JPS59128032A - ボデイサイドウエザストリツプ - Google Patents
ボデイサイドウエザストリツプInfo
- Publication number
- JPS59128032A JPS59128032A JP58002266A JP226683A JPS59128032A JP S59128032 A JPS59128032 A JP S59128032A JP 58002266 A JP58002266 A JP 58002266A JP 226683 A JP226683 A JP 226683A JP S59128032 A JPS59128032 A JP S59128032A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- welt
- body side
- seal lip
- seal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、自動車の車体とドアとの間隙をシールする
ボディサイドウェザストリップに関する。
ボディサイドウェザストリップに関する。
近年、車室内への遮音に対する要求が高まり、そのため
多重シール構造にする傾向にあり、この一手段として第
１図および第２図に示すようにドア５側に装着されたド
アウェザストリップ以外にボディサイドウエザス１〜リ
ップ１を設けて二重にシールするようにしたものがある
。具体的には、このボディサイドウェザス１〜リップｌ
は、ウェルト２とこのウェルト２の側面に沿って接続さ
れたシールリップ３とからなり、ドア開口部の全面に亘
る車体４のドア開口周縁フランジ４８にウェルト２によ
って装着され、シールリップ３がドア５におけるドアサ
ツシュ６内側面およびドア５のインナパネル１０の内側
に取りつくドア１−リム７の周縁面と当接することによ
りシールを行なっていた。
多重シール構造にする傾向にあり、この一手段として第
１図および第２図に示すようにドア５側に装着されたド
アウェザストリップ以外にボディサイドウエザス１〜リ
ップ１を設けて二重にシールするようにしたものがある
。具体的には、このボディサイドウェザス１〜リップｌ
は、ウェルト２とこのウェルト２の側面に沿って接続さ
れたシールリップ３とからなり、ドア開口部の全面に亘
る車体４のドア開口周縁フランジ４８にウェルト２によ
って装着され、シールリップ３がドア５におけるドアサ
ツシュ６内側面およびドア５のインナパネル１０の内側
に取りつくドア１−リム７の周縁面と当接することによ
りシールを行なっていた。
しかし、ドアサツシュ６とドアトリム７とに段差があり
、ドアトリム７の方がドアサツシュ６より車室内側へ突
出しているので、従来のボディサイドウェザストリップ
１では、斜線部Ａに隙間ができてしまい、この部分から
車室内へ音が漏れてしまう虞れがあった。
、ドアトリム７の方がドアサツシュ６より車室内側へ突
出しているので、従来のボディサイドウェザストリップ
１では、斜線部Ａに隙間ができてしまい、この部分から
車室内へ音が漏れてしまう虞れがあった。
この対策として、第１に、ドア開口周縁フランジ４ａを
ドアサツシュ６とドアトリム７とに沿わせて曲げる事が
考えられるが、それは成形土建がしく、また、ウェルト
２が追従しない等の問題がある。第２に、ドアトリム７
の上部に所定形状の凸部を設けたり、ドアサツシュ６の
内側下部にカバーを設けたりして隙間を塞ぐ事が考えら
れるが、構造が複雑となって製造が難かしいとともにコ
ストアップになるという問題がある。第３に、シールリ
ップ３の中に詰め物をし断面を大きくして隙間を塞ぐ事
が考えられるが、断面を大きくするのに限度があるとと
もに生産性が悪いという問題がある。第４に、第３図に
示すように、隙間を塞ぐのに十分な肉厚の型物８を成形
し、この型物８の両側にシールリップ３とウェルト２と
を接着してボディサイドウェザストリップ９を成形し、
この型物８で隙間を塞ぐ事が考えられるが、両側のシー
ルリップ３とウェルト２とを型物８に接着したり、型物
８を別に成形したりし、なければならす、生産性が悪い
とともにコス！・アップにもつながるという問題がある
。よって以上のような対策は、いずれも満足のいくもの
ではなかった。
ドアサツシュ６とドアトリム７とに沿わせて曲げる事が
考えられるが、それは成形土建がしく、また、ウェルト
