JPS59218385A - ベ−ン式エアポンプ - Google Patents
ベ−ン式エアポンプInfo
- Publication number
- JPS59218385A JPS59218385A JP9306583A JP9306583A JPS59218385A JP S59218385 A JPS59218385 A JP S59218385A JP 9306583 A JP9306583 A JP 9306583A JP 9306583 A JP9306583 A JP 9306583A JP S59218385 A JPS59218385 A JP S59218385A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vane
- rotor
- seal member
- casing
- center line
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
- F01C21/08—Rotary pistons
- F01C21/0809—Construction of vanes or vane holders
- F01C21/0818—Vane tracking; control therefor
- F01C21/0827—Vane tracking; control therefor by mechanical means
- F01C21/0836—Vane tracking; control therefor by mechanical means comprising guiding means, e.g. cams, rollers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、例えば車両用エンジンの過給機として用いら
れるベーン式エアポンプに関する。
れるベーン式エアポンプに関する。
従来、この種エアポンプとして、円筒形ケーシング内に
、それの中心線に軸線を一致させたベーン軸と、そのベ
ーン軸を囲繞し、前記中心線に対し回転中心線を偏心さ
せた円筒形回転子とを配設し、その回転子の周壁にその
回転中心線と平行な長孔を設け、その長孔にベーンを貫
通させて、そのベーン先端が回転子の回転に伴いケーシ
ング内周面を摺動し得るようにベーン基端をベーン軸に
回転可能に支承させ、長孔の両画側部にそれぞれベーン
の両側面に圧接する第１．第２シール部材を配設したも
のが知られている。
、それの中心線に軸線を一致させたベーン軸と、そのベ
ーン軸を囲繞し、前記中心線に対し回転中心線を偏心さ
せた円筒形回転子とを配設し、その回転子の周壁にその
回転中心線と平行な長孔を設け、その長孔にベーンを貫
通させて、そのベーン先端が回転子の回転に伴いケーシ
ング内周面を摺動し得るようにベーン基端をベーン軸に
回転可能に支承させ、長孔の両画側部にそれぞれベーン
の両側面に圧接する第１．第２シール部材を配設したも
のが知られている。
上記第１．第２シール部材はケーシング内より回転子内
へのエア漏れを防止するものであり、従来は回転子の回
転方向前側に位置する第１シール部材に、それをベーン
側面に向けて付勢するばねを連結し、これにより両シー
ル部材をベーンの両側面に圧接するようにしているが、
このような構成ではエンジンブレーキを行なったり、エ
ンジンのトルクが変動したりした場合第１シール部材に
作用するベーンの慣性力を前記ばねが支えきれずに撓み
、その結果ベーンと第２シール部材との間に間隙を生じ
、その間隙を通じてケーシング内よりエアが漏れるため
ポンプ効率が低下するという不具合がある。
へのエア漏れを防止するものであり、従来は回転子の回
転方向前側に位置する第１シール部材に、それをベーン
側面に向けて付勢するばねを連結し、これにより両シー
ル部材をベーンの両側面に圧接するようにしているが、
このような構成ではエンジンブレーキを行なったり、エ
ンジンのトルクが変動したりした場合第１シール部材に
作用するベーンの慣性力を前記ばねが支えきれずに撓み
、その結果ベーンと第２シール部材との間に間隙を生じ
、その間隙を通じてケーシング内よりエアが漏れるため
ポンプ効率が低下するという不具合がある。
本発明は上記不具合を除去し得る前記エアポンプを提供
することを目的とし、第１．第２シール部材に、それら
をベーンに向けて付勢する第１゜第２ばねをそれぞれ連
結したものである。
することを目的とし、第１．第２シール部材に、それら
をベーンに向けて付勢する第１゜第２ばねをそれぞれ連
結したものである。
以下、図面により本発明の一実施例について説明すると
