JPS59126007A - デイ−ゼル機関の燃料ガス圧縮駆動装置 - Google Patents
デイ−ゼル機関の燃料ガス圧縮駆動装置Info
- Publication number
- JPS59126007A JPS59126007A JP58001544A JP154483A JPS59126007A JP S59126007 A JPS59126007 A JP S59126007A JP 58001544 A JP58001544 A JP 58001544A JP 154483 A JP154483 A JP 154483A JP S59126007 A JPS59126007 A JP S59126007A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel gas
- turbine
- diesel engine
- fuel
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G5/00—Profiting from waste heat of combustion engines, not otherwise provided for
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明はディーゼル機関、特にガス燃料利用ディーゼ
ル機関の燃料ガス圧縮駆動装置に関するものである。
ル機関の燃料ガス圧縮駆動装置に関するものである。
ガス燃料利用ディーゼル機関は、あらかじめ２００〜２
５０ｋｇ ／ ｃｍ ２程度に加圧されたガス燃料を使
用すべく最近開発されたもので、在来の液体燃料噴射デ
ィーゼル機関と同等の熱効率、出力を達成しているが、
実際上の問題として機関に供給されるガス燃料の昇圧相
当分だけ効率が悪くなっている。すなわち、例えば燃料
ガスを電動機駆動圧縮装置により２５０ｋｇ／ｃｍ
まで昇圧させると、機関出力に換算して約２，５％の電
力を消費することが確認されている。
５０ｋｇ ／ ｃｍ ２程度に加圧されたガス燃料を使
用すべく最近開発されたもので、在来の液体燃料噴射デ
ィーゼル機関と同等の熱効率、出力を達成しているが、
実際上の問題として機関に供給されるガス燃料の昇圧相
当分だけ効率が悪くなっている。すなわち、例えば燃料
ガスを電動機駆動圧縮装置により２５０ｋｇ／ｃｍ
まで昇圧させると、機関出力に換算して約２，５％の電
力を消費することが確認されている。
この発明は従来のこのような実情に鑑み、燃料ガスの圧
縮装置駆動に機関の排ガス熱エネルギを利用し、これに
よってディーゼル機関の出力効率を可及的に向上させよ
うとするものである。
縮装置駆動に機関の排ガス熱エネルギを利用し、これに
よってディーゼル機関の出力効率を可及的に向上させよ
うとするものである。
以下、この発明に係わる燃料ガス圧縮駆動装置の一実施
例につき、添付図面を参照して詳細に説明する。
例につき、添付図面を参照して詳細に説明する。
図面はこの実施例装置の配置構成を示しており、図中、
符号１はガス燃料利用ディーゼル機関、２および３はそ
の燃料ガス供給系および排ガス系、４は排気管中に介在
して形成される排ガスボイラである。また５は排ガス利
用タービンシステム。
符号１はガス燃料利用ディーゼル機関、２および３はそ
の燃料ガス供給系および排ガス系、４は排気管中に介在
して形成される排ガスボイラである。また５は排ガス利
用タービンシステム。
この場合は排ガスの熱エネルギを利用して得た水蒸気に
より蒸気タービンを駆動させるシステムであって、蒸気
タービン６と、復水器７と、復水ポンプ８と、ホットウ
ェルタンク９と、給水ポンプ１０と、前記排ガスボイラ
４に接続されるボイラドラム１１とからなっており、公
知のように排ガスボイ２４によって得られる水蒸気によ
り蒸気タービン６を駆動し得るようになっている。さら
に１２は前記蒸気タービン６に直結された発電・電動機
、１３は同様に蒸気タービン６にギヤ１４゜１５を介し
て直結された燃料ガス圧縮機である。
より蒸気タービンを駆動させるシステムであって、蒸気
タービン６と、復水器７と、復水ポンプ８と、ホットウ
ェルタンク９と、給水ポンプ１０と、前記排ガスボイラ
４に接続されるボイラドラム１１とからなっており、公
知のように排ガスボイ２４によって得られる水蒸気によ
り蒸気タービン６を駆動し得るようになっている。さら
に１２は前記蒸気タービン６に直結された発電・電動機
、１３は同様に蒸気タービン６にギヤ１４゜１５を介し
て直結された燃料ガス圧縮機である。
従ってこの実施例構成においては、ディーゼル機関１の
排気管中に介在される排ガスボイラ４で、その排ガス熱
エネルギにより発生された水蒸気を用いて蒸気タービン
６を駆動し、同時にギヤ１４゜１５列を介し設定回転数
で燃料ガス圧縮機１３を回転駆動させ、この燃料ガス圧
縮機１３によｐディーゼル機関１に供給する燃料ガスを
所定値まで引圧させるのでめｐｌこの場合２発電・電動
機１２は始動段階での燃料ガスの加圧に用いると共に、
機関出力によりタービン出力が変化するので、タービン
出力の過、不足に対応して、発電機として余剰出力を電
力として取９出し、もしくは電動機として燃料ガス圧綿
機１３を併用回転ｇ勤するもので、このようにして機関
排ガスの熱エネルギにより機関に供給される燃料ガスの
加圧を行なうことができる。
排気管中に介在される排ガスボイラ４で、その排ガス熱
エネルギにより発生された水蒸気を用いて蒸気タービン
６を駆動し、同時にギヤ１４゜１５列を介し設定回転数
で燃料ガス圧縮機１３を回転駆動させ、この燃料ガス圧
