JPS59231206A - キツキングプレ−トのクリツプの取付方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （発明の分野） この発明は、クリップの基部をキラキングプレートの取
付面に取りイ１番ノるための方法の改良に閏づ゛る。

（従来技術とイの問題点） 自動車のキラキングプレ−１へは、第１図に示すように
、表面に波形状の凹凸１，１・・・を形成するとともに
、その−側部には自動車の床面等に敷設されるカーペッ
ト等の端縁を巻込んでこれを床面に嵌め込んで固定づる
ための嵌合部２を形成し、他側縁部には軟質樹脂等から
なる舌片３を一体に形成し、更にその裏面には長手方向
に沿ってアリ渦状のガイドレール４を成形し、その投手
方向に沿って同一断面形状に押出されたプラスチック成
形品を適宜の長さに裁断してなるプレート本体の両端に
エンドキャップ５を射出成形等により一体化して成形し
たものである（図において、エンドキャップ５は一方側
の端部のみに現われている）。

この上−うに構成される」−ツー１ングル−１−を自動
中の床面−Ｉ−に固定覆−るには、そのガイドレール４
に形成されたアリｉｆ！　４　ａ内に樹脂クリップ６を
スライド可能にｐ；合し、この樹脂クリップ６の突出端
を床面に形成された取イ・！孔に弾ｔ’ｌ’、　ｂχ合
１ノることによ一〕でワンタッチで取ｆｉｌ　ｌ−Ｊる
」、うにしくいる。

６ｉ＋記樹脂クリツプ６は、従来前記ガイドレール４の
アリｌｆ’ｉ　４　ａの幅ど略等しい幅の矩形状の座板
６ａと該座板６ａの中央に立設され、かつアリ渦／′ｌ
ａの間ｒ：ｌ　／ｌ　ｂど幅の等しい（Ｙ４右１）る柱
状部６１〕と、該柱状部６ｈより一体突出Ｊる９１１頭
状の嵌合部６（）おｊ、び該嵌合部６　ｄどＩ］状部６
１）間に形成されたフラノン６Ｇを右しＣおり、この樹
脂クリップ６の座板６ａを前記アリ）ｂ″ｉ７′Ｉａ内
に挿入し、所定の間隔に配回した後、前記ガイドレール
４をだ１カシメにＪ、って泊りことにＪ、り座板６ｉｔ
とガイドレール４を一体的に溶養し、これによって前記
樹脂クリップＯをキツキングプ１ノー１〜の木イホの下
面に一体に固定するようにしてい１．：。

しかし４′ｒがら、このｊ：うに構成された樹脂クリッ
プ６の取（”Ｊ　ｊｊ法にあっては、第２図に示１よう
に取イ；１時の熱カシメ（こよって前記座板６ａの周縁
部外側から所定の熱、圧１）をか１プるど、ガイドレー
ル４の部分が鎖線で示Ｊ如・（潰され、この熱および１
１−力によって座板部６ａとガイドレール４が一体的に
溶着されることになるが、この場合においては熱、圧を
かけた周縁部分にヤ）はり鎖線で示づ如く肉盛部Ａが形
成されてしまい、これがキラキングプレ−１・を床面−
１−に固定覆るための平面度を充分に得られない原因ど
くヱっており、したがって、このように熱、圧をかＩｔ
てクリップを固定した場合には、イの肉盛部Δをカッタ
ー等により削り取らなｌ−Ｊ　’ｔ□１はならず、作業
性が著しく低い。

（発明の目的） この発明は、前記のごどぎ蛋加二「を必要どせずしかし
、クリップを確実かつ強固にガイドレールの所定位置に
固定できるにうにＪ−ることを目的どづる。

（発明の（１４成と効果） 前記目的を達成するために、本発明では、クリップのＰ
ｌ・・板部中央に貫通孔を聞ｌ」形成し、この座板部を
ガイドレール内に挿通した後に前＋ｉ＋３　Ｅ’ｊ通孔
に小ツ１〜メル１−樹脂の射出用ノズル先端を嵌合し、
前記ホラ１〜メル１へ樹脂を貫通孔を通じて座板部のｈ
℃部どガイドレールの内底部に供給づることにＪ：す、
その樹脂の供給圧で前記座板部を内底部Ｊ：り十がさμ
、座板部内側縁をがイ１：レールの、Ｉ一部両側天井面
に当接させて固定し、次いでホツトメル１〜樹脂の冷ム
１１（こより前記座板部をガイドレール内に固定Ｊるよ
うにしたことを特徴とづる。

前記方法にＪ、れぼ、従来のクリップの固定方法に比し
て、前記ホラ１−メル１〜樹脂の１１Ｌ出圧による斤接
効宋、Ａ３よσ１１−ツ１〜メル１〜樹脂に。１．る接
朽効果によりクリップを強固にキラ４−ングプレ−１へ
に固定ぐさ−１しか（〕ホホラ１ヘメル１樹脂はがイド
レールの島内に１１ζ給され、ガイドレール上に突出す
ることはないために、従来のよう４を面倒な後処理を必
要とＩＪ−ヂ、製作が筒中となる。

