JPS59180136A - 背負式作業機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、背負式作業機におりる原動機の防振支持構潰
ｆ関し、１１’　Ｌ　＜　＋ｔ　、背負枠に支持された
エンジン等の原ＫＬＪＪ機から発生する軸出力を利月ｊ
シ、Ｔり「常の（／Ｆ業、たとλは、回転刃を回転させ
て？Ｊう刈払および枝糸とし作業、あるいは、チェノン
−を駆動し１行なう伐採作業りとをｆｉうようＫ　ｆ？
？成された１１業轡における原動機の防振支持構造に関
する。

このようｆぽ作業機におい又、実用に値するか杏かを決
定するための重貿を要素の１つは、背負枠への原動機の
振！１ＩＩＪの伝達が一１分に緩山さ才１ているかとう
かということである。この振動の緩南が不寸分だと、毎
分５ｏｏｏｒ、Ｈいし］（１０００回転する原動機から
発生づる強烈ｆＪ捩振動背負枠から作業者の肩や背中に
伝わり、作業者はたちまちこの振動による苦痛を覚え、
到底長時間の連続作業に耐えることができｆｉ　＜　ｆ
、ｉる。

原動機の一例としてのレソブロ式の内燃機関（以ト、エ
ンジ／という）ニおいてＣま、シリンダー内を」二Ｆ往
復動するピストンの加速度の交番的ｒｌ変化に起因する
縦方向の振動、クランクンヤフトに固着されたバランス
ウェイトが回転することによる縦方向および開方向の撮
動、ひ発行程にお＋ｊるサイドスラストに起因する横方
向の振動等が組み合わさったきわめて複雑ｆｌ振動か発
生する。とくに背負式作業機の動力源としては、最も構
造が簡単であり、かつ安価ｆｉ　Ｑ’気筒２サイクルエ
ンジンが使用されており、このようｒｌエンジンでは上
記のようにクランクンヤノｌ□　Ｋバランスウェイトを
固Ｔ＋　ｉ　ｌ・た（１て１分１振動をＩｌｖり入るこ
とｃ４てきｆｊいため・発生−４，６１７動は強烈であ
る。このように１エンジンは、Ｐｔｔ業のための動力を
発生する源であると同時Ｖｒ、強烈ｆＳ振動を発生する
加振体であるということができる。したがって、たとえ
は自動車のエンノンについては、エンジンの撮動が７ヤ
シフレーム等、エンノンを支持４るメンバに直接的に伝
達さｔｔ　ｒ：いようＫｍるために、エンノンき支持メ
ンバよのｍ］にコム等の振動絶縁体を介在させることが
−・般旧に行ｌゎれており、これ匠より−・応の効果を
ありている。

７１負弐Ｆ＋業機の分野においても、従来がらエンノン
の撮ｄ（１１か背負枠に伝達されｆ、（いよ’＞Ｆｌる
ための１（ｌｊ振％ｉ策か講しられてきており、その代
表的ｆ、ｉ例としては、実開昭５　：（−］　：＋　８
　！＋　２（ンづ公報に示されたものがある。このもの
４才、エンノンのト部に取イ」けた支持機と、背負枠に
固着した支持機とを対向させ、こｉｌら画支持板の間Ｖ
（↑ｂ４１ｔ（１＋絶絶縁としての１Ｉｊｊ振コムを介
在させた構造とｆＳつている。４なわちこの防振支持構
造は、上に述へた自動車のエンノンにおける防振支持構
造と基本的に同一である。

しかし戸から、背負式作業機の分野において上記のよう
ｒｌ防撮支持構造を採用しても実際上その効果はあまり
あがっていｒｌい。本発明者は）その理由は次の点にあ
る仁とを発見した。

第１の理由は、コムはその粘性に起因ずみ変形抵抗があ
るため、振動数が増大するとその振動に追従して変形す
ることができず、したかつてエンジンの振動の大部分が
背負枠に伝わってしまうということである。と＜ニ、上
記公報に示された防振支持構造においては、コム自体か
エンノンの重量をも支持する心安があるため、その寿命
を考慮するとそのコムとしである程度硬質のも′のを採
用せさるを得Ｊ１したがって上記のようｒｌ傾向か強く
なる。

