JPS5910970B2 - 製銑・製鋼設備 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は製銑・製鋼設備に関し、特に輸送効率を高めた
設備に関する。

従来製銑設備で製造された溶銑の製鋼設備への輸送に当
っては、トーピードカーあるいは溶銑容器を用いた軌条
運搬を採用し、製鋼設備へ供給する過程で、そのルート
を一本化（集約化）している。

第１図はその一例を示す模式図であり、１基の高炉設備
１から製鋼設備２へ溶銑な供給する形態を示す。

第１図に示すように、高炉３の各出銑口から出銑される
溶銑は各々の位置で容器に受けられ、高炉設備１外へ各
軌条４にて一担引出されてから製鋼設備２へ輸送される
過程で、一本の軌条５に集約され、製鋼設備２へ送られ
る。

従ってこのような輸送形態であると、集約のために自ず
と広大な敷地が要ると共に長い距離を必要とする。

このことはとりもなおさず、製銑設備１と製鋼設備２と
を離して設置せざるを得ないことを意味する。

例えば、第１図の１基高炉設備１に対する製鋼設備２と
いったシンプル系でも、軌条４の集約化のためには最低
４００ｍの長さと５０ｍの巾Ｗを必要とし、高炉設備が
更に２基になった場合にはプラス２００ｍの長さが必要
であり、製銑，製鋼両設備は少なくともこの距離以上離
してレイアウトする必要がある。

ところがこのように製銑，製鋼両設備間を離してレイア
ウトすることは、前述の如く拡大な敷地を要し、溶銑を
製鋼工場へ運搬する輸送費が高くなり、またこれによる
溶銑温度低下がある。

更には耐火物コストが上昇する等のデメリットがある。

特に上記の溶銑温度低下は最新鋭のレイアウトをもって
しても１３０℃以上である。

本発明は上記の欠点を除するために、製銑設備と製鋼設
備を有機的に結合し、もって製銑，製鋼結合型のレイア
ウトを行なったものである。

本発明において高炉設備と製鋼設備とを結合可能とした
最犬の特徴は、高炉鋳床と製鋼設備の間に介在させた受
銑棟にある。

即ち先ず第１にＡ高炉から出銑され、鋳床上の複数の樋
を流れる溶銑を全て受銑棟内で受銑する。

第２に受銑棟に設置した搬送機、例えば台車運搬あるい
は天井走行クレーンを、全受銑位置の範囲を移動スパン
としたことである。

これにより従来の軌条集約方式による集銑方式と異なり
、受銑棟内での、例えば上記の天井クレーンの運行のみ
により、製鋼設備へ供給するための溶銑の集約（払出口
の一本化）が可能となり、もって製銑設備と製鋼設備と
の距離が著しく短縮されるものである。

その一例を示せば従来の軌条集約方式では前述の如く製
銑一製鋼間距離は少なくとも４００〜６００ｍ必要であ
ったものが、本発明により製銑−製鋼間距離（受銑棟幅
）は、わずか４０ｍ前後に短縮できるものである。

またこの結果溶銑の温度低下についても高々９０℃程度
である。

また本発明における受銑棟は、溶銑の一次貯蔵機能を持
たせることもできる。

更に本発明の受銑棟は、高炉が１基の場合は、複数出銑
樋からの出銑を集約するのに機能し、２基もしくはそれ
以上の場合は、これに加えて高炉間での溶銑の集約にも
機能するものである。

また本発明による受銑棟を採用すれば、製銑一製鋼間距
離を著しく短縮せしめることができ、受銑容器として製
鋼工程の精錬反応容器を用いても，高価な内張耐火材を
損傷せしめることはなく、これを受銑容器と兼用させる
ことが可能となる。

すなわち従来の方式では、あまりにも距離が長すぎ、高
価な内張耐火材を輸送貯銑に稼動させる時間が長すぎる
ため、耐火材コスト上からこのような兼用を採用するこ
とは到底考えられなかつ丸次に本発明の具体的一例を図
面に示した一例をもとに詳しく説明する。

第２図は本発明一例の平面図を示す。

第２図において１は高炉設備を示し、この例では２基並
設した。

３は高炉、６はグランドレベル、Ｉはグランドレベルよ
り一段高い高炉鋳床を示す６鋳床Ｉ上には高炉出銑口に
つながる出銑樋８が複数形成される。

この場合本発明においては後述の受銑棟をこの鋳床７に
隣接する目的で、出銑方向な鋳床４の一面から行なうよ
うに樋８を配置する。

例えば第２図の如く、各出銑口につながる樋８の出銑落
口９を鋳床４の一面、すなわち前面１０に導き、出銑を
この面に集約する。

かくして受銑を鋳床前面の一面から行なえるようにする
。

なお出滓に関しては、出銑作業面を簡素化する目的で、
第２図に示す如く鋳床７０両側面側１４から行なう。

すなわち出銑樋８の途中から枝別れした出滓樋１５の落
し口１６を鋳床両側１４に設け、炉前水砕製造装置１７
に供給する。

もしくは一部を鋳床下のクランドレベル６上に敷設した
軌条１８上を走行する滓鍋台車（図示せず）に排出して
滓を高炉外へ引き出し、スラグ処理場（図示せず）へ運
搬する。

