JPS5922365Y2 - トランスミツシヨンのブリ−ザ装置 - Google Patents
トランスミツシヨンのブリ−ザ装置Info
- Publication number
- JPS5922365Y2 JPS5922365Y2 JP9302479U JP9302479U JPS5922365Y2 JP S5922365 Y2 JPS5922365 Y2 JP S5922365Y2 JP 9302479 U JP9302479 U JP 9302479U JP 9302479 U JP9302479 U JP 9302479U JP S5922365 Y2 JPS5922365 Y2 JP S5922365Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- center housing
- front case
- breather
- air chamber
- transmission
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Self-Closing Valves And Venting Or Aerating Valves (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案はトランスミッションのブリーザ装置に関する
。
。
自動車のトランスミッションのように、歯車等の回転部
材がオイル中に一部浸漬されて高速で回転される回転機
械は、そのケーシングが密閉状に形成されると共に、ケ
ーシングにブリーザ装置を設けてケーシング内を大気圧
に保つようにしている。
材がオイル中に一部浸漬されて高速で回転される回転機
械は、そのケーシングが密閉状に形成されると共に、ケ
ーシングにブリーザ装置を設けてケーシング内を大気圧
に保つようにしている。
このようなブリーザ装置として、上記ケーシングの端部
に形成したプリーザのブリーザ口をメインシャフトの端
面に対向して開口させることにより、回転部材の高速回
転に伴って飛散するオイルが上記ブリーザ口に入り込ま
ないようにしたものが知られている（実開昭５０−９０
０５０号公報参照）。
に形成したプリーザのブリーザ口をメインシャフトの端
面に対向して開口させることにより、回転部材の高速回
転に伴って飛散するオイルが上記ブリーザ口に入り込ま
ないようにしたものが知られている（実開昭５０−９０
０５０号公報参照）。
しかしながら、上記公知の回転機械のブリーザ装置は、
ケーシングの端部上面に柱状の突起を形成し、このケー
シングの端部および突起に細く、かつ長いブリーザ孔を
穿設し、上記突起の上端に水、泥水および塵埃の侵入を
防止するための保護カバーを取付けているので、製作が
面倒であると共にケーシングの形状が大きくなるという
欠点があった。
ケーシングの端部上面に柱状の突起を形成し、このケー
シングの端部および突起に細く、かつ長いブリーザ孔を
穿設し、上記突起の上端に水、泥水および塵埃の侵入を
防止するための保護カバーを取付けているので、製作が
面倒であると共にケーシングの形状が大きくなるという
欠点があった。
この考案は、上記のケーシングを、フロントケースとリ
ヤケースとの間にセンタハウジングを介在させて形成し
た自動車のトランスミッションにおいて、センタハウジ
ングのフロントケースと密着される面に溝を削設してブ
リーザ通路を形成することにより、上記従来の欠点を解
消したものである。
ヤケースとの間にセンタハウジングを介在させて形成し
た自動車のトランスミッションにおいて、センタハウジ
ングのフロントケースと密着される面に溝を削設してブ
リーザ通路を形成することにより、上記従来の欠点を解
消したものである。
以下にこの考案の実施例を図面によって説明する。
第１図において、１は１〜ランスミツシヨンのフロント
ケース、２は皿状のセンタハウジング、３は前方が開放
されたりャケースであり、フロントケース１の後面板１
ａにセンタハウジング２の前面２ａを密着固定し、かつ
センタハウジング２の外周突縁２ｂにリヤケース３の開
口縁３ａを密着固定することにより密閉状のケーシング
が形成されている。
ケース、２は皿状のセンタハウジング、３は前方が開放
されたりャケースであり、フロントケース１の後面板１
ａにセンタハウジング２の前面２ａを密着固定し、かつ
センタハウジング２の外周突縁２ｂにリヤケース３の開
口縁３ａを密着固定することにより密閉状のケーシング
が形成されている。
そして、フロン１〜ケース１の後面板１ａおよびセンタ
