JPS5920488B2 - 自動車用カバ−装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は大別して、枠体と防水カバーより成る自動車の
カバー装置に関するものである。

従来の自動車用カバーは、ルーフ上からフロント、リヤ
、サイドの各ウィンドー、ボンネット部、トランクリッ
ド部、左右のフレーム部を介してシャシ−に至るまでの
、況わば車体の全部を覆う式のものであるが故に当然の
ことながらカバーは車体に密着状態でかけられていた。

そして、このような従来式のカバーにおいても、厳寒期
の走行後特に夜間に帰所してカバーをかけて置いても、
フロントガラス、リヤガラス、サイドガラス等に付着し
ていた水分が凍結することがあり、又夏場は勿論のこと
春秋等においても太陽光線が当る個所に長時間放置して
おくときは、熱せられたカバーより直接車体に伝熱され
る不都合が見られ、（注、カバーを用いない場合よりは
良いが。

）更に又従来のカバーは、これを車体にかけた後はドア
ーの開閉が不能で、例えば車内に置き忘れたものを取出
そうとする場合は、カバーの前半部或は後半部を前面的
にめくったりするの要があり、従って再びかける場合と
相俟って甚だ手数を要するものである。

本発明は叙上の点に着目して成されたもので、その目的
は、厳寒期等においてもフロント、リヤ、サイド等のガ
ラスが凍結することのない自動車用カバ→装置を提供す
るにあり、他の目的は夏場等に太陽光線が当る個所に長
時間放置した場合において、従来式のカバーに比し車体
が熱せられることを格段と軽減し得る自動車用カバー装
置を提供するにある。

本発明の他の目的は、カバ一本体をかぶせるだめの枠体
を、きわめて強固に構成し得られると共に自動車のルー
フへの装置を容易にし、かつコンパクトに折畳み得る自
動車用カバー装置を提供するにあり、他の目的はカバ一
本体を構成するフロントサイドカバ一部及びリヤサイド
カバ一部の裏面に吸着盤を設けたことにより、ルーフカ
バ一部と中央サイドカバ一部との間に設けられた通気用
のネットと相俟って、なお一層の通気の良好を得られ、
又ルーフに対するカバ一本体の装着を一層確実にし得る
自動車用カバー装置を提供するにある。

−更に本発明の他の目的は、中央サイドカバ一部のみ
を単独で開閉可能に構成したことにより、車内へ忘れ物
があったり等した場合に容易に出入したり、手を差入れ
たりすることが出来る自動車用カバー装置を提供するに
ある。

次に、上記の目的を達成し得る本発明の一実施例を、添
付図面について詳細に説明する。

Ａは枠体、Ｂはカバ一本体、Ｃは車体を示し、枠体Ａは
第２〜５図の如く構成されている。

１．１は側面形において凹弧状をなす左右の長杆を示し
、それぞれ前部杆１ａと後部杆１ｂより成り、（注、前
部及び後部の区別はないが、説明の便宜上、前部杆１ａ
と後部杆１ｂとした。

）該前部杆１ａと後部杆１ｂが上方へは回動しないが、
下方へ回動可能に軸２で枢着されている。

即ち図示例においては前部杆１ａに半円弧状の阻止部１
ａ１が形成され、これにより前部杆１ａと後部杆１ｂが
軸２を支点として下方へは回動するが上方へは回動しな
いように構成されている。

又両前部杆１ａの外側には後記される機構を介して左右
の長杆１，１を左右の外側方向へ開いたり、内側方向へ
寄せたりする際に用いられる取手３が設けられている。

４．４は中央部作動板、５，５は前部作動板、６．６は
後部作動板を示し、中央部作動板４，４及び前部作動板
５，５の基部は前部杆１ａ、１ａの内側に固着された突
片７，７及び８，８に軸９゜９及び１０，１０を介して
回動可能に枢着され、後部作動板６，６の基部は後部杆
１ｂ、Ｉｂの内側に固着された突片１１，１１に軸１２
．１２を介して回動可能に枢着されている。