第２の理由は、背負式作業機においては、加振体たるエ
ンジンの重量（４Ｋｔ’　ｒｊいし６　Ｋ９　）　ＩＩ
Ｃ比して、これを支持する支持体たる背負枠の重１１１
かＡイ）めてり・さい（（１！’ｉ　Ｋｙ手７）ため、
エンノンと背負枠との間に介在させたコムｔ４、エンノ
ンの振動か背負枠に伝達（るのを阻１１する絶縁体とい
うよりもむしろ市（・力１１振体の撮動によって軒い背
負ｌ＋を励振Ｊるための連結部材としての１午用しかｔ
さｒ、Ｅ　＜　ｆｌる、ということである。

加振体と支持体との間に振動絶縁体たるコムを介在さゼ
るというＩ’、　ＲＢのような防振支持構造は、自動１
（のボテイー・Ｋ対しエンノンを防振対策を１構しｆｊ
から支持Ｊる場合のように１加振体の爪ｌｉｔ　Ｋス・
１して支持体の重量が−１分大きい場合に初めてイｊ効
とｆＪるのである。換言４ると、上記のようｆＳ従来の
防振支持Ｍｌ造は、加振体を一１分重；ＩＩの大きい支
持体に対して支持づるためのＨ造とし−Ｃう′６達して
来たということがてきる。

１−記のように１自Ｊｉｌ］重のエンノンにおいて−・
般１１′−ＪＶで採用され又きたようｆｉ　１ＩＩｊ振
支持＠造を背（’ａ式作業機にお（〕るエンジンの背負
枠ｃＩる＋ＩＩＪ振支持横支持構造採用しても、顕著ｆ
、ｆ防撮効果を１用侍ｉ４ることかできｔいこと１才明
白である。

本発明は、以−１−の串ｔＩ／　Ｋ　９ｊ＝み、加振体
としてのエンジンの重量に比してこ４］（＋−支持Ｊる
タメの背負枠の重量かきわめて小さ、い背負式作業機に
最も適したエンノンの防振支持構造をカｆたｆ提供する
ことを目的と４る。

かかる目１１′Ｊを達成するため、漆考案では、次の技
術的手段を講している。４なイつも、’Ｉ”　１８４　
ｉｌｌにエンジンか取付けられ、かつ、曲り変形可能を
金属あるいは樹脂製の弾性体の端部を背負枠に設けた摺
動…１に対して水平）５向に摺動自在に支持させたこと
、である。

−１−ｒｌわち、本発明者は、」−記従来における防振
支持構造においては、弾性体たるコムの−・端がエンジ
ンもしくはこれと一体的な；η≦材ｆ１他端か支持体た
る背負枠に、それそ１１固定されているため、コムの、
一端に働（強ｊｌｆｉｌ　ｉ）Ａ動はコムの他端に到達
すふまでに若干緩和さＡ］る。！：は１ｊえ、このコム
の仙５端が振動するとこの振ＩＩＩＪ＋（４℃ｆ１実ｆ
支実体支持背負枠に伝達されるということに着目し、振
動絶縁体としての金属あるいＣ４樹脂製の弾１／１体の
ｇＣ１ｊ部を背Ｗｓ　ｊ＋に対して固＞３ｉ　’Ｊるの
てｃ４りく、背（′Ｊ枠に設りた摺動面に対してＱｉに
水平）Ｊ向１自山ｆ摺動（７うるように支持させるよう
じしたの−Ｃある。したがって、本発明に係るＪ’Ｊ４
振支持構凸Ｖこおいては、エンノンの振動のうぢｔＯｊ
　）７向（水゛１′ツノ向）の成分は背負枠に対して全
く伝達さｔｌ、　ｆｉい。また、エンジンの振動のうち
のＮ　／７１ｒｉｌ　（垂直方向）の成分に関しては、
ＭｉＪ記弾Ｐ１体は、エンノンの振動Ｋ　ＩＩＩ座に退
従しマＩ肘間的Ｋ　ｉｂ　＋ｊ変形し、かっ、その端部
は摺動面１−分水東方向に若干摺動ゴるという挙動を示
１ことにより、金属弾情味の端部の振動が直接的姓′１
ν’　Ｉ”ｓ枠に伝達されるということがｆ、ｆ　（な
るため）この縦方向の成分は大幅に減衰される。

