JPS5926325A - 単座式車両用折畳み式天蓋装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明のＷ景 本発明ハ、オー１−パイ、スクータ、スノーモービルな
どの妬きの車両に適した折畳み式天蓋装置に関し、すで
にウィンドシールドがボルトにより取付けられている車
両に適した。悪天候時に使用する取外し自在天蓋装置を
提はするものである。

オートバイなどに取外し自在に取イ：１けた天蓋として
は、従来より固定型がよく知られている。このよう々固
定型天蓋は、一旦オートバイに取イ１１けてし１えば、
常時座席を覆う形になり、使用しない時は、そのままの
形でオート・・イから取外して格納する必要があって著
しく不便である。ことに、八 天蓋なしで運転しようと思っても、従来の固定型では途
中で取外す訳には行かないなどの欠百がある。

発明の要旨 それ故、本発明は、使わない時は格納させておくが、必
要な時には迅速に組立てることができ、従って、悪天候
時でも衣服をぬらさないですむ、ボルトにより取外し自
在な折畳み式天蓋装置を提供するのを目的とするもので
ある。

捷だ、定速運転時や強風下での運転時でも運転性を損う
ことなく、車を軽快に運転することができ、外観も流線
型で見ばえの良い折畳み弐天蓋装置を提供することも本
発明の別目的である。

更に、既存の材料を使って、強靭で軽計に仕」−げうる
折畳み式天蓋装置を提供することも、本発明のまた別の
目的である。

ソレニ、　オー）パイやスノーモービルナトの全車種に
、簡単な調節作業で容易に取イ、１けられる折畳み式天
蓋装置を提供することも９本発明の更に別の目的である
。　　。

前述の目的は、複数のフレームで支えた天蓋を折畳んで
格納する収納箱を天蓋装置に設けることにより達成され
る。ここで使われるフレームは。

そのだめに互いに摺動自在、かつ、枢動自在に連結され
ており、収納箱から引き起して、クリック付きヒンジな
いし類似のヒンジで開帳位置に設定すると、天蓋が車両
を覆った状態でその天蓋を支持することになる。収納箱
それ自体は、座席の一部を取囲むように取イー１けられ
る構成であって、全体として節学に取イ、］けられ、し
かも、容易に使えるように工夫されている。

実施例 以後、添付図面を参照しなから本発明の一実施例を詳述
する。

第１図と第２図とにおいて、１１はボルトによシ取（＝
Ｊけられるようにした、外観がほぼＵ字形の収納箱であ
って、この収納箱１１は折畳み自在な天蓋４７を支持す
るとともに格納するようになっている。収納箱１１は、
ガラス繊維強化樹脂を射出成形、まだは真空成形法によ
り成形するのが望ましく、フレームと天蓋４７とを収納
しうるほぼＵ字断面の容器をなしていて１本体１３と蓋
１５から成る。本体１３は１両端部２４．２６の近傍に
おいて内壁２０に形成した取付は孔１８に第３図に示す
ようにボルトを挿入することにより、オートバイに取付
けられる。

収納箱１１は、空気力学的な立場から、全ての角に丸味
をもたせた意匠となっており、蝶番１７゜１９を介して
本体１３の両端部２４．２６に枢支連結した蓋１５を閉
じると、防水容器となる。尚。

蝶番１７．１９は、クロームメッキを怖じた丈夫な板状
蝶番とし、これを、本体１３を構成するプラスチック利
が割れないように取付けるのが望ましい。２１は、蓋１
５を閉じた時に、その蓋１５を閉位置にロックするラッ
チ装置、ｉｉ’、ｙであって、これもクロームメッキ製
を使う。オートバイに収納箱１１を取付ける時は、オー
トバイの横側からみて、収納箱１１が前から後にかけて
水平面に対して若干の角度だけ傾斜する。即ち、尻上り
の状態にするのが望ましい。

フレーム構造は、第１図と第２図とに示すように、所定
の長さのアルミ製パイプを、大きなアールをもたせてほ
ぼＵ字状に折曲することにより構成した少くとも３木の
フレーム、即ち、第１フレーム２３、第２フレーム２５
．および、第３フレーム２７がｒ吏われ−Ｃいる。これ
らの３木のうち。

