KR100444483B1 - 차량의 밸랜스 샤프트 모듈 타입 오일펌프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 밸랜스 샤프트 모듈 타입 오일펌프에 관한 것으로, 오일펌프내부를 흐르는 오일중 일부를 구동축 장착부위로 유입시켜 그 내부부위에 오일에 의한 유막을 생성해 구동축의 축 방향 진동을 흡수하는 댐핑(Damping)작용을 통해 진동에 따른 금속성의 래틀(Rattle) 소음을 저감함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 밸랜스 샤프트 모듈 타입 오일펌프가 오일이 유입되는 유입포트경로부(2)와 유입된 오일이 배출되는 배출포트경로부(3)로 그 내부를 양분하는 분리격벽(4)에 형성된 구동축결합단(4')에 엔진(E)으로부터 회전력을 전달받는 구동축(D)이 결합되되, 상기 구동축결합단(4')에는 유입포트경로부(2)를 지나 배출포트경로부(3)로 빠져 나오는 오일의 흐름 경로상에 일부 오일을 유입시킬 수 있도록 개구된 바이패스홀(5)을 형성하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 밸랜스 샤프트 모듈 타입 오일펌프{Balance shaft module typed oil pump in vehicle}

본 발명은 차량의 밸랜스 샤프트 모듈 타입 오일펌프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 오일을 펌핑하는 구동축의 진동에 의한 진동 소음을 방지 할 수 있도록 된 차량의 밸랜스 샤프트 모듈 타입 오일펌프에 관한 것이다.

일반적으로 차량 엔진의 윤활장치는 기관의 작동을 원활하게 하고, 그 작동이 기관의 수명을 다할 때까지 오래 유지하기 위해 운동마찰 부분에 오일을 공급하는 장치로서, 그 윤활 방식에는 비산식과 압송식 및 압송비산식 등이 있으며, 통상 압송식 윤활장치는 오일팬의 오일을 오일펌프를 통해 강제적으로 빨아올려 기관의 각 운동 부분에 압송하는 장치이다.

여기서, 상기 오일펌프는 그 구조상 로터리 펌프(ROTARY PUMP)와 기어펌프(GEAR PUMP) 및 플런저 펌프(PLUNGER PUMP)와 베인 펌프(VANE PUMP) 등이 있으며, 또한 상기 오일펌프의 구동은 크랭크 샤프트와 캠샤프트(CAM SHAFT)에 의해 기어(GEAR)나 체인(CHAIN)으로 구동되어진다.

한편, 상기 오일펌프중 그 작동시 발생되는 엔진의 2차 진동을 저감키 위한 밸랜스 샤프트 모듈(Balance shaft module)을 오일펌프와 일체로 형성시킨 밸랜스샤프트 모듈 타입 오일펌프를 사용하는 추세인데, 이 밸랜스 샤프트 모듈 타입 오일펌프의 오일 흐름은 도 1에 도시된 바와 같이, 그 내부를 분리격벽(4)을 통해 양분해 한쪽을 오일스테이너(1')로부터 유입된 오일이 유입되는 유입포트경로부(2)를 형성하는 반면 다른 쪽을 유입된 오일이 배출되는 배출포트경로부(3)로 형성시키게 된다.

그러나, 이와 같은 밸랜스 샤프트 모듈 타입 오일펌프는 체인(T)을 통해 회전력을 전달받아 오일을 펌핑하는 구동축(D)이 진동을 야기하는데 즉, 도 2에 도시된 바와 같이 엔진(E)에 장착된 상태에서 오일펌프(1)의 구동축(D)부위로 측정기(M)를 설치해 진동을 측정하게 되면, 상기 엔진(E)의 회전 영역중 특히 1300rpm 영역에서 도 3에 도시된 바와 같이 상기 구동축(D)의 길이 방향으로 일정한 크기의 진동 소음이 지속적으로 생성되는 문제가 있게 된다.

이와 같은 상기 오일펌프(1)의 진동 소음은 구동축(D)을 결합하는 부위 즉, 도 1에 도시된 바와 같이 오일이 흐르는 경로부(2,3)를 구획하는 분리격벽(4)부위에 형성된 구동축결합단(4')으로 장착된 구동축(D)이 회전될 때 그 축의 길이방향으로 발생되는 반복적인 진동을 발생하는 충돌부(K)가 형성 되고, 이로 인해 상기 분리격벽(4)의 구동축결합단(4')과 구동축(D)이 지속적으로 부딪히면서 금속성 소음인 래틀(Rattle)소음을 유발하기 때문임은 물론이다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 오일펌프내부를흐르는 오일중 일부를 구동축 장착부위로 유입시켜 그 내부부위에 오일에 의한 유막을 생성해 구동축의 축 방향 진동을 흡수하는 댐핑(Damping)작용을 통해 진동에 따른 금속성의 래틀(Rattle) 소음을 저감함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 밸랜스 샤프트 모듈 타입 오일펌프가 오일이 유입되는 유입포트경로부와 유입된 오일이 배출되는 배출포트경로부로 그 내부를 양분하는 분리격벽에 형성된 구동축결합단에 엔진으로부터 회전력을 전달받는 구동축이 결합되되, 상기 구동축결합단에는 유입포트경로부를 지나 배출포트경로부로 빠져 나오는 오일의 흐름 경로상에 일부 오일을 유입시킬 수 있도록 개구된 바이패스홀을 형성하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래에 따른 차량의 밸랜스 샤프트 모듈 타입 오일펌프의 오일 흐름 형성도

