

さらに、外形形状が円筒状となり、オイルクーラーを小
型化できるとともに、シール部分は溶接接合のため、車
体、エンジンの振動に対しても十分耐え、オイル釦よび
水漏れの惧れもないさらにまた、内燃機関のオイルクー
ラーとして、例えば上方にオイルフィルタを取付ける場
合にも、冷却、除塵されたオイルを内燃機関に戻すため
の通路あるいは、オイルフィルタの取付用部材を装着す
る時の取付孔として、各側板１，２に穿設された第１の
透孔Ｃを利用できる。

な釦、第２図１よび第３図に示す符号２２は、各側板１
，２の円形部Ａにのみ形成され、突部Ｂの部分で分断さ
れ、上側板１は下方に、下側板２は上方にそれぞれ屈曲
されたリプである。

以上、説明したように、この考案による熱交換器は、上
述した如き構成を有するもので、これより、主要部が上
側板と下側板との２枚の板状部材の組合せだけでもって
構成することができ、従来のようなケーシングは不要と
なシ、従って、構造が簡略化されるとともに、その製造
および組立も簡略化され、それでいて優れた熱交換効率
を得ることができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案による熱交換器の一実施例を示す平面
図、第２図は第１図のＩ−１部分を切断して示す一部破
断断面図、第３図は第１図の■■部分を切断して示す一
部破断断面図である。第４図は上、下側板の断面図である。１・・・上側板、２・・・下側板、３・・・第２の透孔
、４・・・第３の透孔、５・・・第１の開口、６・・・
第２の開口、７・・・折曲部、８・・・段差部、９・・
・第３の開口、１０・・・第４の開口、１１・・・第４
の透孔、１２・・・第５の透孔、１３・・・フランジ部
、１４・・・凸部、１５・・・リング状隔壁、１６・・
・開孔、１８・・・孔部、１９・・・リング状部材、２
０・・・パイプ、２１・・・オイルフィン、Ａ・・・円
形部、Ｂ・・・突部、Ｃ・・・第１の透孔、Ｄ・・・溶
接接合部、Ｅ・・・第１の偏平空間、Ｆ・・・第２の偏
平空間、Ｇ・・・第１の連通空間、Ｈ・・・第２の連通
空間、Ｊ・・・第３の連通区間、Ｋ・・・第４の連通空
間。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

熱良導体からなり、円形部の周縁対向位置に舌片状の突
部を一対設け、且つ中心部に第１の透孔を穿設した同一
輪郭形状を有する上側板と下側板とを有し、該上側板の
突部にはそれぞれ第２訃よび第３の透孔を穿設するとと
もに、その円形部には略肉厚相当上方に突出する第１釦
よび第２の開口が対向形成され、且つ該突部はそれぞれ
該円形部よりも一段と低く皿状に屈曲されるとともに、
その周縁部には該円形部周縁と連続して周回し垂直方向
へ突出する断面り字形の折曲部が形成され、さらに、上
記第１の透孔を囲むようにして段差部が形成されて釦り
、該下側板の突部には上記第２釦よび第３の透孔にそれ
ぞれ嵌入される第３釦よび第４の開口が略肉厚相当突出
して形成されるとともに、その円形部には下段の第１釦
よび第２の開口が嵌入する第４釦よび第５の透孔が穿設
され、且つ該突部はそれぞれ該円形部よりも一段と高く
屈曲されるとともに、その周縁部は該円形部と連続して
上記折曲部に嵌合するフランジ部が形成され、さらに、
上記第１の透孔を囲むようにして上方に突出する凸部が
上記段差部に位置対応して形成されて釦９、これらの上
側板と下側板とを上記段差部と上記凸部の外側にリング
状の隔壁を取付け、位置対応する個所を嵌合して交互に
重ね合せ、−万端から上記上、下側板と同一輪郭であっ
て、該下側板の第４または第５の透孔の一方を閉じ他方
を開口する端板金、他方端から下方が開口したリング状
部材を取付け、それぞれの当接部分を溶接接合すること
により、上記上、下側板間には外部釦よび相互に隔離さ
れた第１釦よび第２の偏平空間を形成し、該第１の偏平
空間は上記第１釦よび第２の開口で連通されるとともに
、該第２の偏平空間は第３釦よび第４の開口で連通され
、各連通空間はそれぞれ個別に外部に対しての流体の流
出入ポートに連通させられてなることを特徴とする内燃
機関用オイルクーラー。