JPS5918534B2 - 四輪駆動用自動車エンジン装置 - Google Patents

四輪駆動用自動車エンジン装置

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JPS5918534B2
JPS5918534B2 JP57013427A JP1342782A JPS5918534B2 JP S5918534 B2 JPS5918534 B2 JP S5918534B2 JP 57013427 A JP57013427 A JP 57013427A JP 1342782 A JP1342782 A JP 1342782A JP S5918534 B2 JPS5918534 B2 JP S5918534B2
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JP
Japan
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engine
wheel drive
wheels
pair
rotor
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JP57013427A
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JPS57146027A (en
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スベン−オロフ・クロノゴルド
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United Turbine AB and Co KG
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United Turbine AB and Co KG
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K3/00—Arrangement or mounting of steam or gaseous-pressure propulsion units
    • B60K3/04—Arrangement or mounting of steam or gaseous-pressure propulsion units of turbine type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
  • Retarders (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 近年、排気ガス成分に関して自動車に対する要求は、厳
しくなる一方である。
更にまた、カーブ性能、すべりやすい路上での加速、減
速性能等の操縦性能に関する安全性の増加への要求が、
事故による乗客及び荷物の傷害に関する安全性の増加に
対する要求と同様口増しに高まって来ている。
後者に関しては、自動車の前後に広いスペースを取り、
効果的なバンパーを設けることを必要とするが、これは
、自動車をより長くしてコストを高めるか、若しくは乗
客及び荷物のための有効なスペースを減少させることに
なり、どちらも受は入れ難いものである。
そこで、本発明は、排気ガス成分の少なく、自動車の長
さを増すことなくバンパーを取付は得るように極めてコ
ンパクトな構成を有し、更に種々の型式及び大きさの自
動車に適用することができる自動車エンジンを提供しよ
うとするものである。
本発明に係わる自動車エンジン装置は、四輪の駆動に対
し使用できるものであり、自動車の前後方向に平行に装
備される。
四輪駆動は、良く知られているように路面に対して二重
の摩擦接触をするため、カーブでの急速且つ安全な走行
を可能とし、同時に加速及び減速性能を向上させ、特に
滑りやすい道路での安全性を高めることができる。
エンジンとしては、低排気ガス成分を得られるガスター
ビンを使用し、コンパクトな構成を得るため、このガス
タービンは、二本の出力シャフトを有するトルク分配装
置を含む伝達機構により相互に連結された少なくとも二
本のロータを含む。
そして前記出力シャフトの一本は、タービンの前記伝達
機構に設けた中空シャフト内に挿通させである。
このタービン−エンジンは、トリプルＯスプール・タイ
プのものが好ましく、この場合、伝達機構は極めて優れ
たトルク特性を与える。
そして、これは、逆転歯車装置のみがエンジンの外側に
必要とされ、減速段階によって数が増すだけであるとい
うことを意味する。
以下、図示する実施例を参照して本発明の詳細な説明す
る。
図中全ての構成部材を概略的に示しであるが、ガスター
ビン及び自動車の伝達機構の主要な構成部材は、夫々前
提としてそれ自体周知のものである。
第１図示の構成において、エンジンは、第１タービン・
ロータ１３によって駆動されるコンプレッサ１２、二個
の動力タービン・ロータ１５゜１６及び燃焼室（図示せ
ず）。
を含む。また、コンプレッサ１２は、エンジンの後端部
に配置されている。
動力タービン・ロータ１５のシャフト２Ｂは、内歯及び
外歯な有するリング歯車６６と咬合しているピニオン２
９を駆動する。
動力タービン・ロータ１６は、キャリア２６を介して遊
星歯車装置６５の遊星歯車を駆動する。
遊星歯車装置６５のリング歯車６６は、逆転歯車装置６
γに連結され、これから一本のシャフトが前方に延び、
前車輪軸の差動装置６９と共動する傘歯車６８を支持す
る。
また、遊星歯車装置６５の太陽歯車２４は、自由輪ＴＯ