この場合出銑作業に影響を与えないものとしては、鋳床
Ｉの後面側から出滓することも考えられるが、この面は
熱風炉，送風機等の付帯設備１９の設置スペースにあて
られ、上述の如く両側面側からの出滓が妥当である。

次に本発明では、上述の製銑設備と製鋼設備を最短距離
で結合するために、これら設備間に夫々隣接してグラン
ドレベル６上に受銑棟２０を設置し、受銑が全てここで
行なわれるようにする。

この受銑棟２０は鋳床７の出銑落口からの溶銑を受銑鍋
１３にて受けたり、一旦貯銑炉２１に受けた溶銑を溶銑
鍋１３にて受けたり、受銑のためのハンドリング場とし
て使用される。

そして本発明に従い、この受銑棟２０内には、製鋼工場
への溶銑供給を集約する目的で、各出銑位置、すなわち
鋳床７の前面１０の範囲を移動スパンとする溶銑鍋１３
の搬送機、例えば天井走行クレーン２２を受銑棟２０の
横長さに応じて複数基設置する。

かくしてこの受銑棟２０内での操作により溶銑鍋１３の
排出を集約化することが可能となる。

なお第２図中２３は出銑樋８の落し口９に接続された傾
注樋である。

また第２図の貯銑炉２１は落し口９からその軸心に溶銑
が供給される構造であり、この構造であると炉２１を傾
けて、鍋１３に出銑している間も溶銑の受入が可能であ
る。

また第２図のｌ′は第１図のｔに相当し、製銑一製鋼間
長さを示す。

本発明においては受銑棟２０にその入口２５が臨む如く
製鋼工場２を隣設すると共に、受銑棟刀から製鋼工楊２
へ溶銑鍋１３を運搬する運搬手段を配する。

この運搬手段としては軌条による台車運搬、クレーンに
よる運搬あるいは鍋から鍋への移し替えによる運搬等、
公知の手段が採用可能であるが、第２図に示した例では
、軌条２６をグランドレベル６上忙配設し、台車運搬す
る例を示した。

かくして以上の設備レイアウトにより、高炉３から出銑
された溶銑は、樋８及び落し口９を経て全て溶銑棟２０
内に導かれる。

すなわち溶銑鍋１３もしくは貯銑炉２１へ入り、棟２０
内クレーン２２の操作により、そのままあるいは貯銑炉
を経て製鋼工場２の入口２５に集約化され、そこへ搬送
される。

そしてこの人口２５から軌条２６にて工場２内へ送られ
た溶銑鍋（処理鍋兼用）１３内溶湯は、一例をあけて説
明すると、第１の処理場２７へ運搬され、ここで先ず脱
硅処理される。

次に第２の処理場２８へ運搬され、脱燐・脱硫処理され
る。

更にこの後脱炭処理楊２９ヘクレーン３０運搬され、脱
炭処理され、この後真空脱ガス処理３１を経るかあるい
はそのまま連続鋳造機３２に供給され鋳造される。

この後は図示していないが、通常の処理を経て熱延工程
へ送られる。

以上の如く本発明によれば、製銑工程からの溶銑受人並
びに製鋼工程への溶銑払出しの両機能を有する受銑棟を
有機的に仲介させて、溶銑鍋の製鋼工程への供給の集約
化を可能としたので、両工程の近接的結合が可能となり
、製銑・製鋼工場の敷地面積を従来の３／５〜１／２に
も縮少可能となる。

また溶銑輸送コストの低減、溶銑温度低下の防止、更に
耐火物コストの低減等が可能となるもので、銑鋼一貫製
鉄所の効率アップに寄与すること犬である。

なお第２図に示した例では、高炉２基の例を示したが、
高炉１基の場合でも本発明受銑棟の適用は可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の製銑・製鋼設備レイアウトを示す模式図
、第２図は本発明設備の平面図である。 １・・・・・・高炉設備、２・・・・・・製鋼設備、３
・・・・・・高炉、４・・・・・・軌条、５・・・・・
・集約軌条、６・・・・・・グランドレベル、７・・・
・・・高炉鋳床、８・・・・・・出銑柵、９・・・・・
・落口、１０・・・・・・鋳床前而、１３・・・・・・
溶銑鍋、１４・・・・・・鋳床側面、１５・・・・・・
出滓樋、１６・・・・・・滓落し口、１７−・・・・・
水砕製造装置、１８・・・・・・滓鍋軌条、１９・・・
・・・付帯設備、２０・・・・・・受銑棟、２１・・・
・・・貯銑炉、２２・・・・・・天井走行クレーン、２
３・・・・・・傾注樋、２５・・・・・・入口、２６・
・・・・・軌条、２７・・・・・・第１処理場、２８・
・・・・・第２処理場、２９・・・・・・脱炭処理場、
３０・・・・・・クレーン、３１・・・・・・真空脱ガ
ス処理、３２・・・．．．オ縛バ車為昶銚

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 高炉鋳床の一面に隣接して受銑棟を配置すると共に
   この受銑棟に隣接して製鋼工場を配置してなり、上記高
   炉の鋳床には上記受銑棟に隣接する銑床面まで複数の溶
   銑樋を形成して受銑棟で受銑を行なうようにするように
   し、一方上記受銑棟には同棟内の全受銑位置の範囲を走
   行する搬送機を設け、更に受銑棟から製鋼工場へ溶銑容
   器を運搬する運搬手段を配したことを特徴とする製銑・
   製鋼設備。