第２および第３フレーム２５．２７は第１フレーム２３
よりも短いものであって、夫々の両端には熱可塑性、ま
たは、熱硬化性プラスチック材よりなる単軸摺動取付は
部材２９．８１が圧入により設けられている。即ち、第
２フレーム２５は、摺動取付は部材２９を介して第１フ
レーム２３に摺動自在に装架されているとともに、その
摺動取付は部材２９に対して揺動自在であり、他方、第
３フレーム２７は、摺動取付は部材３１を介して第２フ
レーム２５に摺動自在に装架されているとともに、その
摺動取付は部材３１に対して揺動自在となっている。第
１フレーム２３０両端には、同様の材料よりなる固定取
付は部材か取付けられている。３３と３５は二対の張設
支持棒であって。

フレーム２８．２５．２７が第１図に示すように引き起
されて開位置にある時に、両端に設けたバネクリップを
介して、フレーム２８．２５１’ｌｆｉおよヒフレーム
２５．２７間にばちんとはめこむことにより跨設して、
天蓋４７を支える作・ら、フレーム２Ｂ、２５．２７を
開位置に確実に保持するようになっている。

第４図にフレーム２５．２７を取付けるのに用いる摺動
取付は部材２９．８１の詳細な構成を示す。硬質プラス
チック製摺動取イ」け部４′Ａ’２９は、第１フレーム
２３を囲繞して、枢支点３６を介して第２フレーム２５
の各端に固定されている。従って、摺動取付は部材２９
は第１フレーム２３に沿つ−て移動自在であるが、その
最大移動範囲１ｄ、フレームが開位置にある時は、第１
フレーム２３に取付けた係止ネジ３２のところまでとな
るように規制されている。この係止ネジ３２に当接する
まで摺動取付は部材２９を摺動させていると、摺動取付
は部材２９は第１フレーム２３に設け、バネ作用により
常時外方に突き出ている節度ボール８４を陥落させつつ
それを乗越し、その後は定位置にセットさせるようにな
っている。このボール３４を乗越えて係止ネジ３２とは
反対方向に摺動取付は部材２９を移動させる％と、後は
第１フレーム２３に沿って自由に摺動する。

尚、摺動取１；１゛け部材３１の構成と、第２フレーム
２５に対する取付けの態様については、第４図を参照し
なから１１１述した摺動取イデ１け前月２９と同様であ
るのは言うまでもない。

第３図に収納箱１１がオートハイの座席に取に１−けら
れる態様を示す。周知の如く、オードパイノ座席、即ち
、サドｌしの後部は、ボルト３７を介してバネに載置さ
れており、このバネを介して重体に装架されている。本
発明においては、このボルト３７に、ボルトの延長部を
構成する第１ボルト付きナツト４１を螺着させる一方、
ボルト付きナラ１〜４１のボルト部が収納箱の敗仁］け
孔１８を貫通するようにする。そうすれは、ボルト付き
ナラ）４１のナツト部がスペーサの役をなして、収納箱
１’　１の内壁と座席クッション用バネとが接触するの
を防ぐことがで＾る。尚、ボルト付きナツト４１のボル
ト部が貫通する収納箱１１の取付は孔１８にはゴム製ス
リーブ４２を予め設け、収納箱１１をオートハイに取付
けて固定するに当って、ゴム製スリーブ４２の両側に金
属製座金４３を配置するようにする。そうすれば、金属
であるホルト付きナツト４１とプラスチック製の収納箱
１１との直接接触による収納箱１１の内壁の破損を防ぐ
ことができる。前述のように第２および第３フレーム２
５．２９とが取付けられている第１フレーム２３は、ホ
ルト付きナツト４１のボルト部の延長部を構成する第２
ボルトイス１きナツト３９を用いて第１ボルト付きナツ
ト４１に装架されている。

詳述すれば、第２ボルトイス］きナツト４１は、第１ボ
ルト付きナツト４１のボルト部に螺着させることにより
収納箱１１を座席に対して固定させると同（寺に、ボル
ト部が第１フレーム２３の両端に形成した支承孔を貫通
して第１フレーム２３を枢支するようになっている。第
２ボルト付きナツト３９のボルト部が第１フレーム２３
の支承孔を貫通した状態で外からナツト４５を締めると
、これで収納箱１１の座席への取付けは完了するのでは
あるが、ナツト４５を締めすぎると、第１フレーム２３
がスムーズに枢動しなくなるおそれがある。これは、第
２ボルト付きナツト３９のナツト部とボルト部との間に
、第１フレーム２３の支承孔のある端部（実施例では平
坦化しである。）の厚さに相当する長さだけ、ネジ溝の
ないスペーサ部を形成しておき、ナツト４５を締１−１
ける際、座金４３を介在させれば問題にならない。