도 2는 종래에 따른 오일펌프의 장착 상태도

도 3은 종래에 따른 오일펌프의 진동선도

도 4는 본 발명에 따른 밸랜스 샤프트 모듈 타입 오일펌프의 오일 흐름 형성도

도 5는 본 발명에 따른 오일펌프의 진동선도

도 6은 본 발명에 따른 오일펌프의 소음 선도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 오일펌프 1' : 오일스테이너

2 : 유입포트경로부 3 : 배출포트경로부

4 : 분리격벽 4' : 구동축결합단

5 : 바이패스홀

E : 엔진 D : 구동축

K : 충돌부

M : 측정기 T : 체인

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 밸랜스 샤프트 모듈 타입 오일펌프의 오일 흐름 형성도를 도시한 것인바, 본 발명은 밸랜스 샤프트 모듈 타입 오일펌프가 오일이 유입되는 유입포트경로부(2)와 유입된 오일이 배출되는 배출포트경로부(3)로 그 내부를 양분하는 분리격벽(4)에 형성된 원형 단면인 구동축결합단(4')에 엔진(E)으로부터 회전력을 전달받는 구동축(D)이 결합되되, 상기 구동축결합단(4')에는 유입포트경로부(2)를 지나 배출포트경로부(3)로 빠져 나오는 오일의 흐름 경로상에 위치되어 일부 오일을 유입시킬 수 있도록 그 내부로 연통되어진 개구된 바이패스홀(5)을 형성하게 된다.

이에 따라, 본 발명은 엔진으로부터 체인(T)을 통해 회전력을 전달받아 회전되는 구동축(D)이 펌핑하는 오일이 오일스테이너(1')를 거쳐 오일펌프(1)로 유입되면 즉, 상기 오일펌프(1)의 유입포트경로부(2)로 통해 유입된 오일이 유입포트경로부(2)를 지나 배출포트경로부(3)로 빠져 나오게 되면, 상기 배출포트경로부(3)를 통해 나오는 오일의 흐름 경로상에 위치된 구동축결합단(4')쪽으로 일부가 유입되어 구동축(D)과 구동축결합단(4')사이에 유막을 형성하게 된다.

즉, 상기 배출포트경로부(3)를 따라 외부로 배출되지 않는 일부 오일이 구동축결합단(4')의 개구된 바이패스홀(5)을 통해 유입되어 유막을 형성하게 되면, 문제가 되었던 1300rpm 영역에서 상기 구동축(D)과 구동축결합단(4')사이의 충돌부(K)에 형성되는 유막에 의해 구동축(D)의 축 방향 진동이 도 5에 도시된 바와 같이 저감되는 한편, 상기 구동축(D)이 구동축결합단(4')부위와 부딪히면서 발생되는 금속성 소음인 래틀(Rattle)소음도 도 6에 도시된 바와 같이 저감되어지게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 밸랜스 샤프트 모듈 타입 오일펌프의 내부에 형성된 오일 경로를 따라 흐르는 오일중 일부를 엔진과 함께 구동되는 구동축 장착부위로 유입해 구동축의 축방향 진동을 유막이 갖는 댐핑(Damping)작용을 통해 흡수하면서 금속성 래틀소음도 저감할 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (1)

1. 오일이 유입되는 유입포트경로부(2)와 유입된 오일이 배출되는 배출포트경로부(3)로 그 내부를 양분하는 분리격벽(4)에 형성된 원형 단면인 구동축결합단(4')에 엔진(E)으로부터 회전력을 전달받는 구동축(D)이 결합되되,

   상기 구동축결합단(4')에는 유입포트경로부(2)를 지나 배출포트경로부(3)로 빠져 나오는 오일의 흐름 경로상에 위치되어 일부 오일을 유입시킬 수 있도록 그 내부로 연통되어진 개구된 바이패스홀(5)을 형성하는 차량의 밸랜스 샤프트 모듈 타입 오일펌프.