JPS59215300A - プレス荷重管理装置 - Google Patents
プレス荷重管理装置Info
- Publication number
- JPS59215300A JPS59215300A JP58088998A JP8899883A JPS59215300A JP S59215300 A JPS59215300 A JP S59215300A JP 58088998 A JP58088998 A JP 58088998A JP 8899883 A JP8899883 A JP 8899883A JP S59215300 A JPS59215300 A JP S59215300A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air pressure
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- load
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- press
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B30—PRESSES
- B30B—PRESSES IN GENERAL
- B30B15/00—Details of, or accessories for, presses; Auxiliary measures in connection with pressing
- B30B15/14—Control arrangements for mechanically-driven presses
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Presses (AREA)
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明はプレス機械等のプレス荷重制御技術のプレス荷
重の管理システムに関する。
重の管理システムに関する。
(従来技術)
従来プレス荷重を付加するだめの油圧を設定するエアー
圧の管理として、機械式アナログメータを用いていたが
、この最小メモリは0.5Kf/cfn” 程度である
ため0.15 K9/r?程度の誤差は避けられず出力
荷重のバラツキを生んでいる。
圧の管理として、機械式アナログメータを用いていたが
、この最小メモリは0.5Kf/cfn” 程度である
ため0.15 K9/r?程度の誤差は避けられず出力
荷重のバラツキを生んでいる。
また従来のエアー圧調整装置では、プレス加工に際して
0.1 Ky/cyn ”以−ヒの工場エアーの変動を
起こしてお92次側エアー圧の変動、圧力低下葡ひきお
こすという問題があった。
0.1 Ky/cyn ”以−ヒの工場エアーの変動を
起こしてお92次側エアー圧の変動、圧力低下葡ひきお
こすという問題があった。
ここでハイドロゾーン成形に訃けるアウター荷重特性の
説明を第1図、第2図を用いて行うこととする。
説明を第1図、第2図を用いて行うこととする。
アウター荷重は、第1図中■で示すように挙動するもの
で、■はインナー荷重、■はエアー圧を示している。グ
ラフ中■で示されている位置はピーク値であシ、次に■
で示す定常値となジ、■で示す位置においてインナー打
刻時のアウタドロップ値が表わられることを示している
。第2図は、ピーク値と定常値をアウターの追い込み量
に従ってグラフにしたものである。これは、ブランクホ
ルダ油圧とエアー圧の変動を測定し、そのエアー圧が、
設定エアー圧1.12 Ky/cm ”から上昇する割
合を付記したものである。その結エで一圧の上昇と関係
が深く、油圧の上昇はエアー圧の関数でおることが実証
できた。
で、■はインナー荷重、■はエアー圧を示している。グ
ラフ中■で示されている位置はピーク値であシ、次に■
で示す定常値となジ、■で示す位置においてインナー打
刻時のアウタドロップ値が表わられることを示している
。第2図は、ピーク値と定常値をアウターの追い込み量
に従ってグラフにしたものである。これは、ブランクホ
ルダ油圧とエアー圧の変動を測定し、そのエアー圧が、
設定エアー圧1.12 Ky/cm ”から上昇する割
合を付記したものである。その結エで一圧の上昇と関係
が深く、油圧の上昇はエアー圧の関数でおることが実証
できた。
それにより追い込み量の変化に対してエアー圧の上昇量
は741 AtJに予知でき、その分エアーを減圧する
ことで、退い込み量が変化しても出力する荷重を一定と
することができる。
は741 AtJに予知でき、その分エアーを減圧する
ことで、退い込み量が変化しても出力する荷重を一定と
することができる。
この関係は、出力荷重をW%設設定エア土圧PO,ハイ
ドロゾーンでの追い込み量をXとした場合にW==k
(1+aX)Pa (’、”k、aはプレス機械による
係数)となり、一般にはW=f(lil、x)で表わさ
れる。
ドロゾーンでの追い込み量をXとした場合にW==k
(1+aX)Pa (’、”k、aはプレス機械による
係数)となり、一般にはW=f(lil、x)で表わさ
れる。
(発明の目的)
従来技術の諸問題に鑑みて追い込み量の変動、工場エア
ー等のエアー圧の変動に対してエアー圧を記憶式のもと
で制御1することによシ荷重値を安定させることが可能
となシ型製作工数の低減と安定的なパネル成形を行うこ
とができるプレス何1管理システムを提供することを目
的とする。
ー等のエアー圧の変動に対してエアー圧を記憶式のもと
で制御1することによシ荷重値を安定させることが可能
となシ型製作工数の低減と安定的なパネル成形を行うこ
とができるプレス何1管理システムを提供することを目
的とする。
(発明の構成)
この目的は、エアー圧を検出するエアー圧検出部と、設
定荷重と追い込み魚を記憶する記憶装置と、前記エアー
圧検出部からのデータと記憶装置からのデータを比較す
る比較部と、該比較部からの指令によシェアー圧を制御
するエアー圧自動調整装置とからなることを特徴とする
プレス荷重管理システムにより達成される。
定荷重と追い込み魚を記憶する記憶装置と、前記エアー
圧検出部からのデータと記憶装置からのデータを比較す
る比較部と、該比較部からの指令によシェアー圧を制御
するエアー圧自動調整装置とからなることを特徴とする
プレス荷重管理システムにより達成される。
(実施例)
以下添付図面を用いて本発明の一実施例を説明する。
1はエアー圧検出部であシ、ハイドロブランクホルダ内
の油圧に影響を与えるエアー圧をエアー圧センサー2.