ハウジング２に穿設された上方の軸受孔１ｂ、２Ｃにボ
ールベアリング４を介してメインシャフト５の中央部が
支持され、また下方の軸受孔ＩＣ，２ｂにボールベアリ
ング６を介してカウンタシャフト７の中央部が支持され
ている。
ハウジング２に穿設された上方の軸受孔１ｂ、２Ｃにボ
ールベアリング４を介してメインシャフト５の中央部が
支持され、また下方の軸受孔ＩＣ，２ｂにボールベアリ
ング６を介してカウンタシャフト７の中央部が支持され
ている。
第２〜４図において、上記センタハウジング２のフロン
トケース１側の前面２ａにブリーザ通路用溝８および゛
エヤチャンバ用凹部９が設けられる。
トケース１側の前面２ａにブリーザ通路用溝８および゛
エヤチャンバ用凹部９が設けられる。
ブリーザ通路用溝８は、メインシャフト５用の軸受孔２
Ｃの上縁から上方へ延びる部分８ａ、はぼ逆Ｕ字状に湾
曲する部分８ｂ、および上記メインシャフト５用の軸受
孔２Ｃよりも下方へ延びてセンタハウジング２の外周部
２ｅで大気に開口する部分８Ｃを有しており、上記ブリ
ーザ通路用溝８の上方へ延びる部分８ａに面積の広いエ
ヤチャンバ用凹部９が連通して形成される。
Ｃの上縁から上方へ延びる部分８ａ、はぼ逆Ｕ字状に湾
曲する部分８ｂ、および上記メインシャフト５用の軸受
孔２Ｃよりも下方へ延びてセンタハウジング２の外周部
２ｅで大気に開口する部分８Ｃを有しており、上記ブリ
ーザ通路用溝８の上方へ延びる部分８ａに面積の広いエ
ヤチャンバ用凹部９が連通して形成される。
そして、このセンタハウジング２の前面２ａを上記のよ
うにフロントケース１の後面板１ａに密着固定すること
により、上記のブリーザ通路用溝８がブリーザ通路を、
またエヤチャンバ用凹部９がエヤチャンバをそれぞれ構
成する。
うにフロントケース１の後面板１ａに密着固定すること
により、上記のブリーザ通路用溝８がブリーザ通路を、
またエヤチャンバ用凹部９がエヤチャンバをそれぞれ構
成する。
上記の構造において、ブリーザ通路の一端は軸受孔２Ｃ
の上縁に開口し、その他端は外周部２ｅで大気に開口す
るので、フロントケース１、センタハウジング２および
リヤケース３からなる密閉状のケーシングの内部が上記
ブリーザ通路を介して大気に連通される。
の上縁に開口し、その他端は外周部２ｅで大気に開口す
るので、フロントケース１、センタハウジング２および
リヤケース３からなる密閉状のケーシングの内部が上記
ブリーザ通路を介して大気に連通される。
そして、エヤブリーザ通路用溝８の上方へ延びる部分８
ａにエヤチャンバ用凹部９が連通状に接続されており、
上記の部分８ａに侵入したオイルが上記エヤチャンバ用
凹部９にたまるので、上記のオイルが湾曲部８ｂを越え
て流出することはない。
ａにエヤチャンバ用凹部９が連通状に接続されており、
上記の部分８ａに侵入したオイルが上記エヤチャンバ用
凹部９にたまるので、上記のオイルが湾曲部８ｂを越え
て流出することはない。
以上に説明したようにこの考案は、フロントケースとリ
ヤケースとの間にセンタハウジングを有するトランスミ
ッションにおいて、上記センタハウジングのフロントケ
ース側の面に、回転部材軸受近傍から上方へ延びてほぼ
逆Ｕ字状に湾曲し回転部材軸受よりも下方で外気に開放
されるブリーザ通路用溝部と、該ブリーザ通路用溝部の
上方へ延びる部分に連通ずるエヤチャンバ用凹部とを設
け、センタハウジングをフロントケースに取付けた状態
でブリーザ通路およびエヤチャンバを形成したものであ
るから、オイルがブリーザ通路から流出しないとともに
水、泥水および塵埃の侵入が防止され、かつトランスミ
ッションの外形に変化がなく、また製作が容易である。
ヤケースとの間にセンタハウジングを有するトランスミ
ッションにおいて、上記センタハウジングのフロントケ
ース側の面に、回転部材軸受近傍から上方へ延びてほぼ
逆Ｕ字状に湾曲し回転部材軸受よりも下方で外気に開放
されるブリーザ通路用溝部と、該ブリーザ通路用溝部の
上方へ延びる部分に連通ずるエヤチャンバ用凹部とを設
け、センタハウジングをフロントケースに取付けた状態
でブリーザ通路およびエヤチャンバを形成したものであ
るから、オイルがブリーザ通路から流出しないとともに
水、泥水および塵埃の侵入が防止され、かつトランスミ
ッションの外形に変化がなく、また製作が容易である。
第１図はトランスミッションの垂直切断側面図、第２図
はセンタハウジングの正面図、第３図は第２図の■ＩＩ
−■ＩＩ線断面図、第４図は第２図のＩＶ−ＩＶ線断面
図である。 １：フロントケース、２：センタハウジング、２ａ：フ
ロントケース側の面、２Ｃ：軸受孔、３：ノヤケース、
