JPS59192964A - 自転車の速度表示装置 - Google Patents
自転車の速度表示装置Info
- Publication number
- JPS59192964A JPS59192964A JP5664984A JP5664984A JPS59192964A JP S59192964 A JPS59192964 A JP S59192964A JP 5664984 A JP5664984 A JP 5664984A JP 5664984 A JP5664984 A JP 5664984A JP S59192964 A JPS59192964 A JP S59192964A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speed
- change gear
- gears
- gear stages
- bicycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
- B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
- B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
- B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P1/00—Details of instruments
- G01P1/07—Indicating devices, e.g. for remote indication
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、自転車の速度を表示すると共に、その速度に
おける最適変速段数を示し、両者の関係をもひと目で確
認できる様にした自転車の速度表示装置に関する。
おける最適変速段数を示し、両者の関係をもひと目で確
認できる様にした自転車の速度表示装置に関する。
従来例の構成とその問題点
従来、発光ターイオード等の点灯により、走行速度を表
示する速度計は存在した。また、ある速度における最適
変速段数を表示することも考えられていた。今、これら
２つの要素を同時に表示しようとする場合、これらを別
々の表示器により表示すると、１対１に対応する２要素
を、２つの表示器を用いて表示することとなり、無用の
コスト高となる。一方、発光体を棒状に順次点灯させて
、これに速度目盛を打って速度計とし、この速度目盛の
近くに速度と１対１に対応する最適変速段数を印してお
けば、前記の目的は一応達することができる。
示する速度計は存在した。また、ある速度における最適
変速段数を表示することも考えられていた。今、これら
２つの要素を同時に表示しようとする場合、これらを別
々の表示器により表示すると、１対１に対応する２要素
を、２つの表示器を用いて表示することとなり、無用の
コスト高となる。一方、発光体を棒状に順次点灯させて
、これに速度目盛を打って速度計とし、この速度目盛の
近くに速度と１対１に対応する最適変速段数を印してお
けば、前記の目的は一応達することができる。
しかしながら、通常の走行状態では、必ずしも最適変速
段数が守られているとは限らず、むしろ現実の速度対変
速段数の組合せは最適の組合せとは違う場合か多い。こ
の様な時、乗員は現在自分の走行している状態か、理想
の変速段数を使用した場合の組合せと、との程度外れて
いるかということを最も知りたいと考えている。
段数が守られているとは限らず、むしろ現実の速度対変
速段数の組合せは最適の組合せとは違う場合か多い。こ
の様な時、乗員は現在自分の走行している状態か、理想
の変速段数を使用した場合の組合せと、との程度外れて
いるかということを最も知りたいと考えている。
すなわち、速度と最適変速段数を表示するのみならず、
両者の関係を明示し、現実の走行状態と容易に対比し認
識しうるものでなければならない。
両者の関係を明示し、現実の走行状態と容易に対比し認
識しうるものでなければならない。
前記従来例ではこの要請に応えるものではない。
変速機を有する自転車で、ある速度を維持して走行しよ
うとする場合、その速度において最も適した変速段数か
存在する。即ち、ある速度に対してギヤー比が過小の場
合は、ペダルにがかるトルクは／Ｊ・さくなるが、回転
数が犬となシ、足の回転が、ペダルにおける必要回転数
を満たすことかできす、無理にこの状態で走行すると無
１駄に労力を費すことに々る。また、逆にギヤー比が過
大の場合は、ペダルにかかるトルクが過大となり、必要
以上に筋肉の疲労を早める結果となる。
うとする場合、その速度において最も適した変速段数か
存在する。即ち、ある速度に対してギヤー比が過小の場
合は、ペダルにがかるトルクは／Ｊ・さくなるが、回転
数が犬となシ、足の回転が、ペダルにおける必要回転数
を満たすことかできす、無理にこの状態で走行すると無
１駄に労力を費すことに々る。また、逆にギヤー比が過
大の場合は、ペダルにかかるトルクが過大となり、必要
以上に筋肉の疲労を早める結果となる。
従って、最も効率の良い走行を望む場合、ある速度にお
ける最適の変速段数を乗員が認識し、との段数を参考に
し、これに個人差、風の影響、坂の程度等を考慮に入れ
て走行することが望ましい。
ける最適の変速段数を乗員が認識し、との段数を参考に
し、これに個人差、風の影響、坂の程度等を考慮に入れ
て走行することが望ましい。
発明の目的
本発明は、上記のような要求に応える安価な速度表示装
置を提供するものである。
置を提供するものである。
発明の構成
）
本発明の速度表示装置は、自転車の速度と、この速度に
対応する最適変速段数との関係を示す特ｔｔｇ図を備え
、この特性図の特性曲線上において、現在の走行速度と
これに対応する変速段数を示す点を表示する発光体を備
えたことを特徴とするものである。
対応する最適変速段数との関係を示す特ｔｔｇ図を備え
、この特性図の特性曲線上において、現在の走行速度と
これに対応する変速段数を示す点を表示する発光体を備
えたことを特徴とするものである。
実施例の説明
第１図は速度検出装置のブロックダイヤグラムである。
１は速度検知用のセンサーであり、例えば車輪に固定さ
れたマグネットの回転をホール素子によって電気信号に
変換するものである。２はセンサー１により得られた出