、円筒形ケーシング１内には、その中心線に軸線を一致
させたベーン軸２が配設され、その軸２の一端はケーシ
ング１の一方の端壁３に形成された貫通孔４に嵌合され
、その端壁３外面に固定された当板５を貫通するボルト
６をベーン軸２の一端に螺着することによりベーン軸２
はケーシング１に対して回転不能に、且つ軸方向移動不
能に取付けられる。
、円筒形ケーシング１内には、その中心線に軸線を一致
させたベーン軸２が配設され、その軸２の一端はケーシ
ング１の一方の端壁３に形成された貫通孔４に嵌合され
、その端壁３外面に固定された当板５を貫通するボルト
６をベーン軸２の一端に螺着することによりベーン軸２
はケーシング１に対して回転不能に、且つ軸方向移動不
能に取付けられる。
また、ケーシング１内にはベーン軸２を囲繞する円筒形
回転子１が配設され、その回転子γの一方の環状端壁８
は軸受９を介してケーシング１における端壁３のボス部
１０に回転可能に支承され、回転子γの他方の端壁１１
に突設された駆動軸部１２は軸受１３を介してケーシン
グ１における他方の環状端壁１４に回転可能に支承され
る。駆動軸部１２は図示しない伝動機構を介してエンジ
ンに連結される。
回転子１が配設され、その回転子γの一方の環状端壁８
は軸受９を介してケーシング１における端壁３のボス部
１０に回転可能に支承され、回転子γの他方の端壁１１
に突設された駆動軸部１２は軸受１３を介してケーシン
グ１における他方の環状端壁１４に回転可能に支承され
る。駆動軸部１２は図示しない伝動機構を介してエンジ
ンに連結される。
回転子ｌの回転中心線はケーシング１の中心線よりεだ
げ偏心しており、これにより回転子１外周面の一部がケ
ージソゲ１の内周面に常に摺接する。ベーン軸２の他端
部１５はクランク状に形成され、その軸端は軸受１６を
介して回転子γの駆動軸部１２に形成された軸受孔１１
に支承される。
げ偏心しており、これにより回転子１外周面の一部がケ
ージソゲ１の内周面に常に摺接する。ベーン軸２の他端
部１５はクランク状に形成され、その軸端は軸受１６を
介して回転子γの駆動軸部１２に形成された軸受孔１１
に支承される。
回転子１の周壁には、その回転中心線と平行に３本の長
孔１８が等間隔おき罠形成され、各長孔１８にはベーン
１９．〜１９３が貫通している。
孔１８が等間隔おき罠形成され、各長孔１８にはベーン
１９．〜１９３が貫通している。
１枚のベーン１９□の基端側は保持部材２０１の棒状二
股部２１に、その婆２２に嵌込まれて複数のリベット２
３により固着され、その二股部２１に所定の間隔で突設
された一対の筒状部２４Ｉ。
股部２１に、その婆２２に嵌込まれて複数のリベット２
３により固着され、その二股部２１に所定の間隔で突設
された一対の筒状部２４Ｉ。
２４２が軸受２５を介してベーン軸２に回転可能に支承
される。他のべ一７１９□ 、１９３も同様に保持部材
２０□ 、２０３に取付けられており、二組の筒状部２
４ｓ、２４４ と２４５−２４ｓはそれぞれ保持部材２
０□ 、２０．に属する。
される。他のべ一７１９□ 、１９３も同様に保持部材
２０□ 、２０３に取付けられており、二組の筒状部２
４ｓ、２４４ と２４５−２４ｓはそれぞれ保持部材２
０□ 、２０．に属する。
各ベーン１９□〜１９３の先端は回転子γがケ−ラング
１内周面に摺接する位置では回転子γ内に没入するが、
回転子１０回転に伴いその外周面より突出してケーシン
グ１内周面を摺動し得るようになっている。
１内周面に摺接する位置では回転子γ内に没入するが、
回転子１０回転に伴いその外周面より突出してケーシン
グ１内周面を摺動し得るようになっている。
各長孔１８の固自側部には、それぞれ開口部を相対向さ
せた長溝２６が長孔１８の長手方向に形成され、各長溝
２６にはベーン１９１〜１９３に圧接する第１．第２シ
ール部材２Ｔ、、２７２が嵌合される。各長溝２６の底
部とそれと対向する紀１．第２シール部材２７．，２γ
２端面間には第３図に示すように波板状の第１．第２ば
ね２８１゜２８２がそれぞれ収容され、両ばね２８．．
２８□の弾発力により両シール部材２７．，２γ２が各
ベーン１９１〜１９３に向けて付勢され、これにより各
ベーン１９１〜１９３に対する各シール部材２７８．２
７□の圧接が維持される。
せた長溝２６が長孔１８の長手方向に形成され、各長溝
２６にはベーン１９１〜１９３に圧接する第１．第２シ
ール部材２Ｔ、、２７２が嵌合される。各長溝２６の底
部とそれと対向する紀１．第２シール部材２７．，２γ
２端面間には第３図に示すように波板状の第１．第２ば
ね２８１゜２８２がそれぞれ収容され、両ばね２８．．
２８□の弾発力により両シール部材２７．，２γ２が各
