JPS59224539A - エンジンテスト用冷却水供給回収装置 - Google Patents
エンジンテスト用冷却水供給回収装置Info
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- JPS59224539A JPS59224539A JP10002283A JP10002283A JPS59224539A JP S59224539 A JPS59224539 A JP S59224539A JP 10002283 A JP10002283 A JP 10002283A JP 10002283 A JP10002283 A JP 10002283A JP S59224539 A JPS59224539 A JP S59224539A
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- tank
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- 239000000498 cooling water Substances 0.000 title claims abstract description 37
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 167
- 238000011084 recovery Methods 0.000 claims abstract description 25
- 238000001816 cooling Methods 0.000 abstract description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 7
- 239000002351 wastewater Substances 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000003657 drainage water Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 210000003127 knee Anatomy 0.000 description 1
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-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M15/00—Testing of engines
- G01M15/02—Details or accessories of testing apparatus
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- General Physics & Mathematics (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、組み立てられたエンジンを着火運転して各種
のテストを行うためのエンジンテスト装置に使用される
エンジン冷却水供給回収装置に関するものであって、エ
ンジンテスト完了f&のエンジン及び配管内の残留冷却
水を9ノ果的に吸引回収し得るようにぜんとするもので
ある。
のテストを行うためのエンジンテスト装置に使用される
エンジン冷却水供給回収装置に関するものであって、エ
ンジンテスト完了f&のエンジン及び配管内の残留冷却
水を9ノ果的に吸引回収し得るようにぜんとするもので
ある。
以下、本発明の一実施例を添付の例示図に基づいて説明
すると、温水ユニットを示す第1図に於て、1は高所に
設置されたメインタンク (ヘッダータンク)であって
、ヒーター2a、2b、ii度tンサーi5a、5b、
及び7o−トスイソチ4a〜4dを備えている。5はリ
ターンタンクであって、ヒーター6、温度センサー7、
及びフロートスイッチ8a〜8dを備えている。9はメ
インタンク1からの排水配管であって、メインタンク排
水弁10を備えており、その排水がリターンタンク5へ
供給されるように配設されている。11はリターンタン
ク5からの排水配管であって、リターンタンク排水弁1
2を備えている。15はリターンタンク5からメインタ
ンク1への給水配管であって、リターンポンプ14を備
えている。15a、15bは給水源接続端16からメイ
ンタンク1及びリターンタンク5へ夫々給水する給水配
管であって、夫々給水弁17.18を備えている。