したか一つ−Ｃ１本発明に係る防振支持構造匠よ第１は
、エンジンの振動のうち、大幅に減衰された縦）ｊ向の
成分のｈが背負枠に伝達されることとｆ、（るため、全
イ）・とじての防振効果は、背負式１’［畠“４機にお
いて従来から採用されてきた防振支ｆ、ｆ　ｋｔｉ清に
比して格段に優れたものとなる。また、かかる背負枠し
て伝達さ打たエンノンの振動の縦方向の成分は、背負枠
の背あて部、あるいは肩掛はベルトに取（＝Ｊけられた
ｌ！Ｊｊ振バット等１より容易に除去しつる程度に少さ
ｆＪものＬ４ることかできるため、作業者Ｃま、背負枠
」−のエンジンの振動を殆んど体感することｆぼく作業
を継続づることかできる。

以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ具体的に説明
する。なお、図面は、背負式動力刈払機に本発明の防振
支持ＮＩｌ造を適用した例を示しである。

第１図（ｊ本発明を適用した背負式動力刈払機の全体構
成を示づ。この刈払機は、肩力用１バンド（１ンを備え
た背負枠（２）に動力源たるエンジン（，３）が載置さ
れ、このエンジン（３）からの回転出方をフレキソプル
チューブｔ４＋　１．ｒいし操作管（５）内を通挿した
伝動軸（１区に表れず）を介して操作管（５）の先端刃
に取付けられた回転刃（６１５ｒ　Ｉリノ転さゼるよ’
ｌ　Ｋ　ｒｘっている。背負枠（２）　Ｌｌたとえは軽
量の金属バイブを折曲かっ溶接Ｊるｆｉ　（！：’　し
て形成さｈｓ−ｒンノ／（、（ンを；Ｒｃ　ｌｚ　′４
るための水下部（２ａ）と、／Ｖ当−Ｃパノｌ’　＋７
１を取イ司りるへき垂直状の背当て部（２ｂ）とをイ＋
　Ｌ、’ｔいる。肩かりバント（１）はこの凸当て部（
２ｂ）の１頁部ｙ（−・端を、ト部に他端を取（＝Ｊ’
　ｉ〕られｊ：ノ１右１ズ・ｒの可撓１１ベルト等て打
ｑ成さ才１、その中間部Ｊは／ｌ’７当てバット（８）
か取イ」けられている。作業には、かがる背負枠（２）
を削記肩か＋ＪパンＩ−（ＩＪを介し−Ｃ背負い、ＦＡ
作費（５）の摘部ｙ−（取付りられた操作クリソフ（９
）（９）を把持してこのｐｉｊｌ／Ｉ′管（５）を振回
しつ−〕刈払１’Ｆ業を行う。

ＩＪｒＩ記背角枠（２）の水平部（２ａ）にズ、↑して
エンノン（，３）をヴ持′？Ｉるだめの、本発明に係る
防振支持構ＩＦ１７）１１γ却１を第２図および第７３
１スに示１゜エンジン（・（）ｃ才特蛛ｆＳ形状Ｋ　＋
ｂ成された弾性体（１０１を介して支持される。この弾
性体間）は曲り変形１ｊ能ｆ、ｆ金属製またはｊ１１Ｉ
Ｉ脂製である。本実施例においてこのりＩＩ慴体（用＋
ｉ、ｔ、第・３図に示ゴように中央のエンジン取イ”Ｉ
’　ｇｌｌ　（］　（Ｉａ　）から四方に足（１０ｂ）
（１０ｂ）　、、、　カｔ＋Ｌ、　Ｏるヒトデ型の平＋
１１＋形状を呈していみ。また、水゛）′快のエンンン
取付ＦｉＢ（ＪＯａ）がら、斜Ｆ方Ｊ向けて前記各足（
１υｂ）（−ＪＯｂ）・・か処ひ、かつ、この各足（］
Ｕｂ）（１０ｂ）・・・の先端部は再ひ略水平とｆｌっ
ており、全体としてこの弾性体（１０）は偏平ｆ１等脚
台形」大の正面視形状を有している。