収納箱１１の両喘部は、フレーム１１４侍体と共に前述
の如くオートバイの座席の後方に取付けるのではあるが
、他方、収納箱１１の後部も、Ｚ型ブラケットを収納箱
１１の後部の、所定個所と車体の適当な取付は個所との
間に介在させて支持する。

第１．第２、および、第３フレームからなるフレーム構
造体を第１図と第２図とに示したように開位置にセット
すると、フレーム構冶体は天蓋４７により覆われる。こ
の天蓋４７は、収納箱１１の外壁の両側と後部とに連結
されていて、図示のように開眼した後（・寸、第６図に
示しだように、オートバイの前面にあるウィンドシール
ド４８の頂縁に設けたスナップボタン５１に前端を留め
ることにより、第１図に示したように開帳位置に保持し
ておくことができる。尚、天蓋４７のウィンドシールド
４８に留める部分の近傍には、例えばコーナリング時と
か、オートバイを傾斜させた状態で走行している時でも
、前方と側方への視界の邪魔とならないように、可撓性
透明パネル４９を設けておくのが望捷しい。収納箱１１
に天蓋の後部と側部を取（，１けるには、互いに分離で
きないように取イマ１はでも良いし、または、スナップ
ボタンを用いて取付けても良い。

以上の構成において、オートバイを乗り捷わしでいる時
に途中で雨天になれば、乗者は一旦停止して、蓋１５を
開けて天蓋４７を引き出せば良い。

その際、夫りのフレーム２８．２５．２７を所定の開１
立置に引き起し、その後、引設支持咋３５゜３６をフレ
ーム間に跨設してフレーＡ２３，２５゜２７を開位置に
セラＩ・する。その後、収納箱″、１から天蓋４７を引
へ出してフレーム２８，２５゜２７にかぶせるとともに
、天蓋のｉｉＩ縁をウィンドシールド４８上のスナップ
ボタン５１に留める。

開けた蓋１５は、開位置にある第２フレーム２５と当接
するまで閉じる方向へ戻し、その後、天蓋４７の側縁に
設けたスナップボタン５１と４１５の両脇に設けたスナ
ップボタンとを互いに留め合わす。このようにすれば、
婚１５か勝手に動くのを防ぐことができるとともに、大
蓋４７の側１縁がノ虱にめくられるのを防ぐこともでき
る利点がある。

それに、所望によっては、透明プラスチック製のサイト
′パネルを、ｇＫ席の左右を覆うように開帳位置にある
天蓋４７の側縁ヘスナツプボタンで取付けるようにして
も良い。そこへ、脚部ガードをも取付けるようにしても
良く、そうすれば、乗者を全体にわたって包む形になり
、はぼ完全に雨天から身を守ることができるようになる
。

本発明の装置の試作品を使ってテストしたところ、天蓋
４７の開眼までの組立ては１分以内にす１せることかで
きたし、寸だ、収納箱１１への格納も、組立て時間より
いくらか短時間ですませることができた。