力波形を整形し、車輪の回転数に比例した直流電圧に変
換する回路である。３は波形整形回路２の出力を得て、
発光ダイオード４を点灯し、この点灯個数により速度と
その時の最適変速段数を表示するだめのドライバーであ
る。
れたマグネットの回転をホール素子によって電気信号に
変換するものである。２はセンサー１により得られた出
力波形を整形し、車輪の回転数に比例した直流電圧に変
換する回路である。３は波形整形回路２の出力を得て、
発光ダイオード４を点灯し、この点灯個数により速度と
その時の最適変速段数を表示するだめのドライバーであ
る。
第２図は本発明の表示部の外観を示す。本発明では、単
に速度やその速度に対応した最適変速段数を数値で示す
のみならず、三者の関係が一目で認識できる様にグラフ
を用いて表すようにしている。第２図の例では、現在の
速度を横軸に取り、変速段数を縦軸に取り、両者の関係
を示す特性曲線５を有している。さらに第１図における
発光ターイオード４をこの曲線上にうめ込み、この発光
ダイオード４を発光させることにより、これに相当する
横軸の数値により速度を表し、同時にこの速度における
最適変速段数を縦軸の数値により表すことができる。
に速度やその速度に対応した最適変速段数を数値で示す
のみならず、三者の関係が一目で認識できる様にグラフ
を用いて表すようにしている。第２図の例では、現在の
速度を横軸に取り、変速段数を縦軸に取り、両者の関係
を示す特性曲線５を有している。さらに第１図における
発光ターイオード４をこの曲線上にうめ込み、この発光
ダイオード４を発光させることにより、これに相当する
横軸の数値により速度を表し、同時にこの速度における
最適変速段数を縦軸の数値により表すことができる。
発明の効果
以上のように、本発明による自転車の速度表示装置は、
速度とこれに対応する最適変速段数の関係をグラフ表示
しているため、両者の関係が一目で認識可能である。ま
た速度と最適変速段数の関係を示す特性曲線上に、発光
体を設けて速度を表示するため、速度計として用いるこ
とができると共に、最適変速段数の表示装置としての役
割シも果たすことができる。また、グラフ上に速度と最
適変速段数が示されるため、理想的な速度対変速段数の
組合せに対して、現在実際に選んでいる速度対変速段数
の組合せがどの程度外れているかを一目で確認すること
ができる・
速度とこれに対応する最適変速段数の関係をグラフ表示
しているため、両者の関係が一目で認識可能である。ま
た速度と最適変速段数の関係を示す特性曲線上に、発光
体を設けて速度を表示するため、速度計として用いるこ
とができると共に、最適変速段数の表示装置としての役
割シも果たすことができる。また、グラフ上に速度と最
適変速段数が示されるため、理想的な速度対変速段数の
組合せに対して、現在実際に選んでいる速度対変速段数
の組合せがどの程度外れているかを一目で確認すること
ができる・
第１図は本発明の速度検知の回路を示すブロックダイア
グラム、第２図は表示部の外観を示す平面図である。 ４・ｉ・・・・発光ダイオード、５・・・・速度とこれ
に対応する最適変速段数との関係を示す特性曲線。
グラム、第２図は表示部の外観を示す平面図である。 ４・ｉ・・・・発光ダイオード、５・・・・速度とこれ
に対応する最適変速段数との関係を示す特性曲線。
Claims (1)
- 速度とこの速度に対応する最適変速段数との関係を示す
特性図を有すると共に、この特性図の特性曲線上におい
て、現在の走行速度とこれに対応する変速段数を示す点
を表示するための発光体を備えた自転車の速度表示装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5664984A JPS59192964A (ja) | 1984-03-23 | 1984-03-23 | 自転車の速度表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5664984A JPS59192964A (ja) | 1984-03-23 | 1984-03-23 | 自転車の速度表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59192964A true JPS59192964A (ja) | 1984-11-01 |
Family
ID=13033204
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5664984A Pending JPS59192964A (ja) | 1984-03-23 | 1984-03-23 | 自転車の速度表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59192964A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006307877A (ja) * | 2005-04-26 | 2006-11-09 | Honda Motor Co Ltd | 変速機のシフト指示方法 |
| JP2006307876A (ja) * | 2005-04-26 | 2006-11-09 | Honda Motor Co Ltd | 変速機のシフト指示方法 |
-
1984
- 1984-03-23 JP JP5664984A patent/JPS59192964A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006307877A (ja) * | 2005-04-26 | 2006-11-09 | Honda Motor Co Ltd | 変速機のシフト指示方法 |
| JP2006307876A (ja) * | 2005-04-26 | 2006-11-09 | Honda Motor Co Ltd | 変速機のシフト指示方法 |
| JP4489632B2 (ja) * | 2005-04-26 | 2010-06-23 | 本田技研工業株式会社 | 変速機のシフト指示方法 |
| JP4633530B2 (ja) * | 2005-04-26 | 2011-02-16 | 本田技研工業株式会社 | 変速機のシフト指示方法 |
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