削記エンジン取何部（，１０りにはエンノン＜３）か垂
直軸回りに回転用能ｆ取付りられている。これには、た
とえは、エンジン（，３）の）ｌＴｌ＋から突成した垂
直支軸（１１）を目ｉｊ記エンジン取付部（１０ａ）に
ベアリンク（ｂ）　（ｂ）を介して支持させるとよい。

このようにエンジン（３）を垂直軸回りに同転可能とｆ
Ｓるように背負枠（２）に対゛して支持させると、第１
図に矢印Ｐ、Ｑで示すように操作管（５）を伸縮しつつ
振同操作することがきわめて容易にはり、一定位１αに
立っての刈払いｉ■能面積が増加づるので好都合である
。

一力、弾性体（１０）の各足（］　Ｉ）ｂ　）（］Ｏｂ
）・・の先端水宇部（ＩＯＱ）（７（ｌｃ）には第；３
図に示看ように、それぞれｎ＋Ｊ記垂面垂直支軸１）を
中心として半径方向に長い長孔ｔ１２１　ｔｌ２１・・
か穿設されており、背負枠（２）の水平Ｅｑ＜　（２ａ
、）ｃ　１４　着した平１１Ｊノ状の摺動板ｆ１３１１
１３ノＫ　Ｔｍ　Ａ！各１ンイｌ　１１２１のイ＼’ｌ
　ｌｉ″ｒと（１はス（１１心ＡるようＶ（Ｆ向き１突
１戊した螺軸ｔ１４＋　１４１・・ＶＩ′削記長イ１真
１２１　ｔ１２１・・か１ドめ込まれ−こい］）。この
中！Ｒ１１＋１１　ｆｌル（１４１・・の外径に、削記
長孔ｆ１２＋　ｔ１２１・・の幅よりつ３）い＝１度に
定めておくことか好す　　し、　い　。　　目り　１１
己　中素　他１１　（１勺　（１４）　　・・　は　、
　　ＩＩＩＪ　　６己　ｈリ　動　板　１１：１　　（
１３１、、。

に；ｖｉｔだ穴Ｗ　Ｆ　）ｊからボルトを通挿４るとと
もｆ、ボルトの頭部を摺動板ｆ１３＋　（ｌＪｌの裏１
０１に溶接するｆ、ｆとして賓易に形成される。また、
第２図１よく表れているように螺１ｌｉｌｌ＋　＋］４
１　ｆ１４１・・１け前記ノｄ（＋＋Ｊｂ）（Ｎｉｂ）
の長孔ｆ１２１　（１２；・・・を嵌ｙ）込んた後τ−
車ロツクナツトｌ１５１　ｆｌ！ｉｆ・・・をねし伺け
、１１り泥足（ｌＯｂ）（ＩＣ１ｂ）かそ第１それ１す
「定位１ａから離脱しｆｊいようにしである０ かくして、エンジン（、すを＋１」持したＩＩＩＪ記弾
性体曲）（１、その各足（１１ｂ）の水下部（１（ｔｏ
）の長孔（１２）が背（’を枠（２）の木平部（２ａ）
Ｖ′ｃ固着さオ′また摺動板（１３）の螺ｈｌ　ｔ１４
＋にＪ嵌されていることげより、水平）５向にｒＴ士距
離自由遊動ＡることかできるようＫ　ｆｌるとともＶＣ
、中央のエンジン取イづ部（１０りが垂直力向にｒ（コ
ト−４るように弾性変形７１ることができるようＫ　ｆ
ｉる。ｉ＝　ｆｉわち、長孔（１２）の幅を螺軸（１４
）グ）外径より大に定め−℃あることから、弾↑′Ｉ体
（１０）は全体として第、３図矢印Ａ方向、Ｂｈ回ｉｊ
無ｊ紬、ａ　）５回およびＤ方向１若＋ｖ＋１角＋ｖ自
由１／ｉ”ｉへり移動することかてきるようＶＣｆｌる
一方、中央のエンソン取１１部（］Ｏａ７．％沈Ｆ　す
ると、各足（１０ｂ）（１０ｂ）・・・の先端部（ＩＯ
ｃ）（ｌｏｏ、ｌ・・　か同１１３１垂直支軸（１１）
を中心として若干外方に移動ＡることかてきるようＶｖ
ｆ、にる。

