KR101163954B1

KR101163954B1 - 이그니션 진단 방법

Info

Publication number: KR101163954B1
Application number: KR1020090119081A
Authority: KR
Inventors: 구본창
Original assignee: 기아자동차주식회사; 현대자동차주식회사
Priority date: 2009-12-03
Filing date: 2009-12-03
Publication date: 2012-07-06
Also published as: KR20110062373A

Abstract

본 발명은 이그니션 진단 방법에 관한 것으로, 마이컴의 점화 신호에 따라, 코일 전류와 코일 전압을 피드백 받아서, 각각 기준 전류 및 기준 전압과 비교하여 고장원인을 판단하여, 하나의 변수를 이용하여 고장 진단할 경우에 발생되는 오진단을 방지할 수 있다.

이그니션 코일, 코일전류, 코일 전압, 전화 신호

Description

이그니션 진단 방법{IGNITION DIAGNOSIS METHOD}

본 발명은 이그니션 진단 방법에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 코일 전류와 코일 전압을 각각 기준 전류 및 기준 전압과 비교하여 고장원인을 판단하여, 하나의 변수를 이용하여 고장 진단할 경우에 발생되는 오진단을 방지할 수 있는 이그니션 진단 방법에 관한 것이다.

일반적으로 현재 사용되고 있는 이그니션 진단 방법은 마이컴에서 이그니션 코일에 흐르는 전류에 대응되는 코일 전류를 피드백 받아서, 코일의 전류 값을 기준 전류와 비교하여 고장 진단한다.

그러나 이러한 코일 전류에 의한 진단 방법은 마이컴과 이그니션 코일사이를 연결하는 와이어의 단면적이 감소하게 되면 이에 의한 전압 강하가 증가 되어 이그니션 코일에 인가되는 전류 역시 감소하게 되어, 고장 여부를 오진단할 수 있다.

즉, 차량의 와이어 단면적이 감소하게 되면, 이그니션 코일의 단선 문제가 발생되지 않아도, 전류량이 감소되어 단선된 것으로 판단할 수 있다.

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 마이컴의 점화 신호에 따라, 코일 전류와 코일 전압을 피드백 받아서, 각각 기준 전류 및 기준 전압과 비교하여 고장원인을 판단할 수 있으므로 이그니션 코일의 고장진단이 용이할 수 있는 이그니션 진단 방법을 제공하는데 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 코일 전류 또는 코일 전압 중에서 하나의 변수를 이용하여 고장 진단할 경우에 발생되는 오진단을 방지할 수 있는 이그니션 진단 방법을 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 이그니션 진단 방법은 마이컴은 엔진을 동작시키기 위해서 실린더 내부의 혼합기를 태우도록 점화 신호를 출력하는 단계와, 상기 점화 신호가 출력되면, 상기 마이컴은 코일의 전류에 대응되는 코일 전류가 기준 전류 이상으로, 제1단선 기준 시간미만 유지되면 단선에 의한 고장으로 제1고장 코드를 생성하는 단계와, 상기 점화 신호가 출력되지 않으면, 상기 마이컴은 코일의 전압에 대응되는 코일 전압이 기준 전압 이하로 제2단선 기준 시간 이상 유지되면 단선에 의한 고장으로 제2고장코드를 생성하는 단계 및 상기 마이컴은 제1고장 코드와 제2고장코드가 생성되면, 단선에 의해 고장이 발생된 것으로 판단하는 단계를 포함할 수 있다.

상기 점화 신호가 출력되면, 상기 마이컴은 코일 전류가 기준 전류 이상으로 과전류 기준 시간 이상 유지되는 경우에는 과전류에 의해 고장이 발생된 것으로 판정하는 단계를 더 포함할 수 있다.

상기 마이컴은 코일에 흐르는 코일 전류가 기준 전류 이상으로, 제1단선 기준 시간 이상 유지되면 정상으로 판정하며, 상기 코일 전압이 상기 기준 전압 이하로 제2단선 기준 시간미만 유지되면 정상으로 판정할 수 있다.