すると、温水ユニットを示す第1図に於て、1は高所に
設置されたメインタンク (ヘッダータンク)であって
、ヒーター2a、2b、ii度tンサーi5a、5b、
及び7o−トスイソチ4a〜4dを備えている。5はリ
ターンタンクであって、ヒーター6、温度センサー7、
及びフロートスイッチ8a〜8dを備えている。9はメ
インタンク1からの排水配管であって、メインタンク排
水弁10を備えており、その排水がリターンタンク5へ
供給されるように配設されている。11はリターンタン
ク5からの排水配管であって、リターンタンク排水弁1
2を備えている。15はリターンタンク5からメインタ
ンク1への給水配管であって、リターンポンプ14を備
えている。15a、15bは給水源接続端16からメイ
ンタンク1及びリターンタンク5へ夫々給水する給水配
管であって、夫々給水弁17.18を備えている。
198〜19eはエンジンテストベンチであって、夫々
の冷却水供給源接続端20と前記メインタンク1とは給
水配管21によって接続され、各テス1ベンチ198〜
19eの排水吸引源接続端22に接続された回収配管2
3は前記リターンタンク5上に開口している。24a〜
24dはウォーターエゼクタであって、゛前記回収配管
2i5中に並列に介装され、これ等ウォーターエゼクタ
24a〜24dを2群に分けて各群のウォーターエゼク
タへ駆動水を供給する2つのエゼクタポンプ25a、2
5bに、前記リターンタンク5に接続された温水取り出
し配管26に接続されている。
の冷却水供給源接続端20と前記メインタンク1とは給
水配管21によって接続され、各テス1ベンチ198〜
19eの排水吸引源接続端22に接続された回収配管2
3は前記リターンタンク5上に開口している。24a〜
24dはウォーターエゼクタであって、゛前記回収配管
2i5中に並列に介装され、これ等ウォーターエゼクタ
24a〜24dを2群に分けて各群のウォーターエゼク
タへ駆動水を供給する2つのエゼクタポンプ25a、2
5bに、前記リターンタンク5に接続された温水取り出
し配管26に接続されている。
第2図は前記各エンジンテストベンヂ19a〜19eに
於ける冷却水供給回収配管系統を示し、27はテスト運
転されるエンジン、28は冷却水供給源接続端20と前
記エンジン27の冷却水人口との間の給水配管、29は
エンジン27の冷却水出口と排水吸引源接続端22との
間の回収配管、50は前記給水配管28と回収配管29
とを接続するバイパス配管、′51は該バイパス配管5
゜に介装された開閉電磁弁であって、OFF状態に於て
バイパス配管30を遮断する。32は前記バイパス配管
50の接続位置よりもエンジン27 +111!で回収
配管29に接続された1ノ1水配管、55は前記給水配
管28に介装された切り換え電磁弁であって、OFF状
態に於°C1この切り換え電磁弁66よりもエンジン2
7側の給水配管部分28aを前記排水配管62に接続す
る。54は前記切り換え電磁弁じろよりもエンジン27
例の給水配管部分28aに介装された開閉電磁弁であっ
て、OFF状態に於て該給水配管部分28 a ’i:
遮断する。
於ける冷却水供給回収配管系統を示し、27はテスト運
転されるエンジン、28は冷却水供給源接続端20と前
記エンジン27の冷却水人口との間の給水配管、29は
エンジン27の冷却水出口と排水吸引源接続端22との
間の回収配管、50は前記給水配管28と回収配管29
とを接続するバイパス配管、′51は該バイパス配管5
゜に介装された開閉電磁弁であって、OFF状態に於て
バイパス配管30を遮断する。32は前記バイパス配管
50の接続位置よりもエンジン27 +111!で回収
配管29に接続された1ノ1水配管、55は前記給水配
管28に介装された切り換え電磁弁であって、OFF状
態に於°C1この切り換え電磁弁66よりもエンジン2
7側の給水配管部分28aを前記排水配管62に接続す
る。54は前記切り換え電磁弁じろよりもエンジン27
例の給水配管部分28aに介装された開閉電磁弁であっ
て、OFF状態に於て該給水配管部分28 a ’i:
遮断する。
55は前記排水配管52に介装された差圧式フロースイ
ッチであって、排水配管62内の水流を検出している状
態から水流を検出しなくなったとき、前記給水配管28
内の開閉電磁弁′54をON状態(給水配管2を連通さ
せる状態)から給水配管28を遮断するOFF状態に自
動的に切り換える。66は前記排水配管52の接続位置
よりもエンジン27例の回収配管29内に介装された切
り換え電磁弁であって、OFF状態に於て当該切り換え
電磁弁66よりもエンジン27側の回収配管部分29a
