JPS5920894B2 - ガスばね - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ピストンロッドと結合されているピストンが
滑動する、圧縮ガスで充填されたシリンダを有するガス
ばねであって、前記ピストンロッドが移動可能にシリン
ダ内に案内されて、シリンダ内室に対してシールされて
いるのに対して、ガスばねの前記ピストンロッドとシリ
ンダ又はケーシングとの自由端部に固定部材が設けられ
ており、更にガスばねが導電体として構成されて、ガス
ばねに係合する構成部分に対して絶縁されている形式の
ものに関する。

このような形式のガスばねは自動車において、はね上げ
式リヤドアが電気的に加熱可能なウィンドガラスおよび
（または）リヤウィンドワイパを備えているばあいに、
特に例えばはね上げ式リヤドアを制御するために組込ま
れる。

従ってガスばねを導電体として構成することは公知であ
り、このばあいはね上げ式リヤドアを開放した状態で電
流をわずかな電流の強さで伝達できるのだけれどもしか
しながら、はね上げ式リヤドアを閉鎖した状態で大きな
電流の強さをも伝達可能である。

本発明の課題は、全行程範囲に亘って電気抵抗がわずか
にされ、これによりガスばねのあらゆる位置でガスばね
を介して大きな電力が伝達されるように、ガスばねを改
良することにある。

この課題は本発明によれば、導電性のピストンロッドと
同様に導電性のシリンダとの間に、初ばね力を以ってす
べり面に圧着されるすべり接点部材が配置されているこ
とによって解決された。

前記すべり接点部材は、はね上げ式リヤドアの位置とは
無関係に、消費機への電力の申し分のない伝達を生せし
める。

このような形式でシリンダとピストンロッドとの間の伝
達抵抗は著しく減少させられしかもガスばねの全行程範
囲において同じである。

わずかな伝達抵抗を有するすべり接点部材の極めて簡単
な構成は、すべり接点部材が複数のばね舌片を有してい
て、該ばね舌片が初ばね力によってすべり接点部材に対
して相対的に移動可能な構成部分に圧着されることによ
って得られる。

更に本発明の実施例によれば、すべり接点部材のばね舌
片の端部にかぎづめが設けられている。

これによって、シリンダ内壁又はピストンロッドに油膜
が付着するばあいにも、すべり接点部材は該油膜を掻取
って、接点面の金属的な接触を生せしめることが達成さ
れる。

更に本発明の実施例によれば、前記すべり接点部材を線
材ブラシによって構成することもできる。

更に同様に前記線材ブラシは、該線材剛毛が初ばね力に
よって対向面に圧着されるように緊定される。

更に本発明の実施例によれば、すべり接点部材がピスト
ンロッドと固定的で結合されて、シリンダの内壁に初ば
ねカニで接触している。

このような構成は製作および組立ての点で特に簡単であ
りしかもシリンダとピストンロッドとの間の申し分のな
い接触を補償する。

このことは特に、すべり接点部材がピストンと支持円板
との間でピストンロッド上に配置されていることによっ
て支持される。

比較的長い軸方向の接触面を備えているすべり接点部材
を組込むことひいては比較的大きな接触面を維持するこ
との可能性は、本発明の実施例によれば、ピストンとす
べり接点部材との間にスペーサが配置されでいることに
よって得られる。

更に本発明の実施例によれば、すべり接点部材がシリン
ダのピストンロッド出口側端部に固定されていて、ばね
舌片によってピストンロッドに圧着されることによって
、同様に、全行程範囲においてほぼ同じ伝達抵抗を有す
るガスばねの極めて簡単な構造が得られる。

次に図示の実施例につき本発明を説明する。

図示のガスばね自動車に組込むために構成されている。

このばあい前記ガスばねは、ヒンジ４６を介して車体３
７と結合されているはね上げ式リヤドア４０の重量を補
償ししかも該はね上げ式リヤドアを開放位置で固持する
のに用いられる。

特に自動車のはね上げ式リヤドア４０はしばしば加熱可
能なリヤウィンドガラス４５および（または）リヤウィ
ンドワイパのような電流消費機を備えており、該電流消
費機は電源４３に接続されている。

電源４３と電流消費機との接続はガスばねを介して行な
われる。

第１図に図示されたガスばねはシリンダ１から構成され
ており、該シリンダ１内でピストンロッド２が軸方向に
移動可能に案内されて、シールされている。

ピストン３は圧力下にあるガス充填物を備えているシリ
ンダ内室を２つのガス室に分割している。

ピストンロッド２を案内するためにシリンダ１内にピス
トンワンド案内部材４が配置されている。

プラスチック・球状支承部材５を介して平差込みプラグ
７がピストンロッド２上に固定され、このばあいプラス
チック・球状支承部材５を固定するためにピストンロッ
ド２がねじ山２８を備えておりしかも前記プラスチック
・球状支承部材５の解離を防止するためにプラスチック
・球状支承部材５は例えば該ねじ山２８上に接着される
。

