JPS59115472A - エンジン点火系統の診断装置 - Google Patents
エンジン点火系統の診断装置Info
- Publication number
- JPS59115472A JPS59115472A JP22393282A JP22393282A JPS59115472A JP S59115472 A JPS59115472 A JP S59115472A JP 22393282 A JP22393282 A JP 22393282A JP 22393282 A JP22393282 A JP 22393282A JP S59115472 A JPS59115472 A JP S59115472A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine ignition
- ignition system
- ignition
- cylinder
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- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P17/00—Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines
- F02P17/12—Testing characteristics of the spark, ignition voltage or current
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明はエンジン診断装置に係り、特に、エンジン点火
系統の良否を診断するのに好適なエンジン点火系統の診
断装置に関する。
系統の良否を診断するのに好適なエンジン点火系統の診
断装置に関する。
自動車等の車両のエンジンの点火系統の良否を診断する
場合、従来、特開昭５５−９３９６７に示されるように
、エンジン気筒毎の点火ピーク電圧と点火放電持続時間
とをデータとして取込み、各データとも上、下限基準値
以内であれば、エンジン点火系統の種類によらず正常と
みなす方式が採用されていた。
場合、従来、特開昭５５−９３９６７に示されるように
、エンジン気筒毎の点火ピーク電圧と点火放電持続時間
とをデータとして取込み、各データとも上、下限基準値
以内であれば、エンジン点火系統の種類によらず正常と
みなす方式が採用されていた。
前記従来の方式における基準値は、各種エンジン点火系
統に採用する必要があるところから、上。
統に採用する必要があるところから、上。
下限の基準値の幅が広く設定されていた。そのため従来
の方式では、エンジン点火系統があきらかに異常状態で
あるときには正しい診断をすることはできるが、エンジ
ン点火系統の種類によっては、異常状態であっても正常
であると判定されるという不都合があった。
の方式では、エンジン点火系統があきらかに異常状態で
あるときには正しい診断をすることはできるが、エンジ
ン点火系統の種類によっては、異常状態であっても正常
であると判定されるという不都合があった。
本発明は、前記従来の課題に鑑みて為されたものであシ
、その目的は、各種エンジン点火系統の良否を正確に診
断することができるエンジン点火系統の診断装置を提供
することにある。
、その目的は、各種エンジン点火系統の良否を正確に診
断することができるエンジン点火系統の診断装置を提供
することにある。
前記目的を達成するために、本発明は、気筒毎の点火電
圧レベルと点火放電持続時間とをそれぞれ検出し、各検
出値から金気筒におけるそれぞれの平均値を′Ｗ川して
各検出値と各平均値とを比較し各比較値が、各種エンジ
ン点火系統に共通なエンジン点火系統の正常状態を示す
基準値に適合するか否かを判定するようにしたことを特
徴とする。
圧レベルと点火放電持続時間とをそれぞれ検出し、各検
出値から金気筒におけるそれぞれの平均値を′Ｗ川して
各検出値と各平均値とを比較し各比較値が、各種エンジ
ン点火系統に共通なエンジン点火系統の正常状態を示す
基準値に適合するか否かを判定するようにしたことを特
徴とする。
以下、図面に基づいて本発明の好適な実施例を説明する
。
。
第１図には、本発明の装置によって診断されるエンジン
点火系統の構成が示されている。
点火系統の構成が示されている。
第１図において、点火コイル１０は一次コイル１２、二
次コイル１４から構成されており、断続器１６の作動に
よって、二次コイル１４から高圧コード１８を介してデ
ィストリビュータ２０に点火信号を供給することができ
る。ディストリビュータ２０に供給された点火信号はエ
ンジンの駆動に応じて点火プラグ２２，２４，２６．２
８を点火させることができる。
次コイル１４から構成されており、断続器１６の作動に
よって、二次コイル１４から高圧コード１８を介してデ
ィストリビュータ２０に点火信号を供給することができ
る。ディストリビュータ２０に供給された点火信号はエ
ンジンの駆動に応じて点火プラグ２２，２４，２６．２
８を点火させることができる。
第２図には、第１Ｍに示すエンジン点火系統の良否を診
断するための装置の構成が示されている。
断するための装置の構成が示されている。
第２図に示す装置は、波形整形回路３２，３４．。
合成回路３６、ピーク電圧検出回路３８、放電時間検出
回路４０、データ処理装置４２、プリンタ４４から構成
されている。
回路４０、データ処理装置４２、プリンタ４４から構成
されている。
波形整形回路３０は、−次コイル１２と断続器１６間の
信号を取込みこの信号を波形整形して合成回路３６、ピ
ーク電圧検出回路３８、データ処理装置４２に供給する
。波形整形回路３２は、二次コイル１４からディストリ
ビュータ２０に供給される点火信号を取込み、この信号
を波形整形しピーク電圧検出回路３８、放電時間検出回
