JPS59108404A - 方向探知機の空中線装置 - Google Patents

方向探知機の空中線装置

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JPS59108404A
JPS59108404A JP57217886A JP21788682A JPS59108404A JP S59108404 A JPS59108404 A JP S59108404A JP 57217886 A JP57217886 A JP 57217886A JP 21788682 A JP21788682 A JP 21788682A JP S59108404 A JPS59108404 A JP S59108404A
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JP
Japan
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characteristic impedance
conductor
plate
coaxial cable
conductor plate
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Kenzo Mori
森 憲三
Takeshi Yasuda
彪 保田
Minoru Suzuki
実 鈴木
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Taiyo Musen Co Ltd
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Taiyo Musen Co Ltd
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    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01QANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q3/00Arrangements for changing or varying the orientation or the shape of the directional pattern of the waves radiated from an antenna or antenna system
    • H01Q3/24Arrangements for changing or varying the orientation or the shape of the directional pattern of the waves radiated from an antenna or antenna system varying the orientation by switching energy from one active radiating element to another, e.g. for beam switching
    • H01Q3/247Arrangements for changing or varying the orientation or the shape of the directional pattern of the waves radiated from an antenna or antenna system varying the orientation by switching energy from one active radiating element to another, e.g. for beam switching by switching different parts of a primary active element

