JPS59156471A - 鋼板溶接部の防錆材塗布方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車のガソリンタンク等のシーム溶接部の防
錆方法に関するものである。

鋼板を重ね合せて特定の部位をスポット溶接またはシー
ム溶接する方法は電気抵抗溶接の一種であって、溶接部
が緊密な組織を有することから重要視されているが、溶
接部が溶接時の高熱にさらされ鋼板表面に酸化皮膜が形
成されるため、その後に塗装しても塗膜の密着性が悪く
、酸化皮膜ごと塗膜が剥離してしまうことがあり一般面
に比較して防錆性に劣るという問題がある。

そこで従来は溶接部の酸化皮膜をグラインダーまたはシ
ョツトブラストにより研磨して除去したり、塗装後に更
に広範囲に厚く防錆材料を塗布することにより防錆品質
の向上をはかつて来た。

しかるに上記の研磨により酸化皮膜を除去するには溶接
時の打痕の深さまで研磨する必要があるため、鋼板の肉
厚を薄くすることになり、作業に長時間を要するうえに
、周囲の形状によっては研磨が不可能゛となる場合があ
る。また塗装後の防錆塗料の塗布には大量の材料が必要
になるという欠点がある。

本発明は上記の問題を解決するだめのもので、粉体防錆
材料を溶接部位に効率よく塗布する方法の提供を目的と
するものである。

即ち本発明の鋼板溶接部の防錆材塗布方法は溶接時の残
熱を有する溶ｉ部に溶接電極〆蓮動追″随するノズルを
用いて熱溶融性粉体防錆材料を塗布することを特徴とす
るものである。

加熱された金属表面にガス流によって流動状態にされた
プラスチック粉末を噴射溶融させることによって一様な
厚さの被膜を形成せしめることは公知でありこのような
プラスチックスとしてはポリ塩化ビニル、高圧ポリエチ
レン、ポリアミド等の熱可塑性樹脂が用いられるが、ポ
リ塩化ビニル、高圧ポリエチレン等は溶接部に一旦、被
膜を形成してもその後の塗装工程において２００ないし
２５０℃の高温にさらされると溶接部との接着力を失い
防錆材としての効果がなくなる。

従って本発明の方法に使用できるプラスチック粉末は比
較的低温、即ち１０口ないし２００℃で一旦溶融し、冷
却して被膜を形成してからは塗装工程の高温に耐見られ
るものが好ましい。

１３′０ないし２５０℃程度の温度範囲に融点を有する
熱溶融性樹脂がこれに該当し、なかでもエポキシ樹脂は
硬化度を自由に変えたものが得られるので都合がよい。

その他、ポリアミド樹脂、不飽和ポリエステル樹脂等も
本発明の目的に適切なものである。これらは溶融後冷却
して強く酸化皮膜に密着し防錆効果をあらゎす。

シーム溶接は、ローラ電極を用いて加圧及び通電を行な
い電極を回転しながら継手に沿って連続的に溶接する方
法で、その施工状態は第２図に示される。そしてスポッ
ト溶接は先端を適当に成形した電極の先端で鋼材を挾み
、比較的小さい部分に電流及び加圧力を集中する方法で
ある。いずれの方法によっても鋼材の表面温度は約１２
００々いし１４００　℃となり溶接後、急速に冷却する
ので、本発明の方法においては上記の電極に防錆材塗布
用ノズルを追随せしめ、溶接後数秒間で所定の点の温度
が１００ないし２００℃に低下するとき迄には該ノズル
が上記の点に到達し防錆材を塗布される状態にあること
が必要である。々お、粉体防錆材料を圧搾した空気まだ
は不活性ガスとともにノズルから吹きつけることにより
、うすくて均一な被膜が得られるので防錆効果を高める
ことができる。

以下、本発明の実施例につき図面全参照して説明する、 実施例′−′ 第１図は車輛用ガソリンタンク１の斜視図を表わし、２
枚のプレス成形鋼板を周囲の７ランジ２の部分で重ねシ
ール性能をもたせるために該フランジ２をシーム溶接し
である。第２図は溶接用のローラ電極３によりシーム溶
接中の状態を示し、４は溶接部を表わす。ローラ電極３
に追随して防錆材５の塗布用ノズル６が矢印の方向に移
動しながら塗布用ノズル６から、防錆材として例えば粒
度数十ミクロン、融点１２０℃のエポキシ樹脂粉末を、
該粉末を５０ないし１００　ＫＰ／ｉの比で含む空気ま
たは不活性ガスとともに浴接部４の所定の点に吹きつけ
る。このとき前記の点の温度は１５０ないし２５０℃で
あるのでエポキシ樹脂粉末が溶融し該溶接部４を被覆す
ることができる。

第６図は溶接された７ランジ２の断面図を表わし、フラ
ンジ２の巾は５０ｔｃｎ、鋼板の厚みは１．０ｒｒａｎ
である。第４図は第１図中、Ａ−Ａ方向の、断面図を表
わし、防錆材５の被覆層の巾は１０ないし１５ｆｆｒｌ
ｎ、中央部分の厚みは約１，０胴である。

次に上記の如く、防錆材を塗布したガソリンタンク全体
に塗装処理を施したもの（実施例）につきＪｉ５２５−
７１により塩水噴霧試験を行ない一定時間毎に溶接部に
おける発錆の有無を調べだ。次に未処理の溶接部をその
ま＼塗装したもの（比較例ＩＫついても同様の試験を行
なって実施例と比較した。その結果を次表に示す。

以上の如く本発明の方法は、 （１）防錆材塗布用ノズルを射接装置に組み込んで自ｉ
ｄｊ的に実施できる、 （り特定の部位に限って防錆処理ヲ栴すことができるの
で材料費を節約できる、 ■溶接時の残熱を利用して粉体防錆材料を溶融密着でき
るので従来のような加熱炉を必要としない、 等の理由で少額の設備費、加工費で済むうえ均一な塗布
が可能で塗布欠陥のない良好な防錆品が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はガソリンタンクの斜視図を表わ（７、第２図は
本発明実施例の説明図を表わし、第３図はガソリンタン
ク溶接部の断面図を表わし、 第４図は本発明実施例による防錆材塗布部分の断面図を
表わす。 図中、 １・・・ガソリンタンク本体　２・・・フランジ５・・
ローラ電極　　　　　４・・・溶接部５・・・防錆材　
　　　　６・・・塗布用ノズル（ほか１名）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 溶接時の残熱を有する溶接部に、溶接電極と連動追随す
   るノズルを用いて熱溶融性粉体防錆材料を塗布すること
   を特徴とする鋼板溶接部の防錆材塗布方法。