縮機１３によｐディーゼル機関１に供給する燃料ガスを
所定値まで引圧させるのでめｐｌこの場合２発電・電動
機１２は始動段階での燃料ガスの加圧に用いると共に、
機関出力によりタービン出力が変化するので、タービン
出力の過、不足に対応して、発電機として余剰出力を電
力として取９出し、もしくは電動機として燃料ガス圧綿
機１３を併用回転ｇ勤するもので、このようにして機関
排ガスの熱エネルギにより機関に供給される燃料ガスの
加圧を行なうことができる。
なお、前記実施例では、排ガス利用タービンシステムと
して、排ガスの熱エネルギによって得られる水蒸気を用
いる場合について述べたが、そのほか有機媒体などを利
用してｔよい。ちなみに水蒸気による場合には機関出力
の１０％程度、有機媒体による場合には同様に１５％程
度まで回収可能なことを実験的に確認できた。
して、排ガスの熱エネルギによって得られる水蒸気を用
いる場合について述べたが、そのほか有機媒体などを利
用してｔよい。ちなみに水蒸気による場合には機関出力
の１０％程度、有機媒体による場合には同様に１５％程
度まで回収可能なことを実験的に確認できた。
以上詳述したようにこの発明によるときは、ガス燃料利
用ディーゼル機関において、機関排ガスの熱エネルギに
よりタービンを駆動し、このタービンに直結した燃料ガ
ス圧縮機により、機関に供給される燃料ガスの加圧を行
なうようにしたから、外部エネルギにょシ燃料ガスを加
圧するものと異なって、機関の出力効率を向上し得る特
長がある。
用ディーゼル機関において、機関排ガスの熱エネルギに
よりタービンを駆動し、このタービンに直結した燃料ガ
ス圧縮機により、機関に供給される燃料ガスの加圧を行
なうようにしたから、外部エネルギにょシ燃料ガスを加
圧するものと異なって、機関の出力効率を向上し得る特
長がある。
図面はこの発明に係わる燃料ガス圧縮駆動装置の一実施
例を示す配置構成図である。 １・・・・ガス燃料利用ディーゼル機関、２・・・・燃
料ガス供給系、３・・・・排ガス系、４・・・・排ガス
ボイラ、５・・・・排ガス利用タービンシステム、６・
−・拳蒸気タービン、７・１中復水器、９１１ｓ１１＋
＋ホツトウエルタンク、１１・φ・・ボイラドラム、１
２・１・発電・電動機、１３・・・・燃料ガス圧縮機。
例を示す配置構成図である。 １・・・・ガス燃料利用ディーゼル機関、２・・・・燃
料ガス供給系、３・・・・排ガス系、４・・・・排ガス
ボイラ、５・・・・排ガス利用タービンシステム、６・
−・拳蒸気タービン、７・１中復水器、９１１ｓ１１＋
＋ホツトウエルタンク、１１・φ・・ボイラドラム、１
２・１・発電・電動機、１３・・・・燃料ガス圧縮機。
Claims (2)
- （１）ガス燃料利用ディーゼル機関の排気系に排ガスボ
イラを設け、この排ガスボイラの熱エネルギにより、排
ガス利用タービンシステムのタービンを駆動させると共
に、タービンに接続した燃料ガス圧縮機により、機関に
供給される燃料ガスを加圧し得るようにした仁とを特徴
とするディーゼル機関の燃料ガス圧縮駆動装置。 - （２）タービンに発電・電動機を接続し、この発電・電
動機を機関出力余剰時に発電機として、また機関出力不
足時、ならびに始動時に電動機として用いるようにした
ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のディーゼ
ル機関の燃料ガス圧縮駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58001544A JPS59126007A (ja) | 1983-01-08 | 1983-01-08 | デイ−ゼル機関の燃料ガス圧縮駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58001544A JPS59126007A (ja) | 1983-01-08 | 1983-01-08 | デイ−ゼル機関の燃料ガス圧縮駆動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59126007A true JPS59126007A (ja) | 1984-07-20 |
Family
ID=11504458
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58001544A Pending JPS59126007A (ja) | 1983-01-08 | 1983-01-08 | デイ−ゼル機関の燃料ガス圧縮駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59126007A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62500948A (ja) * | 1984-11-14 | 1987-04-16 | キヤタピラ− トラクタ− コムパニ− | ディアル圧力タ−ビンを備えた熱回収装置 |
-
1983
- 1983-01-08 JP JP58001544A patent/JPS59126007A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62500948A (ja) * | 1984-11-14 | 1987-04-16 | キヤタピラ− トラクタ− コムパニ− | ディアル圧力タ−ビンを備えた熱回収装置 |
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