JPS59258Y2 - 航空燃料給油車のノズル格納警報装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 航空機に燃料を給油する航空燃料給油車においては、搭
載したタンクから導出したホースの末端に取り付けたノ
ズルを航空機の燃料供給口に挿入嵌合させて、給油を行
うものであり、このノズルは不使用時には給油車の車体
の一部に構成したノズル格納装置のノズル格納部に格納
されることになっている。

ところで航空機への燃料の給油は制限された時間内に迅
速に行わなければならない場合が多く、そのため給油車
の運転者がうつかりして又は故意に、ノズルが正規のノ
ズル格納部に格納されていることを確認することなく給
油車を発進させてしまうようなことがあれば、燃料をた
れ流しにしたり、ホースやノズルを引きずって損傷する
等の事故を起すことになる。

こ・においてこの考案はノズルが正規のノズル格納部に
格納されないよ・給油車を走行させようとすれば、自動
的に警報装置が働いて運転者に警告を発するように構成
することにより、上記事故を未然に防止しようとするも
のであって、以下にその詳細を図面に示す実施例にした
がって説明する。

図において、１はノズル格納装置であって、航空燃料給
油車の車体の一部に取り付けられており、ホース２の末
端に取り付けたノズル３を格納するノズル格納部４を備
えている。

一方、５はサイドブレーキ又はＰ、Ｔ、０装置の切換レ
バ一部であって、そのレバー６は「走行」（ｉａ （鎖
線表示）と「作業」６ｂ（実線表示）の二つの位置を占
めることができるようになっている。

電源（バッテリ）７を有する電気回路内には正常の作動
状態において縁のパイロットランプ８を点燈する表示回
路９と、赤のパイロットランプ１０及びブザー１１を有
する警報回路１２とが形成され、後者すなわち警報回路
１２内に直列に結線した二つのスイッチ１３．１４をそ
れぞれ前記ノズル格納装置１と切換レバ一部５とに付設
するのであってその態様は次の通りである。

すなわち、スイッチ１３の「オン」「オフ」のアーム１
５はノズル３が正規の格納状態にある時に「オフ」の位
置を占め、ノズル３が外れている時は「オン」の位置を
占めるように構成されている。

またスイッチ１４の「オン」「オフ」のアーム１６は前
記レバー６が「走行」６ａ位置にある時に「オン」、「
作業Ｊ６ｂ６ｂにある時に「オフ」のイ装置を占めるよ
うになっている。

通常の給油状態では電源７は表示回路９の縁のパイロッ
トランプ８を点燈して正常な状態であることを示してお
り、この際警報回路１２の方は切換レバ一部５のレバー
６が「作業Ｊ６ｂ位置にあるためスイッチ１４は「オフ
」の位置にありしたがって警報は発せられない。

なおスイッチ１３の方はノズル３が外れているので「オ
ン」の状態になっている。

若し、このノズル３が外れた状態のよ・、切換レバ一部
５のレバー６を「走行Ｊｉ３１位置に切り換えると、表
示回路９の方はリレー１７が働いて緑のパイロットラン
プ８が消えるとともに、警報回路１２が閉成され、赤の
パイロットランプ１０は点燈し、ブザー１１も鳴って、
ノズル３が正規の格納状態にないことを警告するのであ
る。

したがって運転者がノズル３をノズル格納部４に収納す
るとはじめてスイッチ１３が「オフ」となり警報は止む
のである。

上述のようにしてこの考案によれば、ノズル３を格納せ
ずに給油車を走行させた場合に考えられる一切の事故を
未然に防止しうる点ですぐれた安全装置といえるもので
ある。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の装置の構成を示す図である。 なお図において、１・・・ノズル格納装置、３・・・ノ
ズル、４・・・ノズル格納部、５・・・切換レバ一部、
６・・・レバー、９・・・表示回路、１２・・・警報回
路、１３．１４・・・スイッチ、１５．１６・・・アー
ムである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 航空機に燃料を給油する航空燃料給油車において、ノズ
   ル格納装置のノズル格納部とサイドブレーキ又はＰ、Ｔ
   、Ｏ装置の「走行」と「作業」の切換レバ一部にそれぞ
   れスイッチを設け、これらスイッチを警報回路に直列に
   結線し、この際前記切換レバ一部のレバーを「走行」に
   した時にスイッチが「オン」となりかつノズル格納部か
   らノズルが外れている時にスイッチが「オン」となるよ
   うにそれぞれのスイッチを設定しておき、もってノズル
   が正規に格納されないまま走行しようどして前記切換レ
   バーを「走行」に切換えた際警報回路が作動するように
   して成る航空燃料給油車のノズル格納警報装置。