２が追従しない等の問題がある。第２に、ドアトリム７
の上部に所定形状の凸部を設けたり、ドアサツシュ６の
内側下部にカバーを設けたりして隙間を塞ぐ事が考えら
れるが、構造が複雑となって製造が難かしいとともにコ
ストアップになるという問題がある。第３に、シールリ
ップ３の中に詰め物をし断面を大きくして隙間を塞ぐ事
が考えられるが、断面を大きくするのに限度があるとと
もに生産性が悪いという問題がある。第４に、第３図に
示すように、隙間を塞ぐのに十分な肉厚の型物８を成形
し、この型物８の両側にシールリップ３とウェルト２と
を接着してボディサイドウェザストリップ９を成形し、
この型物８で隙間を塞ぐ事が考えられるが、両側のシー
ルリップ３とウェルト２とを型物８に接着したり、型物
８を別に成形したりし、なければならす、生産性が悪い
とともにコス！・アップにもつながるという問題がある
。よって以上のような対策は、いずれも満足のいくもの
ではなかった。
従って、この発明の目的は、ドアに段差があってもその
部位をシールすることができ、しかも。
部位をシールすることができ、しかも。
生産性の良いボディサイドウェザストリップを提供する
ところにある。
ところにある。
そこで、この発明−に係るボディサイドウェザストリッ
プは、ドアのサツシュ内側面とドア本体の内側面とで形
成される段差部に対応する部位におけるウェルトとシー
ルリップとの間に弾性部材を 。
プは、ドアのサツシュ内側面とドア本体の内側面とで形
成される段差部に対応する部位におけるウェルトとシー
ルリップとの間に弾性部材を 。
挿入介在させたことを特徴としている。
次に、この発明を実施例に基づいて説明する。
この説明において従来と同一ないし均等な部位または部
組については同一の符号を（＝Ｊ’ Ｌ重複した説明を
省略する１、 第４図ないし第６図はこの発明の実施例を示す図である
。
組については同一の符号を（＝Ｊ’ Ｌ重複した説明を
省略する１、 第４図ないし第６図はこの発明の実施例を示す図である
。
まず構成を説明すると、図中符号１１はこの発明に係る
ボディサイドウェザストリップで、ドア５側に装着され
たドアウニサス］・リップ１２とで２重シール構造をな
している。このボディサイドウェザストリップ１１は、
車体４のドア開口周縁フランジ４ａを挟み込むウェル１
−１３と、シールを行なうシールリップ１４とが弾性部
材１５を介して接続されて形成されている。このウェル
１〜１３は、軟質樹脂等により断面略Ｕ字形で内側に挟
持片１３ａが突設されて形成され、また、シールリップ
１４は、ゴム材等により中空で弾性変形可能に形成され
ている。
ボディサイドウェザストリップで、ドア５側に装着され
たドアウニサス］・リップ１２とで２重シール構造をな
している。このボディサイドウェザストリップ１１は、
車体４のドア開口周縁フランジ４ａを挟み込むウェル１
−１３と、シールを行なうシールリップ１４とが弾性部
材１５を介して接続されて形成されている。このウェル
１〜１３は、軟質樹脂等により断面略Ｕ字形で内側に挟
持片１３ａが突設されて形成され、また、シールリップ
１４は、ゴム材等により中空で弾性変形可能に形成され
ている。
そして、弾性部材１５は、第５図に示すように、ゴム等
の弾性材で略三角形状に形成され、内部に肉抜き部１５
ａが３ケ所形成されており、ドア開口周縁フランジ４ａ
とドア５の本体５ａとの間で間隙が生じる所すなわら１
くアサッシュ６内側面とドア本体５；］の］ドア１ヘリ
ム７とで形成される段差部に対応する部位１６に介在さ
れている。これにより、その部位１６の幅Ｑ１が他の部
位の幅Ｑこより広くなる。
の弾性材で略三角形状に形成され、内部に肉抜き部１５
ａが３ケ所形成されており、ドア開口周縁フランジ４ａ
とドア５の本体５ａとの間で間隙が生じる所すなわら１
くアサッシュ６内側面とドア本体５；］の］ドア１ヘリ
ム７とで形成される段差部に対応する部位１６に介在さ
れている。これにより、その部位１６の幅Ｑ１が他の部
位の幅Ｑこより広くなる。
このようなボディサイドウェザストリップ１】を形成す
るには、ます、ウェルト１３とシールリップ１４とを押
し出し成形により−・体に成形し、その後、前記部位１
６に対応する部分においてウェルト１３とシールリップ
１４との間を切断して離し、弾性部材Ｉ５を挿入介在さ