（実施例の説明） 以下、本発明方法の一実施例を第３図以１、の図５− 而を用いてλ（２明づる。

イ［１し、従来とＩＩ−箇所には同一符号をイ］シてそ
の説明を省略づる。

まず、第３図は本発明方法を適用り゛るクリップである
。

このクリップ１０は、所定厚みの鋼板をプレス成形加工
等により図に示づ形状に成形したちので、その形状は、
取付基部どなる平板状の座板部１０ａと、この座板部１
０ａの一側部中央より一体に立上げ形成された立片１０
１）と、この立片１０ｂの頂部両側縁に前記座板部１０
ａ側に向けて一体に重設された一対のクリップ片１０ｃ
、１０ｃどからなってＡ３す、かつこのクリップ片１Ｑ
ｃＬＪ２Ｈいにく字状に折曲成形されており、これらに
につでクリップ１０の本体形状を作っている。

また、前記クリップの座板部１０ａの中央には貫通孔１
１が開口形成されている。

次に以」−のように構成されたクリップ１０をキラキン
グプレ−１−に固定覆る方法についてその具体例を第７
１Ｌ’ＦＩ　＋１３よび第５図（ａ　）、　　（＋１　
）、　　（Ｃ）−６＝ を用いて説明りる。

ます“、第４図、第５図（，１）にｄ３い′Ｃ１万イド
レール４のアリｌｉ％　４　ａ内にイの端部Ｊ、リフリ
ップ１００ＰＩ・−１に部’ｌ□ａを１１う；め込み、
イの）１／］の長平方向に治って移動させ、所定位置に
クリップ１０を位置させる。

次いてイの位置において、第５図（１））に承り如くク
リップ１０に形成され／、：　貫通孔１１に小ツトメル
１〜）ノブリケークノズル１２を対向４；ｌ　ｔｆｆｌ
さ」↓、次にこのノズル１２を前記貫通孔１１内に挿入
し、溶融したボットメル１〜樹脂１３を前記座板部１０
ａどアリｉＫ　４　ａ内の内底面間に供給４る。

１１＼ツ１ヘメルｌ−１８１脂の祠質としては、熱可塑
性樹脂１例えば［Ｖ△、ポリ下ブレン、ポリアミド等を
用いるが、この樹脂は座板部１Ｑａの下面に押出され冷
えて増粘しながら座板部１０ａの下面と前記アリ溝／Ｉ
　ａの内底面間に充ｊ眞され、またこの削出圧力にＪ：
り外板部１０ａは押し−にけられ、イの両側縁上面をガ
イドレール４の両側部に沿って形成された段部の天月面
に圧接し、イの圧力にＪｚリガイドレール４の所定位Ｈ
に固定される。

その後前記ホラ１〜メルト樹脂１３は完全に冷却固化し
、前記ｆｆｊａによる機械的固着力に加え、小ツトメル
１〜１３にＪ：る接る強瓜によりクリップ１０の座面１
０ａを強固にガイドレール内に固定Ｊる。

なお、この一連の工程において、前記ノズル１２から押
出された！１（ツトメル１へ樹脂１３は押し川された後
に直らに冷却して増粘Ｊるために、座板部１０ａどアリ
）ｔ％　４　ａの内底面間の隙間以外の箇所には流動せ
ず、図に示ηような状態で冷却固化づる。

しかしながら、例えば前記座板部１０ａの周縁を下面側
に折り返して空間を作っておけば、ホラ１ヘメルト樹脂
１３の流出を防止するための堤を構成することができる
。

【図面の簡単な説明】

第１図はＩＹ来のガイドレールに対づるクリップの取イ
」を示１一部断面分解斜視図、第２図は同クリップの取
付を示す部分拡大断面図、第３図は本発明を適用するク
リップの斜視図、第４図はこの発明方法を示Ｊ説明用の
一部断面２’ｊｌ視図、第５図（ａ　）、　　（１＋　
）、　　（ｃ　）はその取付過程を説明Ｊるための部分
断面図である。 ４・・・・・・・・・ガイドレール ４ａ・・・・・・フノリｄ４ １０・・・・・・クリップ １０ａ・・・座板部 １１・・・・・・取付孔 １２・・・・・・ノズル（ボットヌル１ヘアブリケータ
ノズル） １３・・・・・・ホラ［・メルｈ樹脂 特６′１出願人 河西工業株式会判 ９− 第１図 第２図 Ｃ Ａ〜、＋　　　　’＋、Ａ ゝ・７−７’−””’　４ ｂ 第３図 ρ 第５図 （ｂ） ／’３ （ｃ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）キラキングプレートの床面に対する当接面に形成
   されたアリ溝状のガイドレール内に、クリップの座板部
   を固定し、かつこの座板部より突出するクリップ本体部
   を床面に形成された取付孔に嵌合することでキラキング
   プレートを床面上に固定するものにおいて、前記クリッ
   プの座板部中央には貫通孔を開口形成してなり、この座
   板部をガイドレール内に挿通した後に前記貫通孔にホッ
   トメルト樹脂のノズル先端を嵌合し、前記ホットメルト
   樹脂を貫通孔を通じて座板部の底部とガイドレールの内
   底面に供給することにより、その樹脂の供給圧で前記座
   板部を内底面より上昇させ、座板部両側縁をガイドレー
   ルの上部両側天井面に当接させて固定し、次いでホット
   メルト樹脂の冷却により前記座板部をガイドレール内に
   固定するようにしたことを特徴とするキラキングプレー
   トのクリップ取付方法。