JPS59110849A - パツキンリング - Google Patents
パツキンリングInfo
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- JPS59110849A JPS59110849A JP58225554A JP22555483A JPS59110849A JP S59110849 A JPS59110849 A JP S59110849A JP 58225554 A JP58225554 A JP 58225554A JP 22555483 A JP22555483 A JP 22555483A JP S59110849 A JPS59110849 A JP S59110849A
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- lubricant
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
- F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
- F16J15/10—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with non-metallic packing
- F16J15/12—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with non-metallic packing with metal reinforcement or covering
- F16J15/121—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with non-metallic packing with metal reinforcement or covering with metal reinforcement
- F16J15/126—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with non-metallic packing with metal reinforcement or covering with metal reinforcement consisting of additions, e.g. metallic fibres, metallic powders, randomly dispersed in the packing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/16—Selection of particular materials
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
- F01N13/1827—Sealings specially adapted for exhaust systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L27/00—Adjustable joints, Joints allowing movement
- F16L27/02—Universal joints, i.e. with mechanical connection allowing angular movement or adjustment of the axes of the parts in any direction
- F16L27/04—Universal joints, i.e. with mechanical connection allowing angular movement or adjustment of the axes of the parts in any direction with partly spherical engaging surfaces
- F16L27/06—Universal joints, i.e. with mechanical connection allowing angular movement or adjustment of the axes of the parts in any direction with partly spherical engaging surfaces with special sealing means between the engaging surfaces
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2310/00—Selection of sound absorbing or insulating material
- F01N2310/14—Wire mesh fabric, woven glass cloth or the like
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S277/00—Seal for a joint or juncture
- Y10S277/935—Seal made of a particular material
- Y10S277/936—Composite
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