路４０に供給する。波形整形回路３４は、点火プラグ２
２に供給される信号を取込み、この信号を波形整形し合
成回路３６に供給する。
信号を取込みこの信号を波形整形して合成回路３６、ピ
ーク電圧検出回路３８、データ処理装置４２に供給する
。波形整形回路３２は、二次コイル１４からディストリ
ビュータ２０に供給される点火信号を取込み、この信号
を波形整形しピーク電圧検出回路３８、放電時間検出回
路４０に供給する。波形整形回路３４は、点火プラグ２
２に供給される信号を取込み、この信号を波形整形し合
成回路３６に供給する。
ピーク電圧検出回路３８は、波形整形回路３０の出力信
号の制御のもとに、第３図に示されるように、波形整形
回路３０に出力の気筒毎の点火ピーク電圧Ｖｐを一定時
間保持し、保持された電圧レベルの信号全データ処理装
置４２に供給する。
号の制御のもとに、第３図に示されるように、波形整形
回路３０に出力の気筒毎の点火ピーク電圧Ｖｐを一定時
間保持し、保持された電圧レベルの信号全データ処理装
置４２に供給する。
放電時間検出回路４０は波形整形回路３２の出力を取込
み、第３図に示されるような点火信号の放電時間ＴＩ）
を検出し、検出信号をデータ処理装置４２に供給する。
み、第３図に示されるような点火信号の放電時間ＴＩ）
を検出し、検出信号をデータ処理装置４２に供給する。
合成回路３６は、波形整形回路３０．３４との出力信号
を合成し、点火プラグ２２が点火する毎の信号を作シデ
ータ処理装置４２に供給する。
を合成し、点火プラグ２２が点火する毎の信号を作シデ
ータ処理装置４２に供給する。
データ処理装置４２は、前記各種回路の出力信号に基づ
いてデータ処理を行ない、第１図に示すエンジン点火系
統の良否の診断を行ない、診断結果をプリンタ４４に出
力する。
いてデータ処理を行ない、第１図に示すエンジン点火系
統の良否の診断を行ない、診断結果をプリンタ４４に出
力する。
本実施例は以上の構成から々す、以下その作用を説明す
る。
る。
第４図には、データ処理装置４２による処理内容を示す
フローチャートが示されている。
フローチャートが示されている。
まず、ステップ１００において、データ処理装置４２は
各種回路からの信号に基づいて気筒毎の点火ピーク電圧
Ｖｐ、放電時間ＴＤを算出し、これらをメモリに格納す
る。なお、このとき合成回路３６の出力信号を参照する
ことにより気筒の特定が行なわれる。次にステップ１０
２に移り、全気筒の点火電圧ビークＶｌｌ、放電時間Ｔ
ｎからそれぞれの平均値し、６を算出し、ステップ１０
４に移る。ステップ１０４においては、ステップ１００
において算出された点火電圧ビークＶｐ、放電時間Ｔｎ
との比較演算が行なわれる。
各種回路からの信号に基づいて気筒毎の点火ピーク電圧
Ｖｐ、放電時間ＴＤを算出し、これらをメモリに格納す
る。なお、このとき合成回路３６の出力信号を参照する
ことにより気筒の特定が行なわれる。次にステップ１０
２に移り、全気筒の点火電圧ビークＶｌｌ、放電時間Ｔ
ｎからそれぞれの平均値し、６を算出し、ステップ１０
４に移る。ステップ１０４においては、ステップ１００
において算出された点火電圧ビークＶｐ、放電時間Ｔｎ
との比較演算が行なわれる。
この比較演算は次の（１）、 （２１式に基づいて行な
われる。
われる。
ただし、ｌ＝ｌ、２・・・・・・、ｎ（ｎ：気筒数）と
する。
する。
次に、ステップ１０６に移り、ステップ１０４における
比較値ｖｐｉ、ｔｄｉが、各種エンジン点火系統に共通
なエンジン点火系統の正常状態を示す基準値に適合する
か否かの判定を行なう。ステップ１０６でＹＥＳと判定
された場合にはステップ１０８に移シ、エンジン点火系
統が正常であることが判定されその旨がプリンタ４４に
出力される。
比較値ｖｐｉ、ｔｄｉが、各種エンジン点火系統に共通
なエンジン点火系統の正常状態を示す基準値に適合する
か否かの判定を行なう。ステップ１０６でＹＥＳと判定
された場合にはステップ１０８に移シ、エンジン点火系
統が正常であることが判定されその旨がプリンタ４４に
出力される。
一方、ステップ１０６でＮＯと判定された場合にはステ
ップ１１０又はステップ１１２に移る。
ップ１１０又はステップ１１２に移る。
即ち、本実施例においては、前記比較値ｖｐ ｉ。
ｔｄｉのいずれかが基準値に適合しないときには不適合
が比較値の組合せによって点火系統の故障内容を判定す
るように構成されている。
が比較値の組合せによって点火系統の故障内容を判定す
るように構成されている。
そこで、ステップ１１０に示されるように、ｖｐｉ＜Ｍ
ｉｎ、ｓｔｄ （下限基準値）、ｔｄｉ）Ｍａｘ、ｓ
ｔｄ （上限基準値）の場合にはステップ１１４に移
り、特定気筒の点火プラグとディストリビュータにリー
クが発生した旨の故障結果がプリンタ４４に出力される
。
ｉｎ、ｓｔｄ （下限基準値）、ｔｄｉ）Ｍａｘ、ｓ
ｔｄ （上限基準値）の場合にはステップ１１４に移
り、特定気筒の点火プラグとディストリビュータにリー
クが発生した旨の故障結果がプリンタ４４に出力される
。
又、Ｖｐｉ）Ｍａｙ、ｓｔｄ （上限基準＋ｉｉ ）
、ｔｄｉ（Ｍｉｎ、５ｔｄ（下限基準値）の場合にはス
テップ１１６に移り、特定気筒の点火プラグとディスト
リビュータ間が解放状態になった旨の故障結果がプリン
タ４４に出力される。
、ｔｄｉ（Ｍｉｎ、５ｔｄ（下限基準値）の場合にはス
テップ１１６に移り、特定気筒の点火プラグとディスト
リビュータ間が解放状態になった旨の故障結果がプリン
タ４４に出力される。
このように本実施例によれば、エンジン点火系統が異常
と判定された場合でも不適合な比較値の組合せによって
各種の故障内容、例えば点火プラグのくすぶり、ギヤツ
ブ大、高圧コードの一部断線、劣化等の各種の異常を診
断することができる。
と判定された場合でも不適合な比較値の組合せによって
各種の故障内容、例えば点火プラグのくすぶり、ギヤツ