シリンダ底部９のピン２０上での平差込みプラグ８の別
の固定形式がプラスチック・球状支承部材６で示されて
おり、該プラスチック支承部材６はピン２０のねじ山３
４にかぶせ嵌めることによって平差込みプラグ８をシリ
ンダ底部９に圧着し、更に締付はスリーブによって解離
回動を防止させられる。

別の車輌部分に対するガスばねの申し分のない絶縁を補
償するために、シリンダ１はシリンダ絶縁層１０を備え
ている。

前記シリンダ絶縁層１０は収縮するプラスチックホース
から形成されている。

自動車にガスばねを組込むばあいにはプラスチック・球
状支承部材５，６がそれぞれ車体３７に固定されたボル
ト３８とはね上げ式リヤドア４０に設けられたボルト３
９とに固定される。

例えば電源４３への接続がケーブル４２と、ソケット４
１と、平差込みプラグ８とを介して行なわれるのに対し
て、電流消費機への接続はケーブルと、ソケット４４と
、平差込みプラグ７とを介して行なわれる。

シリンダ１とピストンロッド２との間で電流を伝達する
ための抵抗を少なく保つために、ピストン３の範囲にお
いてピストンロッド２上にすべり接点部材１１が固定さ
れている。

前記すべり接点部材１１はシリンダ１の内壁に接触する
、比較的長い軸方向の接触面を備えているので、すべり
接点部材１１とシリンダ内壁との間に比較的大きな接触
面が形成されるようになる。

すべり接点部材１１の比較的長い軸方向の接触面は本実
施例においては、ピストン３とすべり接点部材１１との
間にスペーサ１７が配置されていることによって可能に
される。

すべり接点部材１１の損傷を防止するためには該すべり
接点部材１１が外部で支持円板１６によって被われてい
る。

即ち、すべり接点部材１１は支持円板１６とピストン３
との間に設けられている。

すべり接点部材１１は第２図に示されている。

このばあい、前記すべり接点部材１１が、端部でそれぞ
れ２つのかぎづめ１３を備えている複数のばね舌片１２
を有していることが明示されている。

前記すべり接点部材１１はばね弾性的な接点材料から形
成される。

このばあい組込んだ状態でかぎづめ１３が初ばね力でシ
リンダ１の内壁に接触する。

ピストンロッド２とシリンダ１との間の相対運動に際し
て、すべり接点部材１１のばね舌片１２のかぎづめ１３
がシリンダ１の内壁を滑動して、初ばね力に基づいてシ
リンダ内壁の油膜を掻取るので、シリンダ１の内壁とす
べり接点部材１１との間に申し分のない金属的な接触が
得られるようになる。

従って、前記すべり接点部材を使用したばあいには、ガ
スばねにおいてもシリンダ内壁にある油膜がシリンダ１
とピストンロッド２との間の伝達抵抗の増大を生せしめ
ることはない。

第３図によるガスばねはほぼ、すべり接点部材としてピ
ストンロッド２上に固定された線材ブラシ１４が設けら
れていることによって、第１図によるガスばねと異って
いる。

線材ブラシ１４の剛毛は同様に初ばね力によってシリン
ダ１の内壁に接触し、従ってシリンダ１からピストンロ
ッド２への電力の申し分のない伝達を補償する。

線材ブラシ１４として構成された前記すべり接点部材は
同様にシリンダ１の内壁にある油膜を掻取りしかもピス
トンロッド２とシリンダ１とを申し分なく電気的に接続
することができる。

第１図との別の相違点は平差込みプラグ７／ 、 ８／
の固定にある。

従って例えば平差込みプラグ７′とピストンロッド２と
結合するばあいには２つの板ばね１８′の間に平差込み
プラグ７′の円板２９′が配置されるのと共に次いでナ
ツト１９′がねじ山付きピン上にねじ嵌められて、締付
けによって平差込みプラグ７′が板はね１８′の間に緊
定される。

次いでプラスチック・球状支承部材５／がピストンロッ
ド２のねじ山付きピン上にねじ嵌められる。

これに相応してシリンダ底部９のねじ山付きピン上への
平差込みプラグ８′の固定も行なわれる。

平差込みプラグγ′、８′の固定に際しては、該千差込
みプラグ７／、８／の固定円板２９′が強烈な接触を、
ピストンロッド２もしくはシリンダ底部の比較的大きな
面に亘って有するように注意する必要がある。

当然平差込みプラグｐ、８／をピストンロッド２および
シリンダ底部９と締付は結合する代りに、ろう付は結合
を行なうこともできる。

第４図は、すべり接点部材１５がシリンダ１のピストン
ロッド出口側端部に配置されている実施例を図示してい
る。

前記すべり接点部材１５は、内側に向けられたばね舌片
１２を有するリング状の構成部材から形成されており、
前記ばね舌片１２は初ばね力によってピストンロッド２
に接触する。

