JPS5917354Y2 - フリクシヨン走行玩具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、はずみ車が回転されている時の慣性力を利用
して走行されるフリクション走行玩具に関するものであ
り、予めはずみ車を高速回転させて、鉛直な障害壁に向
って走行させれば、前輪が該壁に突き当ってその壁をか
（す昇り、車体が略鉛直に傾いたところで後転し、次に
横転して正常の位置に戻り、前記障害壁を後にして走行
していくものである。

以下本考案の実施例を図面と共に詳述する。

第１図実線、第２図及び第３図に示す如く、１は車体で
あり、前後に略対称として形成され、その上部−側方に
支杆１ａが突設されると共に車体１の他側方に重錘１ｂ
が設けられて車体１の横転が速やかに行なわれている。

１ｃ、１ｃは一対の膨出部で、略半球状をしており、車
体上面に平面部が対向するように配設されている。

２は車輪であり、同径とされたそれら車輪２の外側面が
半球状とした凸状に形成されると共に、外周には滑り止
めの凹凸が設けられ、前輪２ａの周縁先端が車体１の先
端から、また後輪２ｂの周縁後端が車体１の後端から出
つばるように配置されるようにそれぞれの車軸２ａ’、
２ｂ’が車体１に枢着されると共に、車軸２ａ′。

２ｂ’には前後車輪２ａ、２ｂを回転さす歯車２Ｃ。

２ｄが固着されている。

３は、はずみ車であり、保護板４に覆われて回転軸３′
をもって車体１に枢支されると共に、前後車輪２ａ、２
ｂの略中央で車体前後方向に位置されている。

そしてこのはずみ車３の回転を伝達する歯車３ａが回転
軸３′に設けられている。

５及び６は前輪減速機構及び後輪減速機構であり、はず
み車３に設けられた歯車３ａから前輪軸２ａ′及び後輪
軸２ｂ’に設けられた歯車２Ｃ，２ｄへ回転を減速して
伝達するものである。

一方の前輪減速機構５は、大径部と小径部を有する歯車
５ａ、５ｂ、５Ｃからなり、それらの回転軸５ａ’、５
ｂ’、５ Ｃ’は、はずみ車３の保護板４若しくは車
体１に枢着されて回転自在となっていて、５ａの大径部
が前記はずみ車３の回転を伝える歯車３ａと、５ａの小
径部が５ｂの大径部と、５ｂの小径部が５一つの大径部
と、そして５Ｃの小径部が前記車輪２ａを回転させる歯
車２Ｃとそれぞれ噛合し、はずみ車３の高速回転が減速
されて前輪２ａに伝達される。

他方の後輪減速機構６は、はずみ車３の枢支点３′を通
る垂線を対称軸として前述した前輪減速機構５と前後対
称にされると共に、大径部と小径部を有する歯車６ａ、
６ｂ、６Ｃが配置され、それぞれの回転軸６ ａ’、６
ｂ’、６ Ｃ’をもって保護板４もしくは車体１に枢
支されている。

これら歯車６ａ、６ｂ、６Ｃは前輪減速機構５の歯車５
ａ。

５ｂ、５Ｃと前述した対称関係にあるそれぞれが同径と
されていて、６ａの大径部が歯車３ａ、６ａの小径部が
６ｂの大径部と、６ｂの小径部が６Ｃの大径部と、そし
て６Ｃの小径部が歯車２ｄとそれぞれ噛合し、はずみ車
３の高速回転が減速されて後輪２ｂに伝達される。

ここで前輪減速機構５と後輪減速機構６とは、前述した
如く対称的に配されているので、前輪２ａと後輪２ｂと
は、回転する速度及び方向が同一とされる。

以上述べたことにより、駆動力としてはずみ車３が用い
られているので、車体１の前後どちらを進行方向として
もよいのであるが、本実施例で述べた前車輪２ａ方向に
進行させるものとして以下述べる。

車体１を持って車輪２を床面Ｆに押し付は進行方向にす
ばやく移動さす等の方法で、予めはずみ車３に高速回転
を与えておき、鉛直な障害壁Ｗに向かって床面Ｆ上を走
行させると、前輪２ａが壁Ｗに突き当り、後輪２ｂの後
押しも手伝って前輪２ａが壁Ｗをかけ昇る。

