JPS59163511U - 換気効果を高めた全天候型車両用換気装置 - Google Patents

換気効果を高めた全天候型車両用換気装置

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JPS59163511U
JPS59163511U JP5930983U JP5930983U JPS59163511U JP S59163511 U JPS59163511 U JP S59163511U JP 5930983 U JP5930983 U JP 5930983U JP 5930983 U JP5930983 U JP 5930983U JP S59163511 U JPS59163511 U JP S59163511U
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JP
Japan
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JP5930983U
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JPS621768Y2 (ja
Inventor
石田 恭一
Original Assignee
車体工業株式会社
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
図は本考案の実施例を示すもので、第1図は平面図、第
2図は第1図のAA線縦断側面図で想像線は各部の動き
を示している。第3図は蓋の後方側を開き車室内に外気
を流入する状態を示し7た側断面図、第4図は蓋の前方
側を開き車室内の空気を流出させる状態を示した側断面
図である。 符号=1・・・・・・車両外板、2・・・・・・開口部
、2a・・・・・・左右部分、3・・・・・・枠、3a
・・・・・・底壁、3b・・・・・・案内孔、3C・・
・・・・側壁、3d・・・・・・長孔、3e・・・・・
・係合部、4・・・・・・リンクガイド、4a・・・・
・・側壁、4b・・・・・・底壁、5・・・・・・長孔
、5a・・・・・・案内部、5b・・・・・・係合部、
6・・・・・・軸、7・・・・・・前リンク、7a・・
・・・・後部、7b・・・・・・前部、7C・・・・・
・底壁、8・・・・・・蓋、9・・・・・・ブラケット
、9a・・・・・・先端下部、9b・・・・・・前縁、
9C・・・・・・後端下部、10・・・・・・軸、11
・・・・・・スプリング、11a・・・・・・一端、1
1b・・・・・・他端、12・・・・・・昇降杆、12
a・・・・・・上端、13・・・・・・後リンク、13
a・・・・・・中央部、13b・・・・・・先部、13
C・・・・・・前方突部、13d・・・・・・後方突部
、13e・・・・・・後部、13f・・・・・・橢円孔
、13g・・・・・・底壁、13h・・・・・・下端、
14・・・・・・軸、15・・・・・・スプリング、1
5a・・・・・・一端、15b・・・・・・他端、16
・・・・・・摘み、17・・・・・・軸、18・・・・
・・開閉ダイヤル、18a・・・・・・摘み、18b・
・・・・・支筒、19・・曲軸、20・・曲ゴムシール
、21・・・・・・突起、30・・・・・・フード、3
0a・・・・・・吸入口、30b・・・・・・排出口、
31・・・・・・案内板、31a・・・・・・後縁、3
2・・・・・・前窓孔、33・・・・・・後窓孔、34
・・・・・・アーム、34a・・開先端、34b・・・
・・・後端、35・・曲遮板、36・・曲連結板、36
a・・・・・・軸、37・・曲支板、38・・曲軸、3
9・・・・・・ストレーナ−140゜41・・聞ストレ
ーナ−142,43・・・・・・シール、44・・曲遮
壁、49口。 ハ、二・・・・・・空間、ホ・・曲外気、へ・・曲雨滴
、ト・チ・・・・・・外気の流入方向、す・ヌ・・曲空
気の流出方向。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 車両外板1に穿設した開口部2に対向して車両外板1の
    下方に、前後を開口3fした枠3を固定し、該枠3の底
    壁3aの前半にリンクガイド4を前後方向に摺動自在に
    設け、リンクガイド4の両側壁4aには前方から後方に
    向つt斜め下方に向う案内部5aと該案内部5aに連通
    した係合部5bとから成る逆「へ」の字形の長孔5を穿
    設すると共に側壁3Cにリンクガイド4を後方に移動し
    た際に長孔5と一致し且つ案内部5aより短い長孔3d
    を穿設し、これらの長孔5及び3dに挿通した軸6に前
    リンク7の後部7aを支承させ、開口部2の上方に配設
    した蓋8の下面にブラケット9を固定し、該ブラケット
    9の先端下部9aと前リンク7の前部7bとを軸10に
    より軸支させ、前記軸10に捲回した所の外方への弾力
    を有するスプリング11の一端11aを前リンク7に係
    止し他端11bをブラケット9に係止し、前記枠3の底
    壁3aに昇降自在に突設した昇降杆12の上端12aに
    後リンク13を遊嵌軸支し、該後リンク13の先部13
    bに蓋8と接離する前方突部13Cと後方突部13dを
    形成し、先部13bを前記ブラケット9の後部に軸14
    により支承し、該軸14に捲回した所の外方への弾力を
    有するスプリング15の一端15aを後リンク13の先
    部13bに係止し他端15bを蓋8に接触させ、後リン
    ク13の後部13eを枠3に軸支し、更に前方に空気の
    吸入口30aを有し後方に排出口30bを有するフード
    30を、前記吸入口30aを車両の前進方向に向は且つ
    前記蓋8を覆うように配置して車両外板1′に固定し、
    フード30内には吸入口30aの下縁から斜め上向きに
    空気の案内板31を設け、該案内板31に続いて前窓孔
    32と後窓孔33を、前記蓋8の前後の傾斜に伴って何
    れか一方が開口又は閉塞されるように蓋8の上方にV字
    形に配置し、前記蓋8の後端にアーム34を軸支し、該
    アーム34の後端をフード30の後部内面に軸支すると
    共にアーム34と連動して排出口30bを開閉する成板
    35をアーム34の後端に固着したことを特徴とする換
    気効果を高めた全天候型車両用換気装置。
JP5930983U 1983-04-20 1983-04-20 換気効果を高めた全天候型車両用換気装置 Granted JPS59163511U (ja)

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Publication Number Publication Date
JPS59163511U true JPS59163511U (ja) 1984-11-01
JPS621768Y2 JPS621768Y2 (ja) 1987-01-16

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ID=30189560

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