JPS59220404A - 除雪車用空気入りタイヤ - Google Patents
除雪車用空気入りタイヤInfo
- Publication number
- JPS59220404A JPS59220404A JP58093493A JP9349383A JPS59220404A JP S59220404 A JPS59220404 A JP S59220404A JP 58093493 A JP58093493 A JP 58093493A JP 9349383 A JP9349383 A JP 9349383A JP S59220404 A JPS59220404 A JP S59220404A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- groove
- snow
- center line
- main groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/0302—Tread patterns directional pattern, i.e. with main rolling direction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（１１
この発明は除雪車に装着して除雪能力に優れたタイヤの
トレッドパターンに関するものである。
トレッドパターンに関するものである。
近時、高速道路等、積雪地域の自動車道路が発達するに
つれて、高速除雪の必要を生じ、それにつれてトラック
グレーダ−（除雪トラック）の需要が増大し、それに装
着するタイヤの除雪的機能の向上が要望され除雪専用タ
イヤが開４発されるに到った。しかしながら従来用いら
れている除雪車用タイヤは第１図、第２図に示すように
何れも、各トレッドパターンの主溝（１）は中心線に対
して方向性を有せず側面と中心線との中間を鈍角及び鋭
角の方向を繰り返し円周方向に進行している。
つれて、高速除雪の必要を生じ、それにつれてトラック
グレーダ−（除雪トラック）の需要が増大し、それに装
着するタイヤの除雪的機能の向上が要望され除雪専用タ
イヤが開４発されるに到った。しかしながら従来用いら
れている除雪車用タイヤは第１図、第２図に示すように
何れも、各トレッドパターンの主溝（１）は中心線に対
して方向性を有せず側面と中心線との中間を鈍角及び鋭
角の方向を繰り返し円周方向に進行している。
又、副溝（２）の構造や副溝及びブロック（３）のサイ
ピング（４）にも中心線や主溝に対する方向性等の機能
上の考慮が乏しくこのため雪上駆動力の向上、横滑りの
防止、タイヤの耐久性等に不充分であったこの発明はこ
れらの従来の雪上車用タイヤトレッドパターンの欠点を
解決し、雪上性の向上したタイヤを提供することを目的
とし、これを完成したものである。
ピング（４）にも中心線や主溝に対する方向性等の機能
上の考慮が乏しくこのため雪上駆動力の向上、横滑りの
防止、タイヤの耐久性等に不充分であったこの発明はこ
れらの従来の雪上車用タイヤトレッドパターンの欠点を
解決し、雪上性の向上したタイヤを提供することを目的
とし、これを完成したものである。
（２）
以下、図面に示した実施例に基づいてこの発明の詳細な
説明する。
説明する。
バイヤスタイヤのトレッドパターン第３図に於いて主溝
＋１．１は中心線に対して略４５°の方向のラグ溝であ
って、側端より中心線の近くまで配置し、副溝（２）も
中心線に対し全て４５°の角度とし主溝に合流する。
＋１．１は中心線に対して略４５°の方向のラグ溝であ
って、側端より中心線の近くまで配置し、副溝（２）も
中心線に対し全て４５°の角度とし主溝に合流する。
上記の構造は除雪車の駆動力を向上し、且つ横滑りの防
止の為である。
止の為である。
尚、主溝（１）は中心線に対し常に方向性を有して側面
に至っている。これは排雪効果の著しい増進を見ること
が出来る。
に至っている。これは排雪効果の著しい増進を見ること
が出来る。
次に、ブロックは３種類（３ａ、 ３ ｂ、 ３ ｃ）
の矩形よりなり、各ブロックは長手方向にブロック長さ
の５０〜８０％の延べ長さのサイピングを設ける。此れ
はブロックを動き易くすることによって雪上性を向上さ
せる為である。
の矩形よりなり、各ブロックは長手方向にブロック長さ
の５０〜８０％の延べ長さのサイピングを設ける。此れ
はブロックを動き易くすることによって雪上性を向上さ
せる為である。
これら３種類の各ブロックの稜線は全て一直線となるこ
とを排している。これはエツジを分散させることによっ
てタイヤの雪上性能を向上させる為（３） である。
とを排している。これはエツジを分散させることによっ
てタイヤの雪上性能を向上させる為（３） である。
更に、副溝（２）の深さは主溝（３）の深さの約７０％
とし、副溝（２）の幅は主溝の幅の１０〜２０％とする
これはブロックの剛性を強くする為である。
とし、副溝（２）の幅は主溝の幅の１０〜２０％とする
これはブロックの剛性を強くする為である。
本発明に係る除雪車用タイヤトレンドパターンを使用し
たバイヤスタイヤ（１１，００−２０１４ＰＲ）によっ
て雪路面」二において従来品スノータイヤと比較試験を
行い、次のような結果を得た。
たバイヤスタイヤ（１１，００−２０１４ＰＲ）によっ
て雪路面」二において従来品スノータイヤと比較試験を
行い、次のような結果を得た。
（１）ロック制動試験
速度４０ｋｍ／ｈにおける補正制動距離は、従来品を１
００として指数で表すと μ値（指数） 本発明実施界 ９０（１１１） に対し従来
スノータイヤ １００（１００） を示し本発明実
施界は従来スノータイヤに対し約１０％性能向上を示し
た。
００として指数で表すと μ値（指数） 本発明実施界 ９０（１１１） に対し従来
スノータイヤ １００（１００） を示し本発明実
施界は従来スノータイヤに対し約１０％性能向上を示し
た。
（２）発進試験（０〜１０ｍ発進加速所要時間）本発明
実施界の上記所要時間を指数で表すと９０であったのに
対し従来品スノータイヤは、指数１００を要し本発明実
施界は従来品スノータイヤに（４） 対し同じく約１０％の性能の向上を示した。 以上述べ
たように、この発明は除雪車のタイヤの雪上性能を追求
し、トレッドパターンの主、副両溝及びブロックの形状
、構造を改良することによって、雪上駆動力の強化、横
滑り防止その他の雪上性能の向上を果たしたものである
。
実施界の上記所要時間を指数で表すと９０であったのに
対し従来品スノータイヤは、指数１００を要し本発明実
施界は従来品スノータイヤに（４） 対し同じく約１０％の性能の向上を示した。 以上述べ
たように、この発明は除雪車のタイヤの雪上性能を追求
し、トレッドパターンの主、副両溝及びブロックの形状