を大気開放用配管57に接続する。68は該大気開放用
配管67に介装したチェック弁である。
ッチであって、排水配管62内の水流を検出している状
態から水流を検出しなくなったとき、前記給水配管28
内の開閉電磁弁′54をON状態(給水配管2を連通さ
せる状態)から給水配管28を遮断するOFF状態に自
動的に切り換える。66は前記排水配管52の接続位置
よりもエンジン27例の回収配管29内に介装された切
り換え電磁弁であって、OFF状態に於て当該切り換え
電磁弁66よりもエンジン27側の回収配管部分29a
を大気開放用配管57に接続する。68は該大気開放用
配管67に介装したチェック弁である。
次に第1図に示す温水ユニットの運転方法を説明すると
、該湛水ユニットの運転には、主としてメインタンク1
及びリターンタンク5の水11111整を行うイニシャ
ルモー1゛と、主とし゛ζ両タンク1.5の水温調整を
行うアイドリングモードと、水量調整及び水温調整を行
ってテストベンヂ19a〜19eへ給水可能な状態を維
持する稼動モードとが予め設定されている。
、該湛水ユニットの運転には、主としてメインタンク1
及びリターンタンク5の水11111整を行うイニシャ
ルモー1゛と、主とし゛ζ両タンク1.5の水温調整を
行うアイドリングモードと、水量調整及び水温調整を行
ってテストベンヂ19a〜19eへ給水可能な状態を維
持する稼動モードとが予め設定されている。
(イニシャルモード運転)
運転スター1時に選択されるイニシャルモードによる運
転制御は次のように行われる。
転制御は次のように行われる。
(1)ヒーター2a、2bは、メインタンク1の下限水
量を検出するフロートスイッチ4dがONであることを
条件にして作動し、ヒーター6は、リターンタンク5の
下限水量を検出するフロー1スイツチ8dがONである
ことを条件にして作動する。
量を検出するフロートスイッチ4dがONであることを
条件にして作動し、ヒーター6は、リターンタンク5の
下限水量を検出するフロー1スイツチ8dがONである
ことを条件にして作動する。
(2)両タンク1.5の水量が基準水量以下のとき、即
ち基準水量検出用フロートスイッチ4b、8Cが両方共
OFFのとき、夫々のフロー1スイツチ4b、BcがO
Nするまでメインタンク給水弁17及びリターンタンク
給水弁18が開き、両りンク1,5に給水配管15a、
15bを通じて給水される。
ち基準水量検出用フロートスイッチ4b、8Cが両方共
OFFのとき、夫々のフロー1スイツチ4b、BcがO
Nするまでメインタンク給水弁17及びリターンタンク
給水弁18が開き、両りンク1,5に給水配管15a、
15bを通じて給水される。
(3)メインタンク1の水量が基準水量以上でリターン
タンク5の水量が基準水量以下のとき、メインタンク1
0基準水量検出用フロートスイソヂ4bがOFFするま
でメインタンクIJ)水弁10が開き、排水配管9を通
じてメインタンク1内の水がリターンタンク5に供給さ
れ、排水弁10が閉じたとき、リターンタンク5の水量
が未だ基準水量以下であれば、基準水量検出用フロー1
スイツチ8CがONするまで給水弁18が開き、給水配
管15bからリターンタンク5に給水され、メインタン
ク1からの給水によってリターンタンク5の水量が基準
水量以上になったときは、前記フロートスイッチ8cが
OFFするまでリターンタンク排水弁12が開き、排水
配管11を通じてリターンタンク5内の水をIノ[出す
る。
タンク5の水量が基準水量以下のとき、メインタンク1
0基準水量検出用フロートスイソヂ4bがOFFするま
でメインタンクIJ)水弁10が開き、排水配管9を通
じてメインタンク1内の水がリターンタンク5に供給さ
れ、排水弁10が閉じたとき、リターンタンク5の水量
が未だ基準水量以下であれば、基準水量検出用フロー1
スイツチ8CがONするまで給水弁18が開き、給水配
管15bからリターンタンク5に給水され、メインタン
ク1からの給水によってリターンタンク5の水量が基準
水量以上になったときは、前記フロートスイッチ8cが
OFFするまでリターンタンク排水弁12が開き、排水
配管11を通じてリターンタンク5内の水をIノ[出す
る。
(4)リターンタンク5の水量が基準水量以上でメイン
タンク1の水量が基準水量以下のときは、前記フロート
スイッチ4bがONするまで給水弁17が開き、給水配
管15aよりメインタンク1に給水すると共に、前記フ
ロートスイッチ8cがOFFするまでリターンタンク排
水弁12が開き、排水配管11よりリターンタンク5内
の水がυF出される。