ベーン１９１〜１９３に向けて付勢され、これにより各
ベーン１９１〜１９３に対する各シール部材２７８．２
７□の圧接が維持される。
ケーシング１の内周面には、回転子Ｔ外周面と摺接する
ランド部りを挾んで吸入チャンバ２９の出口３１と吐出
チャンバ３００Å口３２とがそれぞれ開口する。３３．
３４は吸入ポートおよび吐出ポートに連通ずる吸入チャ
ンバ２９０入口および吐出チャンバ３０の出口をそれぞ
れ示す。
ランド部りを挾んで吸入チャンバ２９の出口３１と吐出
チャンバ３００Å口３２とがそれぞれ開口する。３３．
３４は吸入ポートおよび吐出ポートに連通ずる吸入チャ
ンバ２９０入口および吐出チャンバ３０の出口をそれぞ
れ示す。
回転子７はエンジンより駆動されて第２図矢α方向に回
転するようになっており、それに伴い各ベーン１９１〜
１９．も同方向に回転するもので、吸入チャンバ２９の
出口３１および吐出チャンバ３０の入口３２のベーン進
入側口縁に連なる両チャンバ２９．３０の内壁面３５．
３６は、それぞれケーシング１内周面の、各ベーン進入
側口縁を通る接線Ｘ−ＸおよびＹ−Ｙを含む平面に形成
される。
転するようになっており、それに伴い各ベーン１９１〜
１９．も同方向に回転するもので、吸入チャンバ２９の
出口３１および吐出チャンバ３０の入口３２のベーン進
入側口縁に連なる両チャンバ２９．３０の内壁面３５．
３６は、それぞれケーシング１内周面の、各ベーン進入
側口縁を通る接線Ｘ−ＸおよびＹ−Ｙを含む平面に形成
される。
また吐出チャンバ３０における入口３２のベーン退出側
口縁部はランド部り側から連続して突出する突起部３８
に形成され、その突起部３８には吐出チャンバ３０内方
に膨出する円弧面３７が設けられる。
口縁部はランド部り側から連続して突出する突起部３８
に形成され、その突起部３８には吐出チャンバ３０内方
に膨出する円弧面３７が設けられる。
次にこの実施例の作用について説明する。エンジンを運
転してエアポンプを駆動すると、回転子７は第２図矢ａ
方向に回転し、それに伴い各ベーン１９１〜１９３が、
回転子７とケーシング１内周面との摺接部より１８０°
回転する間に回転子７外周面からの突出長さを漸次増し
ながらケーシング１内周面を摺動し、次いで１８００回
転する間に回転子Ｉ外周面からの突出長さを漸次減らし
なカニらケーシング１内周面を摺動する。これにより各
べ−７１９，〜１９３が吸入チャンノ（′２９の出口３
１よりエアを吸入してそれを搬送した後吐出チャンバ３
００Å口３２に吐出し、ポンプ作用力１行われる。
転してエアポンプを駆動すると、回転子７は第２図矢ａ
方向に回転し、それに伴い各ベーン１９１〜１９３が、
回転子７とケーシング１内周面との摺接部より１８０°
回転する間に回転子７外周面からの突出長さを漸次増し
ながらケーシング１内周面を摺動し、次いで１８００回
転する間に回転子Ｉ外周面からの突出長さを漸次減らし
なカニらケーシング１内周面を摺動する。これにより各
べ−７１９，〜１９３が吸入チャンノ（′２９の出口３
１よりエアを吸入してそれを搬送した後吐出チャンバ３
００Å口３２に吐出し、ポンプ作用力１行われる。
この場合エンジンのトルク変動等により各ベーン１９１
〜１９．の慣性力を第１ばね２８１力１支えきれなくな
って撓み、第１シール部材２７．が第１ばね２８１側へ
移動すると、第２ばね２８２０弾発力により第２シール
部材２７２が第１シール部材２７１側へ移動し、これに
より各ベーン１９、〜１９３と第２シール部材２７２間
に間隙が発生することを防止してポンプ効率の低下を回
避することができる。
〜１９．の慣性力を第１ばね２８１力１支えきれなくな
って撓み、第１シール部材２７．が第１ばね２８１側へ
移動すると、第２ばね２８２０弾発力により第２シール
部材２７２が第１シール部材２７１側へ移動し、これに
より各ベーン１９、〜１９３と第２シール部材２７２間
に間隙が発生することを防止してポンプ効率の低下を回
避することができる。
また吸入チャンバ２９における出口３１のベーン進入側
口縁に連なるチャンバ内壁面３５および吐出チャンバ３
０における入口３２のベーン進入側口縁に連なるチャン
バ内壁面３６の案内作用により吸入チャンバ２９および
吐出チャンバ３０内のエアの流れがスムーズとなり、こ
れにより両チャンバ２９．３０内で乱流および衝撃波が
発生することを抑制して騒音を低減することができる。
口縁に連なるチャンバ内壁面３５および吐出チャンバ３
０における入口３２のベーン進入側口縁に連なるチャン
バ内壁面３６の案内作用により吸入チャンバ２９および
吐出チャンバ３０内のエアの流れがスムーズとなり、こ
れにより両チャンバ２９．３０内で乱流および衝撃波が
発生することを抑制して騒音を低減することができる。