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- Sealing Material Composition (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Joints Allowing Movement (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、好ましくは互にプレスされた金属繊維材料と
潤滑剤からなる滑り面の役割をする少(とも1つのA面
を備えたノソツキンリング、特に内燃機関の主として高
温に曝される排気装置における連結角変位自在に連結さ
れた管結合部をシールするための)eツキンリングに関
する。
潤滑剤からなる滑り面の役割をする少(とも1つのA面
を備えたノソツキンリング、特に内燃機関の主として高
温に曝される排気装置における連結角変位自在に連結さ
れた管結合部をシールするための)eツキンリングに関
する。
例えば内燃機関の排気装置において、エンジンから発生
する振動の伝達を防止するため、排気収集管と排気排出
管の管端部とを玉受口の原理による管継手装置によって
連結することが知られている。その間に装着されるノξ
ツキンには、球または球状部分の輪郭部分が適合し、エ
ンジン駆動に相応して、その場面の少くとも1つが滑り
及び摩擦負荷に曝される。
する振動の伝達を防止するため、排気収集管と排気排出
管の管端部とを玉受口の原理による管継手装置によって
連結することが知られている。その間に装着されるノξ
ツキンには、球または球状部分の輪郭部分が適合し、エ
ンジン駆動に相応して、その場面の少くとも1つが滑り
及び摩擦負荷に曝される。
この滑り軸受としての作用に適合するよう、最近の構造
形式のこの種のノξツキンリングは、たいていはスチー
ルファイノ々と黒鉛からなる固体潤滑剤とをペースにし
た互にプレスされた金属繊維材料からなっている。詰め
られた金属繊維体は、その場合、潤滑剤と混合されて、
潤滑剤に被覆された・ξツキンリングの骨格を形成する
。
形式のこの種のノξツキンリングは、たいていはスチー
ルファイノ々と黒鉛からなる固体潤滑剤とをペースにし
た互にプレスされた金属繊維材料からなっている。詰め
られた金属繊維体は、その場合、潤滑剤と混合されて、
潤滑剤に被覆された・ξツキンリングの骨格を形成する
。
ドイツ連邦共和国特許出願公開(DE−O8)第282
9333号公報によれば、補強されたファイ・ζ心は、
適当に折り畳んで周囲方向に巻回された鋼線織物からな
っている。しかし、この場合には、鋼線織物の特に折り
畳み個所において鋼線が折れ、これらを覆っている滑り
被覆層を鋼線の尖端で突き刺し、従って管の滑り面と鋼
線が接触するという危険がある。エンジン駆動において
負荷された場合、この個所において、きしり騒音を立て
ますます破壊する摩耗現象を伴って擦り減り現象を起し
、遂には連結個所がシールされなくなる。この解決策と
して、ドイツ連邦共和国特許(DE−PS)第2845
949号により単一の比較的長い、特に周囲方向に配列
されたスチールファイノ々が使用され、あるいはドイツ
連邦共和国特許出願公開(DE−O8)第310792
0号によりスチールファイノ々が不規則に配列されたス
チールウールからなる補強された金属繊維骨組が使用さ
れている。
9333号公報によれば、補強されたファイ・ζ心は、
適当に折り畳んで周囲方向に巻回された鋼線織物からな
っている。しかし、この場合には、鋼線織物の特に折り
畳み個所において鋼線が折れ、これらを覆っている滑り
被覆層を鋼線の尖端で突き刺し、従って管の滑り面と鋼
線が接触するという危険がある。エンジン駆動において
負荷された場合、この個所において、きしり騒音を立て
ますます破壊する摩耗現象を伴って擦り減り現象を起し
、遂には連結個所がシールされなくなる。この解決策と
して、ドイツ連邦共和国特許(DE−PS)第2845
949号により単一の比較的長い、特に周囲方向に配列
されたスチールファイノ々が使用され、あるいはドイツ
連邦共和国特許出願公開(DE−O8)第310792
0号によりスチールファイノ々が不規則に配列されたス
チールウールからなる補強された金属繊維骨組が使用さ
れている。
他の場合には、比較的短かい長さのスチールファイバと
黒鉛粉末とから、先ず可及的に均質な混合物がつくられ
、従ってプレスした場合、添加された固体潤滑剤をもっ
た硬い金属繊維フェルトが形成される。このような処理
によって1、oツキンリングは摩耗性に関しては本質的
に改善されるが、前述の問題点の理想な解決は、この方
法では得られず、エンリン駆動において、金属における
金属接触個所への擦り減り現象による損傷が依然として
観察される。
黒鉛粉末とから、先ず可及的に均質な混合物がつくられ
、従ってプレスした場合、添加された固体潤滑剤をもっ
た硬い金属繊維フェルトが形成される。このような処理
によって1、oツキンリングは摩耗性に関しては本質的
に改善されるが、前述の問題点の理想な解決は、この方
法では得られず、エンリン駆動において、金属における
金属接触個所への擦り減り現象による損傷が依然として
観察される。
従って、本発明の基本的な目的は、特許請求の範囲第1
項の前文に記載のパツキンリングを、前述の摩耗現象を
伴わずに良好な滑り特性をもつようにすることにある。
項の前文に記載のパツキンリングを、前述の摩耗現象を
伴わずに良好な滑り特性をもつようにすることにある。
同時に、このリングは簡単でしかも経済的に製造される
必要がある。
必要がある。
この目的は、本発明により、互にプレスされた繊維およ
び潤滑剤成分のほかに、摩擦負荷に際し圧力および/ま