次に、本実施例１おりる防振支持（４’ｔ　ａの作用を
説明する。

ｆｉｔＪにも説明したが、エンジンが回転することによ
って生しる複雑ｆＪ捩振動、水平方向の成分と垂直方向
の成分に分りて考えることができる。

本発明においては、エンジンを世持させた弾性体（ＩＵ
）の端部分上記のように、背負枠に形成した摺動向に対
して水平方向に自由摺動自在に支持させであるから、第
４図に示すようにエンノイの振動の水平方向成分により
弾栢体が水平方向に振動させられても、その振動か摺動
板（１３１＋］３１　ｆ−Ｅいし１１’ｒ　ｆｔ枠（２
１Ｋ　伝ｉ％　サＪＬ　Ｚ）コト＋３　’Ａ　イ。マタ
、Ｊ−：／　’、ｊ　’／のｒ＋＝　！１ＬＩＩの＋１
ｒ’ｉ／］、ツノ向成分Ｃより、弾性体ｔｌｔｌｌのエ
ンジン取イ」部（１０ａ）か垂１汀方向に振動させらオ
ビＣも、つ１を骨体ｔｌｔｌ＋　ｉ１１ｂ図に仮想線て
示１−ようＷエンジンの振動に即座に追従してそのエン
ノン取イχ１ハ１≦（ｌ　ｌａ）か若十沈トするととも
に足の先ｆＩＡ部か水平ノＪ向外力に若干逃りるように
弾性液ｊ１ぞするため、エンジンの振動の取直成分が摺
動４７Ｊｔ１３１ないし背ｆ’Ｊ枠（２）／＼直接的Ｖ
Ｃ伝達さセられること＋１ｉ１ｔ？　ｉＪら、ｌする。

この結果として、背負枠（２）ビｉＡエンジンに（）の
キ展動の垂直成分のほんの−・部か伝達されるＫ　、＋
１−まり、その振動線面効果は、彷′来この柚の背り式
１部１業機Ｖこおいて採用されて来たエンジンと背負枠
きの間に振動絶縁体たるコノ、を介（Ｉ−させるという
１１）ｊ振支持ｆＮｔ造Ｋｌｔｌ、、飛躍的ｖｒｃ品ま
る。このようｆ、（効果は、振！１ＬＩＩ絶縁杯とし、
てコムのようビ変ｊヒ抵抗が’ａ　＜　、加振力１７（
ｉ（４従し“ｃ　ｆｉｌｌ　Ｗｆ曲（Ｊ衆彫しつる金属
製あるいｉｌ　（Ｉ′ｒｌ　ＩＩイ製の・沖Ｍイ本を１
史Ｊ１１シたこと、およびその弾ｔ１体のが１，１部と
背負枠との直接的連絡を基本的に断つという、従来にｌ
かった構成を力「たＶで採用したことにより初めて得ら
れたものであるＯ因みに１もし、本発明の弾性体σ）端
■≦（）尼）を背負枠に固定するとエンジンσつ振動に
起因Ｊる足の振動に励振され−Ｃ背負枠は強制振動させ
られてしまうことは明白であろうＯまたＳ従来１振動絶
縁体として、コムに代えてコイルスブ１ノンクを使用し
たものも存在するが、この場合、コイルバイ、の一端の
１辰動の位相と他端Ｌ７）位相が零れ、またコイルバネ
自体の自由振動数とエンジンの振動数とが一致するｒ、
（とじて思オつぬ共振を起こＡことがあり、常に適正ｆ
ｌ防↑辰郊＋ｆｆ！：をあけることがてきｆｌかったか
、本発明におりる弾性体には各足自由振動数か大きくこ
れ力）エンジンの振動数と一致することはますｆｉｔ、
）ことと、コイルバネのように振動の伝播’４４　ｐｉ
　６（遅＜　ｉ＋ｌｊ　ｅｆｉＭの振動の位相がすれる
ということはｆＪｐ）ことにより、」二組のようｒｌコ
イルｌ＜不を用０る場合の欠点をも解決することができ
る。