본 발명에 의한 이그니션 진단 방법은 마이컴의 점화 신호에 따라, 코일 전류와 코일 전압을 피드백 받아서, 각각 기준 전류 및 기준 전압과 비교하여 고장원인을 판단할 수 있으므로 이그니션 코일의 고장진단이 용이할 수 있게 된다.

또한 본 발명에 의한 이그니션 진단 방법은 코일 전류 또는 코일 전압 중에서 하나의 변수를 이용하여 고장 진단할 경우에 발생되는 오진단을 방지할 수 있게 된다.

본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 이그니션 진단 방법의 순서도가 도시되어 있다.

그리고 도 2를 참조하면, 센서 또는 구동 장치를 통해서 차량의 상태에 관한 데이터를 입력 받아, 차량의 각 제어기들을 통해 각 구동 장치를 제어하는 신호를 출력하고, 점화 플러그의 점화시기를 제어하는 점화신호를 출력하는 마이컴(10), 상기 마이컴(10)으로부터 점화 신호를 입력받아 엔진의 각 실린더 내부의 혼합기를 태우도록 고전압으로 변환하는 이그니션 코일(20)로 이루어진다.

이러한 이그니션 코일(20)의 고장 진단 방법은 이하에서 도 1 및 도 2를 참조하여 설명하고자 한다.

상기 마이컴(10)은 센서 또는 구동 장치를 통해서 차량의 상태에 관한 데이터를 입력 받아, 차량의 각 제어기들을 통해 각 구동 장치를 제어하는 신호를 출력하고, 점화 플러그의 점화시기를 제어하는 점화신호를 출력(S1)한다. 그리고 마이컴(10)은 점화 신호가 출력되면 점화 플러그를 통해 엔진의 각 실린더 내부의 혼합기를 태운다.

그리고 마이컴(10)은 상기 이그니션 코일(20)을 통해 흐르는 전류를 피드 백(feedback)받아 저항을 통해 저 전류로 변환한 코일 전류가, 상기 마이컴(10)에 저장되어 있는 기준 전류 이상으로 과전류 기준 시간 이상 유지되는지 여부를 판단(S2)한다. 이때 마이컴(10)은 코일 전류가 기준 전류이상으로 과전류 기준시간 이상 유지될 경우에는 과전류에 의해서 고장이 발생된 것으로 판정(S8)한다.

이러한 과전류에 의한 고장은 점화 플러그(30)가 파손되어, 내부 저항이 상실되는 경우 과전류에 의한 고장으로 판정될 수 있다.

그리고 기준 전류는 5A 내지 7A중 적어도 한 값으로 설정한다. 그리고 과전류 기준 시간은 정상 동작할 때 점화 신호를 인가받아 기준 전류 이상이 되기 위한 시간 보다 더 짧게 선정할 수 있으며, 바람직하게는 304us로 설정할 수 있으나, 본 발명에서 이를 한정하는 것은 아니다.

그리고 마이컴(10)은 코일 전류가 기준 전류 이상으로 과전류 기준 시간 이상유지 되지 않는다면, 코일 전류가 기준 전류 이상으로 제1단선 기준 시간미만 유지되는지 여부를 확인(S3)하고, 코일 전류가 기준 전류 이상으로 제1단선 기준 시간미만 유지되면 전류 부족에 의한 고장으로 단선이 발생된 것으로 판단하고 제1고장 코드를 생성(S4)한다.

그리고 마이컴(10)은 코일 전류가 기준 전류 이상으로 제1단선 기준 시간이상 유지 된다면, 정상 동작하는 것으로 판단(S9)한다. 이때 제1단선 기준 시간은 점화 신호가 인가되고 정상 동작할 때, 이그니션 코일(20)에 흐르는 전류에 대응되는 코일 전류가 기준 전류 이상으로 유지되는 최저 시간으로 선정할 수 있다.