タンク1の水量が基準水量以下のときは、前記フロート
スイッチ4bがONするまで給水弁17が開き、給水配
管15aよりメインタンク1に給水すると共に、前記フ
ロートスイッチ8cがOFFするまでリターンタンク排
水弁12が開き、排水配管11よりリターンタンク5内
の水がυF出される。
(5)両タンク1.5の水量が共に基準水量以上であれ
ば、夫々のフロー1−スイッチ4b、8cがOFFする
までメインタンク排水弁10及びリターンタンク排水弁
12が開き、各タンク1.5内の水が排水配管9.11
を通じて排出される。
ば、夫々のフロー1−スイッチ4b、8cがOFFする
までメインタンク排水弁10及びリターンタンク排水弁
12が開き、各タンク1.5内の水が排水配管9.11
を通じて排出される。
(アイドリングモード運転)
前記イニシャルモード運転による水量i整の結果、前記
給水弁17.18及び排水弁10.12の総てが一定時
間(例、5秒間)閉路状態を継続することによって、イ
ニシャルモード運転からアイドリング運転に自動的に切
り換えられる。
給水弁17.18及び排水弁10.12の総てが一定時
間(例、5秒間)閉路状態を継続することによって、イ
ニシャルモード運転からアイドリング運転に自動的に切
り換えられる。
(1)メインタンク1のヒーター2a、2bは、メイン
タンク水温が最高設定温度(例、68℃、温度センサー
5aで検出)に達するまで作動し、リターンタンク5の
ヒーター6は、リターンタンク水温が最低設定温度(例
、50℃、温度センサー7で検出)に達するまで作動す
る。
タンク水温が最高設定温度(例、68℃、温度センサー
5aで検出)に達するまで作動し、リターンタンク5の
ヒーター6は、リターンタンク水温が最低設定温度(例
、50℃、温度センサー7で検出)に達するまで作動す
る。
(2)メインタンク1の規定水量(基準水量以下)検出
用フロートスイッチ4cがONしている状態で、メイン
タンク1の水温が前記最高設定温度以上で且つリターン
タンク5の水温が前記最低設定温度以下のとき、メイン
タンク排水弁1oが開き、メインタンク1内の温水がI
J[水配管9を通じてリターンタンク5に供給される。
用フロートスイッチ4cがONしている状態で、メイン
タンク1の水温が前記最高設定温度以上で且つリターン
タンク5の水温が前記最低設定温度以下のとき、メイン
タンク排水弁1oが開き、メインタンク1内の温水がI
J[水配管9を通じてリターンタンク5に供給される。
(3)メインタンク1の基準水量検出用フロートスイッ
チ4b′h<OFFでリターンタンク5の基準水量検出
用フロートスイッチ8cがONのとき、前記フロートス
イッチ4bがONするまで、或いはリターンタンク5の
規定水量(基準水置局」二)検出用フロートスイッチ8
bがONでメインタンク1の上限水量検出用フロートス
イッチ4aがOFFのとき、リターンタンク5の基準水
量検出用フロートスイッチ8cがOFFするまで、リタ
ーンポンプ14が作動し、リターンタンク5内の温水が
給水配管16を通じてメインタンク1に供給される。
チ4b′h<OFFでリターンタンク5の基準水量検出
用フロートスイッチ8cがONのとき、前記フロートス
イッチ4bがONするまで、或いはリターンタンク5の
規定水量(基準水置局」二)検出用フロートスイッチ8
bがONでメインタンク1の上限水量検出用フロートス
イッチ4aがOFFのとき、リターンタンク5の基準水
量検出用フロートスイッチ8cがOFFするまで、リタ
ーンポンプ14が作動し、リターンタンク5内の温水が
給水配管16を通じてメインタンク1に供給される。
(稼動モード運転)
前記アイドリングモード運転によってメインタンク1内
の温水が最高設定温度以上で且つリターンタンク5内の
温水が最低設定温度以上の状態が一定時間(例、5秒間
)継続したとき、アイドリング運転モードから稼動モー
ド運転に自動的に切り換えられる。
の温水が最高設定温度以上で且つリターンタンク5内の
温水が最低設定温度以上の状態が一定時間(例、5秒間
)継続したとき、アイドリング運転モードから稼動モー
ド運転に自動的に切り換えられる。
+11メ4ンタンク給水弁17は、メインタンク水温が
最高設定温度以上でメインタンク1の規定水量検出用フ
ロートスイッチ4cがOFFのときに開き、メインタン
ク1への給水が行われる。
最高設定温度以上でメインタンク1の規定水量検出用フ
ロートスイッチ4cがOFFのときに開き、メインタン
ク1への給水が行われる。
(2)メインタンク排水弁10は、リターンタンク5の
基準水量検出用フロートスイッチ8CがOFFでメイン