2で検出する。
の油圧に影響を与えるエアー圧をエアー圧センサー2.
2で検出する。
3は制御回路及び記憶装置であり、アウター追い込み量
検知装置4.操作ス1ツチ群5、クランク回転角検出装
置6からのイa号によシェアー圧の調整をもう信号を発
信する。ttill伽1回路及び記憶装置3では、アウ
ター追い込み量検知装置4よシ送られてきた情報と、操
作スイッチ群5よシ送られてきた情報とによ)エアー圧
を計算する。この計算されたエアー圧は、信号となって
エアー圧自動調整装置7の比較部8に発信されることと
なる。
検知装置4.操作ス1ツチ群5、クランク回転角検出装
置6からのイa号によシェアー圧の調整をもう信号を発
信する。ttill伽1回路及び記憶装置3では、アウ
ター追い込み量検知装置4よシ送られてきた情報と、操
作スイッチ群5よシ送られてきた情報とによ)エアー圧
を計算する。この計算されたエアー圧は、信号となって
エアー圧自動調整装置7の比較部8に発信されることと
なる。
一方前記エアー圧検出部1で検出されたエアー圧情報も
信号となってエアー圧自動調整装置7の比較部8に送ら
れるものである。
信号となってエアー圧自動調整装置7の比較部8に送ら
れるものである。
エアー圧自211111調整装置7には、比較部8、演
算調節機構9、操作部10、制御対象エアー圧11が設
けられている。演算調節機構9では、比較部8に入って
きたエアー圧検出部1からの情報と制御回路及び記憶装
置3よシ送られてきた情報との差を計尊し、その情報を
操作部10に送るものである。この操作部10の操作信
号によって制御対象エアー圧11が制御量として供給さ
れる。
算調節機構9、操作部10、制御対象エアー圧11が設
けられている。演算調節機構9では、比較部8に入って
きたエアー圧検出部1からの情報と制御回路及び記憶装
置3よシ送られてきた情報との差を計尊し、その情報を
操作部10に送るものである。この操作部10の操作信
号によって制御対象エアー圧11が制御量として供給さ
れる。
上記構成によシ荷重値を制御すると事前に出力荷重定常
値を表示することができる。
値を表示することができる。
ハイドロブランクホルダ内の油圧を検出するために油圧
検出部12が設けられておシ、油圧センサー13.13
で油圧を検知するものである。この油圧検出部12は増
幅演算部14に接続している。増幅演算部14にはA/
D i換15゜ピーク値検出部16.定常値検出部17
.ドロップ値検出部18とが設けられている。このピー
ク値検出部16.定常値検出部17.ドロップ値検出部
18は、各々前記制御回路及び記憶装置3 、 A/D
変換器15、さらにアウター荷重表示部19に接続して
いる。アウター荷重表示部19には、加工後ピーク値表
示部20.カロエ後定常値表示部21.加工後ドロップ
値表示部22、加工前定常値表示部23.オーバーロー
ド表示部24とが設けられており、各々前記ピーク値検
出部16.定常値検出部17.ドロツー検知された信号
をN0変換器25で変換した信号が送られる構成となっ
ている。
検出部12が設けられておシ、油圧センサー13.13
で油圧を検知するものである。この油圧検出部12は増
幅演算部14に接続している。増幅演算部14にはA/
D i換15゜ピーク値検出部16.定常値検出部17
.ドロップ値検出部18とが設けられている。このピー
ク値検出部16.定常値検出部17.ドロップ値検出部
18は、各々前記制御回路及び記憶装置3 、 A/D
変換器15、さらにアウター荷重表示部19に接続して
いる。アウター荷重表示部19には、加工後ピーク値表
示部20.カロエ後定常値表示部21.加工後ドロップ
値表示部22、加工前定常値表示部23.オーバーロー
ド表示部24とが設けられており、各々前記ピーク値検
出部16.定常値検出部17.ドロツー検知された信号
をN0変換器25で変換した信号が送られる構成となっ
ている。
このようにして構成されたシステムでは、クランク回転
角検出装置6によるタイミングによって制御回路及び記
憶装置3からピーク値検出部16.定常値検出部17.