たは熱の発生のもとて繊維と化学的に反応する有機質お
よび/または無機質の添加剤を第3の成分として細い分
散状態で含有したパツキンリングによって達成される。
び潤滑剤成分のほかに、摩擦負荷に際し圧力および/ま
たは熱の発生のもとて繊維と化学的に反応する有機質お
よび/または無機質の添加剤を第3の成分として細い分
散状態で含有したパツキンリングによって達成される。
このノξツキンリングは、重量で10分の1以下のこの
種の添加材料を含有することが好ましく、この添加剤は
、ノξツキンリングの製造に際して先ず潤滑剤と混合し
続いて金属繊維材料と共にプレスすることが好ましい。
種の添加材料を含有することが好ましく、この添加剤は
、ノξツキンリングの製造に際して先ず潤滑剤と混合し
続いて金属繊維材料と共にプレスすることが好ましい。
このような添加剖君それ自体は、ドイツ連邦共和国特許
出願公開(DE−O8)第2458803号公報から潤
滑剤の添加物として知られており、このようなものとし
てアルカリ金属の塩化物、硫化物、炭酸塩、ホウ酸塩ま
たはリン酸塩、ケイ酸塩ガラスまたはリン酸塩ガラス、
特に−+″オ硫酸塩またはジチオリン、酸塩の形態のチ
オ化合物、並びに有機質の塩素、硫黄、リンおよびヒ素
の錯化合物が好ましい。また同様に、炭化ホウ素(B4
C)およびフッ化ホウ素カリウムおよびホウ素含有物質
が添加物として好適に使用される。
出願公開(DE−O8)第2458803号公報から潤
滑剤の添加物として知られており、このようなものとし
てアルカリ金属の塩化物、硫化物、炭酸塩、ホウ酸塩ま
たはリン酸塩、ケイ酸塩ガラスまたはリン酸塩ガラス、
特に−+″オ硫酸塩またはジチオリン、酸塩の形態のチ
オ化合物、並びに有機質の塩素、硫黄、リンおよびヒ素
の錯化合物が好ましい。また同様に、炭化ホウ素(B4
C)およびフッ化ホウ素カリウムおよびホウ素含有物質
が添加物として好適に使用される。
しかしながら、ドイツ連邦共和国特許出願公開(DE−
O8)第2458803号公報により、運転中に摩擦対
象物の滑り面との間で有効に作用し、滑り面に相応の影
響を与えるため、この添加剤は、溶液、乳濁液、懸濁液
または混合液の形態で、液体、油脂または固体の形態の
潤滑剤に添加される。
O8)第2458803号公報により、運転中に摩擦対
象物の滑り面との間で有効に作用し、滑り面に相応の影
響を与えるため、この添加剤は、溶液、乳濁液、懸濁液
または混合液の形態で、液体、油脂または固体の形態の
潤滑剤に添加される。
我々の発明の概念により、添加剤は潤滑剤および金属繊
維材と共にプレスされ、潤滑剤中に均質に分散されて・
ξツキンリング中に存在する。
維材と共にプレスされ、潤滑剤中に均質に分散されて・
ξツキンリング中に存在する。
互にプレスされた固体の潤滑剤と金属繊維材とからなる
ノξツキンリングは、どのような潤滑剤が使用されてい
ても、また金属繊維が、折り畳み巻回されて内蔵された
金属線織物の形態、内蔵された金属繊維ウールの形態ま
たは比較的短い金属ファイバからなるファイバフェルト
の形態で存在することに関係なく、エンジン試験運転に
おいて、擦り減り現象およびこれに関連したきしり騒音
およびシール作用の損壊が決して生じないことが判った
。その場合、添加剤は、高い熱の発生および圧力作用の
もとで滑り対象面と接触している個所だけにおいて、表
面層の形成や金属繊維の化学的研磨を伴って金属繊維と
反応することが明らかに見られる。それに対し、・ξツ
キンリングの内部では、添加剤が変化せずに残留し、・
ξツキンリングのそれ以降の磨耗に対する備蓄を形成し
ている。
ノξツキンリングは、どのような潤滑剤が使用されてい
ても、また金属繊維が、折り畳み巻回されて内蔵された
金属線織物の形態、内蔵された金属繊維ウールの形態ま
たは比較的短い金属ファイバからなるファイバフェルト
の形態で存在することに関係なく、エンジン試験運転に
おいて、擦り減り現象およびこれに関連したきしり騒音
およびシール作用の損壊が決して生じないことが判った
。その場合、添加剤は、高い熱の発生および圧力作用の
もとで滑り対象面と接触している個所だけにおいて、表
面層の形成や金属繊維の化学的研磨を伴って金属繊維と
反応することが明らかに見られる。それに対し、・ξツ
キンリングの内部では、添加剤が変化せずに残留し、・
ξツキンリングのそれ以降の磨耗に対する備蓄を形成し
ている。
従って、本発明により、パツキンリングにおいて潤滑剤
と金属繊維材との間に細かく分散されて存在する添加剤
を使用することにより、簡単にしかも経済的に製造可能
なieツキンリングがつくられ、これによって、磨耗に
よるきしり騒音を伴った擦り減り現象およびシール作用
の損壊を起す前述の欠点が回避される。本発明は内蔵さ
れた金属繊維を備えたノξツキンリングに優先して使用
すべきものであるが、金属繊維材の代りに、金属繊維材
を有機質または無機質の物質の他の繊維材との混合体と
して使用することも本発明において可能である。また、
本発明において、金属繊維材の代りに有機質または無機
質の繊維材を単独またはこれらの混合体として使用する
こともでき、この場合は勿論、添加剤を、使用されてい
る繊維材の種類に適応させる必要がある。
と金属繊維材との間に細かく分散されて存在する添加剤
を使用することにより、簡単にしかも経済的に製造可能
なieツキンリングがつくられ、これによって、磨耗に
よるきしり騒音を伴った擦り減り現象およびシール作用
の損壊を起す前述の欠点が回避される。本発明は内蔵さ
れた金属繊維を備えたノξツキンリングに優先して使用
すべきものであるが、金属繊維材の代りに、金属繊維材