タンク1の規定水量検出用フロートスイッチ4cがON
のとき、リターンタンク5の規定水量検出用フロートス
イッチ8bがONするまで開き、メインタンク1内の温
水がリターンタンク5へ供給される。或いは、メインタ
ンク水温が最高設定温度以上でメインタンク10基準水
量検出用フロートスイツチ4bがONのとき、メインタ
ンク排水弁10を開くことも出来る。
基準水量検出用フロートスイッチ8CがOFFでメイン
タンク1の規定水量検出用フロートスイッチ4cがON
のとき、リターンタンク5の規定水量検出用フロートス
イッチ8bがONするまで開き、メインタンク1内の温
水がリターンタンク5へ供給される。或いは、メインタ
ンク水温が最高設定温度以上でメインタンク10基準水
量検出用フロートスイツチ4bがONのとき、メインタ
ンク排水弁10を開くことも出来る。
(3)リターンタンク給水弁18は、リターンタンク水
温が最高設定水温(例、60 ”c、温度センサー7で
検出)以上でリターンタンク5の規定水量検出用フロー
トスイッチ8b又は基準水量検出用フロートスイッチ8
ciJ(OFFのとき、がj記規定水量検出用フロート
スイッチ8bがONするまで開き、リターンタンク5へ
の給水が行われる。
温が最高設定水温(例、60 ”c、温度センサー7で
検出)以上でリターンタンク5の規定水量検出用フロー
トスイッチ8b又は基準水量検出用フロートスイッチ8
ciJ(OFFのとき、がj記規定水量検出用フロート
スイッチ8bがONするまで開き、リターンタンク5へ
の給水が行われる。
(4)リターンタンク排水弁12は、リターンタンク5
の上限水量検出用フロートスイッチ8aがONのとき、
規定水量検出用フロー1スイソヂ8bがOFFするまで
開き、リターンタンク5からの排水が行われる。
の上限水量検出用フロートスイッチ8aがONのとき、
規定水量検出用フロー1スイソヂ8bがOFFするまで
開き、リターンタンク5からの排水が行われる。
(5)メインタンク1のヒーター2aは、メインタンク
水温が最低設定温度(例、62°C,温度センサー6a
で検出)以下のとき、該水温が前記最高設定温度に達す
るまで作動する。
水温が最低設定温度(例、62°C,温度センサー6a
で検出)以下のとき、該水温が前記最高設定温度に達す
るまで作動する。
(6)メインタンク1のヒーター2bは、前記ヒーター
2aが作動後一定時間(例、5分)経過してもメインタ
ンク水温が中期設定温度(例、65℃、温度センサー5
bで検出)以下のとき、水温が前記最高設定温度に連す
るまで作動する。
2aが作動後一定時間(例、5分)経過してもメインタ
ンク水温が中期設定温度(例、65℃、温度センサー5
bで検出)以下のとき、水温が前記最高設定温度に連す
るまで作動する。
(7)リターンタンク5のヒーター6は、リターンタン
ク水温が前記最低設定温度以下のとき、同水温が最高設
定温度に達するまで作動する。
ク水温が前記最低設定温度以下のとき、同水温が最高設
定温度に達するまで作動する。
(8)リターンポンプ14は、メインタンク1の規定水
量検出用フロートスイッチ4cがOFFになったとき、
該メインタンク1の水温が前記最低設定温度以上で且つ
一リターンタンク5の下限水量検出用フロートスイッチ
8dfJ(ONL、ていることを条件に作動し、メイン
タンク1の上限水量検出用フロートスイッチ4aがON
することによって停止する。尚、上記リターンポンプ1
4の作動によってメインタンク1の基準水量検出用フロ
ートスイッチ4bがONしたとき、メインタンク水温が
前記中間設定温度以下ならば、このフロートスイッチ4
bのONにてリターンポンプ14は停止する。
量検出用フロートスイッチ4cがOFFになったとき、
該メインタンク1の水温が前記最低設定温度以上で且つ
一リターンタンク5の下限水量検出用フロートスイッチ
8dfJ(ONL、ていることを条件に作動し、メイン
タンク1の上限水量検出用フロートスイッチ4aがON
することによって停止する。尚、上記リターンポンプ1
4の作動によってメインタンク1の基準水量検出用フロ
ートスイッチ4bがONしたとき、メインタンク水温が
前記中間設定温度以下ならば、このフロートスイッチ4
bのONにてリターンポンプ14は停止する。
(9)ウォーターエゼクタ24a〜24dはエゼクタポ
ンプ25a、25bによって常時作動し、メインタンク
1から給水配管21を経てデス1ベンチ19a〜19e
に供給された温水が前記ウォーターエゼクタ24a〜2
4dにより吸引され、回収配管25を経てリターンタン