ブ大、高圧コードの一部断線、劣化等の各種の異常を診
断することができる。
以上説明したように、本発明によれば、気筒毎の点火電
圧レベルと点火放電持続時間とをそれぞれ検出し、各検
出値から金気筒におけるそれぞれの平均値を算出して各
検出値と各平均値とを比較し、各比較値が各種エンジン
点火系統に共通なエンジン点火系統の正常状態を示す基
準値に適合するか否かを判定するようにしているので、
各種のエンジン点火系統の故障診断を正確に行なうこと
ができるという優れた効果がある。
圧レベルと点火放電持続時間とをそれぞれ検出し、各検
出値から金気筒におけるそれぞれの平均値を算出して各
検出値と各平均値とを比較し、各比較値が各種エンジン
点火系統に共通なエンジン点火系統の正常状態を示す基
準値に適合するか否かを判定するようにしているので、
各種のエンジン点火系統の故障診断を正確に行なうこと
ができるという優れた効果がある。
第１図はエンジン点火系統の構成図、第２図は本発明の
一実施例を示す構成図、第３図は点火信号の波形図、第
４図は第２図に示すデータ処理装置の作用を説明するた
めのフローチャートである。
一実施例を示す構成図、第３図は点火信号の波形図、第
４図は第２図に示すデータ処理装置の作用を説明するた
めのフローチャートである。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、 エンジン点火系統の良否を診断する装置において
、気筒毎の点火電圧レベルと点火放電持続時間とをそれ
ぞれ検出し、各検出値から全気筒におけるそれぞれの平
均値を算出して各検出値と平均値とを比較し、各比較値
が、各種エンジン点火系統に共通なエンジン点火系統の
正常状態を示す基準値に適合するか否かを判定すること
を特徴とするエンジン点火系統の診断装置。 ２、前記各比較値が共に前記基準値に適合しないときに
は、エンジン点火系統の正常を判定し、いずれかの比較
値が基準値に適合しないときには、不適合な基準値の組
合せによってエンジン点火系統の故障内容を判定するこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のエンジン点
火系統の診断装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22393282A JPS59115472A (ja) | 1982-12-22 | 1982-12-22 | エンジン点火系統の診断装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22393282A JPS59115472A (ja) | 1982-12-22 | 1982-12-22 | エンジン点火系統の診断装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59115472A true JPS59115472A (ja) | 1984-07-03 |
| JPS6335833B2 JPS6335833B2 (ja) | 1988-07-18 |
Family
ID=16805962
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22393282A Granted JPS59115472A (ja) | 1982-12-22 | 1982-12-22 | エンジン点火系統の診断装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59115472A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1994027043A1 (de) * | 1993-05-19 | 1994-11-24 | Robert Bosch Gmbh | Zündanlage für brennkraftmaschinen mit fehlzündungserkennung durch vergleich mit referenzzündungen derselben zündspule |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5918274A (ja) * | 1982-07-23 | 1984-01-30 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の点火装置 |
-
1982
- 1982-12-22 JP JP22393282A patent/JPS59115472A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5918274A (ja) * | 1982-07-23 | 1984-01-30 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の点火装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1994027043A1 (de) * | 1993-05-19 | 1994-11-24 | Robert Bosch Gmbh | Zündanlage für brennkraftmaschinen mit fehlzündungserkennung durch vergleich mit referenzzündungen derselben zündspule |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6335833B2 (ja) | 1988-07-18 |
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