を有機質または無機質の物質の他の繊維材との混合体と
して使用することも本発明において可能である。また、
本発明において、金属繊維材の代りに有機質または無機
質の繊維材を単独またはこれらの混合体として使用する
こともでき、この場合は勿論、添加剤を、使用されてい
る繊維材の種類に適応させる必要がある。
特許出願人
ゲッツエ アクチェンゲゼルシャフト
(91−265
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1)互にプレスされた繊維材料、好ましくは金属繊維材
と潤滑剤とからなり、滑り面の役割をする少くとも1つ
の場面を備えた・ξツキンリング、特に内燃機関の主と
して排気装置における連結角変位自在に連結された管継
手をシールするためのノξツキンリングにおいて、前記
・ξツキンリングが、摩擦負荷がかかった場合に圧力お
よび/または熱の発生のもとて前記繊維材と共に化学的
に反応する添加剤を含有することを特徴とする・ぐツキ
ンリング。 2)前記ノξツキンリングは重量で10分の1以下の前
記添加剤を含有することを特徴とする特許請求の範囲第
1項記載の・ξツキンリング。 3)前記添加剤は前記潤滑剤の中に細かく分散している
ことを特徴とする特許請求の範囲第1項または第2項記
載のノξツキンリング。 4)前記添加剤はアルカリ金属の塩化物、硫化物、炭酸
塩、ホウ酸塩および/またはリン酸塩からなることを特
徴とする特許請求の範囲第1項、第2項または第3項の
いずれかに記載の・々ツキンリング。 5)前記添加剤はケイ酸塩および/またはリン酸塩のガ
ラス粉末からなることを特徴とする特許請求の範囲第1
項、第2項、第3項または第4項のいずれかに記載の・
ξツキンリング。 6)前記添加剤は、チオ硫酸塩および/またはジチオリ
ン酸塩をペースにしたチオ化合物からなることを特徴と
する特許請求の範囲第1項、第2項、第3項、第4項ま
たは第5項のいずれかに記載のパツキンリング。 7)前記添加剤は、塩素、硫黄、リンおよび/またはヒ
素の有機錯化合物からなることを特徴とする特許請求の
範囲第1項、第2項、第3項、第4項、第5項または第
6項のいずれかに記載のノξツキンリング。 8)前記添加剤は、炭化ホウ素(B4C)および/また
はフッ化ホウ素カリウム(KBF4)からなることを特
徴とする特許請求の範囲第1項。 第2項、第3項、第4項、第5項、第6項または第7項
のいずれかに記載の・ξツキンリング。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3244505.9 | 1982-12-02 | ||
DE3244505A DE3244505C2 (de) | 1982-12-02 | 1982-12-02 | Dichtungsring |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59110849A true JPS59110849A (ja) | 1984-06-26 |
JPH0344219B2 JPH0344219B2 (ja) | 1991-07-05 |
Family
ID=6179564
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP58225554A Granted JPS59110849A (ja) | 1982-12-02 | 1983-12-01 | パツキンリング |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4554084A (ja) |
EP (1) | EP0114921B1 (ja) |
JP (1) | JPS59110849A (ja) |
DE (1) | DE3244505C2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0328361U (ja) * | 1989-07-27 | 1991-03-20 |
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JP3325959B2 (ja) * | 1993-07-26 | 2002-09-17 | 協同油脂株式会社 | グリース組成物 |
JP3937473B2 (ja) * | 1996-03-22 | 2007-06-27 | オイレス工業株式会社 | 摺動部材用組成物および該組成物からなる摺動部材ならびに球帯状シール体 |
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-
1982
- 1982-12-02 DE DE3244505A patent/DE3244505C2/de not_active Expired
-
1983
- 1983-07-18 EP EP83107015A patent/EP0114921B1/de not_active Expired
- 1983-11-28 US US06/555,514 patent/US4554084A/en not_active Expired - Fee Related
- 1983-12-01 JP JP58225554A patent/JPS59110849A/ja active Granted
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
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