すべり接点部材１５はピストン案内部材４と、シリンダ
１の自由端部を曲げた後の支持リング４７“との間に緊
定されている。

このばあい電気的なエネルギは、例えば平差込みプラグ
８を介してシリンダ１にかつ該シリンダ１からピストン
案内部材４とすべり接点部材１５とを介してピストンロ
ッド２ひいては平差込みプラグ７に伝達せしめられる。

例えばすべり接点部材１５又は１１の弾性的な舌片がど
んな方向に曲げられているかは重要ではない。

重要なのは、できるだけわずかな伝達抵抗を生せしめる
ために、すべり接点部材が該すべり接点部材に対して移
動可能な構成部分との強烈な金属的な接触を有するとい
うことだけである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すものであって、第１図はピ
ストンロッドと結合されているすべり接点部材を有する
ガスばねを示す図、第２図は第１図によるすべり接点部
材を示す図、第３図はピストンロッド上に固定されてい
てしかも線材ブラシとして構成されたすべり接点部材を
有するガスばねを示す図、第４図はシリンダのピストン
ロッド出口側端部に固定されたすべり接点部材を有する
ガスばねを示す図、第５図は本発明によるガスばねの取
り付は形式を示す図である。 １・・・・・・シリンダ、２・・・・・・ピストンロッ
ド、３・・・・・・ピストン、４・・・・・・ピストン
案内部材、５，６゜５′・・・・・・プラスチック・球
状支承部材、γ＋ ８ ＋７’ｙ８ｔ・・・・・平差込
みプラグ、９・・・・・・シリンダ底部、１０・・・・
・・シリンダ絶縁層、１１．１５・・・・・・すべり接
点部材、１２・・・・・・ばね舌片、１３・・・・・・
かぎづめ、１４・・・・・・線材ブラシ、１６・・・・
・・支持円板、１７・・・・・・スペーサ、１８′・・
・・・・板ばね、１９′・・・・・・ナツト、２０・・
・・・・ピン、２８・・・・・・ねじ山、２９′・・・
・・・円板、３４・・・・・・ねじ山、３７・・・・・
・車体、３８．３９・・・・・・ボルト、４０はね上げ
式リヤドア、４１，４４・・・・・・ソケット、４２・
・・・・・ケーブル、４３・・・・・・電源、４５・・
・・・・リヤウィンドガラス、４６・・・・・・ヒンジ
、４７“・・・・・・支持リング。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ピストンロッドと結合されているピストンが滑動す
   る圧縮ガスで充填されたシリンダを有するガスばねであ
   って、前記ピストンロッドが移動可能にシリンダ内に案
   内されて、シリンダ内室に対してシールされているのに
   対して、ガスばねの前記ピストンロッドとシリンダ又は
   ケーシングとの自由端部に固定部材が設けられており、
   更にガスばねが導電体として構成されていて、ガスばね
   に係合する構成部分に対して絶縁されている形式のもの
   において、導電性のピストンロッド２と同様に導電性の
   シリンダ１との間に、初ばね力を以ってすべり面に圧着
   されるすべり接点部材１１，１４゜１５が配置されてい
   ることを特徴とするガスばね。 ２ 前記すべり接点部材１１．１５が複数のばね舌片を
   有していて、該ばね舌片が初ばね力を以ってすべり接点
   部材１１．１５に対して相対的に移動可能な構成部分に
   圧着されている特許請求の範囲第１項記載のガスばね。 ３ 前記すべり接点部材１１のばね舌片１２の端部にか
   ぎづめ１３が設けられている特許請求の範囲第２項記載
   のガスばね。 ４ 前記すべり接点部材が線材ブラシ１４によって構成
   されている特許請求の範囲第１項記載のガスばね。 ５ 前記すべり接点部材１１．１４がピストンロッド２
   と固定的に結合されていて、シリンダ１の内壁に初ばね
   カニで接触している特許請求の範囲第１項乃至第４項の
   いずれか１項記載のがスばね。 ６ 前記すべり接点部材１１．１４がピストン３と支持
   円板１６との間でピストンロッド２上に配置されている
   特許請求の範囲第１項乃至第５項のいずれか１項記載の
   ガスばね。 ７ ピストン３とすべり接点部材１１との間にスペーサ
   １７が配置されている特許請求の範囲第１項乃至第６項
   のいずれか１項記載のガスばね。 ８ 前記すべり接点部材１５がシリンダ１のピストンロ
   ッド出口側端部に固定されていて、ばね舌片によってピ
   ストンロッド２に圧着されている特許請求の範囲第１項
   乃至第４項のいずれか１項記載のガスばね。