１３は中部支板、１４は前部支板、１５は後部支板を示
し、中部支板１３に中央部作動板４，４の先端部が軸１
６を介して回動可能に枢着され、前部支板１４に前部作
動板５，５の先端部が、後部支板１５に後部作動板６，
６の先端部が、それぞれ軸１７゜１８を介して回動可能
に枢着されている。

１９．１９は中央部作動板４，４に一端が軸２０を介し
て回動可能に枢着された補助作動板を示し、該補助作動
板１９．１９が補助支板２１に軸２２を介して回動可能
に枢着されている。

又補助支板２１にはガイド管２１ａと取手２１ｂが固着
され、そのガイド管２１ａに摺動杆２３が嵌挿されると
共に該摺動杆２３の一端が中部支板１３に、他端が前部
支板１４に固着されている。

２４は取手２４ａを有する支杆を示し、該支杆２４の基
部には環２４ｂが形成され、この環２４ｂが中部支板１
３に固着された軸杆２５に回動可能に嵌合されると共に
先端部が後部支板１５に固着されている。

２６はクッション２６ａを有する４個の吸着盤を示し、
この吸着盤２６の１個宛が前部杆１ａ。

１ａと後部杆１ｂ、１ｂの下部に固着されたアングル材
２７にボルトナツト２８で取付けられている。

第６図はカバ一本体Ｂの展開図、第７図は一部の側面図
で、２９はルーフカバ一部、３０はフロントカバ一部、
３１はリヤカバ一部を示し、ルーフカバ一部２９とフロ
ントカバ一部３０及びリヤーカバ一部３１の境界部には
少しく可撓性を有する補強杆３２が袋状部（注、図示さ
れていない。

）を介して設けられると共に両境界部間に複数の補強杆
３２が、又フロントカバ一部３０及びリヤカバ一部３１
の先端部にも単一の補強杆３２が前記と同様手段により
設けられている。

３３は中央サイドカバー合成 ３４はフロントカバー音
＼ ３５はリヤサイドカバ一部を示し、その中央サイド
カバ一部は第７図に示す如くルーフカバ一部に複数の接
続片３６を介して接続されると共に該接続片３６間に通
気用のネット３７が張設されている。

又中央サイドカバ一部３３とフロントカバ一部３４及び
リヤサイドカバ一部３５の相対向する端部にはジッパ−
３８が設けられると共に端部の先端には各１対のベルベ
ット式ファスナー３９（注、一般にはマジックチャック
〔登録商標名〕と呼ばれている。

）が設けられている。更に又フロントサイドカバ一部３
４とリヤサイドカバ一部３５の裏面には吸着盤３４ａ、
３５ａが設けられている。

第６図及び第８，９図において、４０はフロントカバ一
部３０の先端部の左右に長短調節可能なバンド４１を介
して設けられた環金具、４２はリヤカバ一部３１の先端
部の左右に長短調節可能なバンド４３を介して設けられ
た環金具を示し、この両環具４０，４２が次の如き手段
により車体Ｃに引掛けられるようになっている。

即ち、第８図はフロントバンパー４４を利用して引掛け
た場合の一例で、同図において４５はＵ字状をなすバン
パーへの取付金具、４６は倒り字状をなす締付金具を示
し、該倒り字状を形成する縦板４６ａの前部にはゴムシ
ート４７が貼着され、同じく締付金具４６を形成する横
板４６ｂは取付金具４５の回わり止めの役目をなしてい
る。

又前記の縦板４６ａにはフック４８の上部が回動可能に
設けられている。

そして取付金具４５を形成する前板４５ａと締付金具４
６の縦板４６ａのゴムシート４７とによりフロントバン
パー４４の下部を挾持すると共に締付金具４６を構成す
る後板４５ｂに螺合した頭付ボルト４９により締付金具
４６の縦板４６ａを介してゴムシート４７を圧接して取
付け、フック４８にバンド４１の環金具４０を引掛ける
ようにしたものである。