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 例えば正方形の平面状導体板を充分大きな導体基板上に
適当な間隔で平行に配置して空中線となし、その特性イ
ンピーダンスに等し一抵抗で導体板の1つの隅角部を基
板fc接続すると共に反対側 1 − の隅角部を上記特性インピーダンスのケーブルで受信t
RvC導(’ことにより前記基板と平行に入射する電波
に対してカージオイド曲線の指向性が得られる。従って
このような空中線を用いて電波の到来方向を知る方向探
知機を構成することができる。
しかし従来の装置は前述の空中線を機械的パに回転して
電波の到来方向を探知し、あるいけその自動追尾を行っ
ていた力\ら、機械的な構造h〜“複雑で故障を生じ易
いと共に精度も充分でない等の欠点があった。本発明は
このような空中線を用いて、上述のような欠点のない装
置を提供するものである。
第1図は本発明実施例の縦断面図で、導体基板lは例え
ば飛行機の機体であって、その上面に適当な距離を介し
て導体板2を平行に配置し、絶縁体の支柱3で固定する
と共に外面を絶縁体のカバー4で覆っである口また基板
1の内側に筐体5を取付けて、例えば正方形の導体板2
における四隅を相等しい長さの同軸ケーブル6.6.、
、、、で上記筒体内に導き、かつ線輪)を介して上記導
体板2の例えば中央部を筐体5に導いである。従ってこ
のような構造においては機体面にケーブル6等を貫通さ
せるための小孔を設けるだけで、空中線の取付を簡易に
行うことができる。また第2鎚は本発明の他の実施例に
おける空中線部分の縦断rkI図で、例えば自動車の屋
根8に孔を設けてその孔を積った絶縁体カバー4に導体
仮寓を添着L1かつ内側に適当な距離を介して導体基板
1を設け、この基板に筐体5を取付はである。従ってこ
のような構造においては外部から全く認識し得ないよう
に方向探知機の空中線を取付けることができる。なお上
記筐体5内に#i電子的切換スイッチの回路を構成し、
その所要部分を同軸テーブル9および制4yケーブルl
Oで受信機に導くものである。
第3図は第1図のA−A部分から見た導体板2の平面図
並びに筐体5内の回路図である。この装置においては正
方形の導体板2の四隅、すなわち点対称形溝体板の周縁
にその中心点を介して相対向する部分を接続部1:L(
1+ 111および12n + 121となし、その各
部にダイオード13゜、 131および14o、 14
、を介して同軸ケーブル6.6.、、、、を接続しであ
るΩなお導体板2と第1図の基板1との間隔は、これを
前記各部の接続部の間を電波が伝ばんする場合の特性イ
ンピーダンスが上記ケーブルのそれと等しくなるように
設定しである。また導体板2の適当な位置、例えば中心
点を前述のように高周波阻止用の線輪ワを介して端子1
5に導くと共に前記ダイオード13oと14oおよび1
31と141に接続したケーブルの出力端を上記ダイオ
ードと同一極性のダイオード1etoと17゜および1
61と17.を介してそれぞれ短絡し、各短絡部の間に
高周波阻止用の線輪1Bを接続して、その中性点を接地
しである。かつ高周波阻止用の線輪1Ωを設けてその中
性点を端子20に接続し、該線輪の両端と前記線輪18
の両端との間にダイオード21〜24を図の極性で接続
すると共に線輪19の一端をケーブル6,6....と
同一の特性インピーダンスの同軸ケーブル会で受信機に
−き、また該線輪の他端を上記特性インピーダンスと等
しい値の抵抗25を介して接地しである0なお端子20
および15にVi第1図のテーブル10を介して、第4
図AおよびBのように例えば数百ヘルツの矩形波および
これに同期した2倍の周波数の矩形波を制御電工として
加える。
上述の装置におIρで端子15に正の制御電圧が加わる
と、この端子と線輪1Bの接地点との間に接続されたダ
イオード13o、 16.および131 r 161 
Vi導通状態になるがダイオード146.l’7・、1
41171は逆電圧によって遮断状態となり、また端子
15に負の屯田が加わると逆に前記ダイオードが遮断状
態になって後記ダイオードが導通状態になる。更に副子
20に正の制御電圧が加わると、この端子と線輪18の
接地点との間のダイオードlal、 $14には順方向
電流が流れて導通状態になるが、ダイオードIa2 、
23にけ逆電風が加わるから、これらは遮断状態となり
、また端子20に負の制御電圧が加わると逆に前記ダイ
オードが遮断して、後記ダイオードが導通状態になる。
従って第4図の期間aにおいては、ダイオード13o、
 16.、lal、1B、、16□および34が導通状
態とな甑他のダイオードは遮断状態になるから、高周波
電流に対して第5図の回路が形成される。この状態にお
いて矢印pの方向から電波が入射するとケーブル9に最
大の入力が加わり、逆方向の電波に対しては感度が零と
なる。すなわち原点をOとすると第6図に実線26で示
したようなカージオイド曲線の指向特性を有する空中線
が形成される。また第4図の期間IJにおいて灯ダイオ
ード14@、l)、、mal。
14□、 1?□および84が導通状態、他のダイオー
ドが連断状態となって、接続部12oが抵抗鮎を介して
接地されると共に接続部121にケーブル9が接続され
るから、第6図に破線27で示したような指向特性が得
られる。同様にして塩4図の期間a 、 dにおいては
上述の電子的切換スイッチの切換によって破線gB、2
Qのような指向特性となる。
このような空中線装置において、纂6図に矢印qで示し
た方向から電波が入射するものとすると、ケーブル9に
は第4因の期間al i、、、d[おいてそれぞれ86
図の6−r 、 o−a 、 (1−1、a−uに比例
した強度の入力が加わる。従ってこの入力を上記テーブ
ル9で受信機に導くことにより、例えば第4図αと同一
周波数の信号を復調し°てその位相角を検出するか、あ
るい#′i第7図の信号を検波して得られる階段波の波