ク5に回収される上記の稼動モードによって温水ユニッ
トが運転されている状態に於て、各テストベンチ19a
〜19eでのエンジン27のテスト運転が行われる。勿
論、この稼動モード運転の状態であっても、メインタン
ク水温が最低設定温度以下の状態が一定時間(例、5分
間)以上続いた場合には、テストベンチ19a〜19d
でのエンジンテスト運転を不可とする。
ンプ25a、25bによって常時作動し、メインタンク
1から給水配管21を経てデス1ベンチ19a〜19e
に供給された温水が前記ウォーターエゼクタ24a〜2
4dにより吸引され、回収配管25を経てリターンタン
ク5に回収される上記の稼動モードによって温水ユニッ
トが運転されている状態に於て、各テストベンチ19a
〜19eでのエンジン27のテスト運転が行われる。勿
論、この稼動モード運転の状態であっても、メインタン
ク水温が最低設定温度以下の状態が一定時間(例、5分
間)以上続いた場合には、テストベンチ19a〜19d
でのエンジンテスト運転を不可とする。
エンジン27をテスト運転していない休止時には、切り
換え電磁弁55.’66及び開閉電磁弁34を図示のよ
うにOFF状態とし、バイパス配管30中の開閉電磁弁
51のみをON(開路)状態として、冷却水供給源接続
端20からヘッド圧で供給される前記メインタンク1内
の温度調整された冷却水をバイパス配管30を経由させ
て排水吸引源接続端22へ戻すように循環させておく。
換え電磁弁55.’66及び開閉電磁弁34を図示のよ
うにOFF状態とし、バイパス配管30中の開閉電磁弁
51のみをON(開路)状態として、冷却水供給源接続
端20からヘッド圧で供給される前記メインタンク1内
の温度調整された冷却水をバイパス配管30を経由させ
て排水吸引源接続端22へ戻すように循環させておく。
エンジン27をテスト運転するときは、先ず回収配管2
?中の切り換え電磁弁56をON状態に切り換えて回収
配管29を連通させると共にバイパス配管50中の開閉
電磁弁51をOFF状態に戻してバイパス配管50を遮
断し、この後やや遅らせて給水配管28中の切り換え電
磁弁i55及び開閉電磁弁34をON状態に切り換え、
給水配管28を連通させる。この結果、冷却水供給源接
続端20から給水配管28に供給される冷却水はエンジ
ン27に供給され、該エンジン27から排出される冷却
′水は回収配管29から排水吸引源接続端22を通じて
前記ウォーターエゼクタ24a〜24dにより吸引され
、前記リターンタンク5に回収される。
?中の切り換え電磁弁56をON状態に切り換えて回収
配管29を連通させると共にバイパス配管50中の開閉
電磁弁51をOFF状態に戻してバイパス配管50を遮
断し、この後やや遅らせて給水配管28中の切り換え電
磁弁i55及び開閉電磁弁34をON状態に切り換え、
給水配管28を連通させる。この結果、冷却水供給源接
続端20から給水配管28に供給される冷却水はエンジ
ン27に供給され、該エンジン27から排出される冷却
′水は回収配管29から排水吸引源接続端22を通じて
前記ウォーターエゼクタ24a〜24dにより吸引され
、前記リターンタンク5に回収される。
エンジンテスト完了後は、給水配管28中の開閉電磁弁
54のみをON状慈のままとし、他の切り換え電磁弁i
55. i56をOFF状態に切り換える。この結果
、エンジン27に接続する回収配管部分29aが大気開
放用配管57に接続されると同時に、エンジン27に接
続する給水配管部分28aが排水配管252及び回収配
管29の一部を通じて排水吸引源接続端22に連通ずる
ことになる。従って、前記ウォーターエゼクタ24a〜
24dの吸引力が給水配管部分28a、エンジン27内
、及び回収配管部分29aに作用し、これ等冷却水供給
回収経路内に残留する冷却水が冷却水供給時とは逆周り
に強制吸引され、自動的に排出される。このとき、前記
冷却水供給回収経路内には大気開放用配管257から大
気が導入されるが、残留冷却水の吸引排出が完了して排
水配管?52内に水流がなくなったとき、この排水配管
52内の差圧式フロースイッチ55が作動し、開閉電磁
弁54を自動的にOFF状態に切り換えて給水配管部分
28aを遮断するので、空気が排水吸引源に吸引される
ことがない。
54のみをON状慈のままとし、他の切り換え電磁弁i
55. i56をOFF状態に切り換える。この結果
、エンジン27に接続する回収配管部分29aが大気開
放用配管57に接続されると同時に、エンジン27に接
続する給水配管部分28aが排水配管252及び回収配
管29の一部を通じて排水吸引源接続端22に連通ずる