本発明においては、弾性体の端部（足）を１ｒｉ′１　
　枠　しで　１投　＋ｊ　　た　琵１　中力　（川　Ｖ
こ　Ｚ、Ｉ　　Ｌ　　ζ　摺　中力　白　イ１　し′と
　支　持　」／）＋５“１）Ｃすｈ手と（、−（ｌｅｔ
第１　ＩＡ　ｆｉいし第５図じ示〈１”５　＃ｌＬｉ　
Ｉ！／１日’、　ｊ；　３Ｈｚ）もり）　Ｖ（１！ＩＪ
　＞Ａされｆｉい。ｉｆ、ｉわち、たとλＣ１第Ｆｉ　
１′：Ａに／バー４ように１摺動曲にに門型のＩ’ｓｒ
　’Ｃｔ枠ｔｌｂ＋をハ？成４るとともに、この保持枠
（１ｂ１内に弾栢体（１０）の各足（，１１，ｌｂ）の
先端（１＋ｌｃ　）を遊動自イ１；　Ｋ　１ｌｉｌ過さ
刊ておくた番ノてもよい。また、足（Ｈ，＋ｂ）の５’
１：　Ｋａ　（Ｉ　Ｏｃ　）　ＬＬ水平′伏テアｈ　’
Ｗｒ　要１：’［ｆｉ　＜、第７１閾ｅでｉｃｅ　’４
ように円Ｊｌｌｌ状１１１（８１１月づ成させておい−
こもよい。このよう１Ａると、摺動向ｆ＋３１　Ｋ　％
ｉ　−する接触１１１１債が小さくｕるので、摺動時の
Ｆ／：擦抵抗も・」＼さくクリ、このことは防ｔＭ効果
が増１ことＫつｆ、（がる。この場合、第８図に示Ａよ
うＶｒ１７１−（１ｏｂ　）か摺動向（１３）から離脱
しｆ、（いよう匠各足を囲（−１保持枠ｔｌｌｉｌを形
成しておくと都合がよい。井ｆｌ　、’ｌ（７Ｘ　Ｆ　
示”４ように、苧１イイ４ｆ本ｆｌｕｌ　ノニンツノ取
ｆ−，１部（ｌｆｌａ）と−Ｙ［−枠（２）の水平部（
２ａ）とを条イ４’　１１７１て−〕１ｆい−Ｃおくと
）弾制体ｔｌＵｌか削記水平部（２ａ）Ｖζズ、１して
必要以１に４（］動くことがｆ、ｉいのて（＋１都合Ｃ
ある。

また、弾性体間ｊの足（］Ｕｂ）は、第１１ｍ　ｆｉい
し第８１スに示すもののように、？ＩＴ−力に傾拾１さ
せる必要は’ａ　（、第１）図に承（にうに水茫状に延
ひるようＫしておいてもよい。この場合におい−Ｃも足
の端部を水平方向に自由摺ｊ（１＋　＋ｉＪ能に支持し
ておけは、横方向およＱ・縦方向の振動か直接的に摺動
板ｆｌいし背負枠に伝わらｆｌいように４ることかてき
る。