또한 마이컴(10)에서 점화 신호가 출력되지 않았다면, 마이컴(10)은 이그니션 코일(20)의 전압을 저항을 통해 저전압으로 변환한 코일 전압이 마이컴(10)에 저장되어 있는 기준 전압 미만으로 제2단선 기준 시간 이상 유지되는지 여부를 판단(S5)하고, 상기 코일 전압이 기준 전압 미만으로 제2단선 기준 시간 이상 유지되면 전류 부족으로 인한 고장 즉 단선에 의해서 고장이 발생된 것으로 판단하고 제2고장 코드를 생성(S6)한다.

그리고 마이컴(10)은 코일 전압이 기준 전압 미만으로 제2단선 기준 시간미만 유지 된다면, 정상 동작하는 것으로 판단(S9)한다.

그리고 기준 전압은 3V 내지 4V중 적어도 한 값으로 설정한다. 또한 제2단선 기준 시간은 정상 동작할 때, 점화 신호가 인가되지 않은 경우 코일 전압이 기준 전압 미만으로 유지되는 최장 시간으로 선정할 수 있으며, 바람직하게는 176us로 설정할 수 있으나, 본 발명에서 이를 한정하는 것은 아니다.

그리고 마이컴(10)은 제1 고장 코드와 제2고장 코드가 모두 생성 되었다면, 단선에 의해서 고장이 발생된 것으로 판단(S8)한다. 또한 마이컴(10)은 제1고장 코드와 제2고장 코드중 하나의 고장 코드만 발생하였다면, 오류동작에 의해서 고장코드가 발생된 것으로 판단하고, 정상동작 하는 것으로 판단(S9)한다.

이와 같은 본 발명의 이그니션 진단 방법은 마이컴의 점화 신호에 따라, 코일 전류와 코일 전압을 피드백 받아서, 각각 기준 전류 및 기준 전압과 비교하여 고장원인을 판단할 수 있으므로 이그니션 코일의 고장진단이 용이하다. 또한 본 발명은 코일 전류 또는 코일 전압만의 하나의 변수를 이용하여 고장 진단할 경우에 발생되는 오진단을 방지할 수 있다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 의한 이그니션 진단 방법을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 이그니션 진단 방법의 순서도이다.

도 2는 도 1의 이그니션 진단 방법을 수행하기 위한 장치이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10; 마이컴 20; 이그니션 코일

Claims

마이컴은 엔진을 동작시키기 위해서 실린더 내부의 혼합기를 태우도록 점화 신호를 출력하는 단계;

상기 점화 신호가 출력되면, 상기 마이컴은 코일의 전류에 대응되는 코일 전류가 기준 전류 이상으로, 제1단선 기준 시간미만 유지되면 단선에 의한 고장으로 제1고장 코드를 생성하는 단계;

상기 점화 신호가 출력되지 않으면, 상기 마이컴은 코일의 전압에 대응되는 코일 전압이 기준 전압 이하로 제2단선 기준 시간 이상 유지되면 단선에 의한 고장으로 제2고장코드를 생성하는 단계; 및

상기 마이컴은 제1고장 코드와 제2고장코드가 생성되면, 단선에 의해 고장이 발생된 것으로 판단하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 이그니션 진단 방법.
청구항 1에 있어서,

상기 점화 신호가 출력되면, 상기 마이컴은 코일 전류가 기준 전류 이상으로 과전류 기준 시간 이상 유지되는 경우에는 과전류에 의해 고장이 발생된 것으로 판정하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이그니션 진단 방법.
청구항 1에 있어서,

상기 마이컴은 코일에 흐르는 코일 전류가 기준 전류 이상으로, 제1단선 기준 시간 이상 유지되면 정상으로 판정하며, 상기 코일 전압이 상기 기준 전압 이하로 제2단선 기준 시간미만 유지되면 정상으로 판정하는 것을 특징으로 하는 이그니션 진단 방법.