４：ボールベアリング（回転部材軸受）、５：メインシ
ャフト（回転部材）、８：ブリーザ通路用溝、８ａ：上
方へ延びる部分、８ｂ：逆Ｕ字状に湾曲する部分、８Ｃ
：外気に開放される部分、９：エヤチャンバ用凹部。
はセンタハウジングの正面図、第３図は第２図の■ＩＩ
−■ＩＩ線断面図、第４図は第２図のＩＶ−ＩＶ線断面
図である。 １：フロントケース、２：センタハウジング、２ａ：フ
ロントケース側の面、２Ｃ：軸受孔、３：ノヤケース、
４：ボールベアリング（回転部材軸受）、５：メインシ
ャフト（回転部材）、８：ブリーザ通路用溝、８ａ：上
方へ延びる部分、８ｂ：逆Ｕ字状に湾曲する部分、８Ｃ
：外気に開放される部分、９：エヤチャンバ用凹部。
Claims (1)
- フロントケースとリヤケースとの間にセンタハウジング
を有するトランスミッションにおいて、上記センタハウ
ジングのフロントケース側の面に、回転部材軸受近傍か
ら上方へ延びてほぼ逆Ｕ字状に湾曲し回転部材軸受より
も下方で外気に開放されるプリーザ通路用溝部と、該プ
リーザ通路用溝部の上方へ延びる部分に連通ずるエヤチ
ャンバ用凹部とを設け、センタハウジングをフロントケ
ースに取付けた状態でブリーザ通路およびエヤチャンバ
を構成することを特徴とするトランスミッションのブリ
ーザ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9302479U JPS5922365Y2 (ja) | 1979-07-04 | 1979-07-04 | トランスミツシヨンのブリ−ザ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9302479U JPS5922365Y2 (ja) | 1979-07-04 | 1979-07-04 | トランスミツシヨンのブリ−ザ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5610538U JPS5610538U (ja) | 1981-01-29 |
| JPS5922365Y2 true JPS5922365Y2 (ja) | 1984-07-04 |
Family
ID=29325966
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9302479U Expired JPS5922365Y2 (ja) | 1979-07-04 | 1979-07-04 | トランスミツシヨンのブリ−ザ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5922365Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020067954A1 (en) * | 2018-09-27 | 2020-04-02 | Scania Cv Ab | Transmission housing part, transmission component and related devices |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5942827U (ja) * | 1982-09-14 | 1984-03-21 | アルプス電気株式会社 | ワツシヤ−插入器 |
| JPS5986977U (ja) * | 1982-12-03 | 1984-06-12 | セイコーインスツルメンツ株式会社 | 止め輪着脱装置 |
| JPS6059860U (ja) * | 1983-09-30 | 1985-04-25 | 富士重工業株式会社 | 変速機のエア抜き装置 |
-
1979
- 1979-07-04 JP JP9302479U patent/JPS5922365Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020067954A1 (en) * | 2018-09-27 | 2020-04-02 | Scania Cv Ab | Transmission housing part, transmission component and related devices |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5610538U (ja) | 1981-01-29 |
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