JPS59220404A - 除雪車用空気入りタイヤ - Google Patents
除雪車用空気入りタイヤInfo
- Publication number
- JPS59220404A JPS59220404A JP58093493A JP9349383A JPS59220404A JP S59220404 A JPS59220404 A JP S59220404A JP 58093493 A JP58093493 A JP 58093493A JP 9349383 A JP9349383 A JP 9349383A JP S59220404 A JPS59220404 A JP S59220404A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- groove
- snow
- center line
- main groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/0302—Tread patterns directional pattern, i.e. with main rolling direction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(11
この発明は除雪車に装着して除雪能力に優れたタイヤの
トレッドパターンに関するものである。
トレッドパターンに関するものである。
近時、高速道路等、積雪地域の自動車道路が発達するに
つれて、高速除雪の必要を生じ、それにつれてトラック
グレーダ−(除雪トラック)の需要が増大し、それに装
着するタイヤの除雪的機能の向上が要望され除雪専用タ
イヤが開4発されるに到った。しかしながら従来用いら
れている除雪車用タイヤは第1図、第2図に示すように
何れも、各トレッドパターンの主溝(1)は中心線に対
して方向性を有せず側面と中心線との中間を鈍角及び鋭
角の方向を繰り返し円周方向に進行している。
つれて、高速除雪の必要を生じ、それにつれてトラック
グレーダ−(除雪トラック)の需要が増大し、それに装
着するタイヤの除雪的機能の向上が要望され除雪専用タ
イヤが開4発されるに到った。しかしながら従来用いら
れている除雪車用タイヤは第1図、第2図に示すように
何れも、各トレッドパターンの主溝(1)は中心線に対
して方向性を有せず側面と中心線との中間を鈍角及び鋭
角の方向を繰り返し円周方向に進行している。
又、副溝(2)の構造や副溝及びブロック(3)のサイ
ピング(4)にも中心線や主溝に対する方向性等の機能
上の考慮が乏しくこのため雪上駆動力の向上、横滑りの
防止、タイヤの耐久性等に不充分であったこの発明はこ
れらの従来の雪上車用タイヤトレッドパターンの欠点を
解決し、雪上性の向上したタイヤを提供することを目的
とし、これを完成したものである。
ピング(4)にも中心線や主溝に対する方向性等の機能
上の考慮が乏しくこのため雪上駆動力の向上、横滑りの
防止、タイヤの耐久性等に不充分であったこの発明はこ
れらの従来の雪上車用タイヤトレッドパターンの欠点を
解決し、雪上性の向上したタイヤを提供することを目的
とし、これを完成したものである。
(2)
以下、図面に示した実施例に基づいてこの発明の詳細な
説明する。
説明する。
バイヤスタイヤのトレッドパターン第3図に於いて主溝
+1.1は中心線に対して略45°の方向のラグ溝であ
って、側端より中心線の近くまで配置し、副溝(2)も
中心線に対し全て45°の角度とし主溝に合流する。
+1.1は中心線に対して略45°の方向のラグ溝であ
って、側端より中心線の近くまで配置し、副溝(2)も
中心線に対し全て45°の角度とし主溝に合流する。
上記の構造は除雪車の駆動力を向上し、且つ横滑りの防
止の為である。
止の為である。
尚、主溝(1)は中心線に対し常に方向性を有して側面
に至っている。これは排雪効果の著しい増進を見ること
が出来る。
に至っている。これは排雪効果の著しい増進を見ること
が出来る。
次に、ブロックは3種類(3a、 3 b、 3 c)
の矩形よりなり、各ブロックは長手方向にブロック長さ
の50〜80%の延べ長さのサイピングを設ける。此れ
はブロックを動き易くすることによって雪上性を向上さ
せる為である。
の矩形よりなり、各ブロックは長手方向にブロック長さ
の50〜80%の延べ長さのサイピングを設ける。此れ
はブロックを動き易くすることによって雪上性を向上さ
せる為である。
これら3種類の各ブロックの稜線は全て一直線となるこ
とを排している。これはエツジを分散させることによっ
てタイヤの雪上性能を向上させる為(3) である。
とを排している。これはエツジを分散させることによっ
てタイヤの雪上性能を向上させる為(3) である。
更に、副溝(2)の深さは主溝(3)の深さの約70%
とし、副溝(2)の幅は主溝の幅の10〜20%とする
これはブロックの剛性を強くする為である。
とし、副溝(2)の幅は主溝の幅の10〜20%とする
これはブロックの剛性を強くする為である。
本発明に係る除雪車用タイヤトレンドパターンを使用し
たバイヤスタイヤ(11,00−2014PR)によっ
て雪路面」二において従来品スノータイヤと比較試験を
行い、次のような結果を得た。
たバイヤスタイヤ(11,00−2014PR)によっ
て雪路面」二において従来品スノータイヤと比較試験を
行い、次のような結果を得た。
(1)ロック制動試験
速度40km/hにおける補正制動距離は、従来品を1
00として指数で表すと μ値(指数) 本発明実施界 90(111) に対し従来
スノータイヤ 100(100) を示し本発明実
施界は従来スノータイヤに対し約10%性能向上を示し
た。
00として指数で表すと μ値(指数) 本発明実施界 90(111) に対し従来
スノータイヤ 100(100) を示し本発明実
施界は従来スノータイヤに対し約10%性能向上を示し
た。
(2)発進試験(0〜10m発進加速所要時間)本発明
実施界の上記所要時間を指数で表すと90であったのに
対し従来品スノータイヤは、指数100を要し本発明実
施界は従来品スノータイヤに(4) 対し同じく約10%の性能の向上を示した。 以上述べ
たように、この発明は除雪車のタイヤの雪上性能を追求
し、トレッドパターンの主、副両溝及びブロックの形状
、構造を改良することによって、雪上駆動力の強化、横
滑り防止その他の雪上性能の向上を果たしたものである
。
実施界の上記所要時間を指数で表すと90であったのに
対し従来品スノータイヤは、指数100を要し本発明実
施界は従来品スノータイヤに(4) 対し同じく約10%の性能の向上を示した。 以上述べ
たように、この発明は除雪車のタイヤの雪上性能を追求