第９図はトランクリッド５０の裏面を利用して引掛けた
場合の一例で、同図において３１はりャカバ一部、４３
は環金具４２を有するバンド、５１は軸受部５１ａを有
する取付板、５２は軸受部５１ａに回動可能に設けられ
たフックを示し、その取付板５１がトランクリッド５０
の裏面に適宜の手段により固着されている。

即ち図示例においては両面接着テープ５３を介して接着
され、フック５２に環金具４２を引掛けるようにしたも
のである。

次にその使用法及び作用を説明すれか、第２図は不使用
時の枠体Ａの平面図、第３図は使用時の枠体Ａの平面図
、第４図は同上側面図、第５図は収納時の側面図で、先
づ第５図の如く折畳たまれたものの前部杆１ａと後部杆
１ｂを持って軸２を支点として矢印方向に回動すること
により（例えば取手２１ｂと２１ａを持って）第２図の
如くなる。

次に前部杆１ａ 、ｌａのバンド３，３を握ってこれを
左右に引張る。

しかるときは中央部作動板４，４は軸７，７を支点とし
、前部作動板５゜５及び後部作動板６，６は軸１０．１
０及び１２゜１２を支点として回動するが、前部作動板
５，５及び後部作動板６，６の回動け、中央作動板４゜
４０回動に従い、摺動杆２３及び支杆２４が第２図にお
いて左方に移動される力と相俟ってなされ、最終的には
第３図の如き拡開された状態となる。

次いで斯く拡開された枠体Ａを第１図の如く吸着盤２６
を利用して車体ＣのルーフＣ１上の４ケ所に吸着する。

次にカバ一本体Ｂのルーフカバ一部３１がルーフＣ１上
に位置する状態において、これを枠体Ｃ上に載せると共
にフロントサイドカバ一部３４及びリヤサイドカバ一部
３５の裏面に装着された吸着盤３４ａ、３５ａを車体Ｃ
の両サイドに吸着させ、次いでリヤカバ一部３１に付さ
れたバンド４３の環金具４２をフック５２に引掛け（ト
ランクリッド５０を開いた状態で、又フロントカバ一部
３０に付されたバンド４１の環金具４０をフック４０に
引掛け、（第８図参照）次いでトランクリッド５０を閉
じ、更にサイドカバ一部３３とフロントカバ一部３４及
びリヤカバ一部３５をジッパ−３８で接続すると共にベ
ルベット式ファスナー３９で閉じ、又吸着盤３９を車体
に吸着させて所謂カバー掛けをなす。

そして斯くカバー桂ＩＱされる車体Ｃとカバ一本体Ｂと
の間は外気と通気可能になっている。

即ち中央サイドカバ一部３３、フロントカバ一部３４、
リヤカバ一部３５に付された吸着盤３４ａ 、３５ａに
より車体Ｃとの間に隙間が生じ、又ネット３７部よりも
通気し、又枠体Ａを用いたことによりルーフＣ□、フロ
ントウィンドーＣ２、リヤウィンドーＣ３との間には犬
なる間隔が生じ、サイドウィンドーＣ４との間にも隙間
が生じるものである。

従って厳寒期における各ウィンドーの凍結が防止され、
夏期等における車体の加熱が軽減されるものである。

且つ必要に応じ、例えば車内に忘れ物をした等の場合は
ベルベット式ファスナー３９を剥離すると共にジッパ−
３８を開放することにより、中央サイドカバ一部３３を
第１図の如く開くことが出来るものである。

又カバ一本体Ｂ及び枠体Ａを取除く場合は前記と反対に
操作してなすものである。

以上、本発明の実施例について説明したが、本発明はこ
れに限定されず、次の如く設計変更することもある。

■ 枠体Ａを構成する部材中、補助作動盤１９、ガイド
管２１ａ及び取手２１ｂを有する補助支板２１は必らず
しもこれを必要としない。

従ってこの場合支杆２４に設けられた取手２４ａも必要
としない。

■ 枠体Ａに設けられた吸着盤２６にクッション２６ａ
を用いないこともある。

■ カバ一本体Ｂを構成する中央サイドカバ一部３３と
フロントカバ一部３４及びリヤサイドカバ一部３５に設
けられたベルベット式ファスナー３９を用いないことも
ある。