さらに、第１１：Ａ＋Ｔいし第！１１ｍ　Ｋ示づ実施例
においては、エンジンのＦ部のみを背角枠Ｖζ支持Ａる
に際（−て本発明に係る防振支持ｆｉＷ造を適用した例
を示し−でいるが、第１０図に示Ａようｆ、エンジンの
上部およびト部の双方を背１１枠Ｃ支持４るに際してＡ
・発明に係る防据支持構浩を南月１してもよいし、第１
］ｌ：ＡＫ示１ように、エンノンのＬ品の、７ｊを支持
′？Ｉふ場合にＪ【検出し一ζもよい〇　　− さらに、（Ａ示例はすべて弾性体に対し−Ｃま１エンジ
ンを垂直軸まわりに回転可能に数件りているか、このよ
うにする必？’　Ｉｉ　’ｌ　＜　、弾情味々Ｊノノン
、Ｉ−を相１ｒ：　ｖｒ固＞；２　Ｌ、τもよい。

さらＶ（図不例（４−４△、て弾性体、とくに、そのＩ
ｔｌ」、ｔｖＪ法であるか、こわに限らり、杯状てあつ
１も、Ｊ−い。

さらＫｓ第、（ＩＡＷは、弾性体の足は４体延び７いる
ものか示されているかこの数は限定されｄ、：＋４．、
ｚＡ、あるいは５本綴１−てあってもよＩＮ　　Ｏ さらに１第１図ｆｉいし第５図に示Ｊ実施例において（
４１弾性体の足ｆ長孔を設けているがこれに限ら１摺動
板に突成した螺６１（の外径より若干人き８３才１は丸
穴その（１１ＬとのようｆＳ形状の孔であってもよい。

以−１のように本発明に係る背負式ｌ′Ｆ業機におｉ−
するエンジンの防振支持構ａＶｃおいては、きわめ−（
筒中ｆｉ溝構造よつ１エノジンの振動が背負枠に伝達さ
れるの２効果的に防止づるという特イ］の効果をイラし
ている。

・１・−図面の簡Ｑｊ　ｆ、ｉ説明 第１図戸いし４５５図は本発明の−・実施例を示し、第
１１スは背負式刈払機全体を舎ｙ）て示４側曲図・第２
図は要部拡大断１’ｌｌ１図、第、３図は第２図のＩｌ
ｌ　−Ｉｌｌ線断面１ス、第・１４図お、Ｌひ第５図は
作用説明図、第６図は本発明の他の実施例を示１安部斜
視図、第７図は本発明のさらに他の実施例を示す要部断
聞図、第８図は第７図のＭｌｌ−″Ｍｌｉ線断向図、第
９図は本発明のさらに他の実施例を示す概略図、第１０
図および第１１図Ｃま本発明のさらに他の実施例を示１
略示ｌ１ｌｌＩＩＩＩ＋図である。

（２）・・・背負枠　　（，３）・・・エンジン　　（
１０）・・・弾性体（］ＯａＸ］Ｏｃ）　−（弾性体（
７）　）　端ｍ　（、足）（１３）・・・摺動向 用願人　　山田機械上業株式会社 代す１（人　４ｒ理士　樋　口　０　治ほか２名 第９３図 ２ｂ １４　　１ＱＣ１３１２” 第４図 −３ −ｉ　−−−−−−−−′ 第５１て　　　ｊ ０ｂ 第７は１ ニー３ ノ ず塔−ゾ８舵、　　　　Ｖｌｌ 第９ｊ″］ １　　　　１．３ １ｏｂ：［′ ０ｂ ＼　ｌ　　　　　　　　１ １ ０ 一１′。

第１θ図 ） 第１ｆｆ図 ２

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）　　中間部にエンジンが数句けられ、かつ、曲は
   変形ｉ」能ｆｊ＞弾性体の端部を背負枠に設りた摺動面
   Ｋ　ｋＪ　して水平方向１摺動自在匠支持さゼたことを
   特徴とづる、背負式作業機におけるエンジンのＫＪｉ振
   支持構造。