し、トレッドパターンの主、副両溝及びブロックの形状
、構造を改良することによって、雪上駆動力の強化、横
滑り防止その他の雪上性能の向上を果たしたものである
。
第1図、第2図は従来品の雪上車のタイヤパターン展開
図及びその断面図であって、第3図は本発明に係るタイ
ヤパターンの展開図及びその断面図である。 図中 1−−−−−−−−−−−−−”−−−−−−
−一主溝2−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
・副溝3 3 a、 3 b、 3 c−−−−−−−
−−−−−ブロック4・−・−−一−−−−−−−−−
−・・−サイピング5−−−−−−−−−−・−・−−
一−−−−−−ブロック稜線特許出願人 住友ゴム工
業株式会社
図及びその断面図であって、第3図は本発明に係るタイ
ヤパターンの展開図及びその断面図である。 図中 1−−−−−−−−−−−−−”−−−−−−
−一主溝2−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
・副溝3 3 a、 3 b、 3 c−−−−−−−
−−−−−ブロック4・−・−−一−−−−−−−−−
−・・−サイピング5−−−−−−−−−−・−・−−
一−−−−−−ブロック稜線特許出願人 住友ゴム工
業株式会社
Claims (3)
- (1)ナイロンコードのバイヤスタイヤに於いて、主溝
をタイヤ周方向中心線に対して略45°の方向のラグ溝
として中心線の近(まで配置し、各ブロック間の副溝も
全て中心線に対し略45°の角度とし、ブロックは3種
類の矩形とし、且つブロックの稜線は全て同一直線上に
並ばなくすることを特徴とする除雪車用タイヤトレッド
パターン。 - (2)各ブロックの長手方向にブロック長さの50〜8
0%の延べ長さのサイピングを配置する特許請求の範囲
第r項記載の除雪車用タイヤトレンドパターン。 - (3)副溝の深さは主溝の約70%とし、副溝の幅は主
溝の幅の10〜20%とする特許請求の範囲第1項記載
の除雪車用タイ゛ヤトレンドパターン。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP58093493A JPS59220404A (ja) | 1983-05-26 | 1983-05-26 | 除雪車用空気入りタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP58093493A JPS59220404A (ja) | 1983-05-26 | 1983-05-26 | 除雪車用空気入りタイヤ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59220404A true JPS59220404A (ja) | 1984-12-11 |
JPH059282B2 JPH059282B2 (ja) | 1993-02-04 |
Family
ID=14083866
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP58093493A Granted JPS59220404A (ja) | 1983-05-26 | 1983-05-26 | 除雪車用空気入りタイヤ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS59220404A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62292508A (ja) * | 1986-06-12 | 1987-12-19 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 雪氷路用タイヤ |
EP0479762A2 (de) * | 1990-10-04 | 1992-04-08 | Semperit Reifen Aktiengesellschaft | Fahrzeugluftreifen |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS47642U (ja) * | 1971-01-13 | 1972-08-04 | ||
JPS5211482A (en) * | 1975-07-18 | 1977-01-28 | Seikosha Co Ltd | Article producing device |
JPS57167802A (en) * | 1981-04-07 | 1982-10-15 | Bridgestone Corp | Tire patterned with tread both for good road and soft ground |
-
1983
- 1983-05-26 JP JP58093493A patent/JPS59220404A/ja active Granted
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS47642U (ja) * | 1971-01-13 | 1972-08-04 | ||
JPS5211482A (en) * | 1975-07-18 | 1977-01-28 | Seikosha Co Ltd | Article producing device |
JPS57167802A (en) * | 1981-04-07 | 1982-10-15 | Bridgestone Corp | Tire patterned with tread both for good road and soft ground |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62292508A (ja) * | 1986-06-12 | 1987-12-19 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 雪氷路用タイヤ |
JPH0523204B2 (ja) * | 1986-06-12 | 1993-04-02 | Yokohama Rubber Co Ltd | |
EP0479762A2 (de) * | 1990-10-04 | 1992-04-08 | Semperit Reifen Aktiengesellschaft | Fahrzeugluftreifen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH059282B2 (ja) | 1993-02-04 |
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