せてウェルト＋３及びシールリップ１４にそれぞれ接着
して、前記従来の対策のように型物８の両側を分割等す
ることなく、容易に形成する。
るには、ます、ウェルト１３とシールリップ１４とを押
し出し成形により−・体に成形し、その後、前記部位１
６に対応する部分においてウェルト１３とシールリップ
１４との間を切断して離し、弾性部材Ｉ５を挿入介在さ
せてウェルト＋３及びシールリップ１４にそれぞれ接着
して、前記従来の対策のように型物８の両側を分割等す
ることなく、容易に形成する。
次に、かかる構成よりなるボディサイトウェザストリッ
プ１１の作用について説明する。このウェザストリップ
１１のウェルト１３が車体フランジ４に゛装着され、ド
ア５が閉められた状態において、シールリップ１４はド
アサツシュ６とｌくアトリム７とに当接して弾性変形し
ている。ここで、従来発生していた間隙を示す斜線部Ａ
の近傍では、ボディサイドウェザストリップ１１の幅Ｑ
１が広く、シールリップ１４および弾性部材１５が弾性
変形して、段差のあるドアサツシュ６の下部６ａおよび
ドア１ヘリム７の上端部７ａにシールリップ１４が当接
し、ている。
プ１１の作用について説明する。このウェザストリップ
１１のウェルト１３が車体フランジ４に゛装着され、ド
ア５が閉められた状態において、シールリップ１４はド
アサツシュ６とｌくアトリム７とに当接して弾性変形し
ている。ここで、従来発生していた間隙を示す斜線部Ａ
の近傍では、ボディサイドウェザストリップ１１の幅Ｑ
１が広く、シールリップ１４および弾性部材１５が弾性
変形して、段差のあるドアサツシュ６の下部６ａおよび
ドア１ヘリム７の上端部７ａにシールリップ１４が当接
し、ている。
この場合、もし弾性部材１５でなく剛性部材だとシール
リップ１４だけが変形することとなり、全体としての変
形量が小さくなり、段差が大きい際にはシールリップ１
４をドアサツシュ６の下部６ａおよびドア１ヘリム７の
上端部７ａと完全に当接させることができない場合が考
えられる。よって、この発明では弾性部材Ｉ５とするこ
とにより全体としての変形量を大きくして、完全に連続
して当接させることができるようにしており、特にこの
実施例においては弾性部材１５に肉抜き部１５ａを形成
することにより、変形量を一層大きなものとし、段差の
大きいドア５に対しても容易に追従できるようにしてい
る。このように当接されたことにより、ドアサツシュ６
の内側下部にカバーを設けたり、ドアトリム７の上部に
所定形状の凸部を設けたりする必要がなく、シールが行
なわれ、車室内への遮音効果が図られることとなる。
リップ１４だけが変形することとなり、全体としての変
形量が小さくなり、段差が大きい際にはシールリップ１
４をドアサツシュ６の下部６ａおよびドア１ヘリム７の
上端部７ａと完全に当接させることができない場合が考
えられる。よって、この発明では弾性部材Ｉ５とするこ
とにより全体としての変形量を大きくして、完全に連続
して当接させることができるようにしており、特にこの
実施例においては弾性部材１５に肉抜き部１５ａを形成
することにより、変形量を一層大きなものとし、段差の
大きいドア５に対しても容易に追従できるようにしてい
る。このように当接されたことにより、ドアサツシュ６
の内側下部にカバーを設けたり、ドアトリム７の上部に
所定形状の凸部を設けたりする必要がなく、シールが行
なわれ、車室内への遮音効果が図られることとなる。
以上説明してきたように、この発明によれは、ドアに段
差があっても、その部位をシールして遮音することがで
きるとともに、容易に形成できて生産性の良いボディサ
イドウェザストリップを提供することができる。
差があっても、その部位をシールして遮音することがで
きるとともに、容易に形成できて生産性の良いボディサ
イドウェザストリップを提供することができる。
さらに、弾性部材に肉抜き部を形成した場合には、段差
のより大きなドアに対してもシールすることができる。
のより大きなドアに対してもシールすることができる。
第１図はボディサイドウェザストリップを有する自動車
の斜視図、第２図は従来のボディサイドウェザ刈−リツ
ブを示す第１図のＢ−Ｂ線に沿う断面図、第３図は他の
従来例のボディサイトウェザストリップを示す斜視図、
第４図ないし第６図はこの発明の実施例のボディサイド
ゥエザス１−リップを示す図で、第４図は同ボディサイ