ことになる。従って、前記ウォーターエゼクタ24a〜
24dの吸引力が給水配管部分28a、エンジン27内
、及び回収配管部分29aに作用し、これ等冷却水供給
回収経路内に残留する冷却水が冷却水供給時とは逆周り
に強制吸引され、自動的に排出される。このとき、前記
冷却水供給回収経路内には大気開放用配管257から大
気が導入されるが、残留冷却水の吸引排出が完了して排
水配管?52内に水流がなくなったとき、この排水配管
52内の差圧式フロースイッチ55が作動し、開閉電磁
弁54を自動的にOFF状態に切り換えて給水配管部分
28aを遮断するので、空気が排水吸引源に吸引される
ことがない。
本発明の冷却水供給回収装置は以上のように実施し得る
ものであって、テスト運転されるエンジンに冷却水を供
給する手段と、該エンジンから冷却水を回収する手段と
を備え、この冷却水回収手段は、回収配管中に介装され
たウォーターエゼクタを備え、回収された冷却水を受は
入れるリターンタンク内の温水を前記ウォーターエゼク
タへ駆動水として圧送するポンプを設けたものであるか
ら、真空ポンプを使用して高温のエンジン冷却水の吸引
回収を行う場合のように、併用するチャージタンクにク
ーラー設備を併設して、回収するエンジン冷却水を冷却
しなくともウォーターエゼクタにより効率良く吸引回収
し得る。従って高価な真空ポンプを使用しないことと相
俟って、大中なコストダウンを図り得る。しかもウォー
ターエゼクタ駆動水としては回収された温水を利用する
ので、回収される冷却水を冷してしまうことがなく、リ
ターンタンク内の回収冷却水を循環使用するのに好都合
である。又、運転時の騒音も低い。
ものであって、テスト運転されるエンジンに冷却水を供
給する手段と、該エンジンから冷却水を回収する手段と
を備え、この冷却水回収手段は、回収配管中に介装され
たウォーターエゼクタを備え、回収された冷却水を受は
入れるリターンタンク内の温水を前記ウォーターエゼク
タへ駆動水として圧送するポンプを設けたものであるか
ら、真空ポンプを使用して高温のエンジン冷却水の吸引
回収を行う場合のように、併用するチャージタンクにク
ーラー設備を併設して、回収するエンジン冷却水を冷却
しなくともウォーターエゼクタにより効率良く吸引回収
し得る。従って高価な真空ポンプを使用しないことと相
俟って、大中なコストダウンを図り得る。しかもウォー
ターエゼクタ駆動水としては回収された温水を利用する
ので、回収される冷却水を冷してしまうことがなく、リ
ターンタンク内の回収冷却水を循環使用するのに好都合
である。又、運転時の騒音も低い。
尚、実施例のように、エンジンテスト完了後の残留冷却
水吸引回収時に空気を吸引してし、まうのを防止する水
流検出スイツチ(実施例では差圧式フロースイソチロ5
)を併用することによって、吸引能力の低いウォーター
エゼクタを使用し乍ら効果的な吸引回収作用を行わぜ得
る。又、実施例のように複数個のウォーターエゼクタを
並列に介装して必要な吸引能力を得る場合でも、その使
用個数を少なくし得る。
水吸引回収時に空気を吸引してし、まうのを防止する水
流検出スイツチ(実施例では差圧式フロースイソチロ5
)を併用することによって、吸引能力の低いウォーター
エゼクタを使用し乍ら効果的な吸引回収作用を行わぜ得
る。又、実施例のように複数個のウォーターエゼクタを
並列に介装して必要な吸引能力を得る場合でも、その使
用個数を少なくし得る。
前記エンジン冷却水を温度調整するための熱源の一部と
して、エンジンテスト装置に併設されている油圧ユニッ
トのオイルクーラーから回収される高温冷却水や、テス
ト運転されるエンジンからの高温排気ガスを活用するこ
とにより、容量の小さいヒーターを使用することが出来
、コストダウンと省エネ効果を得ることが出来る。
して、エンジンテスト装置に併設されている油圧ユニッ
トのオイルクーラーから回収される高温冷却水や、テス
ト運転されるエンジンからの高温排気ガスを活用するこ
とにより、容量の小さいヒーターを使用することが出来
、コストダウンと省エネ効果を得ることが出来る。
第1図は温水ユニットの配管系統図、第2図はテストベ
ンチ側の配管系統図である。 1・・・メインタンク、2a、2b、6・・・lニーク
ー、5a、i5b、7・・・温度センサー、4 a 〜
4 d 。 8a〜8d・・・フロースイソヂ、5・・・リターンタ
ンク、10・・・メインタンク排水弁、12・・・リタ
ーンタンク排水弁、14・・・リターンポンプ、17・
・・メインタンク給水弁、18・・・リターンタンチ袷
水弁、19a〜19e・・・エン“ジンテストベンチ、