ドロップ値検出部18に信号が送られる。それによって
アウター荷重表示部19にプレス加工後のピーク値、定
常値、ドロップ値が光示されるので各々の値を知ること
ができる。また同様に事前に出力定常値として加工前の
定常値も知ることができる。
角検出装置6によるタイミングによって制御回路及び記
憶装置3からピーク値検出部16.定常値検出部17.
ドロップ値検出部18に信号が送られる。それによって
アウター荷重表示部19にプレス加工後のピーク値、定
常値、ドロップ値が光示されるので各々の値を知ること
ができる。また同様に事前に出力定常値として加工前の
定常値も知ることができる。
それによって機差による不具合もなくな・・る。
なお実施例において油圧検出部12で油圧センサー13
を用いて圧力を検知する構成としたが、油圧センサーに
限らず直接金型から圧力センサーを用いて荷重を検知す
る構成としても良い。
を用いて圧力を検知する構成としたが、油圧センサーに
限らず直接金型から圧力センサーを用いて荷重を検知す
る構成としても良い。
(発明の効果)
以上述べたように本発明によるプレス荷重管理システム
を用いると追い込み量の変動、工場エアー等のエアー圧
の変動に対しても荷重値を安定させることが可能となシ
型製作工数の低減と安定的なパネル成′形を行うことが
できるという効果を奏する。
を用いると追い込み量の変動、工場エアー等のエアー圧
の変動に対しても荷重値を安定させることが可能となシ
型製作工数の低減と安定的なパネル成′形を行うことが
できるという効果を奏する。
第1図はアウター荷重の時間に対する俊化を示すアウタ
ー荷重特性図、第2図はアウター荷重の追い込み量に対
する変化とエアー圧の変化とを示すアウター荷重特性図
、第3図は本発明の一実施例のシステムを示すブロック
図、第4図線本発明の一実施例を体系的に示した図でお
る。 1・・・・・・・・エアー圧検出部 3・・・・・・・・・記憶装置 4・・・・・・・・・追い込み量検知装置7・・・・・
・・・・エア圧自動調整装置8・・・・・・・・・比較
部 特許出願人 トヨタ自動車株式会社(ほか1名)
ー荷重特性図、第2図はアウター荷重の追い込み量に対
する変化とエアー圧の変化とを示すアウター荷重特性図
、第3図は本発明の一実施例のシステムを示すブロック
図、第4図線本発明の一実施例を体系的に示した図でお
る。 1・・・・・・・・エアー圧検出部 3・・・・・・・・・記憶装置 4・・・・・・・・・追い込み量検知装置7・・・・・
・・・・エア圧自動調整装置8・・・・・・・・・比較
部 特許出願人 トヨタ自動車株式会社(ほか1名)
Claims (1)
- (1)エアー圧を検知するエアー圧検出部と、設置荷重
と追い込み量を記憶する記憶装置と、前記エアー圧検出
部からのデータと記憶装置からのデータを比較する比較
部と、該比較部からの指令によシェアー圧を制御するエ
アー圧自動調整装置とからなることを%徴とするプレス
荷重管理システム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP58088998A JPS59215300A (ja) | 1983-05-20 | 1983-05-20 | プレス荷重管理装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP58088998A JPS59215300A (ja) | 1983-05-20 | 1983-05-20 | プレス荷重管理装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59215300A true JPS59215300A (ja) | 1984-12-05 |
JPH0435280B2 JPH0435280B2 (ja) | 1992-06-10 |
Family
ID=13958475
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP58088998A Granted JPS59215300A (ja) | 1983-05-20 | 1983-05-20 | プレス荷重管理装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS59215300A (ja) |
-
1983
- 1983-05-20 JP JP58088998A patent/JPS59215300A/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0435280B2 (ja) | 1992-06-10 |
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