ドウェザストリップを示す第２図と同様な図、第５図は
弾性部材を示す斜視図、第６図は第４図のＶｌ −Ｖｌ
線断面劇である。 ４ａ・・・ドア開口周縁フラνジ、５・・・ドア、１】
・・・ボディサイドウェザストリップ、１３・・・ウェ
ルＩ・、１４・・・シールリップ、１５・・・弾性部材
、１５ａ・・・肉抜き部、１６・・・部位！ １ ６１１ よ°“ｔ“ １５ａ １
の斜視図、第２図は従来のボディサイドウェザ刈−リツ
ブを示す第１図のＢ−Ｂ線に沿う断面図、第３図は他の
従来例のボディサイトウェザストリップを示す斜視図、
第４図ないし第６図はこの発明の実施例のボディサイド
ゥエザス１−リップを示す図で、第４図は同ボディサイ
ドウェザストリップを示す第２図と同様な図、第５図は
弾性部材を示す斜視図、第６図は第４図のＶｌ −Ｖｌ
線断面劇である。 ４ａ・・・ドア開口周縁フラνジ、５・・・ドア、１】
・・・ボディサイドウェザストリップ、１３・・・ウェ
ルＩ・、１４・・・シールリップ、１５・・・弾性部材
、１５ａ・・・肉抜き部、１６・・・部位！ １ ６１１ よ°“ｔ“ １５ａ １
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 車体のドア開口周縁フランジに嵌装されるウェルトと、
該ウェルトの車外側の側面に沿って接続されてドアに当
接するシールリップとを有し、前記車体とドアとの間隙
をシールするボディサイドウエザス１−リップにおいて
、 ドアのサツシュ内側面とドア本体の内側面とで形成され
る段差部に対応する部位における前記ウェルトとシール
リップとの間に弾性部材を挿入介在させたことを特徴と
するボディサイドウエザス１〜リップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58002266A JPS59128032A (ja) | 1983-01-12 | 1983-01-12 | ボデイサイドウエザストリツプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58002266A JPS59128032A (ja) | 1983-01-12 | 1983-01-12 | ボデイサイドウエザストリツプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59128032A true JPS59128032A (ja) | 1984-07-24 |
Family
ID=11524565
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58002266A Pending JPS59128032A (ja) | 1983-01-12 | 1983-01-12 | ボデイサイドウエザストリツプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59128032A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01186447A (ja) * | 1988-01-18 | 1989-07-25 | Nishikawa Rubber Kogyo Kk | ソリツドスポンジメタルウエザーストリツプの接続方法 |
| US5080424A (en) * | 1987-11-20 | 1992-01-14 | Audi Ag | Door cover and seal for a door |
-
1983
- 1983-01-12 JP JP58002266A patent/JPS59128032A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5080424A (en) * | 1987-11-20 | 1992-01-14 | Audi Ag | Door cover and seal for a door |
| JPH01186447A (ja) * | 1988-01-18 | 1989-07-25 | Nishikawa Rubber Kogyo Kk | ソリツドスポンジメタルウエザーストリツプの接続方法 |
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