尚、本発明はこの他に種々の変形例が考えられる。例え
ば、収納箱１１は小雨の荷台に載置しても良く、蓋１５
としては、必ずしも収納箱１１の形状に合せないで、は
ぼ板状のものにしても良いものである。従って、これら
の変形例は本発明の範囲から逸脱しない限り、本発明の
範囲に含まれるものと解すべきである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、オートバイに取付けたものとしての本発明に
よる折畳み式天蓋装置の側面図、第２図は第１図に示し
た装置のフレーム構造体を示す斜視図、第３図は、オー
トバイに対する装置の取付は方法を示す一部拡大縦断面
図、第４図は、フレーム構造体における摺動自在、かつ
、枢動自在な連結機構を示す一部拡大斜視図、第５図は
、第１図の装置における収納箱の横断面図、第６図は、
天蓋上ウィンドシールドとの連結方法を示す一部拡大斜
視図である。 １１・・収納箱、１５・・・蓋、１７・・蝶番、１８・
・取付げ孔、２３・・・第１フレーム、２５　＝、第２
フレーム、２７・・・第３フレーム、２９．８１・・・
摺動Ｊｆｆイ１１け部材、３２・係止ネジ、３４・節度
ホール。 ４１・・・第１ボルト付きナツト、３９　・第２ポルト
イ：１きナラ　ト。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１１外観および断面形状が共にほぼＵ字形で、両端に
   おける内壁に取ｆＪけ孔を自し、車両の座席の一部を取
   囲むように取（’Ｊけられる収納箱と、該収納箱に収ま
   るようにした少くとも第１、第２、および、第３フレー
   ムと、前記第１フレームに対してＯ１Ｊ記第２フレーム
   か軸方向に摺動し、かつ、揺動するように、前記第２フ
   レームをＭｉＪ記第１フレームに取イス１けるものにし
   て、前記第２フレームの両端部に取付けた第１取付は手
   段と、ｆｈｉＪ記第２フレームに対して前記第３フレー
   ムか軸方向に摺動し、かつ、揺動するように、ｆｉｉＪ
   記第３フレームを前記第２フレームにＩＮ　（＝Ｊける
   ものにして、前記第３フレームの両端部に取付けた第２
   取付は手段と、前記収納箱の前記取付は孔と前記第１フ
   レームの両端に形成した支承孔とに挿入されて、収、納
   侑に対して第１フレームを枢動自在に装着させるととも
   に、その収納箱を車両に対しては確固に装備させる装着
   手段と、前記第１．第２、および、第８フレームを覆う
   天蓋とで構成したことを特徴とする単座式車両用折畳み
   式天蓋装置Ｌ （２、特許請求の範囲第（１）項に記載のものであって
   。 前記天蓋が車両を覆う開帳位置に前記フレームを張設し
   た状態で支持する張設支持手段を設けたことを特徴とす
   る装置。 （３）特許請求の範囲第ｆｉ１項に記載のものであって
   。 自ＩＩ記収納箱に蓋が設けられていて、この蓋は収納箱
   に対して枢支されているとともに、蓋を開ける・と、天
   蓋を前記蓋に取付ける連結手段により開位置に保持され
   るようにしたことを特徴とする装置。 （４）特許請求の範囲第（１）項に記載のものであって
   。 前記第１および第２取付は手段が夫々一対の取イ、Ｊけ
   具よりなり、各取付は具はｍＪ記第２もしくは第３フレ
   ームの端部に固定されているとともに、対応するフレー
   ムに嵌合し、かつ、そのフレームに対して摺動自在とな
   る形状に定められた摺動部材が枢動自在に装架されてい
   ることを特徴とする特置。 （５）特許請求の範囲第（４）項に記載のものであって
   。 前記第２および第３フレームの夫々の各脚部に。 係止ネジと、大蓋が開帳している開帳位置に前記摺動部
   材を停止させるだめのクリック節度ボールとが設けられ
   ていることを特徴とする装置。 （６）特許請求の範囲第５項に記載のものであって。 前記装着手段が、収納箱の取イス１け孔のいずれかを貫
   通する延長部を有し、車両に装着された第１ホルトと、
   第１フレームの支承孔を貫通する延張部を有し１ｍＪ記
   第１ボルトの延長部に螺着された第２ボルトとで構成さ
   れていることを特徴とする装置。 （７）ウィンドシールドと座席とを４１する車両に折畳
   み式大蓋を設けるだめの取外し自在天蓋装置であつ七、
   Ｕ字形のＷＳ　１．第２、および、第３筒伏フレームと
   、これらのフレームの端部に取イー１けられて、前記フ
   レームを開位置に張設支持する張設支持手段と、耐１記
   フレームを折畳んだ状態で収納するものにして、取イ１
   １け孔ｋｑ　Ｌ、、　ｎｉＪ記座席の一部を取囲むよう
   にその座席に取イ；Ｊけられる収納箱と、該収納箱に枢
   支させた蓋と１ｍ［記収納箱に取付けられ、開位置にあ
   る時は目ｉ＋記フレー１、を覆うことにより乗者を覆う
   天蓋と、該天蓋をウィンドシールドに敗（：１けるとと
   もに、前記蓋を開位置に保持するためにも前記天蓋を前
   記蓋に取付ける手段と、ｉｉＪ記収納箱を車両に装備さ
   せるだめの延長部を有する第１ボルトと、該第１ボルト
   の延長部に螺着されて前記第１フレームを前記収納箱に
   枢支させる第２ボルトとからなり、０１１記第１および
   第２フレームには、夫々の端部より等距離だけ離れたと
   ころにおいて、第１および第２係市ネジ手段と節度ボー
   ル型の第１および第２クリツプとが夫々設けられている
   とともに、第２および第３フレームには、夫々の端部に
   おいて、　１ｊｉｌ記クリツプを起して、しかも１ｍＪ
   記係止ネジ手段に抗してフレームに沿って摺動する枢支
   型摺動手段を有する耳ｙ付は具が設けられており、しか
   も、１１１記クリツプと係止ネジ手段とは、前記第２お
   よび第３フレームを、車両上の乗者の位置上を覆うよう
   に延在する開位置へ位置決めするように配置されている
   ことを特徴とする１（ν外し自在天蓋装置。