本発明は上記したようになるから厳寒期等においてもフ
ロント、リヤ、サイド等のガラスが凍結することがなく
、又夏場等に太陽光線が肖る個所に長時間放置した場合
において、従来式のカバーに比し車体が熱せられること
を格段と軽減出来、更に中央サイドカバ一部のみを単独
で開閉可能に構成したことにより、車内へ忘れ物があっ
たり等した場合に容易に出入したり、手を差入れたりす
ることが出来、又枠体を折畳み可能にしたことによりコ
ンパクトの状態で保管及び移送等をなし得る等の効果を
有し、更に又頭記の如き所期の目的を良く達成し得るも
のである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係る自動車用カバー装置の一実施例を示
し、第１図は使用状態の説明図、第２〜５図は枠体の詳
細を現わしたもので、第２図は不使用時の平面図、第３
図は使用時の平面図、第４図は同上の側面図、第５図は
収納時の側面図、第６図はカバ一本体の展開平面図、第
７図は使用時における一部の側面図、第８図はカバ一本
体のフロントカバ一部をフロントバンパーに取付ケた場
合の−ｆＦ）側面図、第９図はカバ一本体のりャカバ一
部をトランクリッドに取付けた場合の一例の側面図であ
る。 Ａ・・・・・・枠体、Ｂ・・・・・・カバ一本体、１・
・・・・・左右の長杆、１ａ・・・・・・前部杆、１ｂ
・・・・・・後部杆、４・・・・・・中央部作動板、５
・・・・・・前部作動板、６・・・・・・後部作動板、
２６・・・・・・吸着板、２９・・・・・・ルーフカバ
一部、３０・・・・・・フロントカバ一部、３１・・・
・・・リヤカバー音臥 ３３・・・・・・中央サイドカ
バ一部、３４・・・・・・フロントサイドカバ一部、３
４ａ・・・・・・吸着板、３５・・・・・・リヤサイド
カバ一部、３５ａ・・・・・・吸着盤、３６・・・・・
・接続片、３７・・・・・・通気用のネット、３８・・
・・・・ジッパ−１４０，４２・・・・・・環金具、４
１．４３・・・・・・バンド。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ それぞれ前杆部と後杆部を、下方向のみへ折畳み可
   能にした左右の長・杆と、この左右の長杆を、それぞれ
   折畳み可能な２枚の中央部作動板及び前部作動板、後部
   作動板で接続し、且つ前記各前杆部と後杆部の裏面に吸
   着盤を装着して構成した枠体と、該枠体上から車体の前
   後部か左右を覆うためのカバ一本体より成り、該カバ一
   本体をしてルーフカバ一部、フロントカバ一部、リヤカ
   バ一部、フロントカバ一部に接続する中央サイドカバ一
   部、フロントサイドカバ一部、リヤサイドカバ一部によ
   り構成し、更にサイドカバ一部トフロントサイド力バ一
   部及びリヤサイドカバ一部を接続及び分離するためのジ
   ッパ−を設けると共にフロントサイドカバーとりャサイ
   ド力バーに車体の両サイドに吸着するための吸着盤を設
   け、更にフロントカバ一部ニフロントバンパーに固着さ
   れるフックニ引掛けるだめの環金具を有するバンドを設
   け、又リヤカバ一部にトランクリッドの裏面に固着され
   るフックに引用けるだめの環金具を有するバンドを設け
   、かつルーフカバ一部と中央サイドカバ一部を複数の接
   続片で接続し、これら接続片間に通気用のネットを張設
   し、又フロントサイ ドカバ一部とりャサイド力バ一部
   の裏面に吸着盤を設けて成ることを特徴とする自動車用
   カバー装置。