を介してコンプレッサ１２と第１タービン・ロータ１３
から成るコンプレッサ・ロータ装置に連結されており、
エンジンの運転状況に応じて動力タービン・ロータ１５
，１６から該コンプレッサ・ロータ装置へトルクが伝達
される。
後軸歯車へ連結される後部出力シャフト１１は、クラッ
チγ２を介して、遊星歯車装置６５と該コンプレッサ・
ロータ装置との間に介在する伝達機構に連結可能である
。
そして該後部出力シャツ）７１は、自由輪γ０とクラッ
チ１２によって形成された中空のシャフト２２内を貫通
している。
また、後方への走行は、実施例の場合前車輪のみによっ
て行なわれ、この場合後部出力シャフトγ１は自由輪ｒ
２ａによって連結が断たれるように構成しである。
遊星歯車装置６５は段差的に設計されており、これによ
り、トルクの半分以上（例えば５０〜７０％）が前車輪
に伝達される。
このようにエンジン端部に近接した前車輪に最も大きい
トルクを伝達することができることは、車輪の路面に対
する接触圧を最高とし、路面のグリップを最良の状態と
する効果を伴い、更には後部出力シャフトＴ１及び後軸
差動装置に高い強度を必要としないという設計上の利点
もある。
このようにエンジンを自動車の前部に配置し、トルクを
分配して簡単且つ安価な装置により四輪駆動できること
は、手頃な価格の安全な自動車の駆動装置を提供するも
のであり、極めて有用性が高い。
また、これと同様の議論がリアエンジンとしての構成に
も適用でき、トルクの大部分を後車輪に伝達することに
よって同様の作用・効果を得られることは勿論である。
この場合、エンジンを後部に設けることによって、前部
にバンパーを取付けるための広（・スペースを得ること
ができる。
上記の本発明装置にお（・て主要構成部材を異なる態様
で組合せ、配置することができることは勿論、実際の使
用においてはベアリング、制御装置、その他附属装置等
を含むことは明白である。
また本発明は、上述の実施例に限定されるものではなく
、特許請求の範囲内において種々に設計変更することが
できよう。
第１図示の実施例において適当な歯車（差動装置等）を
省略することにより、前輪又は後輪のみを駆動するよう
に構成できることは勿論である。
補助的なタービン（ロータ１６を有するタービン）と動
力用のタービン（ロータ１５を有するタービン）との間
の遊星歯車装置６５を省略することも可能である。
この場合、四輪駆動は、動力用のタービンで一方の一対
の車輪を駆動し、補助用のタービンで他方の一対の車輪
を駆動することによって得ることができる。
そし℃、このようにすることにより、成る種の自動車に
簡単、有効且つ安価な四輪駆動の自動車を提供すること
ができる。
以下に示すのは本発明の好適な実施態様であり、； 当
然に特許請求の範囲に含めて考えられるべきである。
（１）前記逆転歯車が、隣接する車輪対へ後方運動用ト
ルクを伝達するようにされておシ、離れて位置する車輪
対への延長部が、後方運動の間ト； ルクの伝達を妨
げる部材を含むことを特徴とする特許請求の範囲に記載
の四輪駆動用自動車エンジン装置。
（２）−前記遊星歯車装置は、連係出力シャフトに割当
てられる関係トルクの選択を許容する段階的［遊星歯車
を含む特許請求の範囲又は前記（１）に記載の四輪駆動
用自動車エンジン装置。
【図面の簡単な説明】
第１図は四輪駆動のため車体の前部に設けた本発明自動
車エンジン装置の一実施例の概略的な構成を示す側面図
である。 １２・・・コンプレツサ、１３・・・第１タービン−ロ
ータ、１５，１６・・・動力タービン・ロータ、２２・
・・中空のシャフト、６５・・・遊星歯車、６６・・・
リング歯車、６γ・・・逆転歯車装置、６８・・・傘歯
車、６９・・・前車輪軸差動装置、γ０・・・自由輪、
γ１・・・出力シャフト、γ２・・・クラッチ。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 自動車の前側又は後側のどちらかにエンジンを据付
    けるための機構を具備するエンジン装置であって、該エ
    ンジンは少なくとも二個のロータと、燃焼空気を送り込
    むコンプレツサとを具備するガス・タービン・エンジン
    であり、該ロータは、二本の出力シャフトを具備するト
    ルク分配装置を含む伝達機構によって相互に連結され、
    該トルク分配装置は、逆転歯車に連結された遊星歯車装
    置であシ、その一方の出力シャフトは、エンジンに隣接
    する一対の車輪に連結する部材を有し、その他方の出力
    シャフトは、コンプレツサ・ロータを駆動する装置の一
    部を構成し、且つ、エンジンから離れて位置する一対の
    車輪にまで達することを特徴とする四輪駆動用自動車エ
    ンジン装置。
JP57013427A 1973-05-22 1982-02-01 四輪駆動用自動車エンジン装置 Expired JPS5918534B2 (ja)

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SE7307155A SE417628B (sv) 1973-05-22 1973-05-22 For ett hjulfordon avsedd gastrubinanleggning
SE73071557 1973-05-22

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JPS57146027A JPS57146027A (en) 1982-09-09
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