そして第１図仮想線図に示した如く車体１が略鉛直に立
ち上がっていくと、重心の位置が図面右方向に移ってい
き、後輪軸２ｂ’よりも右にくると、その後輪軸２ｂ’
を中心として尖頭ａ方向に後転する。

そして第４図実線に示した側面図の如く車体１の一側方
に設けられた支杆１の先端が床面に接し、同図仮想線に
示す如く、まず支杆１の先端を中心として転倒による回
転力と重錘１ｂに作用する重力によって重錘１ｂ方向に
回動し、重錘１ｂ側の車輪２の一端および前記１対の半
球状膨出部１ｃ、ｌｃが床Ｆに接する。

そして、転倒によって生じた回動しようとする慣性力に
、さらに重錘１ｂによって付勢された大きな慣性力が加
わり、前記車輪２の半球状外側面および前記一対の半球
状膨出部１ｃ、１ｃが床Ｆ上に接しながら横転する。

この際車体はスムーズですばやく、かつ確実に回転し、
転倒したままになってしまうことはない。

これは、前述のように車輪２の外側面が半球状に形成さ
れているのみならず、車体上面に一対の半球状の膨出部
１ｃ、１ｃが配設され、回転をスムーズにし、さらに車
体１の中心に対して支杆１ａと略反対側に重錘１ｂが配
設されているので慣性力が倍加されることによるもので
ある。

本考案は上部−側方に支杆１ａが設けられた車体１と、
この車体１の前後端から周縁の一端が出つばるように配
置されると共に外側面が半球状の凸状に形成された車輪
２と、この車輪２の駆動力となり、車体１に回転自在と
して枢着されたはずみ車３と、このはずみ車３の回転を
減速して前輪２ａに設けられた歯車２Ｃに伝達されるた
めの前輪減速機構５と、はずみ車３の回転を減速して後
輪２ｂに設けられた歯車２ｄに伝達されるための後輪減
速機構６とからなる走行玩具において、車体１の中心部
に対して前記支杆１ａと反対側の車体１の他側方底部近
傍に重錘１ｂを配設するとともに、車体上面には一対の
略半球状の膨出部１Ｃ１Ｃを対向して設けたことにより
、回転がスムーズで、すばやく起き上がり、かつ転倒し
たままでいるということはなく、確実に起き上がれると
いう効果がある。

さらに、同軸的にフリクションを構成したためはずみ車
３が勢いよく回転されている走行初期と、回転が遅くな
ったときの走行速度が異なるため、変化ある走行状態が
与えられると共に操作が簡単なため、特に幼児に与える
玩具として最適のものでもある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る走行玩具の正面図と後転状態を示
す図、第２図は本考案に係る走行玩具の平面図、第３図
は第２図におけるＡ−Ａ線拡大断面図、第４図は走行玩
具の横転状態を示す図である。 １・・・・・・車体、１ａ・・・・・・支杆、２・・・
・・・車輪、３・・・・・・はずみ車、４・・・・・・
保護板、５・・・・・・前輪減速機構、６・・・・・・
後輪）減速機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 」二部−側方に支杆１ａが設けられた車体１と、この車
   体１の前後端から周縁の一端が出つばるように配置され
   ると共に外側面が半球状の凸状に形成された車輪２と、
   この車輪２の駆動力となり、車体１に回転自在として枢
   着されたはずみ車３と、このはずみ車３の回転を減速し
   て前輪２ａに設けらｊ′１．た歯車２Ｃに伝達されるた
   めの前輪減速機構５と、はずみ車３の回転を減速して後
   輪２ｂに設けらｔｌ−た歯車２ｄに伝達されるため後輪
   減速機構６とから走行玩具において、車体１の中心部に
   対して前記支杆１ａと反対側の車体１の他側方底部近傍
   に重錘１ｂを配設するとともに、車体上面には一対の略
   半球状の膨出部１ｃ、ｌｃを対向して設計だことを特徴
   とするフリクション走行玩具。