さらに吐出チャンバ３０の入口３２における突起部３８
の円弧面３１により、その面３７に沿つて流れるエアの
流速を速めて、その面３７周辺の圧力を降下させ、これ
により吐出チャンバ３０内へエアを効率良く吸込んで回
転子７とランド部り間へのエアの巻込み量を減らすこと
ができる。したがって回転子７の各長孔１８開口部が突
起部３８を通過する際、その内部へ巻込まれるエアが減
るので、各長孔１８開口部がランド部りを通過してもそ
の開口部内の高圧エア量が少なく、それが吸入チャンバ
２９の出口３１に吐出するとき発生する騒音を低減する
ことができる。
の円弧面３１により、その面３７に沿つて流れるエアの
流速を速めて、その面３７周辺の圧力を降下させ、これ
により吐出チャンバ３０内へエアを効率良く吸込んで回
転子７とランド部り間へのエアの巻込み量を減らすこと
ができる。したがって回転子７の各長孔１８開口部が突
起部３８を通過する際、その内部へ巻込まれるエアが減
るので、各長孔１８開口部がランド部りを通過してもそ
の開口部内の高圧エア量が少なく、それが吸入チャンバ
２９の出口３１に吐出するとき発生する騒音を低減する
ことができる。
以上のように本発明によれば、第１．第２ばねの協働に
より、どのような回転条件下でもべ−ンとその両側に位
置する第１．第２シール部材間に間隙が生じるのを防止
して、ポンプ効率の低下という不具合を回避することが
できる。
より、どのような回転条件下でもべ−ンとその両側に位
置する第１．第２シール部材間に間隙が生じるのを防止
して、ポンプ効率の低下という不具合を回避することが
できる。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は縦断側
面図、第２図は第１図■−■線断面図、第３図は第２図
ｌ１ｌ−Ｉｌｌ線断面図である。 １・・・ケーシング、２・・・ベーン軸、１・・・回転
子、１８・・・長孔、１９１〜１９３・・・ベーン、２
７１゜２７□ ・・第１．第２シール部利、２８１．２
８□・・・第１．第２ばね 特許出願人 本田技研工業株式会社
面図、第２図は第１図■−■線断面図、第３図は第２図
ｌ１ｌ−Ｉｌｌ線断面図である。 １・・・ケーシング、２・・・ベーン軸、１・・・回転
子、１８・・・長孔、１９１〜１９３・・・ベーン、２
７１゜２７□ ・・第１．第２シール部利、２８１．２
８□・・・第１．第２ばね 特許出願人 本田技研工業株式会社
Claims (1)
- 円筒形ケーシング内に、それの中心線に軸線を一致させ
たベーン軸と、該ベーン軸を囲繞し、前記中心線に対し
回転中心線を偏心させた円筒形回転子とを配設し、該回
転子の周壁に前記回転中心線と平行な長孔を設げ、該長
孔にベーンを貫通させて、該ベーン先端が前記回転子の
回転に伴い前記ケーシング内周面を摺動し得るように該
ベーン基端を前記ベーン軸に回転可能に支承させ、前記
長孔の側内側部にそれぞれ前記ベーンの両側面に圧接す
る第１．第２シール部材を配設したベーン式エアポンプ
において、前記第１．第２シール部材に、それらを前記
ベーンに向けて付勢する第１゜第２ばねをそれぞれ連結
することを特徴とするベーン式エアポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9306583A JPS59218385A (ja) | 1983-05-26 | 1983-05-26 | ベ−ン式エアポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9306583A JPS59218385A (ja) | 1983-05-26 | 1983-05-26 | ベ−ン式エアポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59218385A true JPS59218385A (ja) | 1984-12-08 |
Family
ID=14072108
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9306583A Pending JPS59218385A (ja) | 1983-05-26 | 1983-05-26 | ベ−ン式エアポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59218385A (ja) |
-
1983
- 1983-05-26 JP JP9306583A patent/JPS59218385A/ja active Pending
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