、構造を改良することによって、雪上駆動力の強化、横
滑り防止その他の雪上性能の向上を果たしたものである
。
第１図、第２図は従来品の雪上車のタイヤパターン展開
図及びその断面図であって、第３図は本発明に係るタイ
ヤパターンの展開図及びその断面図である。 図中 １−−−−−−−−−−−−−”−−−−−−
−一主溝２−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
・副溝３ ３ ａ、 ３ ｂ、 ３ ｃ−−−−−−−
−−−−−ブロック４・−・−−一−−−−−−−−−
−・・−サイピング５−−−−−−−−−−・−・−−
一−−−−−−ブロック稜線特許出願人 住友ゴム工
業株式会社
図及びその断面図であって、第３図は本発明に係るタイ
ヤパターンの展開図及びその断面図である。 図中 １−−−−−−−−−−−−−”−−−−−−
−一主溝２−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
・副溝３ ３ ａ、 ３ ｂ、 ３ ｃ−−−−−−−
−−−−−ブロック４・−・−−一−−−−−−−−−
−・・−サイピング５−−−−−−−−−−・−・−−
一−−−−−−ブロック稜線特許出願人 住友ゴム工
業株式会社
Claims (3)
- （１）ナイロンコードのバイヤスタイヤに於いて、主溝
をタイヤ周方向中心線に対して略４５°の方向のラグ溝
として中心線の近（まで配置し、各ブロック間の副溝も
全て中心線に対し略４５°の角度とし、ブロックは３種
類の矩形とし、且つブロックの稜線は全て同一直線上に
並ばなくすることを特徴とする除雪車用タイヤトレッド
パターン。 - （２）各ブロックの長手方向にブロック長さの５０〜８
０％の延べ長さのサイピングを配置する特許請求の範囲
第ｒ項記載の除雪車用タイヤトレンドパターン。 - （３）副溝の深さは主溝の約７０％とし、副溝の幅は主
溝の幅の１０〜２０％とする特許請求の範囲第１項記載
の除雪車用タイ゛ヤトレンドパターン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58093493A JPS59220404A (ja) | 1983-05-26 | 1983-05-26 | 除雪車用空気入りタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58093493A JPS59220404A (ja) | 1983-05-26 | 1983-05-26 | 除雪車用空気入りタイヤ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59220404A true JPS59220404A (ja) | 1984-12-11 |
| JPH059282B2 JPH059282B2 (ja) | 1993-02-04 |
Family
ID=14083866
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58093493A Granted JPS59220404A (ja) | 1983-05-26 | 1983-05-26 | 除雪車用空気入りタイヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59220404A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62292508A (ja) * | 1986-06-12 | 1987-12-19 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 雪氷路用タイヤ |
| EP0479762A2 (de) * | 1990-10-04 | 1992-04-08 | Semperit Reifen Aktiengesellschaft | Fahrzeugluftreifen |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS47642U (ja) * | 1971-01-13 | 1972-08-04 | ||
| JPS5211482A (en) * | 1975-07-18 | 1977-01-28 | Seikosha Co Ltd | Article producing device |
| JPS57167802A (en) * | 1981-04-07 | 1982-10-15 | Bridgestone Corp | Tire patterned with tread both for good road and soft ground |
-
1983
- 1983-05-26 JP JP58093493A patent/JPS59220404A/ja active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS47642U (ja) * | 1971-01-13 | 1972-08-04 | ||
| JPS5211482A (en) * | 1975-07-18 | 1977-01-28 | Seikosha Co Ltd | Article producing device |
| JPS57167802A (en) * | 1981-04-07 | 1982-10-15 | Bridgestone Corp | Tire patterned with tread both for good road and soft ground |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62292508A (ja) * | 1986-06-12 | 1987-12-19 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 雪氷路用タイヤ |
| JPH0523204B2 (ja) * | 1986-06-12 | 1993-04-02 | Yokohama Rubber Co Ltd | |
| EP0479762A2 (de) * | 1990-10-04 | 1992-04-08 | Semperit Reifen Aktiengesellschaft | Fahrzeugluftreifen |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH059282B2 (ja) | 1993-02-04 |
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