形を観測する等適宜の手段により矢印qのような電波の
到来方向を知ることかできる0つぎに第8図は本発明の
他の実施例の回路図で、高周波阻止線輪!50を介して
実質的に接地された正八角形の導体板2を用いである。
この導体板2の各隅角部に何れも同一極性のダイオード
31.3g、、。
、38を介して同軸ケーブル6.6.、、、の一端を接
続し、その他端を第1図または第2図のような筒体5に
導いである。また筐体5内には中性点を端子59〜42
にそれぞれ接続した高周波阻止線輪43〜46を設けて
、各線輪の両端とケーブル6・6・、・・の出力端との
間にダイオード47〜54を前記ダイオード31〜3a
とそれぞn同一極性で接続し、かつ上記各線輪の両端を
1つの高周波阻止線輪55の両端に何れも同一極性のダ
イオード56〜63を介して接続すると共に該線輪の中
性点を接地しである。更に中性点を端子64に接続した
高周波阻止線輪6Bを設けて、この線輪の両端と前記線
輪B5の両端との間にダイオード66〜69を接続した
ものである。
第8図の回路における端子64に#′i第9第9図上う
な低周波交流の制御電圧を加え、端子SQ〜48にはD
jn、F、Gのようなパルス制御電圧を加える。すなわ
ちこの制御電圧はCの交流の8分の1周期に粗描する時
間幅の正のパルスを順次発生するもので、パルスを送出
しない期間は負電圧を送出する。
従って例えば@9図における期間−においてはダイオー
ド66.69.47.4B、56,5グ、31およびS
5のみが導通して他のダイオードはすべて遮断する。こ
のため導体板2におけるダイオード31の接続部が抵抗
Iを介して接地され、該導体板の中心点を介して上記接
続部に対向したダイオード55の接続部が同軸ケーブル
gに接続される。つぎに期間fに入るとダイオード66
.69,49,50.fs8,511.3Iaおよびr
s6が導通するから、ダイオード3gおよび56の接続
部が上記抵抗25およびケーブル9に接続される。この
ようにして抵抗25およびケーブル9に接続さnる部分
が電子的切換スイッチにより順次切換えられて、第6図
に実Jiliiaで示したような特性が45度のステッ
プをもって回転する。従って第7図の段階数が増大して
、これを復調した場合に正弦波に近い波形が得られるか
ら、位相の検出等による電波の到来方向を正確でかつ精
密に行うことができる口なお上記実施例は導体板2を正
方形並びに正八角形としたものであるが、これを円形あ
るいは六角形等にすることもできる。また正方形にした
場合に対角線の長さと周波数の関係によって#i8分円
談差を生ずることもあるが、六角形にするとこの鋏差が
相殺されて消滅し、極めて小さい16分円課差だけが残
るから前述のように広い周波数範囲に亘って高精度の方
位測定を行い得る。
以上実施例について説明したように本発明の装置は導体
板を接地基板と平行に配置して、カージオイド曲綜の指
向性を得る空中線を用−て、電子的切換スイッチにより
その指向性を90度あるいは45度等蓮当なステップで
回転させるものである。
従ってこの空中線を機械的に回転する等の必要がなく電
波の到来方向を観測し得るもので、装置の機械的な構造
が極めて簡単で故障のおそれがな(、保守が容易である
 9−
【図面の簡単な説明】
1g1図は本発明の実施例の縦断面図、第3図は本発明
の他の実施例の縦断面図、第3図Fi第1図のA−大部
分を示した導体板の平面図並びにこれに接続された電気
回路図、第4図は第3図の回路の一部に加える制御電圧
波形、第6図Fi第3図の回路におけるある状態の動作
回路を示した図、第6図Fi第3図の空中線の指向特性
を示した図、第7図は第3図の装置で得られる信号波形
の一例、゛ 第8図は本発明の他の実施例における電気
回路図、第9図は第8図の回路に加える制御電圧波形で
ある。なお図において、1は導体基板、liは導体板、
5Ifi絶縁体支柱、4Fi絶縁体カバー、5IIi寛
子的切換スイツチの筐体、6は同軸ケーブル、1は高周
波阻止線輪、8け自動車の屋根、9け同軸ケーブル、1
0は制御テーブルである。 手続補正書C旬荒〕 昭和53年6月つ日 特許庁長官 若杉和夫殿 1、事件の表示  特願昭51−117886号2、発
明の名称  方向探知機の空中線装置3、補正をする者 6、補正の内容 (1)第3頁第14行に「A−ム」とあるを「矢印」と
訂正する。 (si)@a頁下から2行目に「s4図a」とあるを「
WI4図人」と訂正する。 13−

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 実質的に接地された導体基板と点対称形の導体板とを適
    当な間隔で平行に重合して、上記導体板の周縁に該導体
    板の中心点を介してそれぞれ相対量するように複数対の
    接続部を配置し、各対の接続部における一方が前記基板
    と導体板との間の特性インピーダンスに等しい抵抗をも
    って接地されると共に他方は上記特性インピーダンスの
    テーブルで受信機に接続されるように前記複数対の接続
    部を一定の周期で順次切換える電子的切換スイッチをN
    設けたことを特徴とする方向探知機の空中線装置
JP57217886A 1982-12-14 1982-12-14 方向探知機の空中線装置 Granted JPS59108404A (ja)

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JPH0223085B2 JPH0223085B2 (ja) 1990-05-22

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JP (1) JPS59108404A (ja)
CA (1) CA1194989A (ja)
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