2゜・・・冷却水供給源接続端、22排水吸引源接続端
、24a〜24d・・・ウォーターエゼクタ、25a。
ンチ側の配管系統図である。 1・・・メインタンク、2a、2b、6・・・lニーク
ー、5a、i5b、7・・・温度センサー、4 a 〜
4 d 。 8a〜8d・・・フロースイソヂ、5・・・リターンタ
ンク、10・・・メインタンク排水弁、12・・・リタ
ーンタンク排水弁、14・・・リターンポンプ、17・
・・メインタンク給水弁、18・・・リターンタンチ袷
水弁、19a〜19e・・・エン“ジンテストベンチ、
2゜・・・冷却水供給源接続端、22排水吸引源接続端
、24a〜24d・・・ウォーターエゼクタ、25a。
Claims (1)
- テスト運転されるエンジンに冷却水を供給する手段と、
該エンジンから冷却水を回収する手段とを備え、この冷
却水回収手段は、回収配管中に介装されたつA−ターエ
ゼクタを備え、回収された冷却水を受は入れるリターン
タンク内の温水を前記ウォーターエゼクタへ駆動水とし
て圧送するポンプを設けたエンジンテスト用冷却水供給
回収装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10002283A JPS59224539A (ja) | 1983-06-03 | 1983-06-03 | エンジンテスト用冷却水供給回収装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10002283A JPS59224539A (ja) | 1983-06-03 | 1983-06-03 | エンジンテスト用冷却水供給回収装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59224539A true JPS59224539A (ja) | 1984-12-17 |
JPH025261B2 JPH025261B2 (ja) | 1990-02-01 |
Family
ID=14262917
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10002283A Granted JPS59224539A (ja) | 1983-06-03 | 1983-06-03 | エンジンテスト用冷却水供給回収装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS59224539A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60210738A (ja) * | 1984-04-03 | 1985-10-23 | Mitsubishi Electric Corp | エンジンの暖機装置 |
JP2008008813A (ja) * | 2006-06-30 | 2008-01-17 | Toyo Eng Works Ltd | エンジン試験用オイル回収装置 |
CN111272433A (zh) * | 2019-11-28 | 2020-06-12 | 西安航天动力试验技术研究所 | 真空环境下姿轨控发动机低温试验系统及试验方法 |
-
1983
- 1983-06-03 JP JP10002283A patent/JPS59224539A/ja active Granted
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60210738A (ja) * | 1984-04-03 | 1985-10-23 | Mitsubishi Electric Corp | エンジンの暖機装置 |
JPH025262B2 (ja) * | 1984-04-03 | 1990-02-01 | Mitsubishi Electric Corp | |
JP2008008813A (ja) * | 2006-06-30 | 2008-01-17 | Toyo Eng Works Ltd | エンジン試験用オイル回収装置 |
CN111272433A (zh) * | 2019-11-28 | 2020-06-12 | 西安航天动力试验技术研究所 | 真空环境下姿轨控发动机低温试验系统及试验方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH025261B2 (ja) | 1990-02-01 |
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